O Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico

del 2000

O Fuente:

O Título Nueve - Carreteras y Tránsito,

Capítulo 27 Ley de Vehículos y Tránsito de

Puerto Rico de 2000

Ley de Vehículos y Tránsito del 2000

O Responsabilidad del dueño por el conductor.

O El dueño de un vehículo de motor es responsable de los

daños y prejuicios que se causen negligente o

culposamente mediante la operación de dicho vehículo, si

el conductor del mismo obtuvo su posesión mediante la

autorización expresa o tácita del dueño.

¿Cómo se refuta esta presunción?

O Traspaso funcionario autorizado por la Ley de Vehículos y Transito. El perfeccionamiento de una compraventa de vehículos de motor no tiene eficacia jurídica, para fines de terceros, hasta la fecha en que la transacción se formaliza ante uno de los funcionarios autorizados por la

O Hurto o robo debidamente acreditado

O Debe presumirse que la persona a cuyo nombre apareceregistrado un vehículo de motor en el Negociado de Vehículos de Motor del Departamento de Obras Públicas es su dueño. Pero esapresunción es rebatible.

En Díaz Cáceres v. Berríos, supra se estipuló que cinco

días antes del accidente se había otorgado un traspaso

del vehículo a favor de quien lo conducía. Esto tuvo el

efecto de rebatir en su totalidad la referida presunción y

de establecer que a la fecha del accidente éste era el

propietario del vehículo jeep.

O .

¿Cómo se refuta esta presunción?

O La presunción queda destruida por prueba

demostrativa de que la inscripción se hizo

fraudulentamente por el dueño del vehículo a nombre

de una hermana suya porque estaba en trámite de

divorcio y no quería que apareciera adquirido por él

durante el matrimonio.

¿Cómo se refuta esta presunción?

Otra Excepción: “Leasing”

O La la Ley núm. 192 de 6 de septiembre de 1996, enmendó

la sección 5621, ante en cuanto a los contratos de

arrendamiento de bienes muebles para disponer que cuando

el bien objeto del contrato sea un vehículo de motor el titular

se considera a aquél a quién mediante el contrato se le cede

la posesión, uso y disfrute del bien mueble.

O El legislador quiso liberar de responsabilidad al arrendador

en casos de daños y perjuicios donde esté involucrado un

vehículo de motor sujeto a un contrato de arrendamiento.

O La Ley, además, define el término "vehículo"

como "todo artefacto o animal en el cual o

por medio del cual cualquier persona o

propiedad es o puede ser transportada o

llevada por una vía pública, exceptuando

aquellos que se usen exclusivamente sobre

vías férreas.

O Según la Ley de Vehículos y Tránsito del 2000

O Vehículo de motor.-Significará todo vehículo movido por

fuerza propia, diseñado para operar en las vías públicas,

excepto los siguientes vehículos o vehículos similares:

Máquinas de tracción Máquinas para la perforación de pozos

Rodillos de carretera Vehículos que se muevan sobre vías férreas, por mar o por aire

Tractores utilizados para fines agrícolas exclusivamente, siempre que no transiten por la vía pública

Vehículos con ruedas de tamaño pequeño usados en fábricas, almacenes y estaciones de ferrocarriles

Palas mecánicas de tracción Vehículos operados en propiedad privada

Equipo para construcción o mantenimiento de carreteras

Vehículos diseñados por el manufacturero o fabricante para ser usados fuera de la vía pública

. §5001

O Aunque un vehículo de arrastre (trailer ) no es un

vehículo de motor, una vez se engancha a un camión

remolcador ambos constituyen una sola unidad móvil.

Si las unidades pertenecen a distintos dueños, ambos

serán responsables solidariamente a los fines de la

responsabilidad civil del dueño. En

O En Rivera Otero v. Casco Sales Company, Inc.,

(1984), se hizo aplicable la doctrina a cualquier

vehículo de arrastre y no exclusivamente a los

diseñados para remolcar los llamados "trailers" o auto

remolques. En este caso se trataba de un compresor

de aire que se desprendió del vehículo Ford que lo

arrastraba.

O Discusión casos normativos de McGee Quiñones v.

Palmer, (1964) y Montalvo Feliciano v.

Cruz Concepción, (1998)

O Ley de protección social por accidentes de automóviles

O Fuente:

O Ley, núm. 138 de 26 de junio de 1968,

según enmendada

O Está basada en el principio de responsabilidad sin

culpa.

O Ley orgánica de la Administración de Compensaciones

por Accidentes de Automóviles.

O Provee beneficios a "toda persona natural que sufra

daño corporal, enfermedad, o la muerte resultante de

éstas, como consecuencia del mantenimiento o uso

por sí misma o por otra persona de un vehículo de

motor".

O Dicha persona es denominada "la víctima".

O Beneficiarios

O Considera beneficiarios de la víctima a sus hijos menores

de 18 años; sus hijos entre 18 y 21 años dependientes de

la víctima o que estuvieran estudiando al momento del

accidente.

O Su esposo o esposa que dependa de la víctima para su

sostenimiento; sus padres si dependían de la víctima para

su sostenimiento por ser incapaces de procurárselos y no

tengan otros medios de subsistencia

O Toda persona que dependa de la víctima y que sea incapaz

de su sostenimiento sin su ayuda.

Véase 9 LPRA § 2053a

O Si concurrieren cónyuges legales y personas viviendo

en concubinato el beneficio se pagará a quien

demuestre su dependencia de la víctima y, si ambos

dependían, se adjudicará por partes iguales entre

ambos beneficiarios.

O Los beneficios que provee la ley se estipulan en su §4,

que entre otras cosas, provee pagos

por incapacidad, servicios médico-hospitalarios,

desmembramiento, muerte y gastos funerales.

O La ley establece un término máximo de dos años,

contados a partir de la fecha del accidente, para que

el lesionado reciba y la ACAA le brinde tratamiento.

O Por otro lado, ACAA no está obligada a pagar

servicios médicos y de hospitalización fuera de

Puerto Rico, independientemente que los servicios

no estén disponibles en

O Los beneficios que la víctima o sus beneficiarios reciban de otras fuentes en virtud de las lesiones sufridas se deducirán de los beneficios que les correspondan bajo esta ley, excepto cuando otra cosa se disponga.

O No son deducibles los beneficios (1) por concepto de la obligación de sostenimiento de la familia, (2) bienes recibidos por herencia, (3) seguro de vida, (4) donaciones, (5) beneficios del seguro social.

O El beneficio por muerte se pagará si la víctima muere

como consecuencia de las lesiones sufridas dentro

de un año a partir de la fecha del accidente.

O Incluye $1,000 para gastos funerales y

determinadas cantidades, dependiendo del

beneficiario, que se estipulan en

Véase 9 L.P.R.A. § 2054

O Crea la Administración de Compensación por Accidentes de Automóviles, (A.C.A.A.) 9 L.P.R.A § 2060

O A.C.A.A. tiene derecho a ser indemnizada por quien cause el daño si es causado

O Intencionalmente

O Bajo efecto de bebidas o drogas

O O conduciendo sin licencia

O O en la comisión de un acto criminal que no sea violación de la Ley de Vehículos y Tránsito,

O O mientras se compite en carreras de autos o pruebas de velocidad. 9 L.P.R.A. § 2056

O La A.C.A.A puede solicitar del DTOP que anote un

gravamen sobre el vehículo y la licencia de conducir

hasta tanto se haya pagado la reclamación de la

agencia, para impedir la venta o traspaso del

automóvil y la renovación de la licencia de conducir

O Toda reclamación por beneficios deberá hacerse a la

A.C.A.A., excepto en casos de beneficio por muerte,

dentro de los 15 días siguientes a la fecha del

accidente.

O Los beneficios por muerte deberán solicitarse dentro

de los 120 días siguientes a la muerte de la víctima.

O Dentro de los 60 días siguientes a la presentación de

toda reclamación el reclamante deberá someter a la

A.C.A.A.

O "toda la evidencia que sea razonablemente posible

obtener en relación con las circunstancias del

accidente y la pérdida sufrida". 9 L.P.R.A. § 2057.

O Se exime al causante del accidente las siguientes

cantidades :

O $1,000 por sufrimientos físicos y mentales

O $2,000, o lo pagado por A.C.A.A. (si mayor de $2,000) por

daños no morales, como por ejemplo, gastos médicos o de

hospitalización.

O La indemnización que el tribunal otorgue se reducirá

restándole los beneficios que haya recibido de A.C.A.A., aún

cuando los daños sean morales nada más.

O Si hay dos o más causantes de daños la reducción se hará

una sola vez.

Véase 9 L.P.R.A. § 2058

O La exención personal de $1,000 por daños morales es por cada víctima y no por cada accidente.

O En caso de muerte el dependiente primario tiene derecho a una compensación de $10,000.00 y el secundario $1,000.00.

O De ser menores los dependientes éstos tendrán derecho a una compensación en una escala de $5,000.00 a $2,000.00, dependiendo de la edad; a menor edad mayor es la compensación.

O Del dependiente demandar y obtener una sentencia favorable el tribunal deberá deducir la compensación concedida por la ACAA.

O El término "víctima” a los fines de la exención de

$1,000 se refiere a quien sufre daño en contacto físico

con un vehículo.

O No se refiere, por ejemplo, a la esposa de la víctima de

un accidente de automóviles. Y solamente en cuanto a

la víctima se pueden deducir los $1,000.

O A ella (la esposa) no se le puede hacer deducción

porque no es víctima.

O Discusión de los casos

)

O Cómputo de Compensación

Compensación $100,000

Negligencia Comparada (-20%) - $20,000

Compensación adjudicada $ 80,000

Deducción ACAA -10,000

Cuantía de la sentencia pagada 70,000

Seguro de responsabilidad pública

O Fuente:

O Ley 253 de 27 de diciembre de 1995

O 26 L.P.R.A. § 8051-8061.

O Propósito:

O Dispone un sistema de seguro de responsabilidad

obligatorio que cubre los daños causados por un vehículo

de motor a vehículos de motor de terceros como resultado

de un accidente de tránsito, por los cuales es legalmente

responsable el dueño del vehículo asegurado

O El costo del seguro deberá ser pagado por el dueño

del vehículo asegurado al obtener y al renovar cada

año la licencia de su vehículo.

O Este seguro no cubre daños a personas y a otras

propiedades que no sean daños a vehículos de motor

de terceros.

O Es potestativo del dueño de un vehículo de motor

obtener un seguro de responsabilidad pública que

pueda cubrir daños a personas y propiedad no

cubiertos por las dos leyes mencionadas y máximos de

cubierta que expide la póliza.

O Este seguro de responsabilidad pública protege al

asegurado hasta el máximo de las cuantías convenidas

en la póliza, por daños causados por culpa o

negligencia en la operación del vehículo de motor

asegurado.

O En el caso de Ruíz García v. New York Dept. Stores 146

D.P.R. 353 (1998) se resolvió:

O La acción de un perjudicado contra el causante asegurado

es independiente, distinta y separada de su acción contra

la compañía asegurada.

O No está obligado el perjudicado a traer a la compañía

asegurada en el mismo pleito y por lo tanto no procede la

desestimación por esa razón.

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