OPTIMIZACIÓN DE RUTAS - CHILE - icao.int · • Rediseñar las aerovías RNAV entre Santiago y las...
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OPTIMIZACIÓN DE RUTAS - CHILE
SITUACIÓN ACTUAL
Más del 90% de las operaciones de aeronaves con capacidad RNAV se realizan actualmente mediante gestión del ATCO radar.
Las aeronaves NO INTERCEPTAN las SID, STAR y aerovías, basan su trayectoria lateral en “la mejor ruta directa que el ATC pueda entregar”.
La separación lateral entre aeronaves en ruta sigue siendo entregada por el control mediante el uso del radar, dependiendo de la habilidad del ATCO.
ANÁLISIS SITUACIÓN ACTUAL
PROYECTO
OPTIMIZACIÓN DE RUTAS RNAV
• Rediseñar las aerovías RNAV entre Santiago y las ciudades del norte del país.
!• Modificar y/o crear llegadas y salidas para conectar a las
aeronaves convencionales y las certificadas RNAV/RNP con las nuevas aerovías RNAV5.
!• Reducir las solicitudes de rutas directas.
!• “Sincerar” lo que se vuela. !• La optimización de las TMA es una fase posterior.
3000 FTGND
ACT X NOTAM
SC-R71
3000 FT
3000 FT
SC-R2FL 90
7000 FTSC-R6
5000 FT8500 FT
8500 FT
SC-R58
5000 FT
SC-R27
SC-D13
SC-R60
SC-D4 SC-D11SC-D22
SC-R8
SC-R61SC-R62
3000 FT
SC-D70
5000 FTSC-R67
SC-P30
SC-P28
SC-R68
GNDFL 70
SC-R41 SC-R44
SC-R35FL 80
FL 903000 FT
SC-R1
SC-D5SC-R21
GND
SC-D341000 AMSL
SC-P77
GND
SC-P50
DATOS EN FT SON AMSL EXCEPTO SE INDIQUE DE OTRO MODO
GND/MSL
6000 FT
GND
1000FT AGL
4000 FT
5500 FT
SC-D22GND
6000 FTSC-D13
GND1000FT AMSLSC-D34
SC-D11
SC-R60ZONAS PELIGROSAS2500 FTSC-D4
SC-R44
SC-R41
GND
3000 FT 4500 FT
3300 FTGND
3500 FT
ZONAS RESTRINGIDAS
SC-R27SC-P30 1200 FT
3000 FTGND
SC-P50
GND3000 FT
ZONAS PROHIBIDASSC-P28
9000 FT GND
SC-D5 3000 FTGND
SC-R21 9000 FT 6000 FT
SC-R61 6500 FT 9000 FT
SC-R62 6500 FT 9000 FT
GND3800 FT AMSLSC-P77
GND1000FT AGLSC-D70
GND
SC-R73600 FT
305
270
Informa
ción LF/MF en V
ERDE.
H
QD
M
AS
270°
378
56
W-200
AERO
DRO
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S en VERD
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ientos de A
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PUNTA
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ireccional (N
DB)
CARTA DE NAVEG
ACIO
NAREA TERM
INAL T-2
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w.dgac.cl
DIRECC
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ENTA
L :UTC
= LMT + 4 (IVN
O) C
onsultar notamUTC
= LMT + 3 (VRN
O) C
onsultar notam
AMDT 75 - 12 DEC
2013
90°
109°30’
27°00’
53°
T - 2 T - 1
T - 3
SIMBO
LOG
IA DE CARTAS DE RUTA
Y AREAS TERMINALES
VG
-551
MRA
FL 90
FL 80
Dista
ncia entre puntos d
enotifica
ción no obligatorios.
Frecuencia sunbra
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a:
no transm
ite voz.114.1
Aerovía
con sentido
preferente de vuelo. (PD
F)V
W-200
CO
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AR 128.3
PUNTA
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128.1
AERO
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Aerovía
ND
B en el espacio
aéreo inferior.
Aerovía
VO
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ción.
AERO
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Helipuerto
Mixto
95' L 2500
95' 2500Eleva
ción del A
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Otra
s frecuencias d
isponiblesSA
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AR 129.7
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Toda
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132
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ltitud o nivel
mínim
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116
Curso d
e Localiza
dor ILS.
145°
AM
B 116.1R335
169
150
511
Toda
s las d
istancia
s están en m
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MEA
, Altitud
mínim
a en ruta
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Altitud
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RADIO
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6
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27
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114.1
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a que no form
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Indica
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cuentacon D
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D
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que forma
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de ruta
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PUNTA
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AS
Esta AM
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gosto 2013 C
onsulte NO
TAM
para su actualización.
OCIFI
CAP
ON
AEC
O
2ºE
3ºE
4ºE5ºE
3ºE
4ºE
5ºE
DA
SA /
SEC
CIO
N A
IS-M
AP
20 200AMDT XX
6040 80 NM
Graficado Enero 2014CAMBIO:
T - 2 AREA TERMINAL SANTIAGO
72° 71° 70°
34°34°
33°33°
32° 32°
72° 71°70°
CTN 340CTN 340
IRC
293
VUDAR ESCOT ICO 114.7
SRA 116.9
ESITO
TIRLO
OSA
BOITA
NO
DOZ 114.9
RENEM TOY 115.5 / 260 TOY 115.5 / 260 EMBAL ISGUDEDRON PABOS
RECINPINTO
JUA 113.1
EGIKA SIBOXMOPNU ESNOX
CURACAVI (SAT)AFIS 127.7
EL BOSQUETWR 118.8GNDC 121.8
EULOGIO SANCHEZ (TOBALABA)TWR 121.6GNDC 118.7
QUINTEROTWR 118.3
RANCAGUATWR 118.65
SANTIAGORADAR 128.1 N LAT 33º23’S 126.3 S LAT 33º23’S 129.7 / 119.7 N LAT 33º22’34”S 121.1 / 120.4 S LAT 33º22’34”SINFO 122.4 / 123.8RADIO 127.0 N LAT 33º23’S 127.5 S LAT 33º23’S 5583 4669 6649 10024ATIS 132.1TWR 118.1 / 118.35GNDC 122.2 / 122.5DLVRY 121.7 / 121.95
SANTO DOMINGOTWR 118.5
VALPARAISOAFIS 126.7
VIÑA DEL MARTWR 118.4GNDC 121.85
VITACURA (SAT/SUN/HOL)TWR 122.8
RDR 129.7 121.1
SANTIAGOTMA
E 2000'AGL-FL195A FL 200-FL245
Independencia1597'-1650
Curacaví666' - 800
El Bosque1844' L 1836
Eulogio Sánchez2129' L 900
Vitacura2250'-720
Rodelillo1100-800
Quintero12'-1200
Santo Domingo246'-800
A. Merino B.1555' L 3750
Viña del Mar461'L1750
SAM
V
SCEZ
C H I L E
A R G
E N T I N
A
MEN
DO
ZA
SAN
TIAG
O
FIR
FIR
ESPACIO AEREO C
FL 100FL 195
5000 FT ALTGND
ESPACIO AEREO C
5000 FT ALT
ESPACIO AEREO C FL 195
FL 90
ESPACIO AEREO C FL 195
5000 FT ALT3500 FT ALT
ESPACIO AEREO C
USO SSR OBLIGATORIO EN TODO EL ESPACIO
AEREO NACIONAL (EXCEPCIONES DAN91)
RUTAS RNAV CONTINENTALES SE DECLARAN COMO RNAV 5 UTILIZABLES SOLO POR
EXPLOTADORES Y ACFT CON CLR OPERACIONAL EMITIDA POR LA DGAC DE ACUERDO A LA
NORMA DAN 06-23, QUE CONSIDERE SENSORES GNSS Y/O INS/IRS
MAXIMA VELOCIDAD250 Kt IAS BLW FL 100
GN
CTR-
D
D
5000FTSANTIAGO
SALINAS
32°59'08"S 71°32'02"WSAL 390
113.332°44'19"S 71°29'46"W
246 FT
VTNDVENTANAS
113.332°56'39"S 71°28'13"W
423 FT
VDMDVIÑA DEL MAR
TBN32°55'06"S 70°50'14"W
4270 FT
D113.9
TABON
SANTIAGO
1558 FT33°25'11"S 70°47'04"W
DAMB 116.1
PUDAHUEL
1552 FT33°24'53"S 70°48'05"W
DPDH 117.2
112.3DOMINGO
33°39'26"S 71°36'52"WDGOD
259 FT
STO. DOMINGO355
33°39'04"S 71°36'46"WSNO
33°40'59"S 70°55'58"W
TALAGANTETAL 240
32°53'00"S70°00'00"WD76 VTN
31°53'00"S70°19'00"W
34°11'00" S69°49'00" W
33°48'00" S69°54'00" W
70°30'08"W33°59'12"S
31°56'00"S70°38'00"W
33°41’00’’S70°56’00’’W33°42’07’’S
71°36’44’’W
TELAG
SUPRA
ALBAL
DILOK
BUXIS
ITAVA
DONTI
ASIMO
NIDMU
70°45'08"W33°55'32"S
34°00'20"S
D36 AMB70°56'45"W
34°17'54"S 71°21'41"W
D60 AMB
34°35'26" 71°31'22"
D80 AMB
70°52'47"W33°33'59"S
70°45'54"W33°43'42"S
70°15'48"W33°45'42"S
TBND10AMBD35
71°23'59"W33°18'50"S
D35 VTN
71°01'11"W32°52'08"S
32°54'24"S70°32'23"W
32°49'05"S70°41'58"W
32°51'08"S70°20'14"W
32°15'01"S70°50'47"W
D40 TBN
31°45'06"S70°51'11"W 31°45'06"S
71°07'02"WD71 TBN
D70 TBN
31°51'34"S 71°29'17"W
D53 VTN
ANGOD
LINER
TILKO
TOROM
NEBEG
VISEK
YESOS
KABIL
SIMOK
SIRUS
MAPOC
SABLA
RIBLAOLMUE
SAFEL
UMKAL
LOSAN
67
190°
FL 1
50
170
012°
008°
97U/
T-10
4
U/T-1
06
171
U/T-
112
FL 1
10
UT-1
0812
9
U/T-1
05
FL 2
20
U/T-
100
FL 5
0 T-10
0
FL 60
FL 60U/L-348
U/T-1181988
399
69
69
265°
265°FL 70092°
U/T-11834
265°
FL 90T-101
249°
068°
FL120
U/T-101
80
°
U/L-780
UL-401
UT-131
166°
U/Q-802
123
T-10
0
327°
337°
158°
337°
346°
357°
177°
U/T-
100
106°
FL200
36
FL 11013
U/M-424
101
U/Q
-814
161
4475
70
UL-780
128
UM-529
60
188°
UL-3
22
UM-799
UM-5
29
UL-3
22UM
-799
UM-529
UL-322
UM-799
147°
007°
107°
35FL90
194°
016°
FL 1
10VW
-117
196°
FL 1
00
006°
009°
190°
95
U/V
G-5
51
U/B-
684
78
FL 70
VW-10781
FL 90
032°
W-1
03
121
FL 2
20U/
W-1
09
026°
50
20
49
MNM
FL 25
0
W-2
00
016°
197°
106FL
50
017°
197°
VW-2
0019
9
159
M
RA F
L80
UW-2
00
FL60
265°
162°
002°
43
090° FL 70 34U/W-104
354°
213°
187°
270°
310°9
74
130°
32
W-103
FL 80
55FL 6
0VW
-200
18
FL230U/A-307
18
009° 12
FL70
FL90
2820
6°
10
092° FL13025
174°352°
172°
FL90
285°
30 FL 70V
G-551
349°
FL 90VW-206
105°
35
UA-306085° 265°15 27
AMB 116.1
D51 R047
MCL FL260FL250
FL130FL 18018
FL 260 17 272°
VTN 113.3 MHz
R030
D41 A
MB
42
183°
FL 80
169°35
W-103
MRA
FL
80
2617
8°53
VW
-200
357°
UW-2
00
FL60
362U/W-104
346° 357°
167°
95
20FL
210V/G
-551
163
177°
U/T-112
FL 120FL 120
U/W
-208
U/W
-204
UW-2
00U/
T-10
0
342°
D80 AMB
MCL FL110DGO 112.3R119
MCL FL 160
ICO 11
4.7R03
8
ICO
114.7
R028
MCL FL210
D60
D100 AMB
MCL FL100
MCL FL130 E
AM
B 11
6.1
R002
AM
B 116.1
R336
FL100
TBN MCLFL 90 N
MN
M F
L 25
0
U/T-101
SCSNU/L-348
TBN
ANGOD LINER
ALBAL
NEBEG
ASIMO
DILOK
VTN
DGO
UA-306
U/A-307
U/M-424
UL-401UL-780
U/W
204
U/L-
302
U/W
208
U/T-
106
VG
-551UG
-551U/T-112
UL-3
09U/V
W-2
00U/
T-10
0
UW-2
00U/
T-10
0
VW-1
17U/
T-10
4
UT-1
08T-1
05U/W
-109
V/W-107
SABLA
TAL
VISEK
UMKAL
AMBPDH
UM-799
UM-529
UL-3
22
V/W-206T-101
U/G
-551
SCTB
SCLC
SCRG
SCRD
SCVM
SCER
CARTA DE ALTITUDES MINIMASDE VIGILANCIA ATC
FL140
FL190
FL150
FL100
FL165
FL190
FL120FL100
FL260
FL210FL180FL110
FL210
FL230
FL250FL180
FL855000’
FL85FL55
FL60
4500’
4500’
FL120
FL55
FL60
FL100
FL90 FL200
FL75
FL190
FL70 5200’
FL80FL65
2000’
FL260
AC
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ANDES 2
UKL 2
UKL 3
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PLOM
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PLOM
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1
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GO
2
ANGOD 1
ANGOD 2
PIL3
QUINTAY 2
PIL 1
PIL 2
QUINTAY 1
QUINTAY 2
PAPUDO
ANDES 1
CASABLA
NCA
PELDEHUE
MONTE
MA
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CHAPE
D100 AMB
D80 AMB
FL160
FL130
FL160FL130
4000’
FL95
FL160
70°00'
33°00'
34°00'
32°00'
ARG
ENTIN
A
CHILE
CHI
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GEN
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PLOM
O 2
PAIN
E
NEBEG
1
ALBA
L1
PAIN
E
ROBLE
VA
R 2,
9° E
201
1
AMDT 71
SANTIAGO - CHILE ATCSMACSANTIAGO RADAR
121.1129.7 122.5CONTROL TERRESTRE
118.1 118.35TORRE SANTIAGO
122.2
15 DICIEMBRE 2011SCEL ATCSMAC D G A C
DA
SA /
SEC
CIO
N A
IS-M
AP
71°00'72°00'
CAMBIO: RNAV RTE’s / VARChange: RNAV RTE’s / VAR
ARGENTINA
CHILE
BOLIVIA
CHILE
PERUCHILE
NM
020
6080
100
120
140
160
180
280
240
200
220
260
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
NM
30°
29°
28°
27°
26°
25°
23°
24°
23°
22°22°
21°
20°
21°
20°
19°
18°
73° 72° 71° 70° 69° 68°
19°
18°
40
30°
29°
27°
26°
25°
24°
28°
SC-R16
FL 4505000 FT
SC-R69
FL 450MSL
ACT xNOTAM
ACT XNOTAMSC-R32FL 450MSL
SC-P10
UNLGND
SC-R22
FL 450GND
SC-R25
FL 450GND
SC-D12UNLGND
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TOY
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INCAS
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TIVIL
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316°
UL-780
339°159°
UT-315
145°
325°
UL-650
UQ-8
02
UL-302
UM-789
UL-550
UL-797
UL-550
UL-797
UM-664
DCT
UL-550
UM-789
UL-302
UT-131
UL-3
09
111
46
80
47
52
172
40
220
118
110
122
137 119
58
24
160
43
178
052°
27
37
324°
162°
341°183°
168°
348°168°
168°167°
325°341°
295°
115°
331°
317°
147°
178°
021°
202°
123°01
0°
304°
327°
342°
094° 061º
191°
144°
136°
232°
59
68
39
105
14
191°
59
190°
004°
UL-3
0064
UQ-8
14
185°
005°
UL-3
0098
UQ-8
14
UT-2
9318
9
UQ-8
15
87
203°
21
60
209°
51
025°
206°
187°
185°
004°
185°
004°
004°
187°
005°
185°
184°
002°
68
UT-2
91UQ
-814
UQ-8
02
UQ-8
02
UQ-8
03
UQ-8
02
UQ-8
03
UT-2
76
UT-258
88
242°
061°
004°
UT-2
93
UL-3
00
55
3218
6°
006°
UT-103
13
UQ-8
03
UT-295
UT-2
95UQ
-803
UT-2
91
UT-2
91
UT-293
UL-3
00
UL-3
00UQ
-803
UQ-8
15
UQ-8
02UQ
-803
UQ-8
02
UQ-8
03UQ
-815
UL-3
02
NEKUR
DIMIM
UL-797
184°
121
006°
187°
9100
3°14
9
007°
43
3438
44
5400
3°60
3818
6°
006°
96UQ-8
02
1122
5900
1°35
7°08
2°
9318
5°00
4°54
184°
192°
011°
60
54
183°
360°
181°
6076
360°
180°
UQ-8
0391
186°
126
4518
3°
25
COMPARACIÓN ENTRE RUTAS ACTUALES Y GESTIÓN ATC
MARZO 2013
DESTINO RUTA ACTUAL GESTIÓN ATC NÚMEROS DE VUELO AHORRO TOTAL
EN DISTANCIA (NM)DISTANCIA
PROMEDIOAHORRO PROMEDIO LAN SKU PAL TOTAL
La Serena 262 244 18 125 63 188 3.384
Atacama 412 396 16 145 61 43 249 3.984
Antofagasta 674 659 15 359 139 29 527 7.905
IquiqueILS 868 843 25 82 30 112 2.800
RNP 868 843 25 220 220 5.500
Calama 708 708 0 337 82 43 462 0
Arica 943 928 15 67 67 1.005
1.253 427 145 1.825 24.578
DESTINO RUTA ACTUALRUTA NUEVA NÚMEROS DE VUELO AHORRO TOTAL
EN DISTANCIA (NM)FPL
DIFERENCIA (NM) LAN SKY PAL TOTAL
La Serena 262 234 28 125 63 188 5.264
Atacama 412 390 22 145 61 43 249 5.478
Antofagasta 674 652 22 359 139 29 527 11.594
IquiqueILS 868 834 34 82 30 112 3.808
RNP 868 808 60 220 220 13.200
Calama 708 690 18 337 82 43 462 8.316
Arica 943 924 19 67 67 1.273
1.253 427 145 1.825 48.933
COMPARACIÓN ENTRE RUTAS ACTUALES Y NUEVAS RUTAS
MARZO 2013
(1): Se considera la velocidad de A320 de 7 NM/min (2): Se considera consumo de A320 de 42 Kg/min (3): Ref.: ICAO Carbon Emmisions Calculator Version 3 August 2010; 3,157 es la constante representativa de
toneladas de CO2 producidas al quemar una tonelada combustible de aviación
PLAN DE VUELO Distancia (NM)
Tiempo de vuelo
Combustible COTon (2) Ton (3)
MARZO 2013
RUTAS ACTUALES 0 0 0 0
GESTIÓN ATC 24.578 58:30 147,5 465,5
RUTAS NUEVAS 48.933 116:30 293,6 926,8
12 MESES RUTAS NUEVAS 587.196 1.398:00 3.523,0 11.122,0
BENEFICIOS RUTAS NUEVAS MARZO 2013
EVALUACIÓN POST DISEÑO
• Tiempo hasta implementación: 18 meses. • Se usaron WPT ID temporales, y se solicito un grupo de
5LNC a OACI. • Se establecieron aerovías en pares con distinto sentido de
circulación. • Se modificaron algunos de los puntos de entrada y salida a
cada TMA. • Se segregaron las SID y STAR • Se modificaron y/o crearon 64 procedimientos (SID, STAR) • Se consideran CDO y CCO. • Se diseñaron salidas con diferentes requisitos. • Coordinación Civil-Militar • Uso de simuladores de aeronaves.
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
LA SERENA
DISEÑO
SECTORIZACIÓN
ATFM
GRACIAS