Ordenación y Acondicionamiento de El Rincón y Prolongación de la Avenida de Las Canteras
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Ordenación y Acondicionamiento de El Rincón y Prolongación de la Avenida de Las Canteras Autor TFT: Daniel Umpiérrez Marrero Tutor TFT: Desiderio David Campos Recio ADAPTACIÓN AL GRADO EN INGENIERÍA CIVIL ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES Y CIVILES (EIIC) UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA (ULPGC)
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Propuesta de ordenación de la zona de El Rincón y estudio de obra marítima para la prolongación de la avenida de Las Canteras hasta el Mirador del Atlante, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.
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Ordenación y Acondicionamiento de El Rincón y Prolongación de la Avenida de Las Canteras
Autor TFT: Daniel Umpiérrez Marrero
Tutor TFT: Desiderio David Campos Recio
ADAPTACIÓN AL GRADO EN INGENIERÍA CIVILESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES Y CIVILES (EIIC)UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA (ULPGC)
TRABAJO FIN DE TÍTULO“Ordenación y Acondicionamiento de El Rincón y Prolongación de la
Avenida de Las Canteras”
Objetivos del trabajo
Situación y emplazamiento
Topografía y batimetría
Características del trabajo
Reportaje fotográfico
Clima marítimo
Rotura del oleaje
Geología y geotecnia
Dinámica litoral
Estudio de impacto ambiental
Estructura ampliación avenida
Ordenación del Rincón
Planta general
Secciones tipo
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Las Canteras”
El Trabajo Fin de Título (TFT) tiene como título “Ordenación y Acondicionamiento de El Rincón yProlongación de la Avenida de Las Canteras”.
El trabajo ha sido redactado a petición de la Escuela de Ingenierías Industriales y Civiles (EIIC) de laUniversidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), para la obtención del título académico de Graduadoen Ingeniería Civil.
El objeto de este trabajo es la definición gráfica y técnica de la propuesta presentada para el ordenamientode la zona de El Rincón y la prolongación de la avenida de Las Canteras hasta el Mirador del Atlante. Lasactuaciones objeto de este trabajo afectarían a terrenos de dominio público marítimo, terrenos detitularidad pública y algunas parcelas privadas a expropiar.
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La actuación a realizar se sitúa en la zona de El Rincón y en la franja costera entre la playa de El Lloret y el Mirador del Atlante, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. La situación queda reflejada en el plano nº1 del “Documento nº2: Planos”, ubicándose en la Bahía del Confital.
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La obra se establece sobre una batimetría conpoca pendiente, 0,019 de media, estando laprolongación de la avenida entre las cotas 0 y -1metro.
Se ha utilizado una cartografía digitalizada de lazona de actuación facilitada por la empresapública “Cartográfica de Canarias, S.A.(GRAFCAN)” del Gobierno de Canarias, de la cualse ha extraído el cuadrante correspondiente alterreno donde se ubica.
Las escalas cartográficas son de 1/1000 con líneasde nivel que se encuentran separadas cada 5metros en la topografía y cada 1 metro en labatimetría.
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La zona de actuación del trabajo se encuentrasituada en el término municipal de Las Palmas deGran Canaria, en la isla de Gran Canaria y seencuentra delimitado de la siguiente manera.
Norte: Océano Atlántico Sur: Barranco de Tamaraceite Este: Plaza de la Música Oeste: GC-2
El trabajo está dividido en 2 zonas de actuacióntotalmente diferenciadas, ya que una es marítima yla otra forma parte de la desembocadura delbarranco de Tamaraceite.
La prolongación de la avenida hasta el Miradordel Atlante, tendrá una longitud de 1205 metrosaproximadamente.
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Se elige el punto Wana-Simar 1017015 al ser elpunto menos abrigado de la costa que afecta a laactuación marítima propuesta, tomando así losvalores más desfavorables de oleaje para la obra.
Contrastando los métodos de Weibull y Gumbell, sedecide proceder con los cálculos del métodoWeibull C=2,3 por tener el mejor ajuste (R=0,99384).
La vida útil de la obra será de L= 50 años en dondese ha escogido un periodo de retorno de 150 años yen donde se presentará un riesgo del 28%.
Una vez realizados los cálculos y teniendo en cuentael valor de la banda de confianza del 90%obtenemos los siguientes resultados:
La dirección dominante es NW y la reinante esNE
Dimensionado de la obra de 10,41 metros
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Altura de ola en aguas profundas: 10,41 m.
Pendiente del fondo: 0,02.
Profundidad de estudio: -1 m.
Carrera de marea (2zo): 2,7 m.
Método 1 del Shore Protection Manual.
Método 2 del Shore Protection Manual.
Método de Rotura por Goda.
Método 2 del Shore Protection Manualconsiderando refracción y shoaling.
La ola rota será la hallada por el método 2 delShore Protection Manual considerando larefracción y el shoaling, ya que este es el quemás se ajusta a la realidad.
Los resultados finales para la actuación marítimaserían:
Hb 3 m
Ho 1,12 m
db máx 3,5 m
db mín 2,56 m
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Para realizar un estudio de la geología donde sevan a realizar las diferentes actuaciones sedeberán realizar los ensayos pertinentes(sondeos), sin embargo, al no poder realizarlos, seha elaborado una memoria basada en la geologíade la isla y en la local.
La estratigrafía de la zona en estudio está formadapor:
Depósitos aluviales actuales, de fondo debarranco y de valle
Depósitos y derrubios de ladera y coluviones Arenas de playa con cantos y Strombus,
calcarenitas Conglomerados y arenas continentales
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La zona a tratar desde un punto de vistageotécnico está formada por los fenómenosgeológicos de depósitos, arenas y conglomerados.
En el Código Técnico de la Edificación (CTE) seestablece este suelo como desfavorable (T3)dándole un valor de explanada E3.
Terrenos desfavorables para la construcción.Necesidad de realizar tratamientos previos a laejecución.
Se opta por realizar una precarga sobre laestructura para conseguir una mayorconsolidación de los terrenos sobre los que seasentará la misma.
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Situación del archipiélago en la corriente del Atlánticonorte.
Características del agua:
Temperatura: máxima de 23º a 25º, mínimas de 16º a18º. (Temperaturas que no corresponden a su latituddebido a la corriente fría de Canarias)
Salinidad: 36,70% a 36,80%
Vientos: reinantes los alisios de dirección NE.
Mareas: ciclos de 24 horas y 50 minutos para dospleamares y dos bajamares.
Usando los datos ofrecidos por la web “Puertos delEstado”, correspondientes a los últimos 4 años. Seestablecen los niveles del mar:
Nivel mínimo= 0m Nivel máximo= 2,7m (carrera de marea= 2zo) Nivel medio= 1,5m
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Corriente de Canarias:
Pertenece al gran sistema y corrientes delAtlántico norte (rama sur)
Agua fría Frente marítimo de 500 km. Dirección NE- SO
Contracorriente de Canarias:
Corriente situada a unos 250 metros deprofundidad entre Cabo Verde y Cabo Bojador
Se presenta el fenómeno “up-welling”.Afloramiento y ascenso de las aguas frías ydesplazamiento de las aguas superficialesocéano adentro.
Dirección E-W
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Origen de los sedimentos:
Arena orgánica: disgregación rodolitos (color claro) Arena de origen volcánico: color oscuro Piedras areniscas: procedentes de la disgregación de la barra por el oleaje
Tasa media de acumulación de áridos en Las Canteras: 10.200 m3/año.
Cabe destacar que a pesar de la existencia de transporte de materiales terrígenos desde el oeste de la Bahía del Confital,provenientes de los barrancos de Tamaraceite y Tenoya, no es significativo. Por otro lado los aportes de materialesterrígenos que hubo en el pasado se localizan a profundidades en las que el oleaje rara vez afecta al fondo, por lo que noexiste movimiento en los sedimentos del fondo de la zona de estudio.
Se concluye que la actuación romperá la dinámica litoral y sedimentaria descrita, pero que debido al poco volumen desedimento que se transporta esta interrupción no tendrá efectos negativos significativos sobre el estado actual de laBahía del Confital.
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Contenido del EsIA:
Justificación del proyecto Alternativas consideradas y justificación de la elegida Descripción detallada de las obras proyectadas Inventario y caracterización del medio Impactos ambientales significativos Medidas preventivas, correctoras y en su caso
compensatorias Programa de vigilancia ambiental Posibles afecciones a la Red Natura 2000
Ninguno de los espacios en los que se desarrollandirecta o indirectamente las actuaciones contempladasen el estudio, se encuentra enmarcado en ningúnEspacio Natural Protegido o englobado en la RedNatura 2000. Tampoco se ha diagnosticado la presenciade especies en peligro de extinción o protegidas.
Los mayores impactos se producirían en dos fases:
Durante el pre‐operatorio, por el desbroce ypreparación del terreno, aspecto totalmentereversible.
Durante la construcción del paseo, cuyo mayorimpacto por su irreversibilidad y temporalidad esmás fuerte desde el punto de vista ambiental.
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Procedimientos usados:
Iribarren
Hudson
Van der Meer
Cota de coronación (CCE): 5 metros.
La avenida estará coronada a la cota 7 metros, el paseomarítimo será por tanto una estructura irrebasable.
Dato\Elementos Bloques Paralelepípedos Escolleras
Peso del manto principal 2 Tn
Espesor del manto principal 1,9 m
Peso del manto secundario 100 kg
Espesor del manto secundario 0,7 m
Peso de la berma 1 Tn
Espesor de la berma 4 m
Dato Simbología Valor Unidad
Altura de ola H 3 m
Periodo del oleaje T 19 seg
Carrera de marea 2Zo 2,7 m
Longitud de onda Lo 563,06 m
Profundidad d 0-1 m
Pendiente media del fondo if(ø) 0,02 º
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La superficie total de terrenos sobre los que se actúa es de126.490 m2, los cuales después de las actuacionescorrespondientes, se distribuirán de la siguiente manera:
Aparcamientos: 24.465 m2 Parque: 42.219 m2 Hotel: 9.028 m2 Plaza: 11.229 m2 Avenida: 4.488 m2 Gradas: 1.154 m2 Escollera: 10.224 m2 Zona Mirador del Atlante: 10.458 m2 Viales y aceras: 9.402 m2 Zona de recreo: 3.823 m2
Usos de la edificación: El uso característico de toda la actuaciónseguirá siendo el Dotacional‐Terciario con su actual edificabilidadbruta de 0,1 m2/m2, teniéndose así 126.490 m2 de suelo detitularidad pública para uso y disfrute de todos los ciudadanos dela ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.
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