pavimento pajchiri

P.O.A . - 2015

GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SUCRE

SUB ALCALDIA DISTRITO N 5

DEPARTAMENTO TECNICO D-5

CONSTRUCCIN PAVIMENTO RIGIDO

INGRESO BARRIO PAJCHIRI

BARRIO PAJCHIRI

5

2,495,224.17 Bs. (Son: Dos Milln(es)

Cuatrocientos Noventa y Cinco Mil Doscientos

Veinticuatro con 17/100 Bs.)

DISTRITO:

PRECIO REFERENCIAL:

PLAZO REFERENCIAL: 160 Das

PROYECTO:

UBICACIN:

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO:

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIN PAVIMENTO RGIDO INGRESO BARRIO PAJCHIRI 1.2.- UBICACIN: BARRI PAJCHIRI 1.3.- ZONA: BARRI PAJCHIRI 1.4.- DISTRITO: 5

IMAGEN SATELITAL DE LOCALIZACIN

. rea a intervenir.

1.5.- CORDENADAS:

Latitud 190433.32 S Longitud 651428.94 O Elevacin 2942 m

2. ANTECEDENTES:

El rea de emplazamiento de este proyecto est ubicado en el Barrio PAJCHIRI, perteneciente al Distrito 5 de la ciudad de Sucre, las cuales no cuentan con ningn tipo de recubrimiento, de ah surge la necesidad de contar con un pavimento, mismo que ser encarado con recursos correspondientes al POA de la gestin 2015 del Gobierno Autnomo Municipal de Sucre, con la finalidad de que dicho pavimento cumpla la funcin de resistencia a cualquier tipo de carga vehicular. En este sentido el proyecto realizado contempla la construccin de pavimento, con todas las consideraciones tcnicas necesarias para que el mismo pueda entrar en funcionamiento inmediatamente sea concluido.

En estricto apego a la normativa municipal en actual vigencia, se procedi a la inspeccin de campo, en la que se hizo la constatacin de que el sector a intervenir es una va de tierra e importancia para el trnsito vial y peatonal, as como la integracin de este barrio, con los barrios contiguos y aledaos.

Por todo lo mencionado y considerando las condiciones existentes en el rea de continuidad a intervenir, es viable el planteamiento del Proyecto: Construccin Pavimento Rgido Ingreso Barrio Pajchiri, para lograr una mayor y mejor interrelacin y vinculacin vehicular del lugar con los barrios adyacentes.

El trabajo conjunto y coordinado de tcnicos y vecinos permite la obtencin y procesamiento de datos tcnicos que una vez considerados y analizados han identificado las caractersticas socio econmicas de la poblacin vecinal, aspecto fundamental que permite la elaboracin del proyecto, a fin de que este, basado en el anlisis crtico de esta realidad se convierta en una contundente respuesta que permita modificar significativamente los actuales niveles de acceso vial y peatonal adems de su relacionamiento con el entorno vecinal, de los beneficiarios del proyecto, particularmente, y de manera general de la poblacin del Municipio.

3. PROBLEMTICA DEL PROYECTO Gran parte de las calles del barrio PAJCHIRI corresponde a una zona montaosa donde las caractersticas topogrficas e hidrolgicas de la zona provocan arrastre de materiales y grandes socavaciones durante las pocas de lluvias, asindola inaccesible para los vecinos y vehculos que transitan por la zona. 4. OBJETIVOS: 4.1 OBJETIVO GENERAL

Disear y proyectar la construccin de un Pavimentado Rgido para recubrimiento del rea donde se emplazara el proyecto.

4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

Construccin del pavimento rgido para la vinculacin con las calles pavimentadas. Reducir costos de operacin y mantenimiento de vehculos. Garantizar el normal trfico vehicular y peatonal a lo largo del emplazamiento del proyecto.

5. BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

Una vez obtenidos los datos de campo y realizado el levantamiento topogrfico por el equipo tcnico correspondiente, el proyecto toma en cuenta las siguientes consideraciones:

Anchos de va, aceras y progresivas determinadas de la siguiente manera.

Descripcin Ancho de va (m) Inicio de Tramo Fin de Tramo Calle 1 11.00 PGR -0+007 PGR 0+095 Calle 4 7.00 PGR 0+095 PGR 0+225 Calle 5 7.00 PGR 0+095 PGR 0+240 Calle 7 14.00 PGR 0+240 PGR 0+440 Calle 11 15.20 PGR -0+007 PGR -0+007

Se construir bordillos en una longitud 981.90 m. Se construirn muros de contencin para poder conformar la plataforma que albergara el pavimento rgido

en un la longitud de 20 m lineales (Calle 4 Progresivas 0+160 - 0+180) Se pavimentara desde la progresiva -0+007 hasta la progresiva 0+565 haciendo una longitud 702 metros

lineales de pavimento tomando en cuenta la variante de la Calle 4; con una superficie total de pavimento de 7,959.30 m2.

El Proyecto estar basado en la ejecucin de los siguientes tems:

1 INSTALACION DE FAENAS P/ PAVIMENTOS GLB

2 REPLANTEO TOPOGRAFICO P/ PAVIMENTOS M2

3 DEMOLI. CORD. ANTISOCAVACION Y BORDILLOS ML 4 EXCAVACIN TERRENO ROCOSO CON MAQUINARIA M3

5 EXCAVACION MANUAL TERRENO ROCOSO M3

6 CARGA Y TRANSPORTE DE MAT. DE EXCAV. M3 7 FUNDACIONES DE HC 50% P.D. TIPO B M3

8 ELEVACIONES DE HC 50% P.D. TIPO B M3

9 CAM. DE INS. PLUVIAL DE HC 50% P.D. TIPO "A" PZA 10 COLOCADO DE TUBO DE H D=8"+ C DE ARENA ML

11 SUMIDERO PLUVIAL DOBLE DE HC TIPO"A" II 50% P.D. PZA

12 REJILLA METALICA P/ BOCA DE TORMENTA F.G. 2" M2 13 RELLENO Y COMPACTADO CON EQUIPO MANUAL M3

14 PERFILADO NIVELADO Y COMPACTADO C/MAQUINARIA M2

15 BORDILLOS DE HS H= 40 +EXCAV (T-B) ML 16 REFACCIN DE BORDILLOS HS ML

17 PRODUCCIN, CONFORMACION, COMPACTADO Y TRANSPORTE DE CAPA BASE H=15cm. M3

18 CORDON ANTISOCAVACION DE HC 50% P.D. TIPO- "A" M3 19 PAVIMENTO RIGIDO E=15CM. TIPO "A" M2

20 LIMPIEZA GENERAL GLB

6. POBLACION BENEFICIADA:

Los beneficiarios del Proyecto son:

N BARRIO/JUNTA VECINAL N PERSONAS. 1 BARRIO PAJCHIRI 1500

TOTAL PERSONAS BENEFICIADAS 1500

7. COSTO DE INVERSION:

Se muestra el siguiente cuadro: Por lo que el Costo del Proyecto, segn el Presupuesto de Diseo, es de:

En Bs.

Presupuesto de Diseo: 2, 495,224.17

Total Inversin: 2, 495,224.17

2, 495,224.17 Bs. Son: Dos Milln(es) Cuatrocientos Noventa y Cinco Mil Doscientos Veinticuatro con 17/100 Bs.

8. PLAZO DE EJECUCION DE OBRAS:

Se proponen: 160 das calendario

9. MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRAS:

Obra Vendida.

10. MTODO DE EVALUACIN DE PROPUESTA: Calidad, Propuesta Tcnica y Costo.

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Con la construccin del pavimento Rgido se podr tener un mejor trnsito vehicular, peatonal y una mejor calidad de vida para las familias de la zona.

El tramo propuesto es un avance significativo para el barrio y la zona, una vez que ste, contribuye al mejoramiento de las condiciones viales y peatonales en la zona.

Se recomienda:

Implementar el proyecto presentado, a la brevedad posible, tomando en cuenta la proximidad de la poca de lluvias, aspecto que perjudicar el normal desarrollo de las actividades propuestas en el proyecto.

Verificar la capacidad portante del terreno antes realizar las fundaciones de todas las obras de arte que contempla este proyecto.

Coordinar, entre las instancias correspondientes (EMAV-S), los aspectos tcnico urbansticos que debern ser tomados en cuenta para la intervencin de las reas aledaas al tramo de las Calles 4 y 5 con el fin de darle la integralidad necesaria.

Antes de empezar con el proyecto se tiene que verificar con la Direccin De Regulacin y Administracin Territorial (D.R.A.T.) Del G.A.M.S. y la Direccin De Regulacin De Derecho Propietario (D.R.D.P.) Del G.A.M.S. la Lnea Nivel de todas las viviendas colindantes al rea de emplazamiento del proyecto en el tramo de las Calles 7 y 11 ya que estos dos manzanos no coinciden con la certificacin proporcionada por el DRAT, antes de realizar el proyecto.

Gestionar la regularizacin del uso de uso de suelo y derecho de propietario del rea que no fue certificada para la elaboracin de este proyecto antes las instancias correspondientes antes de empezar con los trabajos preliminares de este proyecto en su proceso de ejecucin, se recomienda que dicha regularizacin sea encarada con la junta vecinal y el asesor legar de la Sub Alcalda del Distrito 5.

ESTUDIO SOCIOECONOMICO

PROYECTO:CONSTRUCCIN PAVIMENTO RIGIDO

INGRESO BARRIO PAJCHIRI

P.O.A . - 2012

UBICACIN: BARRIO PAJCHIRI

DISTRITO: 5

EVALUACION SOCIOECONOMICA

CONSTRUCCIN PAVIMENTO RGIDO INGRESO BARRIO PAJCHIRI

Actualmente existen problemas para un buen acceso vehicular en el distrito N 5,

generados por la falta de las vas (pavimentos). Ante esta situacin es que hoy en

da el municipio de Sucre emprende obras de infraestructura; por tanto se hace

necesario realizar proyectos que generen beneficios para la poblacin en general.

La evaluacin financiera y social tiene como objetivo determinar la conveniencia de

la ejecucin del proyecto desde el punto de vista de la sociedad y desde el punto

de vista privado (para garantizar su operatividad), midiendo el aporte al bienestar

de la sociedad con el proyecto.

1. EVALUACION FINANCIERA DEL PROYECTO

Para evaluar la construccin de una obra de inters pblico, se deben considerar los

costos en que se debe incurrir para su construccin y las consecuencias econmicas

generadas que se relacionan con el Municipio y sus distritos.

En este estudio se quiere tener una visin amplia de las garantas que trae consigo el

proyecto. De igual forma se compararn dichos beneficios con los costos en los

cuales se debe incurrir.

1.1. DETERMINACIN DE LOS COSTOS

La base de la evaluacin socioeconmica, es la determinacin de sus costos de

inversin y operacin a lo largo de todos los aos del horizonte del proyecto (flujo de

costos).

1.2. COSTOS DE INVERSIN

Los costos de inversin son los que se realizan una vez y generan los beneficios del

proyecto. El proyecto propuesto consiste en la Construccin Pavimento Rgido

Ingreso Barrio Pajchiri que incluye en su diseo los siguientes tems: Instalacin De

Faenas Para Pavimentos, Replanteo Topogrfico Para Pavimentos, Demolicin Anti

Socavacin Y Bordillos, Excavacin Terreno Rocoso Con Maquinaria, Excavacin

Manual Terreno Rocoso, Carga Y Transporte Material De Excavacin, Fundaciones

De HC 50% P.D. Tipo B, Elevaciones De HC De 50% P.D. Tipo B, Cam. De Ins. Pluvial

De HC 50% P.D. Tipo " A ",Colocado De Tubo De H D=8 " + C De Arena, Sumidero

Pluvial Doble De HC Tipo " A " Ii 50% P.D., Rejilla Metlica P/ Boca De Tormenta F.G.

2 "Perfilado Nivelado Y Compactado C/Maquinaria , Bordillos De HS H= 40

+Excav (T-B), Produccin, Conformacin, Compactado Y Transporte De Capa Base

H=15cm., Cordn Anti socavacin De HC 50% P.D. Tipo- " A ", Pavimento Rgido

E=15cm. Tipo " A " Y Limpieza General.

CUADRO N 1

ESTRUCTURA DE INVERSIN (Ao 0)

(En Bolivianos)

INVERSION 2.157.082

Bienes Transables 553.621

Materiales Locales 1.077.195

Mano de Obra Calificada 303.859

Mano de Obra Semicalificada 44.900

Mano de Obra no Calificada Urbana 177.508

Mano de Obra no Calificada Rural Fuente: Planilla Parametrizada

Los estudios tcnicos de ingeniera como son los cmputos mtricos y los precios

unitarios han sido determinados y realizados por profesionales tcnicos del GAMS, los

que determinan el nivel de inversin total del proyecto y el tiempo de ejecucin. Los

requerimientos se clasificaron en servicios personales (mano de obra calificada y no

calificada), equipamiento nacional, equipamiento importado, materiales-suministros

nacionales, materiales-suministros importados.

1.3. EVALUACIN FINANCIERA PRIVADA

Por tratarse de un proyecto del sector pblico correspondiente al espacio pblico,

se ha considerado que los ingresos del proyecto pueden ser definidos como los

beneficios del mismo. Razn por la cual la evaluacin financiera se har a travs del

anlisis de la relacin costo eficiencia.

La evaluacin financiera se realiza a los flujos de caja de los ingresos y costos a

precios de mercado, para ello se actualizo a una tasa privada del 12,81%

obteniendo los siguientes indicadores de la evaluacin Costos Eficiencia.

CUADRO N 2

INDICADORES COSTO EFICIENCIA (En Bolivianos)

Indicador Valor

Indicadores Estndar

Bs.

Max Min

CAEP / Poblacin 97,42

Costo de Inversin por Kilmetro 3.072.766,75 175.833 139.161

Costo de Inversin / Familia 4.153,56 11.198 3.187

Fuente: Planilla Parametrizada

El costo de inversin por kilmetro no se encuentra dentro de los estndares ya que

el tramo con el proyecto ser de 15 cm de espesor, adems de ser la longitud que

se requiere para cubrir la demanda.

1.4. INDICADOR DE EVALUACION FINANCIERA O PRIVADA

La evaluacin a precios privados permite estimar la factibilidad y viabilidad de las

inversiones privadas asociadas al proyecto y estimar la pertinencia y conveniencia

de establecer mecanismos de transferencias (subsidios o impuestos), cuando el valor

actual neto de los beneficios privados es diferente del valor actual neto de los

beneficios sociales. Asimismo, la evaluacin a precios privados permite identificar la

potencialidad de financiamiento del proyecto por parte del sector privado.

CUADRO N 3

INDICADORES FINANCIEROS

(En Bolivianos)

Indicador Valor

VACP 2.157.082,26

VANP -2.157.082,26

CAEP 303.568,35

TIRP 10% 0,00%

RBC Privado 0,00


Establecidos los indicadores de acuerdo a la evaluacin privada, se muestra que el

Valor Actual del Costo Privado VACP nos arroja un valor positivo, demostrando que

los costos a ser utilizados en la inversin son viables.

El Valor Actual Neto Privado VANP presenta un valor negativo, implicando que el

proyecto de inversin no genera ingresos para este proyecto por ser netamente

social.

El CAEP expresa los costos del proyecto en trminos de una cuota anual.

La Tasa Interna de Retorno Privado TIRP y la Relacin Beneficio Costo RBCP

representan valores que determinaran la rentabilidad del proyecto, pero al no

presentar ningn tipo de ingresos por el mismo, no se cuenta con estos datos.

2. EVALUACIN SOCIECONOMICA DEL PROYECTO

2.1 DETERMINACIN DE LOS BENEFICIOS

La identificacin y estimacin de beneficios socioeconmicos de un proyecto,

consiste en la valoracin de los mismos a precios cuenta de eficiencia para

representar el verdadero costo de oportunidad de los recursos liberados para la

sociedad en su conjunto.

2.2. PRECIOS DE MERCADO A PRECIOS SOMBRA

Para la evaluacin socioeconmica, es necesario convertir los precios de mercado

del proyecto a precios sociales, este procedimiento se realiza utilizando las

respectivas Razones Precio Cuenta del Material Nacional, Material Importado,

Maquinaria y Equipo Importado, Mano de Obra en sus diferentes categoras.

La inversin del proyecto a precio de mercado, en aplicacin a la conversin a los

precios sociales con la razn precio cuenta se tiene la siguiente estructura de la

Inversin a precios sociales.

CUADRO N 4

ESTRUCTURA DE INVERSION (Ao 0)

(En Bolivianos)

PAVIMENTO 2.127.677

Bienes Transables 686.490

Materiales Locales 1.077.195

Mano de Obra Calificada 303.859

Mano de Obra Semicalificada 19.307

Mano de Obra no Calificada Urbana 40.827

Mano de Obra no Calificada Rural 0 Fuente: Planilla Parametrizada

2.3. EVALUACIN SOCIOECONMICA

Los resultados de la evaluacin socioeconmica, se pueden observar en el cuadro

siguiente los cuales estn actualizados al 12,67%. Obtenindose los siguientes

indicadores.

CUADRO N 5

INDICADORES COSTO EFICIENCIA

(En Bolivianos)

Indicador Valor

CAES / Poblacin 95,28

Inversin Social por Kilmetro 3.030.879,36

Inversin Social por Familia 4.096,94

Fuente: Planilla Parametrizada.

2.4. INDICADOR DE EVALUACION SOCIOECONOMICA

La evaluacin social tiene por objetivo desarrollar el anlisis comparado de la

conveniencia de realizar el proyecto desde el punto de vista social y considerando

todos los propsitos. La evaluacin desde el punto de vista de la sociedad puede

hacerse a precios de mercado, siempre que dichos precios reflejen

adecuadamente la escasez de insumos y productos desde el punto de vista social.

CUADRO N 6

INDICADORES SOCIOECONOMICOS

(En Bolivianos)

Indicador Valor

VACS 2.127.677,31

VANS -2.127.677,31

CAES 296.893,86

TIRS 10% 0,00% RBC Social 0,00


Segn el cuadro de indicadores sociales el Valor Actual del Costo Social VACS nos

arroja un valor positivo, determinando que realizado el proyecto la inversin en

cuanto a los costos son viables.

El Valor Actual Neto Social VANS al ser un valor actualizado del flujo de corrientes

de caja, y como resultado para este anlisis es negativo, pero al ser un ser este

proyecto de gran beneficio no solo para las familias de la zona, sino tambin para

las familias de las zonas aledaas, se considera el proyecto viable socialmente.

El CAES expresa los costos del proyecto en trminos de una cuota anual.

La Tasa Interna de Retorno Social TIRS y la Relacin Beneficio Costo RBC Social

representan valores que determinaran la rentabilidad del proyecto, pero al no

presentar ningn tipo de ingresos por el mismo, no se cuenta con estos datos.

3. FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

3.1. FINANCIAMIENTO

CUADRO N 7

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

(En Bolivianos)

Detalle

Financiamiento Interno - Bolivianos

T.G.N. Recursos

Propios

Impuesto

Especfico

Hidrocarb

.

Recursos

de

Contraval

.

Otros

Total

Financiam

Interno

Edificaciones 2495.224,1

7

2495.224,17 2495.224,17

Equipamiento 0

Suministros 0

Supervisin 0

Gastos Generales e

Imprevistos 0

TOTAL 2495.224,1

7 0 0 0

2495.224,17 2495.224,17

Fuente: Planillas Parametrizadas.

El financiamiento para la ejecucin de la obra se obtendr a travs del Gobierno

Autnomo Municipal de Sucre, de fuente Recursos Especficos, es decir, Recursos

Especficos de Municipalidades e Indgena Originario Campesino.

3.2. PRESUPUESTO

El presupuesto total del proyecto asciende a Bs. 2495.224,17 (Dos Milln(es)

Cuatrocientos Noventa y Cinco Mil Doscientos Veinticuatro con 17/100 Bolivianos).

4. ANLISIS DE SENSIBILIDAD

Establecer el grado de rendimiento de los indicadores a las posibles variaciones

incurridas en el incremento a las inversiones o costos y en decremento o reduccin

de los ingresos o beneficios a un determinado porcentaje.

INDICADORES FINANCIEROS Y SOCIOECONOMICOS

EN 100%

Indicador Valor % de

Cambio

VACP 2.157.082,26 0,00%

VANP -2.157.082,26 0,00%

CAEP 303.568,35 0,00%

TIRP 0,00% 0,00%

CAEP / Poblacin 97,42 0,00%

Costo de Inversin por Kilmetro 3.072.766,75 0,00%

Costo de Inversin por Familia 4.153,56 0,00%

VACS 2.127.677,31 0,00%

VANS -2.127.677,31 0,00%

CAES 296.893,86 0,00%

TIRS 0,00% 0,00%

CAES / Poblacin 95,28 0,00%

Inversin Social por Kilmetro 3.030.879,36 0,00%

Inversin Social por Familia 4.096,94 0,00%


Los valores e indicadores al 100%, mantienen a los mismos sin ninguna modificacin

a la inversin propuesta por el proyecto.

DISMINUCION DE LOS INDICADORES FINANCIEROS Y SOCIOECONOMICOS

EN 10%

Variables Valor Actual Nuevo Valor

($)

Nuevo Valor

%

Costos de Inversin 2.157.082,26 2.157.082,26 100%

Costos de Operac. y Mant. 0,00 0,00 100%

Longitud del Camino 0,70 0,70 100%

Familias Beneficiadas 519,33 519,33 100%



($)

Nuevo Valor

%






Cambio

VACP 1.941.374,03 -10,00%

VANP 1.941.374,03 -10,00%

CAEP 273.211,52 -10,00%

TIRP 0,00% 0,00%

CAEP / Poblacin 87,68 -10,00%

Costo de Inversin por Kilmetro 2.765.490,08 -10,00%

Costo de Inversin por Familia 3.738,20 -10,00%

VACS 1.914.909,58 -10,00%

VANS 1.914.909,58 -10,00%

CAES 267.204,47 -10,00%

TIRS 0,00% 0,00%

CAES / Poblacin 85,75 -10,00%

Inversin Social por Kilmetro 2.727.791,42 -10,00%

Inversin Social por Familia 3.687,25 -10,00%


INCREMENTO DE LOS INDICADORES FINANCIEROS Y SOCIOECONOMICOS

EN 10%



($)

Nuevo Valor

%






Cambio

VACP 2.372.790,49 10,00%

VANP 2.372.790,49 10,00%

CAEP 333.925,19 10,00%

TIRP 0,00% 0,00%

CAEP / Poblacin 107,16 10,00%

Costo de Inversin por Kilmetro 3.380.043,43 10,00%

Costo de Inversin por Familia 4.568,92 10,00%

VACS 2.340.445,04 10,00%

VANS 2.340.445,04 10,00%

CAES 326.583,25 10,00%

TIRS 0,00% 0,00%

CAES / Poblacin 104,81 10,00%

Inversin Social por Kilmetro 3.333.967,30 10,00%

Inversin Social por Familia 4.506,63 10,00%


Las variaciones de disminucin e incremento en las variables, determinan nuevos

indicadores los cuales nos reflejan los valores tanto financieros como

socioeconmicos.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES

El D-5 tiene la necesidad de contar con la Construccin Pavimento Rgido

Ingreso Barrio Pajchiri, es decir, con una infraestructura vial acorde a las

necesidades de las familias de la zona.

La evaluacin del proyecto, tiene un planteamiento ms amplio socialmente

(mejorar la calidad de vida de los habitantes del distrito), que la visin

puramente financiera.

Los indicadores financieros y socioeconmicos demuestran que socialmente

es viable la construccin del pavimento rgido.

Dentro del anlisis de sensibilidad la alternativa ms concluyente es la de

mantener la inversin segn la propuesta del proyecto.

5.2. RECOMENDACIONES

Se propone Construccin Pavimento Rgido Ingreso Barrio Pajchiri, para dar

solucin a las malas condiciones que influye en el desplazamiento peatonal y

vehicular, causando molestias a la colectividad en general.

Se plantea que el proyecto en que los beneficios sociales son factibles se

debe determinar el momento ptimo de inicio de construccin.

RE

P

BL

ICA

D

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MIN

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PREPARACIN DEL PROYECTO

20

VIDA TIL DEL PROYECTO 20

AOS QUE DURA LA INVERSIN 1

AO BASE (INICIO DEL PROYECTO) 2015

REGIN

OBJETIVO

UBICACIN

POBLACIN Y/O ZONA AFECTADA

NOMBRE DE LA INSTITUCIN

NOMBRE DE LA INSTITUCIN

NOMBRE DEL PROYECTO

ENTIDAD EJECUTORA DEL PROYECTO

ENTIDAD RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO DE LA VIA

TOPOGRAFA TIPO DE INVERSIN

Disear y proyectar la construccin de un Pavimentado Rgido para

recubrimiento del rea donde se emplazara el proyecto.

El rea a realizarse el Pavimento Rgido se encuentra ubicado en el Departamento de Chuquisaca, en la ciudad de Sucre, Distrito N 5.

La entidad encargada del proyecto es el Gobierno Autnomo Municipal de Sucre.

La entidad encargada del mantenimiento de la va es el Gobierno Autonmo Municipal de Sucre.

El Proyecto Construccin Pavimento Rgido Ingreso Barrio Pajchiri , se encuentra ubicado en la Provincia de Oropeza, Municipio de Sucre, Distrito

Municipal N 5 y ser emplazado en dicha zona.

TITULO DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN PAVIMENTO RGIDO INGRESO BARRIO PAJCHIRI

Serrana Construccin de Camino VecinalValles

LOCALIZACIN

MUNICIPIOS

COMUNIDAD(ES) Y/O ZONA(S)

CARACTERIZACIN

OFERTA ACTUAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTEDistancia (km) Estado

2,17 Malo

DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL (SIN PROYECTO)

SOLUCIN PROPUESTA (CON PROYECTO)

DESCRIPCIN DEL REA DE INFLUENCIA

PROYECCIONES DE DEMANDA VEHICULAR

113,00 116,00 3,00

96,00 99,00 3,00

78,00 80,00 2,00

0,00 144,00 144,00

0,00 144,00 144,00

296,00

Camin de dos Ejes

Con

Proyecto

Frecuencia Semanal

Sin

Proyecto

DEPARTAMENTO

Desde Hasta Tipo

TierraIngreso B. Pajchiri Ingreso B. 6 de Agosto

Longitud del

Camino (Km)

0,702

Luz del

Puente (mts)

0,702

Demanda

Vehicular

Incremental

Semanal

Minibus

Bus

Tipo de Vehculo

Automviles

Camionetas

Sucre Chuquisaca

Los barrios que involucra el proyecto son los barrios Rumi Rumi, Pajchiri,

Urbanizacin Pearanda Coinca y 6 de Agosto ; ubicadas dentro del radio del Distrito Municipal N 5.

Gran parte de la infraestructura vial que se une a los barrios Rumi Rumi, Pajchiri, Urbanizacin Pearanda Coinca y 6 de Agosto se encuentra en mal estado e inaccesible debido a que este lugar se encuentra en pleno proceso de crecimiento, la va de acceso que une a estos barrios corresponden a una zona montaosa donde las caractersticas topogrficas e hidrolgicas de la zona provocan arrastre de materiales y grandes socavaciones durante la poca de lluvias.

Con la construccin del pavimento rgido entre los tramos Rumi Rumi / Urbanizacin Pearanda se lograra una mejor vinculacin garantizando el normal trfico vehicular y peatonal, se reducirn costos de operacin y mantenimiento de vehculos y lo ms importante se mejorara la calidad de vida de los vecinos

Los barrios Rumi Rumi, Pajchiri, Urbanizacin Pearanda Coinca y 6 de Agosto se encuentra en pleno proceso de crecimiento, por lo cual tienen muchas necesidades y el proyecto beneficiara de gran manera a los barrios mencionados anteriormente, estos barrios en su gran mayora ya cuentan con algunos servicios bsicos como ser agua potable, electricidad, y alcantarillado sanitario. Casi todas sus calles no cuentan con ningn tipo de pavimento; es por tal razn que el proyecto ser un gran aporte ya que se podr contar con un tramo de calzada pavimentada entre los barrios Rumio Rumi Urbanizacin Pearanda.

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

DIAGNSTICO SOCIOECONMICO

POBLACIN AFECTADA

Nmero de

Habitantes

Promedio

Personas

por Familia

Nmero de

Familias

Tasa de

Crecimiento

Poblacional

750 6,00 125 1,70%

315 6,00 53 1,70%

101 6,00 17 1,70%

450 6,00 75 1,70%

1500 6,00 250 1,70%

3116 Familias 519

ACCESO

USO DEL SUELO

6 de Agosto

Urbanizacin Pearanda

Pajchiri

Residencial

Residencial

Comercio Informal

Coinca

6 de Agosto

Rumi Rumi

Coinca

50 % Tierra y 50% Tierra

Comercio Informal

Comercio Informal

Comercio Informal

Actividad Econmica

Principal

Comercio Informal

Residencial

Residencial

Uso Principal del Suelo

Tipo de Acceso

50 % Tierra y 50% Tierra

100 % Tierra

100% Tierra

100 % Tierra

Nombre de la Localidad

o Comunidad

Rumi Rumi

Coinca


Nombre Poblacin

Residencial


Total Poblacin

6 de Agosto

Pajchiri

Pajchiri

Nombre Poblacin

Rumi Rumi

PRODUCCION AGROPECUARIA (Valores Anuales)

SITUACIN SIN PROYECTO - PRODUCCION AGRCOLA 0

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SITUACIN SIN PROYECTO - PRODUCCION PECUARIA Y PISCICOLA

0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

SITUACIN SIN PROYECTO - PRODUCCIN AGROFORESTAL

0,00 0,00

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SITUACIN SIN PROYECTO - SUBPRODUCTOS AGRICOLAS Y PRODUCTOS ARTESANALES

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SITUACION CON PROYECTO - PRODUCCIN AGRICOLA

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SITUACIN CON PROYECTO - PRODUCCION PECUARIA Y PISCICOLA

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SITUACIN CON PROYECTO - PRODUCCIN AGROFORESTAL

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SITUACIN CON PROYECTO - SUBPRODUCTOS AGRICOLAS Y PRODUCTOS ARTESANALES

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Ingresos

Mano de Obra

No Calif.

Urbana

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Produccin

Ingresos Costos de Produccin

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Total Costos

Produccin

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Unidad

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Mano de Obra

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Mano de Obra

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Mano de Obra

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Produccin

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Porcentaje de

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Mano de Obra

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Mano de Obra

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Mano de Obra

No Calif. Rural

Total Costos

Produccin

Agregar Especie

Agregar Especie

Agregar Subproduct

Agregar Producto

JUSTIFICACIN

ENTIDAD EJECUTORA

DESCRIPCIN DE ORGANIZACIN PREVISTA PARA EJECUTAR EL PROYECTO

FORTALEZAS INSTITUCIONALES

DESCRIPCIN DE EXPERIENCIAS ANTERIORES

FALSO

ESTIMACIN PRELIMINAR DEL IMPACTO AMBIENTAL

Trans. Perm.

######### FALSO FALSO FALSO FALSO FALSO

FALSO ######### FALSO FALSO ######### FALSO


FALSO ######### FALSO FALSO ######### FALSO


INFORMACIN ADICIONAL

Agua

Aire

Biodiversidad

COINCIDENCIA DEL PROYECTO CON LA

POLITICA DEL PLAN

4

Categora

del ImpactoNinguno

Tipo de ImpactoBajo Medio Alto

Plan de Desarrollo Municipal

RELACIN ENTRE OBJETIVOS DEL PROYECTO Y OBJETIVOS DE PLANES DE

DESARROLLO

COMPONENTES DEL PLAN

Suelo

IMPACTO AMBIENTAL

Bosque

Plan de Desarrollo Departamental

El proyecto Construccin Pavimento Rgido Ingreso Barrio Pajchiri se justifica,

porque esta obra dar ptimas condiciones de transitabilidad de los vehculos y

peatones. Por otra parte mejorar la ca lidad de vida de cada uno de los vecinos que viven en casas aledaas a dicha v.

El Gobierno Autnomo Municipal de Sucre, cuenta con un equipo multidisciplinario eficiente y especializado.

El municipio de Sucre viene ejecutando varios proyectos de mejoramiento, apertura de caminos, construccin de puentes, tanto con recursos propios y cofinanciados.

Gobierno Autnomo Municipal de Sucre.

La "Construccin Pavimento Rigido Ingreso Barrio Pajchiri , no generar gran impacto ambiental debido a que el proyecto ser emplazado sobre las calles ya existentes.

ANALISIS ORGANIZACIONAL

Calcular Impacto

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IDENTIFICACIN DE EXTERNALIDADES POSITIVAS

COSTOS DEL PROYECTO

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035

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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL COSTOS DE INVERSIN 2.127.677 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.127.677

Total

Mano de Obra Calificada

Materiales Locales

Bienes Transables

Mano de Obra no Calificada Urbana



Mano de Obra no Calificada Rural

Mano de Obra Semicalificada



Materiales Locales



Bienes Transables

Materiales Locales

TotalBENEFICIOS POR PRODUCCIN

Aos




Total

INVERSION

Bienes Transables

Materiales Locales

Componentes de Inversin

COMPONENTE 1


Materiales Locales


Bienes Transables



Bienes Transables


Materiales Locales





RPC Divisa

RPC Mano de Obra no Calificada Urbana

RPC Mano de Obra no Calificada Rural

RPC Mano de Obra Semicalificada

RPC Mano de Obra Calificada

Tasa Social de Descuento

Otros Beneficios

Bienes Transables

Materiales Locales






Bienes Transables

Bienes Transables


Materiales Locales


COMPONENTE 8

COMPONENTE 7



Materiales Locales






Aos

COMPONENTE 2

COMPONENTE 9

Bienes Transables

Materiales Locales

COMPONENTE 6

COMPONENTE 5

COMPONENTE 4

COMPONENTE 3





COMPONENTE 10

Bienes Transables

- Mejor de la transitabilidad vehicular y peatonal de los pobladores pertenecientes al Distito N 5.

- Mejor la calidad de vida de las familias del rea de influencia .

- Reduccin de costos de operacin y mantenimiento de vehculos

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