PAVIMENTOS FLEXIBLES
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FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
INTEGRANTES:MAMANI PACCO VICTOR RAUL 08-32790SALAMANCA GARCIA 07-XXXX
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OBJETIVOS
• Exponer de manera clara los tipos de fallas más comunes en pavimentos flexibles, así como las causas que los originan y las posibles soluciones para su deterioro.
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DESCRIPCION DE FALLAS MAS COMUNES:
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1. PIEL DE LAGARTO
Causas : Se originan por fatigamiento del material sometido a cargas
reiteradas. Es típico de bases débiles o insuficientemente compactadas. Drenaje inadecuado.
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2. FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE
Causas: Mezcla asfáltica muy rígida. Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de
solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante.
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3. GRIETAS DE BORDE
Causas: Se originan exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas. Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base.
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Reparación:Sellar todas las áreas del pavimento comprometidas.Reconstruir la franja del pavimento afectada.
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4. FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES
Causas: Se deben a movimientos
en dirección horizontal en las capas del pavimento.
Por congelamiento, deshielo o por cambios volumétricos .
Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala construcción.
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Reparación: Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas
utilizando los productos que correspondan según su ancho.
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5. FISURAS TRANSVERSALES
Causas: Gradientes térmicos, en especial en mezclas muy rígidas. Juntas de construcción mal construidas. Fallas en el suelo de cimentación.
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Reparación:Severidad baja y media: sellar.Severidad alta: recarpetear con un espesor adecuado o
reconstruir completamente la carpeta.
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6. BACHES
Causas: Mezclas asfálticas mal dosificadas o con compactación insuficiente y zonas débiles de la
subrasante. Estructura inadecuada. Defecto constructivo aislado. Subdrenaje inadecuado.
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Reparación:Para nivel ligero: tratamiento aislado en mantenimiento rutinario
(bacheo)y nueva capa de rodadura.Para nivel fuerte: Agregar nueva capa de rodadura del espesor
necesario.
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7. ONDULACIONES
Causas: Frenado de vehículos pesados en intersecciones. Dosificación del ligante (asfalto) inadecuada. Áridos redondeados Ligantes blandos
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8. DESPRENDIMIENTOS Y PELADURAS
Causas: Limpieza deficiente previa al tratamiento superficial Esparcido no homogéneo del ligante Dosificación árido-ligante inadecuado Compactación deficiente
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Reparación:Para nivel ligero: tratamiento aislado en mantenimiento preventivo.Para nivel medio y fuerte: Generalmente se requiere un doble
tratamiento.
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9. EXUDACIÓN
Causas: Excesiva cantidad de asfalto de la mezcla o el bajo contenido de vacíos en la misma. Normalmente comienza en la zona por donde transitan las ruedas. Se lo puede considerar como un problema de diseño de mezcla. Dado que este
proceso no se revierte con tiempo frío, se va acumulando cada vez más asfalto en la superficie.
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10. AHUELLAMIENTO
Descripción:Son depresiones longitudinales que coinciden con la zona donde pasan las ruedas de los vehículos.
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Causas:Se originan en mezclas que originalmente no fueron
suficientemente compactadas.Movimiento plástico de la mezcla en tiempo cálido, compactación
inadecuada durante la construcción.
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CONCLUSIONES La importancia de la identificación de fallas radica en prever el
correcto funcionamiento vial y estructural, evitando así futuros desperfectos.
El reconocimiento de los tipos de fallas que se presentan en los pavimentos de concreto y asfalto, nos permitirá llevar a cavo el procedimiento adecuado para la conservación del pavimento.
Luego de una somera evaluación por las calles del centro de Tacna, que son las mas transitadas por vehículos ligeros, se vio que la falla mas común en nuestra localidad es la de________.
El mejor tratamiento no significa en muchos casos, el de menor costo efectivo (el más barato).
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RECOMENDACIONESPara la evaluación de pavimentos primero se
define el problema con la recolección de antecedentes, pronostico de transito y condición del pavimento, y con las interrogantes: ¿Por qué?, ¿Cómo?, ¿Cuánto?
Luego de esto se obtienen las causas probables y por ultimo se procede a la selección de la alternativa de solución, para luego ultimar la rehabilitación consecuente.
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GRACIAS