PERFIL CARRETERA.doc

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL SORITOR - VILLA HERMOSA

Municipalidad Distrital de San Pablo Proyecto De Pre Inversin: Nivel Perfil

Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLOESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFILPROYECTO:

Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama

UbicacinLocalidad : CONSUELODistrito

: SAN PABLO

Provincia : SAN MARTN.Regin : SAN MARTN.ENERO DEL 2,012INDICE

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

I.-ASPECTOS GENERALES

1.1.-NOMBRE DEL PROYECTO

1.2.-UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

1.3.-PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y LAS AUTORIDADES LOCALES

1.4.-MARCO DE REFERENCIA

1.4.1.-ANTECEDENTES DEL PROYECTO

1.4.2.-DESCRIPCIN DEL PROYECTO

II.-IDENTIFICACION

2.1.-DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1.-ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO

2.1.2.-POBLACIN Y ZONA AFECTADA

2.1.3.-GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

2.1.4.-INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN

2.1.5.-INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

2.2.-DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1.-DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL

2.2.2.-IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL

2.2.3.-AGRUPACIN Y JERARQUA DE LAS CAUSAS

2.2.4.-IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL

2.2.5.-AGRUPACIN Y JERARQUA DE LOS EFECTOS

2.2.6.-CONSTRUCCIN DEL RBOL CAUSAS Y EFECTOS

2.3.-OBJETIVO DEL PROYECTO

2.3.1.-DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL

2.3.2.-DETERMINACIN DE LOS MEDIOS Y HERRAMIENTAS

PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL PARA LA ELABORACIN

DEL RBOL DE MEDIOS Y FINES

2.3.3.-DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS POSITIVAS

QUE SE GENERARAN CUANDO SE ALCANCE EL OBJETIVO

CENTRAL Y LA ELABORACIN DEL RBOL DE FINES

2.3.4.-CONSTRUCCIN DEL RBOL DE MEDIOS Y FINES

2.4.-ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

2.4.1.-MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES

2.4.2.-RELACIONES DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

2.4.3.-PLANEAMIENTO DE ACCIONES DE SOLUCIN

2.4.4.-RELACIN DE LAS ACCIONES

2.4.5.-DEFINICIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

III.-FORMULACION

3.1.-HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO

3.1.1.-FASE DE PRE-INVERSIN Y SU DURACIN

3.1.2.-FASE DE INVERSIN Y SU ETAPA DE DURACIN

3.1.3.-FASE DE POST-INVERSIN Y SU ETAPA DE DURACIN

3.1.4.-HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO

3.1.5.-ORGANIZACIN DE LAS FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

3.2.-ANLISIS DE LA DEMANDA

3.2.1.-SERVICIOS QUE CADA PROYECTO OFRECER

3.2.2.-DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS PRINCIPALES DETERMINACIONES

3.2.3.-POBLACIN DE REFERENCIA A NIVEL DE SECTORES DE LA ZONA DEL PROYECTO

3.2.4.-POBLACIN DEMANDANTE SIN PROYECTO

3.2.5.-SERVICIOS DEMANDADOS SIN PROYECTO

3.2.6.-SERVICIOS DEMANDADOS CON PROYECTO

3.3.-ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1.-RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES

3.3.2.-ESTNDARES PTIMOS DE USOS DE LOS RECURSOS FSICOS Y HUMANOS

3.3.3.-OFERTA OPTIMIZADA DE LOS RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES

3.4.-BALANCE OFERTA DEMANDA

3.5.-SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN

3.5.1.-ACTIVIDADES ASOCIADAS A CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN

3.6.-LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.6.1.-LISTA DE REQUERIMIENTOS Y PRECIOS UNITARIOS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

3.6.2.-COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVO A A PRECIOS DE MERCADO

3.6.3.-COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVO B A PRECIOS DE MERCADO

3.6.4.-COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO DE AMBAS ALTERNATIVAS A PRECIOS DE MERCADO

3.6.5.-DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO CON PROYECTO

3.7.-FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO:

CON PROYECTO Y SIN PROYECTO

3.7.1.-FLUJO DE COSTOS TOTALES

3.7.2.-FLUJO DE COSTOS TOTALES COMPARATIVOS

3.7.3.-FLUJO DE COSTOS TOTALES INCREMENTALES

IV.-EVALUACION

4.1.-EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS DE MERCADO

4.1.1.-FLUJO DE INGRESOS POR PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

4.1.2.-FLUJO DE COSTOS Y BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO

4.2.-ESTIMACIN DE LOS COSTOS SOCIALES

4.2.1.-FLUJO DE COSTOS SOCIALES TOTALES

4.3.-EVALUACIN SOCIAL, APLICACIN DE LA METODOLOGA COSTO/BENEFICIO

4.3.1.-FLUJO DE BENEFICIOS SOCIALES Y SU VALOR ACTUAL

4.4.-ANLISIS DE SENSIBILIDAD

4.5.-SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO

4.6.-ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SELECCIONADO

4.6.1.-ARREGLOS INSTITUCIONALES PREVISTOS PARA LA

FASE DE OPERACIN Y PREPARACIN DEL PROYECTO

4.6.2.-FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

4.6.3.-PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS

4.7.-ANLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO

4.7.1.-DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES: MAGNITUD DEL EFECTO

4.7.2.-LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS FASES DEL PROYECTO

4.7.3.-IMPACTOS NEGATIVOS DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN

4.7.4.-IMPACTOS NEGATIVOS DE LA ETAPA DE LA OPERACIN

4.7.5.-IMPACTOS EN EL AMBIENTE SOCIOECONMICO

4.7.6.-IMPACTOS POSITIVOS

4.7.7.-PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

4.7.8.-PRESUPUESTO

4.8.-MARCO LGICO

V.- CONCLUSIONES

5.1.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

VI.- ANEXOS

6.1.- ANEXOS

MODULO 1

RESUMEN EJECUTIVO

RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL Y CONSTRUCCIN DE OBRAS DE ARTE TRAMO CONSUELO - .

UBICACIN DEL PROYECTO

B. OBJETIVO DEL PROYECTO:

Adecuado acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin por eficiente transitabilidad hacia las Localidades de Consuelo, San Pablo, Bellavista, San Jos de Sisa, Juanjui y Tarapoto, entre otros.C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el camino vecinal, existe un dficit de infraestructura vial, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de la va en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).CUADRO N 01: BALANCE OFERTA Y DEMANDA

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

Longitud Total (m)6,000.006,000.00

Cobertura con nivel de Afirmado (%) 0100.00

Superficie de rodadura Tierra Afirmado

Ancho de Superficie de rodadura Variable 5.50

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15.30

Pendiente mxima (%) Variable 12%

Bombeo (%) -2%

Espesor de Afirmado (m)-0.15

Ancho de sub rasante (m) 7.00

Ancho de Bermas (m) 0.75

Badenes

Nmero de Badenes04

Nmero de Alcantarillas04

Numero de Pontones02

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

D. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

El Proyecto consiste en Mejoramiento del camino vecinal, a nivel de afirmado con un espesor de 0.15 m. y 6,000 m. de longitud, adems de la construccin de 04 badenes,04 alcantarillas de concreto Armado y 02 pontones ubicado tal como se muestra en plano Clave (ver lamina PC-01)E. COSTOS DEL PIP

PRESUPUESTO DEL PROYECTO

Fuente: Desarrollado por el Formulador

F. BENEFICIOS DEL PIP:

Los beneficios para Alternativas seleccionada son:

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.

Ahorro en costo por el traslado a los centros de produccin.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Adecuado Desarrollo Productivo de los sectores de produccin Adecuado Nivel de integracin en los sectores de produccin Fluidez de la actividad agropecuaria Disminucin de costos de transporte de los productos

G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL:

CUADRO N 03: EVALUACION

DescripcinValor Actual

1.- Costo de Inversin1,596,079.31

2.- Nmero de habitantes beneficiados2,500

3.- Costo por Habitante beneficiado638.431

Fuente: Elaborado por el Equipo Formulador.H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP:

El financiamiento para la ejecucin del Proyecto, le corresponde al estado por intermedio de la Municipalidad Distrital de San Pablo como ente ejecutor, quines sern los responsables de su implementacin. La participacin de los beneficiarios ser en la etapa de ejecucin, con el aporte de la mano de obra no calificada. I. IMPACTO AMBENTAL:

Con la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, no se afectar a ningn recurso natural y la gestin del medio ambiente, existirn impactos negativos temporales en los recursos agua, suelo y aire, que sern mitigadas en su oportunidad por los responsables de la ejecucin del proyecto.

J. ORGANIZACIN Y GESTION:

La Municipalidad distrital de San Pablo cuenta con el rea de Infraestructura y Obras, siendo la responsable de la elaboracin y ejecucin de los proyectos, contemplados en el plan operativo 2011 - 2012, as mismo realizar las coordinaciones con las autoridades y la poblacin involucrada en el Proyecto, con la finalidad de cumplir en los plazos establecidos en la ejecucin de la obra.

K. PLAN DE IMPLEMENTACION:

La implementacin se realizar en funcin al Cronograma de ejecucin de Obra y al Cronograma Valorizado, en el cual se contemplan todas las actividades, metas y recursos del proyecto.

L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

1.-El Proyecto tiene como Problema Central:

Difcil acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin por deficiente transitabilidad hacia las Localidades de Consuelo, San Pablo, Bellavista, San Jos de Sisa, Juanjui y Tarapoto, entre otros.2.-Dentro de la alternativa propuesta para solucionar el problema tenemos las siguientes caractersticas:

PROYECTO ALTERNATIVO N 01

Consiste en el Mejoramiento de 6+000.00 k m. De la Trocha Carrozable Nivel de superficie de rodadura afirmado, con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo (reduccin de pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e implementacin de seales adecuados. Con partidas definidas.Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la conservacin y mantenimiento de la va a los sectores afectados.Esta accin es complementaria y depende directamente de la primera accin como segunda fase para la mejor ejecucin del proyecto.

El proyecto una vez concluido su ejecucin, La Municipalidad Distrital de San Pablo conjuntamente con la poblacin beneficiada velara por la Operacin y Mantenimiento de dicha infraestructura durante su horizonte de vida (10 aos).

M. MARCO LOGICO:CUADRO N 04: MATRIZ DEL MARCO LOGICORESUMEN DE OBJETIVOSINDICADORESMEDIOS DE VERIFICACINSUPUESTOS

FIN Desarrollo Socioeconmico y cultural de la zona de produccin afectada. Ingreso per cpita

de actividades econmicas entre

Consuelo -Yanchama Estudios de Micro localizacin

PROPSITO Adecuado acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin Toneladas de carga transportada

Trfico de vehculos

Disminucin de los costos de transporte.

Transporte en tractores agrcolas hacia los mercados Encuesta de produccin agrcolas-

Ministerio de Agricultura. Optimo mantenimiento del Camino Vecinal por parte de la Municipalidad de San Pablo y del comit pro- mantenimiento

COMPONENTES Vas de comunicacin terrestre en buen estado.

Eficiente programa de mantenimiento vial. 6+000 Km. de va mantenida rutinaria y peridicamente

Disponibilidad de obras de arte

mejorados en todo el tramo Inventario vial

Realizacin de obra

Informes de obra

valorizaciones El financiamiento est dado por el GORESAM. gobierno local

Formar Comits

pro - mantenimiento

ACCIONES Mejoramiento de 6+000 km del Camino Vecinal, a nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos.

Construccin de alcantarillas de concreto armado. Construccin de Badenes de concreto

Construccin de Pontones Capacitacin en la conservacin y Mantenimiento vial los sectores de produccin afectados. El presupuesto de Inversin.

Es de S/. 1596,079.83 -Camino Vecinal:

S/. 1218,002.47 -Alcantarillas de Concreto Armado:

S/. 28,001.94

-Sealizacion:

S/. 20,596.76

- Manejo AmbientalS/. 10,122.81

- Cartel de ObraS/. 929.95

- Pruebas y Ensayo de LaboratorioS/. 7,300.00

- Herramientas de CapacitacionS/. 354.50 - BadenesS/. 35,739.38

- PontonesS/. 60,839.48

- Gastos GeneralesS/. 110,550.98

- Expediente TecnicoS/. 34,547.18

- SupervisionS/. 69,094.36

TOTAL

S/. 1596,079.31 Reporte avance de la obra De la Unidad Ejecutora.

Cuentas de transferencia. Disponibilidad de expertos en elaboracin de PIP

Contratistas

Para el mantenimiento

MODULO 2ASPECTOS GENERALES

I.-ASPECTOS GENERALES

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL Y CONSTRUCCION DE OBRAS DE ARTE TRAMO CONSUELO - YANCHAMA1.1.1.- UBICACIN:El proyecto se encuentra ubicado en la Regin San Martn, dentro de la Provincia de Bellavista y el Distrito de San Pablo localidad de Consuelo; en la zona Noreste de la Provincia de Bellavista una altitud promedio capital de 273 m.s.n.m.

Especificando su ubicacin geogrfica del Proyecto est entre las coordenadas UTM 325,353.08, 9245,648.12 y 323,146.51 ; 9243,068.84 en la parte Noreste del distrito en mencin, inicindose en la localidad de Consuelo con una longitud de 6.00 km 1.2.- UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA:

1.2.1.-UNIDAD FORMULADORA:

Nombre: GERENCIA DE PLANIFICACION Y PRESUPUESTOPersona Responsable :

Cargo

: Responsable de la Unidad

Formuladora.Sector

: Gobiernos Locales.Pliego

: Municipalidad Distrital de San Pablo

1.2.2.-UNIDAD EJECUTORA:

Nombre

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO.

Persona Responsable : Salvador Campos Rodrigo

Cargo

: Alcalde

Sector

: Gobiernos Locales.

Pliego

: Municipalidad Distrital de San Pablo

1.3.- PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS.Gobierno Regional de San Martin (GORESAM):

Es una unidad centralizada perteneciente al gobierno central encargada de propiciar el desarrollo rural a travs de la provisin de una adecuada infraestructura vial rural, que permitan mantener la operatividad permanente de las mismas. Es adems la encargada de gestionar los recursos con otras entidades involucradas con el desarrollo de la provincia de San Martn, a travs del mantenimiento de los caminos rurales. Cuenta con profesionales de experiencia en estos tipos de trabajos.Municipalidad Distrital de San Pablo:

Es la entidad encargada de la ejecucin del proyecto y adems la encargada de velar por el mantenimiento y operatividad de dicho proyecto; esto en convenio con los pobladores beneficiarios de esta obra, agrupados en un comit de mantenimiento.INTERESES Y COMPROMISOS DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

INSTITUCININTERESESCOMPROMISOS

GOBIERNO REGIONAL DE SAN MARTINLiderar el proceso de desarrollo de las localidades rurales y urbanasFormular el estudio a nivel de e inversin del proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN PABLOSalvaguardar la actividad socio- econmica local de su jurisdiccinEjecutar el proyecto va

1.4.-MARCO DE REFERENCIA:1.4.1.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO.Este Camino Vecinal establece la integracin de los sectores Consuelo y Yanchama y proyectando en el futuro unir los sectores. La misma que es de suma importancia para los agricultores que tienen sus parcelas de cultivo asentados en estos sectores, ya que les permite la extraccin de su produccin agrcola. Es importante manifestar que el tramo existente est funcionando en psimas condiciones, debido al paso constante de ganado vacunos que en pocas de lluvias esta trocha carrozable se vuelva intransitable para cualquier vehculo que intente transitar por ella, perjudicando enormemente la extraccin de la produccin.Los Moradores estos sectores se unen en faenas de trabajo para dar un mantenimiento cada cierto tiempo. Con la finalidad de apoyar al mejoramiento de la va en mencin; estos agricultores pertenecientes a los sectores Santa Martha, San Jos de Yanayacu, Leche y Santa Rosillo, consideran que es necesaria la rpida rehabilitacin de la va para mejorar el transporte de su principal producto que es el cacao, maz, pltano, yuca, ente otros de pan llevar hacia los mercados de consumo.

Es por eso que este Camino Vecinal necesita una adecuada rehabilitacin y Mejoramiento en toda su longitud. 1.4.2.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO: El proyecto consiste en la Mejoramiento del Camino Vecinal desde Consuelo hasta una parte del Sector Yanchama. De va a nivel de afirmado, Conformando rasante en cualquier poca del ao, con pendientes y anchos de vas adecuados realizando de esta manera relleno la construccin de 04 alcantarillas transversales, 04 badenes, 02 pontonesa la va con lo que se estara solucionando los permanentes problemas de drenajes.El ancho de la va ser de 4.50 metros incluyendo las bermas a cada lado de sta, la capa de rodadura ser de un ancho de 3.60 metros, para la rehabilitacin se tendr en cuenta el trazo total del proyecto. Las cunetas laterales sern de seccin triangular, de tierra, y estarn a lo largo de toda la va; este tramo carrozable por tratarse de una va que sirve como acceso a centros de produccin est diseado para su rehabilitacin como se especifica en las Normas Peruanas de Carreteras debido a que el tipo de vehculo que circula es de mediano tonelaje.

Tipo de Camino.La Carretera en estudio es del tipo Vecinal a Nivel de afirmado, para este proyecto se considera como un Camino Vecinal.

Distancias:

Km. 0+000 que se inicia en la localidad de Consuelo con una longitud de 6.00 km ubicado en el sector Yanchama.a) INFORMACIN BSICA Y CRITERIOS DE DISEO.

El objetivo de disear una carretera con las nuevas Normas Peruanas de Carreteras, es que esta cumpla con las necesidades de los beneficiarios directos y sea adems equilibrada y econmica.

Los elementos del proyecto estn sujetos a controles y criterios determinados por los siguientes factores:

Clasificacin funcional.

Capacidad y composicin del transito.

Velocidad del proyecto.

Topografa.

Costo.

Clima de la zona del proyecto.

Percepcin sensible de los usuarios.

Caractersticas de los vehculos.

Seguridad.

Aspecto social y ambiental.b) CLASIFICACION DE CARRETERAS:b -1) SEGN JURISPRUDENCIAEl presente proyecto corresponde al Sistema Vecinal de carreteras (trocha carrozable, por tratarse del ingreso a una zona de produccin), dentro de la siguiente clasificacin:

Sistema Nacional.

Sistema Departamental.

Sistema Vecinal.

b -2) SEGN EL SERVICIO

Las Normas Peruanas de carreteras no consideran una sub.-clasificacin de las trochas carrozables, la Oficina de Asesora Tcnica del Ministerio de Transportes y Comunicaciones emiti el anteproyecto de Normas para el Diseo de Caminos Vecinales que complementa a las Normas Viales Vigentes con el Propsito de lograr un aprovechamiento mas racional de las inversiones.

A continuacin se detalla la sub.-clasificacin de los caminos vecinales, y segn la cual se considera al presente Perfil de Proyecto como una Trocha Carrozable (sin IMD definido) Camino CV 1 trafico de diseo con un IMD entre 100 y 200 veh/da. Camino CV 2 trafico de diseo con un IMD entre 30 y 100 veh/da. Camino CV 3 trafico de diseo con un IMD hasta 30 veh/da. Trochas Carrozables Sin IMD definido.

c) DERECHO DE VIA:(c -1) ANCHO NORMAL

La faja de dominio o derecho de va, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extendern hasta 5 metros mas all del borde de los cortes, del pie de los terraplenes o del borde mas alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construirn.

c -2) ANCHO MINIMO

En zona urbana el ancho necesario no exceder de 10 m.

En zona de cultivo el ancho requerido no ser menor de 15m.

En zona de Montaa el ancho requerido ser de 20m.

CUADRO N 02CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL DISEO DEL PROYECTOCARACTERSTICASCAMINO VECINAL

Velocidad (Km./h)20 - 30

Pendiente Mx. (%)12

Radio Mnimo Normal (m)O8 - 20

Radio Mnimo Excepc. (m)08

Ancho Superfcie de Rodadura3.60

Ancho de Bermas (m)0.45

Bombeo (%)02

Peralte Mximo Normal (%)06

Peralte Mximo Excepc. (%)10

Cunetas Triangulares (m)0.75 x 0.50

Talud de relleno1:1,5

Espesor Afirmado0.20

SECCIN TPICA DE LA CARRETERA

d) COSTO DEL PROYECTO d -1) METRADOS Y PRESUPUESTO

En base a los metrados de las diferentes partidas consideradas en este perfil se ha determinado el presupuesto referencial el cual asciende a S/.1596,079.81(Un milln quinientos noventa seis mil setenta y nueve con 81/100 nuevos soles) los mismos que incluyen Gastos Generales, supervisin, expediente tcnico correspondiente a los materiales que por su naturaleza sern adquiridos en zonas no exoneradas de este tributo.

Los metrados, han permitido estimar como plazo de ejecucin de noventa (150) das calendarios.

MODULO 3IDENTIFICACIN

II.- IDENTIFICACIN

2.1.- DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTOa) MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO

Este canino vecinal en mencin se encuentra en mal estado de conservacin debido a las constantes precipitaciones, la falta de un sistema adecuado de drenaje; situacin que se incrementa debido al ingreso de Camiones pequeos y ganado vacuno; los que a su vez generan baches en casi toda la longitud de la trocha.Es por eso que se hace indispensable la pronta ejecucin del proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la va en toda su longitud, y el mejoramiento de algunas obras de infraestructura vial que estn hechas (alcantarillas).

Este camino vecinal tiene una longitud de 6,000 metros; en toda su longitud presenta pendientes que sobrepasan el 12%, en la mayora del tramo es necesario bajar la rasante de la carretera por que cruza por cerros que impiden el recorrido de los vehculos por su mxima pendiente que poseen, durante el recorrido cruza 10 zanjas secas donde se construirn obras de arte de concreto para facilitar su circulacin de vehculos por esta zona.b) CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR:

Las caractersticas que se intenta modificar son: Dificultad de transitabilidad en la va. Superficie de rodadura con presencia de ondulaciones pronunciadas y encala minado. El poco acceso de los vehculos para el transporte de la produccin de cacao, maz y otros productos que se da en esta zona debido al mal estado de la va. La pendiente excesiva de la rasante que se encuentra en casi todo el tramo. Mejoramiento en la rasante, ya que por la naturaleza del suelo y la falta de un sistema de drenaje, esta se vuelve intransitable. La uniformizacin del ancho de la va.

c) RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER DICHA SITUACION:Es necearlo ejecutar el proyecto mejoramiento Camino Vecinal Consuelo - Yanchama por las razones siguientes:

Se tendr fcil acceso ms fluido a los mercados Locales.

Sus productos se cotizarn a precios reales de acuerdo a la oferta y la demanda del mercado.

Se lograr elevar el nivel de vida de la poblacin. Incremento de los ingresos por la actividad agrcola. Se Incrementarn las reas agrcolas trabajadas. Inters de la poblacin en participar en el desarrollo del proyecto y en la fase de mantenimiento de la infraestructura vial.

d) EXPLICACIN DE PORQUE ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA SITUACIN

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y comunicaciones se contempla dotar de infraestructura vial adecuada a lo pueblos para un sistema de transportes eficiente.

El estado surge como solucin natural para asegurar el bienestar de la sociedad y satisfacer sus necesidades toda vez que cuenta con instituciones como el gobierno Regional de San Martn para ejecutar obras viales como es el Mejoramiento del Camino vecinal Consuelo - Yanchama, con la cual se estar logrando la integracin tanto regional, como nacional de estos centros poblados , asegurando la inversin de empresas privados y regionales, generando con estos puestos de trabajo y de esta manera se estar elevando el nivel de vida de los pobladores de estos caseros.2.1.2.-POBLACIN Y ZONA AFECTADA

a) CARACTERSTICAS DE LA ZONA AFECTADA Y LA ESTIMACIN DE SU POBLACIN Regin

: San Martn

Provncia

: San Martn

Distrito

: San PabloLocalidad

: Consuelo - Yanchama

La poblacin afectada pertenece tanto a la capital del Distrito de Consuelo como a los Sectores Yanchama, Que constituyen un importante sector del distrito de San Pablo; Provincia de Bellavista.

Segn el Censo Nacional de Vivienda del 2007, la poblacin total del mbito de influencia del proyecto es aproximadamente 2500 habitantes. En cuanto a los movimiento migratorios, se menciona que en la dcada de los aos 80 la migracin es de gran nmero de la poblacin de la zona se debi a la presencia del terrorismo y el narcotrfico, asi mismo en la actualidad el motivo de la migracin de un segmento poblacional, bsicamente jvenes, en la busca de mejores oportunidades de trabajo.En lo que concierne a la inmigracin de familias procedentes desde las ciudades Cajamarca, Piura, Amazonas y otras Regiones del pas, que al verse afectado por la falta de oportunidades para la superacin y mejoras econmicas adquieren como fuente de trabajo la agricultura.Con la finalidad de poder definir la poblacin afectada, el grupo de trabajo encargado de la elaboracin del presente perfil se ha constituido a la zona y realizado encuestas, que posteriormente han sido corroboradas por las autoridades de Consuelo. POBLACIN BENEFICIADA POR PARCELAS AGRICOLAS

CASERIONUMERO DE VIVIENDAS DE 2011NUMERO DE VIVIENDAS AL 2021

CONSUELO5502,200

YANCHAMA150300

Total Poblacin7002,500

REGINPROVINCIADISTRITOLOCALIDAD HABITANTES

SAN MARTINBELLAVISTASAN PABLOCONSUELO2,200

SAN MARTINBELLAVISTASAN PABLOYANCHAMA300

Fuente Propia

UBICACIN DEL

GRFICO N 02Mapa regional

Fuente: MTCGRFICO N 03Mapa departamental Ubicacin del Proyecto

Fuente: MTC Ubicacin del Proyecto Mapa Distrital

Fuente: INEI

B) CARACTERSTICA DE LOS GRUPOS SOCIALES AFECTADOS

La poblacin presenta las siguientes caractersticas:

SOCIOECONMICAS: La principal actividad es la produccin agropecuaria, la cual est destinada al autoconsumo y la comercializacin con las limitaciones del transporte.

Los principales productos que cultivan son: Cacao, maz, pltano, frjol, en una escala mnima (autoconsumo).

Para el autoconsumo tienen: rboles frutales, ganados vacunos, etc.

Nivel de Pobreza:

Los pobladores asentados en estos sectores de produccin, son de condicin humilde por el grado de pobreza que existe en la poblacin agrcola.

El poblador en su condicin de agricultor, presenta bajos niveles de produccin, ocasionado entre otros aspectos por el limitado uso de nuevas tecnologas agropecuarias, no recibe adecuadamente el estimulo que genera el mercado.

Las dificultades que enfrentan para el traslado de sus productos, motivado por las condiciones de deterioro de las vas de transporte, se complementa por el bajo costo de su produccin, lo que genera perjuicios econmicos considerables.CUADRO N 04ASIGNACIN DE RECURSOS

DEPARTAMENTO

PROVINCIA

DISTRITO

IINDICE DE POBREZA

(%)PROYECCIONES

POBLACIN 2012NDICE DE ASIGNACIN DE RECURSOS (%)AREA DE

REDICENCIA

SAN MARTNBELLAVISTA0.4954710790.401427457URBANA

SAN MARTNBELLAVISTA SAN PABLO0.02623040410220.007830371RURAL

Fuente: Equipo tcnico.Mapa de asignacin de recursos.

INDICADORES DE NIVELES DE POBREZA EN SAN MARTIN.PRINCIPALES INDICADORES SEGUN NIVELES DE POBREZA DE SAN MARTIN

NIVEL DE POBREZAPobreNUMERO DE HABITANTES718,200

NIVEL DE VIDA

INDICE DE POBREZA42.10%INDICE DE DESARROLLO HUMANO 1997*0.58

FUENTE: Fondo Nacional de Compensacin y Desarrollo Social -FONCODES

* PENUD-INEI.

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

ZONADEL PROYECTO

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e InformticaTransportes.El acceso al Distrito de San Pablo se realiza con un tiempo total promedio de 1 Horas tomando punto de partida la ciudad de Bellavista. Para llegar a la Localidad de Consuelo se sigue la siguiente ruta:

Por una carretera afirmada desde el 4 piso de la ciudad de Bellavista por un tiempo de duracin de 60 minutos. SOCIOCULTURALES:

- Educacin:

La localidad de Consuelo cuenta con un centro educativo integrado para la educacin bsica de sus hijos y la educacin superior lo realiza en las ciudades de Tarapoto o Bellavista, y otras ciudades de la regin y el pas Salud:

La localidad de Consuelo c cuenta con una posta mdica para el tratamiento de primeros auxilios de la poblacin, posteriormente ser evacuado a la ciudad Bellavista.

SANEAMIENTO:

La zona en estudio es netamente agrcola (parcelas) es por eso que no tiene centros poblados. Por tanto no cuenta con estos servicios de saneamiento.

2.1.3.-GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

Temporalidad:

El problema de la falta de intercomunicacin vial entre gran parte de los pueblos del Departamento san Martn es latente durante varias dcadas aproximadamente ya que si existieran estas vas de comunicacin permitiran a la poblacin agrcola de estos sectores poder desarrollarse por la rpida salida de sus productos a la red local y regional; y de esta manera mejorar el nivel de vida de los agricultores.

Relevancia:

Es de suma importancia su rehabilitacin y mejoramiento de esta carretera, toda vez que se propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de los productos agropecuarios al mercado local y regional directamente.Grado de avance:

Los ms afectados por la problemtica son la totalidad de habitantes en su mayora oriundos de la zona y algunos de ellos forneos que radican por la zona Yanchama y anexos que slo tienen sus campos de labranza en esta zona.

La poblacin en su totalidad se dedica a la actividad agropecuaria, estos sectores agrcolas estn considerados como una zona pobre debido a la carencia de los servicios bsicos.

A continuacin se muestran cuadros de la poblacin afectada en los sectores:

CANTIDAD DE HABITANTES DE LOS SECTORES AFECTADOS

REGINPROVINCIADISTRITOSECTORESHABITANTES


YANCHAMA

FUENTE: Equipo tcnico2.1.4. INTENTO ANTERIORES DE SOLUCIN

No se tiene conocimiento de otras Entidades que hubiesen tomado acciones relacionados a solucionar el problema planteado.

2.1.5. INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS Importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que este proyecto est mejor considerado de esta manera su ejecucin tambin sea participativa y garantice la adecuada inversin y beneficie el conjunto al desarrollo de estos, adems con amplio y satisfactorio resultado. resulta til elaborar Dentro del marco estratgico de integrar los diferentes pueblos del departamento de San Martn, este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de poltica institucional de la Gobierno Regional de San Martn, el cual prioriza su apoyo, fundamentalmente a las poblaciones que se encuentran en situacin de pobreza en los sectores Rurales, programndose en el programa de inversiones 2012, la ejecucin del Proyecto de Inversin Pblica Mejoramiento del Camino Vecinal Consuelo - Yanchama Long. (6,000.00m.), En el Distrito de San Pablo, Provincia de Bellavista.

Entre las limitaciones para implementar el proyecto, estara el escaso apoyo a programas de transporte en lo concerniente al mejoramiento de carreteras y el poco inters de las instituciones a la solucin de esta problemtica. As mismo, se puede mencionar las restricciones financieras en la Municipalidad Provincial de San Martn, cuyos recortes financieros determinan que las acciones que se lleven a cabo para dar solucin definitiva al problema planteado se tenga que postergar para los prximos ejercicios Presupuestales.

PROBLEMAS E INTERESES PERCIBIDOS POR PARTE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

GRUPO INVOLUCRADOPROBLEMAS PERCIBIDOSINTERESES

GOBIERNO REGIONAL DE SAN MARTINBajo nivel socioeconmico de la poblacin afectadaDisminucin de la pobreza, generacin de puestos de trabajo.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLOFalta de mejoramiento rehabilitacin del Camino Vecinal hacia los sectores de produccin involucradosTransitabilidad permanente hacia los centros de produccin afectados

DE LOS BENEFICIAROSBajos niveles de produccin y difcil acceso de los productos al mercadoMejorar los ingresos de los pobladores de la zona con adecuados medios de transportes.

2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1: DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL

PROBLEMA CENTRAL: La actual va se encuentra a nivel de Camino Vecinal, siendo su superficie de rodadura de terreno natural con finos de alta plasticidad, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas de lluvias (meses de Febrero a Junio) La carretera se vuelve intransitable debido, ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte y drenaje.

El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de agricultor, dificultades para el traslado de sus productos, prolongado tiempo de traslado y elevado costo, colocando al agricultor en una situacin desventajosa, ya que los precios de sus productos no compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los pobladores. Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente problema central: Difcil acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin por deficiente transitabilidad hacia las ciudades de Bellavista entre otros.2.2.2.- IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL

La identificacin y el anlisis de las causas y consecuencias del problema central permiten ampliar su comprensin, ir mas all de sus manifestaciones visibles, facilitando la identificacin de posibles alternativas de solucin. Con este propsito se elabora el rbol de causas- efectos.

Las causas son las siguientes:

1. Perdida del Afirmado de la infraestructura vial.

2. Ineficiente Programa de mantenimiento Vial.

3. Inadecuado sistema de drenaje.

4. Vas de comunicacin en malas condiciones de transitabilidad.5. Mantenimiento vial inadecuado.

6. Deterioro de la infraestructura vial.

7. Exceso de lluvias.

8. Limitada oferta de vas de comunicacin.2.2.3.- AGRUPACIN Y JERARQUA DE LAS CAUSAS

Se han identificado como causa directa:1. Vas de comunicacin en malas condiciones de transitabilidad.

Se han identificado como causa indirecta:

1. Vas de comunicacin terrestre en mal estado.

2. Ineficiente programa de mantenimiento vial.

3. Perdida de plataforma.4. Insuficiente seccin vial. CONSTRUCCIN DEL ARBOL CAUSAS

2.2.4.-IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL

1.- Altos costos de transporte de la produccin.

2.- Actividad econmica de bajo nivel.3.- Retraso socioeconmico y cultural de la poblacin afectada.

4.- Se agudiza la Pobreza de la Poblacin.5.- Flujo de carga restringida.6.- Bajo nivel de integracin de la zona de produccin.7.- Limitado acceso a los servicios bsicos.

8.- Estancamiento de la actividad agrcola de la zona.

2.2.5- AGRUPACIN Y JERARQUA DE LOS EFECTOS

Se ha considerado como Efectos Directos los siguientes:

1. Altos costos de transporte de la produccin.2. Estancamiento de la actividad agropecuaria en la zona.3. Bajo nivel de integracin de los sectores de produccin.

En cuanto a los Efectos Indirectos se ha determinado:

1. Limitado desarrollo productivo de los sectores.

2. Flujo vehicular restringido.

3. Aumento en los tiempos de viaje.4. Incremento de las costos de transporte de los productos.5. Aumento de mermas en la carga.

El Efecto Final que se desprende de todo lo anterior es:

Bajo nivel de vida de los agricultores de la zona

CONSTRUCCIN DEL ARBOL EFECTOS

2.2.6. CONSTRUCCIN DE ARBOL CAUSAS EFECTOS

2.3: OBJETIVO DEL PROYECTO

2.3.1.- DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL

La definicin y anlisis de los objetivos se realizan a partir del rbol de fines y medios, tomando el problema central para establecer el objetivo de desarrollo del proyecto, en tanto que las causas directas han permitido definir los medios de primer nivel del proyecto.

La solucin al problema central determina el objetivo principal y/o propsito del proyecto. En tal sentido quedan definido el objetivo de la siguiente manera:

2.3.2.- DETERMINACIN DE LOS MEDIOS O HERRAMIENTAS PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL PARA LA ELABORACIN DEL RBOL DE MEDIOS.

Los medios para solucionar el problema se obtienen remplazando cada una de las causas que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a la solucin de este; en cuanto a los fines del objetivo central estos son las consecuencias positivas que se observaran cuando se resuelva el problema identificado al hacer la comparacin de estos.

2.3.3.-DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS POSITIVAS QUE SE GENERARN CUANDO SE ALCANCE EL OBJETIVO CENTRAL, Y ELABORACIN DEL ARBOL DE FINES.

2.3.4.- CONSTRUCCIN DEL ARBOL MEDIOS Y FINES.

2.4.- ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

2.4.1.-MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES

En este captulo ser necesario establecer cual ser el procedimiento para alcanzar la situacin ptima indicada en el rbol medios fines. Con este propsito es necesario tomar como punto de partida los medios fundamentales que se representaron con anterioridad.

De esta manera, se revisar cada uno de los medios fundamentales, ya planteados y clasificarlos como imprescindibles dentro del proyecto.

Se considera dos medios fundamentales como imprescindibles:

2.4.2.-RELACION DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

Despus de clasificar los medios fundamentales como imprescindibles, se determinar las relaciones que existe entre ellos. Estos medios fundamentales se pueden relacionar:

2.4.3.-PLANTEAMIENTO DE ACCIONES DE SOLUCIN

Luego de sealar e identificar los medios fundamentales, y de relacionar estos medios fundamentales entre si, se procede a plantear las acciones para alcanzar cada uno de ellos.

De la siguiente manera:

2.4.4.-RELACION DE LAS ACCIONESEn consecuencia, las siguientes dos acciones son complementarias:

Accin 01: Mejoramiento de 6+000 Km. Del Camino Vecinal a Nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos, y adems mejorar la sub rasante con material de prstamo, considerndose adems el mejoramiento y la construccin de las obras de arte.Accin 02: Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la conservacin y mantenimiento de la va a las localidades afectadas.

Esta accin es complementaria a las acciones 1 y 2 propuestas y depende directamente de la ejecucin de las mismas como segunda fase para la mejor ejecucin del proyecto. 2.4.5.-DEFINICION DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

ALTERNATIVA 1

Infraestructura Vial:

Consiste en el Mejoramiento de 6.00 km. Del Camino Vecinal a Nivel de superficie de afirmado, con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo (reduccin de pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e implementacin de seales adecuados. Con partidas definidas.Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la conservacin y mantenimiento de la va a los sectores afectados.

Esta accin es complementaria y depende directamente de la primera accin como segunda fase para la mejor ejecucin del proyecto.Caractersticas de la va:

DISEO GEOMTRICO DEL CAMINO VECINALCaractersticasCamino Vecinal

Velocidad (Km/h)20 - 30

Pendiente Mx. (%)12


Radio Mnimo Exepc. (m)08

Ancho Superf. Rodadura3.60


Bombeo (%)02






SECCION TIPICA ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

Infraestructura Vial:

Consiste en la Mejoramiento de 6.33 km. Del Camino Vecinal a Nivel de superficie de rodadura afirmado, con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo (reduccin de pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e implementacin de seales adecuados. Con partidas definidas.

Capacitacin por parte de la municipalidad provincial de Bellavista en la conservacin y mantenimiento de la va a los sectores afectados.

Esta accin es complementaria y depende directamente de la primera accin como segunda fase para la mejor ejecucin del proyecto.

Caractersticas de la va:

DISEO GEOMTRICO DEL CAMINO VECINAL CaractersticasCamino Vecinal

Velocidad (Km/h)20 - 30

Pendiente Mx. (%)5


Radio Mnimo Exepc. (m)8

Ancho Superf. Rodadura3.6


Bombeo (%)2






Talud de corte 1: 2

SECCION TIPICA ALTERNATIVA 2

MODULO 3

FORMULACIN

III.-FORMULACION

3.1. HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO:

El horizonte temporal de evaluacin del proyecto es de 10 aos en el cual se prev la operatividad y mantenimiento del mismo en condiciones ptimas de servicio para la obtencin sucesiva de los beneficios sociales y econmicos planteados dentro de este perfil.

3.1.1.- FASE DE PREINVERSIN Y SU DURACIN:

Esta fase que tendr una duracin de 1 mes, el proyecto comprende la elaboracin del perfil tcnico hasta lograr su aprobacin y viabilidad por parte de la Oficina de Programacin e Inversin de la Gobierno Regional de San Martin.

3.1.2.- FASE DE INVERSIN Y SUS ETAPAS DE DURACIN:

Comprende la elaboracin del Expediente Tcnico, la ejecucin de la obra y tendrn las siguientes duraciones: Elaboracin del perfil : 1 mes.

Elaboracin del expediente tcnico : 1 mes.

Construccin de la obra

: 5 meses. Por lo tanto la etapa de Inversin tendr una duracin de 7 meses.

3.1.3.- FASE DE POSTINVERSIN Y SUS ETAPAS DE DURACIN:

Comprende la operacin y mantenimiento de la obra ya ejecutada, se inicia a partir de la entrega de la obra hasta el ao dcimo en la que se considera que esta permanecer en buenas condiciones.

3.1.4. - HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO ALTENATIVO:

ALTERNATIVA 1

AO (0)AOS (01 -11)

FASES

PRE INVERSIONINVERSIONPOST INVERSION

ETAPA IETAPA IETAPA II

MESES (01-02)MESES(03-04)MESES(05-7.5)

Elaboracin del Perfil tcnico y ViabilidadElaboracin del

Expediente TcnicoMejoramiento del Camino Vecinal Consuelo - Yanchama (6,000.00m.), En el Distrito de San Pablo Provincia de Bellavista.

Operacin y Mantenimiento de la obra

ALTERNATIVA 2

AO (0)AOS (01 -11)

FASES

PRE INVERSIONINVERSIONPOST INVERSION

ETAPA IETAPA IETAPA IIETAPA III

MESES (01 - 02)MESES(03-04)MESES(05 7.5)

Elaboracin del Perfil tcnico

y ViabilidadElaboracin del

Expediente TcnicoMejoramiento del Camino Vecinal Consuelo - Yanchama (6,333.00m.), En el Distrito de San Pablo Provincia de Bellavista.

Operacin y Mantenimiento de la obra

3.1.5.- ORGANIZACIN DE LAS FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO:FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

AO (0)AO 1-11

MESES 1 - 2MESES 03 08POST INVERSIN

PRE INVERSININVERSIN

PERFIL TCNICO,VIABILIDAD DEL PERFILETAPA I:ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICOETAPA II:

EJECUCIN DE LA OBRAOPERACIN

Y MANTENIMIENTO DE LA OBRA

3.2.-ANLISIS DE LA DEMANDA

Demanda actual

Para el caso de mejoramiento de caminos vecinales estimaremos la produccin y consumo de los principales productos generadores de trfico, del rea de influencia del proyecto a fin de obtener el excedente exportable de la produccin medido en toneladas mtricas, para el horizonte del proyecto. En este caso se debe estimarse las superficies agrcolas disponibles, rendimientos, precios de chacra, costos de produccin de los productos agrcolas de la zona.

A continuacin se nuestra un cuadro de la proyeccin de la poblacin que en su totalidad requiere el servicio de mejoramiento de la va de acceso, as como los principales productos de la zona:

PROYECCION DE LA POBLACION (sector que comprende el proyecto)

DEMANDA EFECTIVA

DISTRITO PROVINCIAREGINPOBLACION(habitantes)

DE SANSANCENSO

MORALESMARTNMARTN2,0122,0132,0142,0152,0162,0172,0182,0192,0202,0212,0222,023

COMUNIDADES BENEFICIARIAS

CONSUELO341344347350353357360363366370373376

YANCHAMA422426430433437441445449453457462466

Total Poblacion1,0891,0991,1091,1191,1291,1391,1491,1591,1701,1801,1911,202

PROVINCIA DE BELLAVISTA: SUPERFICIE COSECHADA, PRODUCCION Y RENDIMIENTO

AO 2007 - 2008

I SEMESTREII SEMESTRE

CULTIVOSSUPERFICIEPRODUCCIONRENDIMIENTOSUPERFICIEPRODUCCIONRENDIMIENTO

HaTnKg/HaHaTnTn/Ha

CACAO19.0038.002,000.0019.0038.002,000.00

ARROZ4,010.001,203.00300.004,010.001,203.00300.00

MAIZ190.33571.003,000.00190.33571.003,000.00

YUCA4.0048.0012,000.004.0048.0012,000.00

CAA 17.2086.005,000.0017.2086.005,000.00

FRIJOL 2.002.001,000.002.002.001,000.00

PAPAYA4.304.301,000.004.304.301,000.00

LIMON31.2015.60500.0031.2015.60500.00

Total4,278.031,967.9024,800.004,278.031,967.9024,800.00

FUENTE INEI - Ministerio de Agricultura

3.2.1.-LOS SERVICIOS QUE CADA PROYECTO ALTERNATIVO OFRECERALTERNATIVA 1

Traslado del Excedente del ProductorCon la ejecucin del proyecto alternativo 1 que se denomina Mejoramiento de 6,000 m. Del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos, considerndose adems el mejoramiento rellenando con material de prstamo de la sub rasante en zonas donde la rasante est baja, adems la reconstruccin de las obras de arte, con la ejecucin de este proyecto, se estar incrementando la produccin de estos sectores agrcolas en un volumen de 1,203.00 toneladas de produccin de arroz y otros productos que se producen en la zona que son solo de autoconsumo, etc. esto medido durante los 10 aos en que durar el horizonte del proyecto.

El traslado de la produccin hacia los mercados de consumo se realizara a menor tiempo y menor costo; logrando de esta manera la diversificacin de las actividades econmicas, como es el caso del incremento del volumen de comercializacin de productos agrcolas e insumos para el arroz, cacao y maz, etc., generando oportunidades de trabajo para los sectores afectadas y zonas aledaas.

Transitabilidad de VehculosCuando se ejecute la alternativa 1, el trfico de carga aumentar en un 20 %, para todo tipo de vehculo; luego de realizada la inversin el crecimiento anual viene a ser igual que para el caso de la alternativa sin proyecto es decir, se ha considerado que el cambio del tipo de carpeta de rodadura (u otros que se especifique) tiene efectos generadores o creadores de trfico que antes no existan sobre el rea de influencia del proyecto.

ALTERNATIVA 2

Traslado del Excedente del ProductorCon la ejecucin del proyecto alternativo 2 que se denomina Mejoramiento de 6,333 m. Del Camino Vecinal a Nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos, considerndose adems el mejoramiento de las obras de arte y estructurales existentes, se estar incrementando la produccin de estos sectores agrcolas en un volumen de, 1,203.00 toneladas de produccin de cacao, y otros productos en menor escala (autoconsumo), etc. esto medido durante los 10 aos en que durar el horizonte del proyecto, de igual modo que la alternativa primera.

Transitabilidad de VehculosCuando se ejecute la alternativa 2, el trfico de carga aumentar en un 20 %, para todo tipo de vehculo, luego de realizada la inversin el crecimiento anual viene a ser igual que para el caso de la alternativa sin proyecto Es decir, se ha considerado que el cambio del tipo de carpeta de rodadura (u otros que se especifique) tiene efectos generadores o creadores de trfico que antes no existan sobre el rea de influencia del proyecto.

3.2.2.-DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS PRINCIPALES DETERMINANTES:

Identificacin de los principales proveedores de los servicios que el proyecto ofrecer:

Los principales proveedores de los servicios que ofrecer el proyecto son los beneficiarios mismos, cabe indicar que tambin se beneficiarn las entidades involucradas con la problemtica y las entidades privadas relacionadas con el negocio de la construccin y mantenimiento de vas. Cobertura de la demanda actual:La Infraestructura vial existente se encuentra deteriorada debido al paso de camiones de carga; esto aumentado a la falta de mantenimiento y a las constantes lluvias, la cual ha generado la intranscitabilidad en gran parte de va, trayendo como resultado, el difcil acceso al sector (Yanchama).

Los pobladores del sector y la Municipalidad Distrital de San Pablo se han visto en la necesidad de dar solucin al problema y, en una asamblea con todos los pobladores del sector agrcola han acordado solicitar el apoyo al Gobierno Regional de San Martin con la elaboracin del Expediente Tcnico.

La poblacin directamente beneficiada sern los pertenecientes al sector indicados, que en su totalidad ascienden a 2,500 habitantes. Caractersticas de la poblacin afectada:Las localidades son netamente agrcolas los principales productos que se cultivan son: el cacao mayor volumen, maz estos productos ms dedicados para su subsistencia.

A continuacin se muestra un cuadro de la poblacin de los sectores afectados donde se muestran los productos que se cultivan las cantidades en hectreas cultivadas y el porcentaje de terreno que se dedica a esta actividad dentro de la cobertura del proyecto:

HECTREAS DE PRODUCCIN DE CADA CDULA DE CULTIVO EN LA ZONAPRODUCTOHas%

CACAO19.000.44%

ARROZ4,010.0093.73%

MAIZ190.334.45%

YUCA4.000.09%

CAA17.200.40%

FRIJOL2.000.05%

PAPAYA4.300.10%

LIMON31.200.73%

Total4,278.03100%

FUENTE INEI Censo agropecuario 2007-2008

3.2.3.- POBLACIN DE REFERENCIA A NIVEL DE SECTORES DE LA ZONA DEL PROYECTO:

POBLACIN DE REFERENCIA DE LOS SECTORES BENEFICIADOSPOBLACIN TOTAL DE REFERENCIAN DE PERSONAS

TASA DE CRECIMIENTO ANUAL0.90%

POBLACIN AO 2008684

NMERO DE PERSONAS POR FAMILIA (PROMEDIO)4

FAMILIAS AO 2008171

FUENTE: INEI

NMERO DE VIVIENDAS EN CADA SECTOR BENEFICIADOCASERIONUMERO DE VIVIENDAS DE 2011NUMERO DE VIVIENDAS AL 2021

CONSUELO5502,200

YANCHAMA150300

Total Poblacin7002,500

3.2.4.- POBLACIN DEMANDANTE SIN PROYECTO:REGINPROVINCIADISTRITOLOCALIDAD HABITANTES


SAN MARTINBELLAVISTASAN PABLOYANCHAMA300

Fuente Propia

3.2.5.- LOS SERVICIOS DEMANDADOS SIN PROYECTO

La demanda actual del proyecto esta representada en primer lugar por el volumen de produccin para la extraccin de estos sectores agrcolas; as como por todos los beneficiarios en calidad de usuarios de la carretera, que actualmente la utilizan, se considera tambin como demanda al transporte de carga e insumos desde la localidad de Yanchama. considerando a estos sectores como foco de desarrollo.

HECTAREAS DE PRODUCCION DE LOS SECTORES BENEFICIADOSHECTAREAS DE PRODUCCION

sectores de Consuelo - Yanchama

TENENCIAS DE TIERRASHas%

No Agrcola3,817.9141.6%

Superficie. Agrcola en Labranza4,278.0358.4%

Total8,095.94100.0%C

Fuente: INEI Censo Agrario

SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

( En Hectreas)

PRODUCTO012345678910

CACAO19.0019.2619.5119.7720.0220.2820.5420.7921.0521.3021.56

ARROZ4,010.004,064.004,118.004,172.004,226.014,280.014,334.014,388.014,442.014,496.014,550.01

MAIZ190.33192.89195.46198.02200.58203.15205.71208.27210.83213.40215.96

YUCA4.004.054.114.164.224.274.324.384.434.484.54

CAA17.2017.4317.6617.8918.1318.3618.5918.8219.0519.2819.52

FRIJOL2.002.032.052.082.112.132.162.192.222.242.27

PAPAYA4.304.364.424.474.534.594.654.714.764.824.88

LIMON31.2031.6232.0432.4632.8833.3033.7234.1434.5634.9835.40

Fuente: INEI

VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

( En Toneladas)


CACAO131.48133.25135.02136.79138.56140.33142.10143.87145.64147.42149.19

ARROZ27,749.2028,122.8928,496.5828,870.2729,243.9629,617.6529,991.3430,365.0230,738.7131,112.4031,486.09

MAIZ1,317.081,334.821,352.561,370.291,388.031,405.771,423.501,441.241,458.981,476.711,494.45

YUCA27.6828.0528.4328.8029.1729.5429.9230.2930.6631.0331.41

CAA119.02120.63122.23123.83125.44127.04128.64130.24131.85133.45135.05

FRIJOL13.8414.0314.2114.4014.5914.7714.9615.1415.3315.5215.70

PAPAYA29.7630.1630.5630.9631.3631.7632.1632.5632.9633.3633.76

LIMON215.90218.81221.72224.63227.53230.44233.35236.26239.16242.07244.98

TOTAL29,603.9730,002.6330,401.3030,799.9731,198.6331,597.3031,995.9732,394.6332,793.3033,191.9733,590.64

Fuente: INEI

RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS

(Tn/Ha)

PRODUCTOSIN PROYECTOCON PROYECTO

CACAO18.006.92

ARROZ3.003.00

MAIZ0.000.00

YUCA5.005.00

CAA0.000.00

FRIJOL15.0015.00

PAPAYA0.000.00

LIMON2.002.00

FUENTE: OIA - TARAPOTO

VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO

( En Toneladas)


CACAO4.914.954.995.045.085.135.185.225.275.325.37

ARROZ672.00678.05684.15690.31696.52702.79709.11715.50721.94728.43734.99

MAIZ0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00

YUCA0.3440.6841.0541.4241.7942.1742.5542.9343.3243.7144.10

CAA40.321.361.371.381.391.411.421.431.441.461.47

FRIJOL1.681.701.711.731.741.761.771.791.801.821.84

PAPAYA6.726.786.846.906.977.037.097.157.227.287.35

LIMON0.000.0058.840.000.000.000.000.000.000.000.00

TOTAL725.97733.52798.95746.78753.49760.29767.12774.02780.99788.02795.12

Fuente: INEI

EXCEDENTE EXPORTABLES DE PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO

( En Toneladas)


CACAO59.9261.6262.7463.8664.9866.0967.1968.2969.3870.4671.54

ARROZ27,749.2028,122.8928,496.5828,870.2729,243.9629,617.6529,991.3430,365.0230,738.7131,112.4031,486.09

MAIZ1,284.161,334.031,351.761,369.481,387.211,404.931,422.661,440.391,458.111,475.841,493.57

YUCA27.5428.0328.4128.7829.1529.5329.9030.2730.6431.0231.39

CAA118.55120.56122.16123.76125.36126.96128.57130.17131.77133.37134.97

FRIJOL13.7713.9414.1214.3114.4914.6814.8715.0515.2415.4215.61

PAPAYA8.268.378.488.598.708.828.939.049.159.269.37

LIMON215.90218.59221.72224.40227.53230.21233.35236.02239.16241.83244.98

TOTAL29,477.3029,908.0430,305.9730,703.4631,101.4031,498.8731,896.7932,294.2532,692.1733,089.6033,487.52

Fuente: INEI

3.2.6.- LOS SERVICIOS DEMANDADOS CON PROYECTO

Los servicios demandados con proyecto se encuentran orientados al traslado del excedente de la produccin en toneladas que se extraen de los campos de cultivo, lo que a sus ves est directamente ligado al trfico generado por el mismo proyecto que es el 20% del trfico normal. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

( En Hectreas)


CACAO19.0019.3919.7720.1620.5420.9321.3121.7022.0822.4722.85

ARROZ4,010.004,091.274,172.544,253.814,335.084,416.354,497.624,578.894,660.154,741.424,822.69

MAIZ190.33194.19198.04201.90205.76209.62213.47217.33221.19225.05228.90

YUCA4.004.084.164.244.324.414.494.574.654.734.81

CAA17.2017.5517.9018.2518.5918.9419.2919.6419.9920.3420.69

FRIJOL2.002.042.082.122.162.202.242.282.322.362.41

PAPAYA4.304.394.474.564.654.744.824.915.005.085.17

LIMON31.2031.8332.4633.1033.7334.3634.9935.6336.2636.8937.52

FRIJOL4.004.084.164.244.324.414.494.574.654.734.81

CAA17.2017.5517.9018.2518.5918.9419.2919.6419.9920.3420.69

TOTAL4,299.234386.364473.54560.64647.84734.894822.024909.154996.285083.45170.5

Fuente: INEI

VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

( En Toneladas)


CACAO131.48134.14136.81139.47142.14144.80147.47150.13152.80155.46158.13

ARROZ27,749.2028,311.5828,873.9729,436.3529,998.7430,561.1231,123.5031,685.8932,248.2732,810.6533,373.04

MAIZ1,317.081,343.781,370.471,397.161,423.861,450.551,477.241,503.931,530.631,557.321,584.01

YUCA27.6828.2428.8029.3629.9230.4831.0531.6132.1732.7333.29

CAA119.02121.44123.85126.26128.67131.09133.50135.91138.32140.73143.15

FRIJOL13.8414.1214.4014.6814.9615.2415.5215.8016.0816.3616.64

PAPAYA29.7630.3630.9631.5732.1732.7733.3733.9834.5835.1835.79

LIMON215.90220.28224.66229.03233.41237.78242.16246.53250.91255.28259.66

TOTAL29,603.9730,203.9430,803.9231,403.8932,003.8632,603.8433,203.8133,803.7834,403.7635,003.7335,603.71

Fuente: INEI

VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

( En Toneladas)


CACAO4.914.954.995.045.085.135.185.225.275.325.37

ARROZ672.00678.05684.15690.31696.52702.79709.11715.50721.94728.43734.99

MAIZ57.7958.3158.8459.3759.9060.4460.9861.5362.0962.6563.21

YUCA0.340.340.340.350.350.350.350.360.360.360.37

CAA1.341.361.371.381.391.411.421.431.441.461.47

FRIJOL40.3240.6841.0541.4241.7942.1742.5542.9343.3243.7144.10

PAPAYA6.726.786.846.906.977.037.097.157.227.287.35

FRIJOL1.681.701.711.731.741.761.771.791.801.821.84

TOTAL785.10792.17799.29806.50813.74821.08828.45835.91843.44851.03858.70

Fuente: INEI

EXCEDENTE EXPORTABLES DE PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO

( En Toneladas)


CACAO60.4962.5264.5366.5468.5670.5672.5574.5476.5378.5080.47

ARROZ27,658.2528,219.6028,780.9229,415.0829,977.0630,539.0431,101.0131,662.9932,224.9732,786.9533,348.92

MAIZ1,316.131,342.811,369.481,396.151,422.831,449.501,476.171,502.851,529.521,556.191,582.87

YUCA27.6628.2228.7829.3429.9030.4631.0231.5832.1432.7133.27

CAA118.94121.35123.76126.17128.58130.99133.40135.81138.22140.63143.04

FRIJOL13.8314.1114.3914.6714.9515.2315.5115.7916.0716.3516.63

PAPAYA29.7330.3430.9431.5432.1432.7533.3533.9534.5635.1635.76

LIMON215.75220.12224.49228.87233.24237.61241.98246.36250.73255.10259.47

TOTAL29,440.7830,039.0630,637.3031,308.3731,907.2632,506.1433,105.0133,703.8834,302.7434,901.5935,500.44

Fuente: Grupo Formulador

3.3.- ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1 RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES:

Situacin actual de la va:

El tramo comprendido entre los sectores de Consuelo - Yanchama se encuentra actualmente en un estado de deterioro, por causa de los camiones de carga que diariamente transporta productos agrcolas.

Caractersticas fsicas y geomtricas del tramo:

La superficie de rodadura tiene un ancho promedio de 4.50 metro en toda su longitud esto incluido las bermas. La superficie de rodadura es de suelo natural, en el cual predomina la arcilla limosa sumamente expansiva. Alo largo de la va se cruza 07 zanjas secas donde se proyecta las obras de arte.Recursos humanos disponibles:

Actualmente los recursos humanos estn representados por los agricultores organizados en un comit pro mejoramiento de todo el tramo en estudio, los otros recursos humanos disponibles son las personas que residen en el Distrito de San Pablo, son propietarios de parcelas ubicadas en los sectores antes mencionados y conocedores de la situacin de la va.

3.3.2.-LOS ESTNDARES PTIMOS DE USO DE LOS RECURSOS FSICOS Y HUMANOS:

Para la ejecucin del proyecto se cuentan con la diversidad de maquinarias, personal capacitado para el uso y manejo de equipos pesados, profesionales competitivos, todos estos en la ciudad de Tarapoto y alrededores.

Los rendimientos sern medidos de acuerdo al tipo de obra y partida que se ejecute las cuales se compararn con las especificaciones Tcnicas que pueda incluirse en el expediente.

3.3.3.-OFERTA OPTIMIZADA DE LOS RECURSOS HUMANOS Y FSICOS DISPONIBLES:

La oferta optimizada est orientada a las acciones que se puede llevar a cabo bajo el supuesto de que el proyecto en mencin no sea ejecutado. Los pobladores de los sectores agrcolas de Consuelo - Yanchama tendrn que realizar faenas comunales trimestrales de limpieza y mantenimiento de la trocha carrozable en estudio.

SITUACIN ACTUAL SIN PROYECTO

TRAMOLONGITUD KMSUPERFICIEANCHO(MT )PENDIENTE ( % )ESTADO

Consuelo - Yanchama6+000TIERRA4.52-12MALO

Fuente: trabajos realizados en campo

Esta oferta de servicios esta dada por el Camino Vecinal hacia el sector 2 de Mayo con una longitud de 6,000 m. el total del tramo se encuentra en situacin totalmente deteriorada por lo que en el cuadro anterior se clasifica como estado MALO. SITUACIN CON PROYECTO

TRAMOLONG.

KM.SUPERFICIEANCHO

ML.PENDIENTE

%ESTADO

Consuelo - anchama6+000TIERRA4.012Malo-intransitable

La oferta con proyecto est dada por la Mejoramiento del Camino Vecinal Consuelo Yanchama con una Longitud (6,000 m.) a Nivel de Afirmado, cuyo propsito es de eliminar los tramos crticos. Capacitacin a las personas del comit pro mejoramiento de su carretera y de los funcionarios de la Municipalidad Distrital de San Pablo3.4.- BALANCE OFERTA DEMANDA

Las caractersticas del proyecto estn en concordancia con la demanda proyectada.

DEMANDA

Productos en peso (toneladas) y en volumen que requieren el traslado a los centros de consumo y procesamiento.

PRODUCICON DEMANDANTE EFECTIVA

AOPRODUCCION A TRANSPORTAR

0964.16

1983.98

21,003.80

31,023.61

41,043.42

51,063.23

61,083.04

71,102.85

81,122.65

91,142.45

101,162.25

La poblacin afectada demanda una va con las siguientes caractersticas:

A nivel de Afirmado una Longitud

: 6,000.00 m

Ancho de Rodadura

: 3.60 m.

Pendiente Mxima

: 12%

Ancho de Berma

: 0.45 m.

A nivel de Afirmado con la construccin de 04 alcantarillas, 04 badenes y 02 pontonesOFERTA ACTUAL: La oferta actual es un Camino intransitable, debido a que ha perdido las caractersticas fsicas y tcnicas de su carpeta de rodadura en gran parte de su longitud, por las constantes precipitaciones pluviales, el paso de ganados, acmilas y otros agentes externos.

3.5.- SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTOALTERNATIVO Y SU DURACIN

3.5.1.-ACTIVIDADES ASOCIADAS A CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN:

ALTERNATIVA 1

Proyecto: Mejoramiento del Camino Vecinal del Tramo Consuelo Yanchama con una Longitud (6,000.00m.) a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos, y el mejoramiento de la sub rasante. La rectificacin de las obras de arte y estructurales existentes.

ETAPAS DE DURACION DE CADA ACTIVIDAD

FASE: INVERSIN FASE DE POST INVERSION

RUBRODURACION

Actividades MESESAOS

1234512345678910

ETAPA I :PRE INVERSION02 MESES

Expediente tcnico01 meses

Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de la obra01 meses

ETAPA II : INVERSION5.0MESES

Obras provisionales y preliminares0.50 meses

Movimiento de tierras1.50 meses

Explanaciones1.00 meses

Obras de arte y drenaje1.00 meses

Sealizacin0.25 meses

Manejo ambiental0.50 meses

Limpieza de obra0.25 meses

ETAPA III: POST INVERSIN10 AOS

Operacin y mantenimiento de la va.10 aos

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR

ALTERNATIVA 2

Proyecto: Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo Consuelo Yanchama con una Longitud (6,333 m) a Nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos y la rectificacin de las obras de arte y estructurales existentes.

CUADRO N 33ETAPAS DE DURACION DE CADA ACTIVIDAD

FASE: INVERSIN FASE DE POST INVERSION

RUBRODURACION

Actividades MESESAOS

1234512345678910

ETAPA I :PRE INVERSION02 MESES

Expediente tcnico01 meses

Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de la obra01 meses

ETAPA II : INVERSION5.0MESES

Obras provisionales y preliminares0.25 meses

Movimiento de tierras0.25 meses

Explanaciones0.50 meses

Afirmado0.50 meses

Obras de arte y drenaje0.25 meses

Sealizacin0.25 meses

Manejo ambiental0.25 meses

Limpieza de obra0.25 meses

ETAPA III: POST INVERSIN10 AOS

Operacin y mantenimiento de la va.10 aos


3.6: LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.6.1. LISTA DE REQUERIMIENTOS Y PRECIOS UNITARIOS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1 A PRECIO DE MERCADO:

COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2 A PRECIO DE MERCADO:

3.6.4.- COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO PARA AMBAS ALTE RNATIVAS A PRECIOS DE MERCADO

a) COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO EN LA SITUACION

SIN PROYECTO

En las condiciones actuales se cuenta con:

Camino vecinal en mal estado en todo el recorrido de los sectores Consuelo - Yanchama con una longitud de 6+000 Km. El costo de mantenimiento y limpieza del Camino Vecinal, consistente en rellenar los baches producidos por los vehculos y maquinaria agrcola durante el trnsito, y colocar una capa material conglomerado en la superficie de rodadura.

Los costos en la situacin sin proyecto corresponden a la situacin actual optimizada, en la cual se considera dejar operativo el camino vecinal sin la ejecucin del proyecto.

COSTO DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Para la situacion optimizada, se considera la limpieza y la colocacin de una capa de hormign

Tipo de cambio = 3.36

PRESUPUESTO SIN PROYECTOCOSTO

Situacion Optima S/. 137,027.14

COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

Longitud del tramo (km)6.000

estadomalo

zona de la trochaselva

*dato referencial para camino de 4.5 m.11,839.57

*costo de mantenimiento por km39,780.94

costo para todo el tramo238,685.66

Costo Total de Mantenimiento RutinarioS/. 238,685.66

COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO

costo de mantenimiento por km. (3veces del mant. Rutinario)119,342.83

costo por todo el tramo716,056.98

Costo Total de Mantenimiento PeridicoS/. 716,056.98

*Costos normados por el MTC-2006

b) COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO EN LA SITUACION

CON PROYECTO:COSTO DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO

tipo de cambio = 3.36

PRESUPUESTO ALTERNATIVA "2" COSTO

Presupuesto de Alternativa "2"S/. 1,832,155.00

COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

Longitud del tramo (km)6.000

estadoregular

zona de la trochaselva

*dato referencial para camino de 4.5 m.S/. 949.54

*costo de mantenimiento por kmS/. 3,190.44

costo para todo el tramoS/. 19,142.64

Costo Total de Mantenimiento RutinarioS/. 19,142.64

COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO

costo de mantenimiento por km (3 veces mant. Rutinario)9,571.32

mantenimiento de todo el tramoS/. 57,427.92

Costo Total de Mantenimiento PeridicoS/. 57,427.92

*Costos actuales utilizados por el I.V.P.- San Martin

3.6.5.-DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO CON PROYECTO

Mantenimiento del Transito:

1.- Calzada y BermasLimpieza General

Descripcin.- La limpieza se realizara en toda la calzada y bermas del tramo, retirando las malezas fuera del rea de trabajo con la finalidad de no interrumpir la labor del personal ni el trnsito de los vehculos.

Ejecucin.- Una vez limpia la plataforma de rodadura se proceder hacer los cortes y rellenos en los tramos que sean necesarios, para posteriormente, colocar el afirmado, previa compactacin con su respectivo anlisis de suelo utilizando compactadores de tipo plancha.

2.- Estructuras y obras de arteLimpieza General

Descripcin.- La limpieza se realizara en todas las estructuras como alcantarillas y cunetas.

Ejecucin.- Solo se ejecutar obras de infraestructura, siempre y cuando colapsen, en caso de alcantarillas se realizara el pintado respectivo de muros laterales para mayor seguridad al paso de los vehculos anualmente.

3.- DrenajeLimpieza General

Descripcin.- La limpieza se realizara en las alcantarillas, cunetas y otras obras de arte existentes, para evitar el colapso de la estructura por colmatamiento de materiales de arrastre y palizadas.

Ejecucin.- En casos que colapsen algunos tramos de cunetas, se volver a construirlos, as como en casos de alcantarillas.4.- Sealizacin y Seguridad VialMantenimiento de Seales, Hitos y Alineadores

Descripcin y Ejecucin- La limpieza se realizar en las reas donde estn colocados tantos las seales preventivas, hitos y alineadores.

Se har la reposicin de las seales preventivas, hitos y alineadores, cuando estas se encuentren deterioradas, en el caso de seales se los repintar, lo mismo con los alineadores.

5.- OtrosEn caso de los sectores agrcolas beneficiados, estos tienen la obligacin de realizar el mantenimiento Del Camino Vecinal, conjuntamente con la Municipalidad Distrital de Huimbayoc a fin de mantener operativa la infraestructura vial.

3.7.- FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO: CON PROYECTO Y SIN PROYECTO

3.7.1 FLUJO DE COSTOS TOTALES:


FUENTE: EQUIPO FORMULADOR3.7.2 FLUJO DE COSTOS TOTALES COMPARATIVOS:

COSTOS COMPARATIVOS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

3.7.3.- FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES

COSTOS INCREMENTALES DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

MODULO 4

EVALUACION

IV._ EVALUACIN

4.1.- EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS DE MERCADO

4.1.1.- FLUJO DE INGRESOS GENERADOS POR PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS BENEFICIOS DE LA SITUACIN SIN PROYECTO

En la situacin actual (sin proyecto), el transporte de los productos a los mercados de produccin y centros de procesamiento se hace dificultoso, debido a las malas condiciones de la rasante, lo que lo convierte en una va intransitable.

VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

( En Miles de Nuevos Soles)


CACAO120.96122.59124.22125.85127.48129.11130.74132.36133.99135.62137.25

ARROZ5,549.845,624.585,699.325,774.055,848.795,923.535,998.276,073.006,147.746,222.486,297.22

MAIZ263.42266.96270.51274.06277.61281.15284.70288.25291.80295.34298.89

YUCA5.545.615.695.765.830.590.606.066.136.216.28

CAA2.382.412.442.482.512.542.572.602.642.672.70

FRIJOL5.545.615.695.765.835.915.986.066.136.216.28

PAPAYA104.15105.55106.95108.35109.76111.16112.56113.96115.37116.77118.17

LIMON755.66765.84776.02786.19796.37806.55816.72826.90837.07847.25857.43

TOTAL6,807.486,899.156,990.837,082.507,174.187,260.537,352.147,449.207,540.877,632.557,724.22

Fuente: INEI

COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO



CACAO77.6878.7379.7880.8281.8782.9183.9685.0186.0587.1088.15

ARROZ3,699.893,749.723,799.543,849.373,899.193,949.023,998.844,048.674,098.504,148.324,198.15

MAIZ241.49244.74247.99251.24254.50257.75261.00264.25267.50270.76274.01

YUCA0.507.017.110.520.530.537.480.550.557.760.57

CAA2.152.172.202.232.262.292.322.3557.692.412.43

FRIJOL6.066.146.226.306.386.466.556.636.716.796.87

PAPAYA35.0035.4735.9536.4236.8937.3637.8338.3038.7739.2439.72

LIMON253.97257.39260.81264.23267.65271.07274.49277.91281.33284.75288.17

TOTAL4,316.744,381.384,439.604,491.144,549.274,607.404,672.474,723.664,837.114,847.134,898.06

Fuente: INEI

VALOR NETO DE LA PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO



CACAO43.2843.8644.4445.0345.6146.1946.7747.3647.9448.5249.11

ARROZ1,849.951,874.861,899.771,924.681,949.601,974.511,999.422,024.332,049.252,074.162,099.07

MAIZ21.9322.2222.5222.8123.1123.4023.7024.0024.2924.5924.88

YUCA5.04-1.40-1.425.245.310.06-6.885.515.58-1.555.72

CAA0.230.240.240.240.250.250.250.26-55.050.260.27

FRIJOL-0.52-0.53-0.53-0.54-0.55-0.55-0.56-0.57-0.58-0.58-0.59

PAPAYA69.1470.0771.0171.9472.8773.8074.7375.6676.5977.5278.46

TABACO501.69508.45515.21521.96528.72535.47542.23548.99555.74562.50569.26

TOTAL2,490.742,517.782,551.232,591.372,624.912,653.132,679.672,725.542,703.762,785.422,826.16

BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

Ahorro en los costos de transporte de produccin y pasajeros.

Mayor actividad comercial en la zona.

Disminucin de tiempo de transporte.

Aumento del volumen de comercializacin de productos agropecuarios e insumos.

Tecnificacin de la agricultura en la zona.

Mejora de semillas.

Diversificacin de actividades econmicas y los productos cultivados en la zona, lo cual no excluye el dinamismo econmico que surge durante la ejecucin de la obra.

VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO



CACAO120.96123.41125.86128.32130.77133.22135.67138.12140.57143.02145.48

ARROZ5,549.845,662.325,774.795,887.275,999.756,112.226,224.706,337.186,449.656,562.136,674.61

MAIZ263.42268.76274.09279.43284.77290.11295.45300.79306.13311.46316.80

YUCA5.545.655.765.875.986.106.216.326.436.556.66

CAA2.382.432.482.532.572.622.672.722.772.812.86

FRIJOL5.545.655.765.875.986.106.216.326.436.556.66

PAPAYA104.15106.26108.37110.48112.59114.70116.81118.92121.03123.14125.25

LIMON755.66770.98786.29801.61816.92832.24847.55862.87878.18893.50908.81

TOTAL6,807.486,945.457,083.417,221.387,359.347,497.317,635.277,773.247,911.208,049.178,187.13

Fuente: INEI

COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO



MAIZ58.2659.4460.6261.8162.9964.1765.3566.5367.7168.8970.07

CACAO2,774.922,831.162,887.402,943.642,999.873,056.113,112.353,168.593,224.833,281.073,337.30

PLATANO181.12184.79188.46192.13195.80199.47203.14206.81210.48214.15217.82

YUCA4.154.244.324.404.494.574.664.744.834.914.99

CAA1.611.641.671.711.741.771.811.841.871.901.94

FRIJOL4.544.634.734.824.915.005.095.195.285.375.46

PAPAYA26.2526.7827.3227.8528.3828.9129.4429.9830.5131.0431.57

LIMON190.48194.34198.20202.06205.92209.78213.64217.50221.36225.22229.08

TOTAL3,241.333,307.023,372.713,438.413,504.103,569.793,635.483,701.173,766.863,832.553,898.24

Fuente: INEI

VALOR NETO DE LA PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO



MAIZ62.7063.9765.2466.5167.7869.0570.3271.5972.8674.1375.41

CACAOO2,774.922,831.162,887.402,943.642,999.873,056.113,112.353,168.593,224.833,281.073,337.30

PLATANO82.3083.9785.6487.3088.9790.6492.3193.9895.6497.3198.98

YUCA1.381.411.441.471.501.521.551.581.611.641.66

CAA0.770.790.800.820.830.850.860.880.900.910.93

FRIJOL0.991.011.031.051.071.091.111.141.161.181.20

PAPAYA77.8979.4781.0582.6384.2185.7987.3788.9490.5292.1093.68

LIMON565.19576.64588.10599.55611.00622.46633.91645.37656.82668.28679.73

TOTAL3,566.153,638.423,710.703,782.973,855.243,927.523,999.794,072.074,144.344,216.614,288.89

Fuente: INEI

FLUJO DE BENEFICIOS NETOS DE LA PRODUCCIN (BENEFICIOS INCREMENTALES)

Se han calculado efectundose la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto.

Todos los costos se calcularn en nuevos soles a valores constantes que se encuentran en el mercado

Los beneficios incremntales para ambas alternativas son los mismos en la situacin con proyecto debido a que solo se consideran los costos de los productos mas no as la inversin de los materiales en la obra.BENEFICIOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS

BENEFICIOS POR EXEDENTE DEL PRUDUCTOR: A PRECIOS PRIVADOS

EXEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA


RUBRO12345678910

VALOR BRUTO DE PROD. AGRICOLA6,899.156,990.837,082.507,174.187,260.537,352.147,449.207,540.877,632.557,724.22

COST DE PRODUCCION AGRICOLA4,381.384,439.604,491.144,549.274,607.404,672.474,723.664,837.114,847.134,898.06

BENEFICIOS SIN PROYECTO2,517.772,551.232,591.362,624.912,653.132,679.672,725.542,703.762,785.422,826.16

RUBRO12345678910

CON PROYECTO

VALOR BRUTO DE PROD. AGRICOLA6,945.457,083.417,221.387,359.347,497.317,635.277,773.247,911.208,049.178,187.13

COST DE PRODUCCION AGRICOLA3,307.023,372.713,438.413,504.103,569.793,635.483,701.173,766.863,832.553,898.24

BENEFICIOS CON PROYECTO3,638.423,710.703,782.973,855.243,927.523,999.794,072.074,144.344,216.614,288.89

BENEFICIOS INCREMENTALES1,120,646.491,159,464.921,191,602.981,230,334.941,274,384.781,320,123.611,346,530.821,440,576.931,431,193.921,462,726.69

4.1.2.- FLUJO DE COSTOS Y BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO

EVALUACIN ECONOMICA ALTERNATIVA 2

4.2.- ESTIMACIN DE LOS COSTOS SOCIALES

4.2.1.- FLUJO DE COSTOS SOCIALES TOTALES

4.3.- EVALUACIN SOCIAL APLICACIN DE LA METODOLOGA COSTO BENEFICIO

Metodologa Costo / beneficio

Para la evaluacin Econmica se utiliz el mtodo Costo/Beneficio, en cuanto al beneficio, este se puede valorar y por lo tanto se puede comparar con los costos de inversin.

En esta partida, se considera para la evaluacin de las alternativas, la situacin sin proyecto optimizada, la misma que es comparada con las dos alternativas tcnicas propuestas, como resultado se elabora un flujo de fondos incrementales (diferencia del flujo sin proyecto Optimizado y la Situacin con Proyecto), para cada una de las alternativas analizadas con anterioridad.

En base al flujo de costo/Beneficio para las alternativas propuestas se determina la Tasa Interna de Retorno (TIR) y el Valor Actual Neto (VAN) para ambos casos, los resultados se presentan en las siguientes tablas:

4.3.1.-FLUJO DE BENEFICIOS SOCIALES Y SU VALOR ACTUAL

De lo antes mencionado se deduce que an cuando la rentabilidad es relativamente moderada para ambos casos, la viabilidad econmica del Proyecto de la alternativa 1, esta asegurada segn la forma como se ha planteado; por lo tanto la ejecucin del Proyecto es factible. El anlisis econmico indica que se hace un buen uso de los recursos, ya que se basa en la comparacin de los costos necesarios para la construccin y operacin del Proyecto con los beneficios que se derivan del mismo.

4.4.- ANLISIS DE SENSIBILIDAD

Se realiz una evaluacin de sensibilidad considerando variaciones en el costo de oportunidad real, por consiguiente aumentos en los costos del Proyecto para ambas alternativas, el resultado se presenta a continuacin:

CUADRO DE RESUMEN DE SENSIBILIDAD DE LAS DOS ALTERNATIVAS

SENSIBILIDAD DEL VAN

SENSIBILDAD DEL TIR

Como se aprecia el VAN, es altamente dependiente de lo beneficios econmicos que los usuarios percibirn con la ejecucin del Proyecto.

Segn el anlisis de sensibilidad, ambas alternativas toleran las variaciones de costos y beneficios, y la Alternativa 1 con mejores indicadores. Con la realizacin de este Proyecto el Estado tendr presencia en lugares productivos del pas que con su impacto abrir nuevas fronteras de competitividad y equidad en el mercado.4.5.- SELECCIONAR EL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO:

De acuerdo al anlisis econmico y de sensibilidad, se concluye que la mejor Alternativa para el Proyecto es la Alternativa 1: Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama, En el Distrito de San Pablo, Provincia de Bellavist , Regin San Martin.

Camino Vecinal a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos, levantar la rasante en zonas bajas con materia optimo, mejora y construccin de las obras de arte y cunetas laterales.

El costo estimado financiero de la inversin requerida es de S/. 1596,079.39 Nuevos Soles, para los 6+000 kilmetros del tramo en anlisis.

Se puede notar que existen diferencias significativas entre la rentabilidad social de los proyectos alternativos.

4.6.- ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SELECCIONADO:

4.6.1.- Arreglos institucionales previstos para las fases de operacin y preparacin del proyecto

En la etapa de inversin participar al Gobierno Regional de San Martin hasta la entrega a la Municipalidad distrital de San Pablo y el Comit Pro Camino Vecinal de los sector Consuelo - Yanchama a; encargadas de la conservacin y mantenimiento de la va en mencin.

4.6.2.- Financiamiento de los costos de mantenimiento.

El horizonte del proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama de una Longitud de (6+000Km.). Se ha considerado por 10 aos, en dicho periodo se realizarn trabajos de mantenimiento con la participacin de la Municipalidad Distrital de San Pablo y los beneficiarios mismos.

Cabe indicar que la Municipalidad Distrital de San Pablo se compromete va acta de compromiso a realizar los trabajos de mantenimiento.4.6.3.- Participacin de los beneficiarios.

Los beneficiarios participaran en el desarrollo del proyecto con el aporte de la mano de obra no calificada, alimentacin a los operadores da las maquinarias y en la fase de mantenimiento de la va.Para el mantenimiento rutinario y peridico a realizarse cada ao y cada 3 aos respectivamente se lo har a travs del comit de mantenimiento de la va y de la Municipalidad de San Pablo, como beneficiarios directos.

El monto de mantenimiento rutinario asciende a la suma de S/ 19,142.64 Nuevos Soles y mantenimiento peridico de 57,427.92 Nuevos Soles.El comit pro-mantenimiento se compromete hacer el mantenimiento del Camino Vecinal, con la mano de obra no calificada y con el importe que obtenga de la cobranza de cuotas mensuales de sus miembros.La Municipalidad Distrital de San Pablo se encargar de poner a disposicin, la maquinaria para las actividades de mantenimiento y el material que se utilizara para la conformacin de la plataforma o bacheo de la calzada.

4.7.- ANLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO

Todo proyecto de desarrollo tiene consecuencias positivas y/o negativas sobre el medio ambiente. Dado que la calidad del ambiente influye directa e indirectamente sobre la produccin, la economa, la salud y finalmente sobre la calidad de vida; es importante tomar en cuenta los impactos ambientales y adoptar las medidas necesarias para maximizar los positivos y minimizar los negativos.En la actualidad, prcticamente todos los organismos financieros internacionales y las autoridades sectoriales nacionales exigen la presentacin de una Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA) de una amplia gama de proyectos de desarrollo, antes de otorgar un crdito o un permiso de funcionamiento.El objetivo de la presente evaluacin en la zona de influencia del Proyecto es determinar de Impacto Ambiental que pueda producirse con el peinado de taludes y el mejoramiento de Obras de Arte; de esta manera proponer las acciones tcnicas necesarias para minimizar los daos previsibles e irremediables en el ecosistema.Para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se presentan en la etapa de construccin y operacin se emplear la matriz de impactos ambientales del tipo causa - efecto, la que nos permitir la valorizacin de la magnitud de los efectos, en los componentes ambientales del rea de Influencia del proyecto, que son susceptible a recibirlos (Cuadro de Determinacin de impactos potenciales).

Se complementa la metodologa con las listas de chequeo del cuadro Lista de probables alteraciones segn las acciones y fases del Proyecto. As mismo, se identifica los impactos ambientales Negativos que se presentan en el estado actual del rea del proyecto de acuerdo a la verificacin de campo realizada.

4.7.1.- Determinacin de Impactos Potenciales: Magnitud del Efecto

MEDIOIMPACTOMAGNITUD DEL EFECTO

Muy BajoRegularAltoMuy Alto

Calidad del aireAumento niveles de inmisin:

Partculas

Metales pesados

NO, CON, SO2X

RuidosIncremento niveles sonoros:

Continuos

PuntualesX

ClimaCambios micro climticosX

Geologa y Geomorfologa.Aumento inestabilidad laderas y superficiesX

Hidrologa Superficial y Subterrnea Prdida de calidad de aguasX

Cambio en los flujos de caudalesX

Cambios en los procesos de erosin y sedimentacinX

Afecciones a masas de agua superficiales (zonas hmedas, esteros, etc.)X

Interrupcin del flujo de aguas subterrneasX

Disminucin de la tasa de recarga de acuferosX

Suelos Destruccin directaX

CompactacinX

Aumento de erosinX

Disminucin de la calidad edficaX

Vegetacin Destruccin directa de la vegetacinX

Alteracin de poblacin de especiesX

Destruccin de poblaciones de especies protegidasX

Acumulacin de metales pesados por deposicin de PbX

Cambios en las comunidades vegetales por pisoteoX

Prdida de productividad por aumento de los niveles de inmisin de partculas.X

Destruccin directa de la fauna principalmente edficaX

Destruccin del hbitat de especies terrestresX

Visibilidad e intrusin visual de la nueva obraX

Contraste cromtico y estructural de canterasX

Denudacin de superficiesX

Cambios en las formas del relieveX

Cambios de la estructura paisajistaX

Aumento de ruidos y sonidos no deseablesX

Cambios en la estructura demogrficaX

Cambios en los procesos migratoriosX

Redistribucin espacial de la poblacinX

Efectos en la poblacin activaX

Prdida de terrenos productivosX

Alteraciones de la accesibilidad, efecto barreraX

Cambios en la productividad de terrenos aledaosX

Deficiencia en los serviciosX

Prdida de los sistema de vida tradicionalX

Cambios en la accesibilidadX

4.7.2.- Lista de probables alteraciones segn las acciones y fases del Proyecto

MEDIOALTERACINACCIONES DEL PROYECTOFASE

Calidad del aireAumento niveles de inmisin:

Partculas

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