Pistas y Veredas - Caso Practico y Plantilla

1

PRESENTACION

La Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) tiene el agrado de presentar un grupo de casos

prcticos de Proyectos de Inversin Pblica (PIP) a nivel de Perfil, as como un

conjunto de Perfiles Simplificados para PIP menores, a fin que sean utilizados como referencia por los Gobiernos Locales.

Este conjunto de casos prcticos elaborado por la empresa consultora INVESTA PERU SAC por encargo de la Sociedad Nacional de Minera, Petrleo y Energa

han sido revisados tcnicamente por el equipo especialista del Ministerio de

Economa y Finanzas.

Como parte de estos casos prcticos, este documento presenta un PERFIL DE

PISTAS Y VEREDAS, el cual fue diseado sobre la base de las normas tcnicas

del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Adems, se adjunta una plantilla de informacin, que busca explicar cada punto del caso prctico desarrollado.

Cabe sealar que estos casos complementan el marco conceptual que se encuentra en las Guas Metodolgicas - publicadas por la Direccin General de

Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y

Finanzas - que son de consulta obligatoria (ver cuadro en la siguiente pgina).

Este esfuerzo conjunto entre el sector pblico, Ministerio de Economa y

Finanzas, y el sector privado, Sociedad Nacional de Minera, Petrleo y Energa,

esperamos se convierta en una herramienta til y dinmica de apoyo a la gestin de los Gobiernos Locales y contribuya as al desarrollo sostenido de las

comunidades del Per.

2

Material para la Capacitacin a Gobiernos Locales: Guas y Casos Prcticos

Gua Metodolgica para la

Identificacin,

Formulacin y Evaluacin

de Proyectos de

Asistencia Tcnica Agraria

Gua Metodolgica para la

Identificacin, Formulacin

y Evaluacin de Proyectos

de Infraestructura de

Riego Menor

Gua de Identificacin,

Formulacin y Evaluacin

Social de Proyectos de

Inversin Pblica del Sector

Educacin a nivel de PERFIL

Gua de

Salud

(Versin

Preliminar)

CASO PRCTICO

ASISTENCIA

TCNICA AGRO

CASO PRCTICO

INFRAESTRUCTURA

DE RIEGO

CASO PRCTICO

ELECTRIFICACIN

RURAL

CASO PRCTICO

PISTAS Y VEREDAS

CASO PRCTICO

AGUA Y

SANEAMIENTO

CASO PRCTICO

CAMINOS

VECINALES

NORMATIVIDAD

NORMATIVIDAD DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICAGUA DE ORIENTACIN N I: Normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica

GUAS METODOLGICAS

GUA GENERAL GUA DE ORIENTACIN N II: Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social

de Proyectos de Inversin Pblica a nivel de Perfil

GUAS SECTORIALES

CASOS PRCTICOS

Perfil simplificado

Educacin

Perfil simplificado

Educacin

Perfil simplificado

Salud

Perfil simplificado

Salud

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INDICE

CASO PRACTICO

I. ASPECTOS GENERALES .................................................................... 5

1.1 Nombre del Proyecto .........................................................................6 1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora .........................................................6 1.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas .................6 1.4 Marco de Referencia ..........................................................................7

II. IDENTIFICACIN ............................................................................. 9

2.1 Diagnstico de la Situacin Actual ...................................................... 10 2.2 Definicin del Problema y sus causas .................................................. 16 2.3 Objetivo del Proyecto ....................................................................... 18

2.4 Anlisis de medios fundamentales ...................................................... 20 2.5 Alternativas de Solucin .................................................................... 20

III. FORMULACIN Y EVALUACIN ...................................................... 22

3.1 Anlisis de la Demanda ..................................................................... 23 3.2 Anlisis de la Oferta ......................................................................... 24 3.3 Balance Oferta-Demanda .................................................................. 25

3.4 Costos del Proyecto .......................................................................... 25 3.5 Beneficios ....................................................................................... 29 3.6 Evaluacin Social ............................................................................. 30 3.7 Anlisis de Sensibilidad ..................................................................... 33 3.8 Anlisis de Sostenibilidad .................................................................. 34 3.9 Alternativa Seleccionada .................................................................. 34 3.10 Impacto Ambiental ......................................................................... 35 3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada......................... 37

IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ................................................................ 38

4.1 Conclusiones y Recomendaciones...................................................... 39 4.2 Anexos .......................................................................................... 40

PLANTILLA PARA EL CASO PRACTICO

I. ASPECTOS GENERALES ................................................................... 57

II. IDENTIFICACIN ............................................................................ 59

III. FORMULACIN Y EVALUACIN ....................................................... 64

IV. CONCLUSIONES............................................................................... 71

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MODULO 1

ASPECTOS GENERALES

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1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EL ASENTAMIENTO HUMANO LOS CEDROS VENTANILLA.

Ubicacin

Departamento /Regin: Callao

Provincia: Callao

Distrito: Ventanilla

Localidad: Los Cedros

Regin Geogrfica: Costa (x) Sierra () Selva ( )

Altitud: 6 m.s.n.m.

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora: Ministerio de Vivienda, Construccin y

Saneamiento

Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento

Pliego Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento

Telfono 211-7930

Direccin Av. Paseo de la Repblica N0 3361 - San

Isidro

Persona Responsable Lus Tagle Pizarro

Cargo Director Nacional de Urbanismo

Correo electrnico: [email protected]

Unidad Ejecutora: Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento

Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento

Pliego Ministerio de Vivienda, Construccin y

Saneamiento

Telfono 211-7930

Direccin Av. Paseo de la Repblica N0 3361 - San

Isidro

1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Ventanilla y Asentamientos Humanos colindantes con el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de

dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente. La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria, de la Municipalidad Distrital y del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.

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El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs de la Direccin Nacional de Urbanismo, tiene la responsabilidad de brindar asistencia tcnica y apoyo en el proceso de implementacin del proyecto, en la elaboracin de los estudios definitivos, as como en el co-financiamiento para la ejecucin de las obras, que no exceder del 80% de la inversin total del proyecto

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, tiene la responsabilidad de la identificacin del Asentamiento Humano, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a realizar. Asimismo, aporta para la ejecucin del proyecto con el 16% de la inversin total del proyecto.

La Comunidad Barrial participa en el co-financiamiento del proyecto, aportando la mano de obra para el resane y pintura de la fachada correspondiente a su inmueble, as como el mantenimiento del rea verde frente a su propiedad, as como en la operacin y mantenimiento de los servicios y equipamiento, cuyo costo se estima en el 4% del monto total de la inversin. En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la unidad formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales

beneficiarios en la cual se mencionan los compromiso asumidos por cada uno de los agentes participantes.

1.4 MARCO DE REFERENCIA

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de la poblacin organizada del Asentamiento Humano Los Cedros, la

misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Ventanilla, gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento,

para su ejecucin en el marco del Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio".

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud del Asentamiento Humano Los Cedros, en concordancia con los criterios

de elegibilidad establecidos por el Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio".

Asimismo, cuenta con el compromiso del aporte financiero de los beneficiarios y la Municipalidad Distrital, en los porcentajes mnimos exigidos por el Proyecto

Piloto.

El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Proyecto

Piloto "La Calle de Mi Barrio", intenta incorporar una nueva forma de producir

desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar los Barrios y

Asentamientos Humanos, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana.

El propsito del Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio", est orientado a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin de los asentamientos humanos, con

la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento

y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad

ambiental del entorno.

1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

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El Proyecto "Construccin de Pistas y Veredas en el Asentamiento Humano los

Cedros Ventanilla, se enmarca en: El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el

mediano plazo 2004-2006, referente a promover e impulsar el ordenamiento

territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.

En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los

objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de

consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana

integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento

e infraestructura urbana.

El Programa Mejoramiento Integral de Barrios "Mi Barrio, aprobado con Decreto Supremo N 004-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar las condiciones

de vida de la poblacin pobre y extremadamente pobre, residente en los Barrios Urbano Marginales (BUMs) con altos niveles de dficit de infraestructura barrial,

mediante la coparticipacin y financiamiento compartido de VIVIENDA, la

Municipalidad y la Comunidad Barrial en inversiones e intervenciones de

naturaleza fsica, social, ambiental, legal e institucional para el mejoramiento del entorno habitacional.

En el Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio", componente del Programa Mejoramiento Integral de Barrios, creado mediante Resolucin Ministerial No

230-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los

habitantes de los Asentamientos Humanos formalizados que cuenten con los servicios de agua y desage.

En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto

Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes

niveles debe aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos y

una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas

en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean

atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios,

y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y concertacin local, regional y nacional.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Distrital de Ventanilla. Su formulacin y contenido se enmarca en

la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

9

MODULO 2

IDENTIFICACIN

10

2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1 Localizacin

Calles:

Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son: Av. Brasil, Av. Canad, Av. Pachactec y Calle Alcanfores en el A.A.H.H. Los

Cedros; Av. Magnolias, Calle Colectores en el A.A.H.H Felipe de las Casas; Calle

Arequipa y Calle 11 de Octubre en el A.A.H.H Villa Los Reyes Ventanilla.

Localidad:

El Asentamiento Humano "Los Cedros, se encuentra ubicado a la altura del Km. 36.5 de la Panamericana Norte, margen izquierda de la ruta Lima - Ancn, del

Distrito de Ventanilla, Provincia Constitucional del Callao y Departamento de

Lima.

Los lmites del Asentamiento Humano "Los Cedros son: Norte : Asentamiento Humano Los Entusiastas

Sur : Asentamiento Humano Villa Los Reyes

Este : Asociacin de Vivienda Santa Margarita, AA.HH. Luis Felipe de las Casas y AA.HH San Pedro.

Oeste : Asentamiento Humano Keiko Sofa.

A continuacin se presenta el plano de la zona:

Plano 1

Localizacin de las Vas de la Zona

11

2.1.2 Aspectos Geogrficos

rea

El Asentamiento Humano "Los Cedros tiene una superficie de 247,981 m2; de los cuales 75,911 m2 representan las reas libres y de vas.

Clima y Geologa La zona presenta un clima templado, cuya temperatura mxima en verano

alcanza los 30C. y la temperatura mnima en invierno es de 11C. De otro lado,

la precipitacin pluvial es casi nula, no sobrepasa los 30 mm. en promedio anual, la cual est relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el

invierno, precipitando finas garas debido a la conocida influencia de las aguas

fras marinas que bordean la costa peruana.

Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de

la tarde, los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos

meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiracin, causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que

causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa

accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetacin. Los vientos son la nica fuerza de erosin, causando la condicin desrtica absoluta. La zona

presenta un suelo de origen aluvial, con grandes depsitos de arena elica de

densidad variable.

2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin La evolucin de la poblacin del Callao, en el ltimo periodo nter censal 1981-

83, muestra como el distrito de mayor dinmica de crecimiento a Ventanilla. La

tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter censales (1972-81 y 1981-93), del distrito de Ventanilla, ha crecido de 1.7 a 13.8.

El crecimiento vertiginoso de Ventanilla, principalmente de nuevos asentamientos

humanos estara revelando que la poblacin que emigra hacia este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras

reas; crecimiento que ser mayor con la ejecucin del proyecto habitacional

Pachactec.

Concentracin de la Poblacin

Ventanilla tiene una densidad de ocupacin de 21 hab/ha., siendo el distrito con

mayor extensin territorial, en las cuales se ubican la mayor cantidad de terrenos eriazos, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin del asentamiento

Pachactec que se realiza por la reubicacin de la poblacin excedente de Villa El

Salvador. El Asentamiento Humano Los Cedros de acuerdo a datos de la Municipalidad Distrital tiene una densidad poblacional por lote de 5.43 hab/lote.

Composicin de la Poblacin La poblacin estimada para el distrito de Ventanilla es de 172,340 habitantes que

representa el 22% de la poblacin de la Provincia Constitucional del Callao.

12

La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a

4,317 habitantes (795 lotes) que representa el 2.5% de la poblacin total del

distrito de Ventanilla.

Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995- 2015

De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de

crecimiento en la Provincia Constitucional del Callao tiende a disminuir de 2.1% para el periodo 2005-2010, a 1.8% para el perodo 2010-2015.

Segn la informacin sealada en el Boletn Especial N 16 del INEI la tasa de crecimiento poblacional anual para el Asentamiento Humano, que se encuentra

consolidada es de 1.7%.

El Contexto Legal El Asentamiento Humano "Los Cedros"", est conformado por familias de escasos

recursos que se asentaron en dicha zona en la dcada del 80, siendo reconocidos

como Asentamiento Humano en el ao de 1,996.

La poblacin del Asentamiento Humano "Los Cedros, cuenta con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por la Municipalidad Metropolitana de Lima en el ao de 1,999.

Las Caractersticas Socioeconmicas

En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que slo un 12% tiene empleo fijo, un 66 % es eventual y un 13% "desocupado". Los

lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el

rea Norte de Lima representando (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente).

En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria

completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin

superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido

acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea

denominado informal en actividades relacionadas al comercio.

Niveles de Ingreso

De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes del Asentamiento Humano,

y recabada en las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado

que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 550.00 mensuales.

2.1.4 Servicios Pblicos

El Asentamiento Humano Los Cedros", cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado desde el ao 2,003, el mismo que opera 24

horas continuas al da, y cobertura al 95% de la poblacin; adems el 95% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y

alumbrado pblico, desde el ao 1,995. Asimismo, cuenta con el servicio de

telefona e Internet.

13

En el mbito del A.A.H.H no hay Centros Educativos ni Postas Medicas, por lo que

la poblacin educativa debe trasladarse diariamente a los dos nicos Centros

cercanos ubicados a 200 m. aproximadamente. De manera similar, la poblacin

del A.A.H.H se traslada hasta Puente Piedra para el servicio de salud, y para el abastecimiento de sus alimentos

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

En el Asentamiento Humano Los Cedros, predominan las viviendas de un piso

(80%), de los cuales el 6% son de construccin precaria, con paredes de madera y techos de estera; el 59% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y

techos de calamina o eternit, y el 15% con paredes y techo de concreto; las

viviendas de dos plantas representan el 20% y estn construidas con paredes de

ladrillo y techos de concreto.

2.1.6 Acceso a la Poblacin

El acceso al Asentamiento Humano "Los Cedros, se realiza principalmente a travs de la Av. Central y Av. 11 de Octubre, que inician su recorrido a la altura

del Km 36.5 de la Panamericana Norte, los mismos que se conectan con la Av.

Bolivia, principal va de transitabilidad vehicular y peatonal que recorre longitudinalmente el Asentamiento Humano "Los Cedros.

La Av. Central, con una longitud de 300 m. y un ancho de 25 m, y una superficie

de rodadura de tierra, constituye la principal va de acceso vehicular a la Asociacin de Vivienda Santa Margarita y a los Asentamientos Humanos Luis

Felipe de las Casas y Los Cedros.

La Av. 11 de Octubre, tiene una longitud de 450 m. y un ancho promedio de 15

m, cuenta con el 30% de su longitud asfaltada, y el restante 70% con una

superficie de rodadura de tierra. Dicha va constituye el principal acceso para el transito vehicular y peatonal al Asentamiento Humano Villa Los Reyes y Los

Cedros, a travs de la Av. Bolivia.

La circulacin vehicular en el Asentamiento Humano Los Cedros, principalmente de servicio pblico (microbuses) se realiza a travs de la Av.

Bolivia, que tiene una superficie de rodadura afirmada, y que cuenta con su

proyecto para la pavimentacin por el Gobierno Regional para el 2006.

La Av. Brasil, se constituye en la segunda va en importancia para el transito

vehicular y peatonal del sector medio y bajo del Asentamiento Humano, el

mismo que interconecta a los Asentamientos Humanos Villa Los Reyes, Los Cedros y Luis Felipe de las Casas.

2.1.7 Caractersticas de las Vas

El A.A.H.H. cuenta con una extensin de 75,911 m2 de reas libres y vas, de los

cuales la cobertura de pavimentacin representa el 0%, es decir que ninguna de las calles cuenta con pavimentacin y veredas.

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de

pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes, se describen a continuacin:

14

La Av. Brasil

Es la principal va que atraviesa longitudinalmente el Asentamiento Humano Los

Cedros y Villa Los Reyes, se interconecta con el Asentamiento Humano los Entusiastas y Felipe de las Casas, a travs del Jr. Canad.

Es una va de aproximadamente 1.0 Km. de longitud, y un ancho promedio de 15 ml., con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una topografa

longitudinal irregular con tramos de pendientes entre 5-8%. Presenta un ndice

Medio Diario (IMD)= 49.

Del total de la longitud, 445 ml. estn considerados como metas para la

pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del

presente estudio.

Jr. Canad

Tiene una longitud total de 135 ml. y un ancho promedio de 8.20 m, con superficie de rodadura de tierra y sin veredas; una pendiente longitudinal de

10%, con bajo trnsito vehicular e igual a 20 vehculos por da, debido a que es

una calle que une transversalmente la Av. Brasil con la Av. Pachactec.

Av. Pachactec

Es una va de aproximadamente 600 ml. con un ancho promedio de 25 m. y

superficie de rodadura de tierra, con una pendiente mayor a 8% en parte de su longitud. Dicha va se inicia en la interseccin con la Av. Central y recorre

longitudinalmente los AA.HH. Los Entusiastas y Felipe de las Casas. El transito

vehicular es bajo, habindose estimado en el conteo de 01 da un IMD= 33 veh/da.

El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 01 carril de la primera cuadra (120 m.), el mismo que corresponde a la interconexin del Jr.

Canad con el Jr. Los Alcanfores.

Jr. Las Magnolias Es una va con mayor trfico vehicular en la zona, tiene una longitud de 600 ml.

y un ancho promedio de 15 m. En la primera cuadra de dicha va se encuentra el

Mercado de Abastos y bodegas, lo que da origen que el trfico sea mayor que las otras vas del sector. Se estima un IMD de 50 veh/da.

El proyecto, slo ha considerado una longitud de 55 m. como meta para la

pavimentacin de la calzada y construccin de veredas, es decir el tramo comprendido entre la interseccin con el Jr. Los Alcanfores y Jr, Los Colectores.

Jr. Los Colectores Es una va de 12 m. de ancho y 150 m. de longitud, que se inicia en la

interseccin con el Jr. Magnolias. Del total de longitud, 120 m sern

pavimentadas por el proyecto, y los restantes 30 m. ya cuentan con pavimento, ejecutadas por el Proyecto: Pavimentacin de Calles Secundarias en A.H. La Paz y A.H. Luis Felipe de las Casas, en el marco del Proyecto Piloto La Calle de Mi Barrio.

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Jr. 11 de Octubre

Es una va que recorre transversalmente el AA.HH. Villa Los Reyes, con una

longitud de 450 m. y un ancho promedio de 15 m, cuenta con el 30% de su

longitud asfaltada, y el restante 70% con una superficie de rodadura de tierra. La pendiente promedio es de 15 - 20%.

El proyecto, ha considerado en su meta a pavimentacin de 01 carril de dicha va, en una longitud de 60 m., desde la interseccin con la Av. Brasil y el tramo

que ya se encuentra asfaltado. El trfico vehicular es muy restringido, debido a

su pendiente y al estado de la superficie de rodadura. Se estima un IMD de 15 veh/da.

Calle Arequipa

Es una va de acceso a las viviendas, con un ancho de 14 m. y longitud de 60 m. que presenta una seccin transversal irregular en parte del tramo, que requerir

la construccin de muros de contencin para permitir la nivelacin de la razante

y la construccin de veredas. Se estima un IMD de 40 veh/da.

En relacin al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que atraviesan

las vas descritas, se han realizado las inspecciones tcnicas de las cuales se concluye el buen estado de dicha redes.

2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin

Las calles sin pavimentar en los AA.HH. Los Cedros, Villa Los Reyes, Luis Felipe

de las Casas, y otros, afectan directamente a las familias que viven all y

contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las

personas y vehculos.

La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas

(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De

acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 38% del total de infecciones

respiratorias agudas, se registraron en el Cono Norte, as como el 39% de los casos de asma y sndrome obstructivos. En general se tiene que las

enfermedades respiratorias alcanzan los 541 casos de los 1268 casos de

morbilidad en la zona el ao 2005, esto quiere decir que, se tiene un total de 42% de incidencia de enfermedades respiratoria en la zona.

Asimismo, en el Cono Norte, se registran los mayores ndices de contaminacin

por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades

respiratorias y la contaminacin local.

Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos

principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal

como se detalla a continuacin:

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por

vivienda se genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las

16

paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de

bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.

Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de

las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera

de ellas (los nios).

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas,

trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de

carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios en la Panamericana Norte.

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de

estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente;

situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.

Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina

mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.

2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del AA.HH Los Cedros

El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido

establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin del

A.A.H.H. Los Cedros e indirectamente a los Asentamientos Humanos Villa Los Reyes, Los Entusiastas, Luis Felipe de las Casas y La Paz, son las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del AA.HH, siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.

B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn:

(i) Principales calles y veredas cuentan con calzada inadecuada para la

transitabilidad vehicular.

17

Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del

AAHH Los Cedros.

Principales calles y

pasajes cuentan con

calzada inadecuada

para la transitabilidad

vehicular.

Principales calles

y pasajes sin

veredas para

trnsito peatonal.

Principales vas

no cuentan con

arborizacin y

adecuado ornato.

Contaminacin del aire

por emisiones de

partculas suspendidas.

Frecuentes

accidentes de los

peatones

Mayores costos de

transporte

Incremento de los

desequilibrios en la oferta

y demanda comercial

Dao a la salud de las

personas

Daos al patrimonio

pblico y privado

Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del

AAHH

Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Asentamiento

Humano Los Cedros

(ii) Principales calles y pasajes sin veredas para trnsito peatonal.

(iii) Principales vas no cuentan con arborizacin y adecuado ornato.

C. ANLISIS DE EFECTOS

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del

Asentamiento Humano Los Cedros.

Efectos Directos:

1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas

suspendidas.

2. Frecuentes accidentes de los peatones.

3. Mayores costos totales de transporte.

Efectos Indirectos:

1. Daos al patrimonio pblico y privado.

2. Daos a la salud de las personas.

3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial. 4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Asentamiento

Humano.

GRAFICO N 1

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

18

2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

A. OBJETIVOS GENERAL

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente

proyecto consiste en contar con Adecuadas de condiciones transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del AA.HH Los Cedros, as como a los AA.HH colindantes.

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2004-2006, referente a

promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible,

fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y

eficaz.

Los medios para lograr los objetivos son:

1. Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la

transitabilidad vehicular.

2. Las principales calles y pasajes cuentan con veredas para la

transitabilidad peatonal. 3. Las principales vas cuentan con arborizacin y adecuado ornato.

B. ANALISIS DE FINES

Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la

poblacin del Asentamiento Humano, los que se manifestarn en las acciones

siguientes:

1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del

polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas,

as como a la instalacin de reas verdes y arborizacin en las mismas. 2. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con

veredas para el trnsito fluido y seguro.

3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular,

tanto de pasajero como de carga.

4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio

pblico y privado, por la disminucin del polvo en el aire.

Inadecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular

y peatonal en las calles del AA.HH Los Cedros

Adecuadas de condiciones


y peatonal en las calles del AA.HH Los Cedros

19

5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos,

materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga

y de pasajeros.

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y

el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la

calidad de vida de la poblacin del Asentamiento Humano.

GRAFICO N 2

ARBOL DE MEDIOS Y FIINES

Mejora de las condiciones de vida de la

poblacin del Asentamiento Humano Los

Cedros

Se ha reducido los daos al

patrimonio pblico y

privado

Se ha reducido los

desequilibrios en la oferta y

demanda comercial

Se ha reducido las tasas de

contaminacin del aire

Se ha reducido los costos

totales de transporte

Condiciones adecuadas de transitabilidad

peatonal y vehicular en las calles del AA.HH.

Los Cedros.

Principales calles y pasajes

cuentan con calzada

pavimentada, para la


Las principales calles y

pasajes cuentan con veredas


peatonal.

Las principales vas cuentan

con arborizacin y adecuado

ornato

Mejora en el crecimiento urbano y

desarrollo econmico del

Asentamiento Humano

Se ha reducido los daos a

la salud de las personas

Se ha reducido los casos de

accidentes de los peatones

OBJETIVO

CENTRAL

FIN

F

I

N

E

S

M

E

D

I

O

S

20

2.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

MEDIO FUNDAMENTAL1

Principales calles y pasajes cuentan con calzada

pavimentada, para la


MEDIO FUNDAMENTAL2

Las principales calles y pasajes cuentan con veredas


peatonal.

MEDIO FUNDAMENTAL3

Las principales vas cuentan con reas verdes y

adecuado ornato.

ACCION 1APavimentar calzada con

carpeta asfltica en caliente

e=2

ACCION 1D

Sealizas pistas, smbolos y

letras

ACCION 2A

Veredas con losa de

concreto Fc=140kg/cm

ACCION 3A

Habilitacin de 4,800 m2

de reas verdes

NOTA:

Acciones mutuamente excluyentes

Acciones complementarias

A

C

C

I

O

N

E

S

ACCION 1B

Pavimentar calzada con

carpeta de concreto

fc=175kg/cm2

ACCION 1C

Construir sardineles

sumergidos de concreto fc=140kg/cm2

ACCION 2B

Construccin de muros de contencin

ACCION 3B

instalacin de juegos infantiles en reas verdes y

pintado de fachadas)

2.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la

poblacin, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1:

Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m. Ancho calzada de 6.00 m.-

(8,115 m2 1,352.5 ml.) Construccin de 2,479.4 m2 (1,846.5 ml) de veredas de concreto fc=140 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.

Construccin de 2,705 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140 Kg/cm2. Habilitacin de 4,800 m2 de reas verdes (Grass). Construccin de muros de contencin. Instalacin de juegos infantiles en reas verdes y pintado de fachadas de 187 viviendas

Alternativa 2:

Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de 6.00 m y e=0.10m. (8,115 m2 1,352.5 ml.) Construccin de 2,479.4 m2 (1,846.5 ml) de veredas de concreto fc=140 Kg./cm2, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.

Construccin de 2,705 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140 Kg/cm2.

Habilitacin de 4,800 m2 de reas verdes (Grass).

21

Construccin de Muros de contencin. Instalacin de juegos infantiles en reas verdes y pintado de fachadas de 187 viviendas

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis

de los aspectos siguientes:

Mejores materiales. Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes del AA.HH. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.)

Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc. Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y

econmicas por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de

solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.

22

MODULO 3

FORMULACIN Y EVALUACION

23

3.1 ANLISIS DE DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que

es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto + veredas de concreto).

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo

tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de

operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la

poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa

del proyecto, que se estima en 4,317 habitantes (los que habitan en los lotes

colindantes con la va, para ambos lados) y el ndice medio diario de vehicular.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Donde:

Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. Po = Poblacin en el ao base (conocida) R = Tasa de crecimiento anual

n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional R.

CUADRO 1 Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao Poblacin IMD

0 4,317 40

1 4,390 41

2 4,465 41

3 4,541 42

4 4,618 43

5 4,697 43

6 4,776 44

7 4,858 45

8 4,940 45

9 5,024 46

10 5,110 47

24

3.2 ANLISIS DE OFERTA

3.3.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales

vas del Asentamiento Humano, los mismos que brindan una restringida e

inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y

transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de

pavimentacin y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del

Asentamiento Humano, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO 2

Calle/Pasaje Longitud

(m) Ancho (m) Caractersticas

Av. Brasil 615.00 15.00 Capa de rodadura de tierra y arena suelta: sin veredas, y de condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal.

Jr. Canad 152.00 8.20

Av. Pachactec 120.00 25.00

Jr. Los Alcanfores 130.00 12.50

Jr. Las Magnolias 65.00 15.00

Secciones transversales y longitudinales irregulares.

Jr. Colectores 150.00 12.00

Jr. Arequipa 60.00 10.00

Av. 11 de Octubre 60.00 20.00

Total 1,352.00

3.3.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas asfaltadas, con veredas peatonales y reas verdes: Av. Brasil, Jr.

Canad, Av. Pachactec (1ra Cdra), Jr. Los Alcanfores, Jr. Las Magnolias (2da

cdra.), Jr. Los Colectores, Jr. Arequipa y Jr. 11 de Octubre (1ra cdra). La puesta

en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad al Asentamiento

Humano. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 3.

CUADRO 3

Caractersticas Tcnicas Con Proyecto

Calzada

Longitud 1,352.00

Topografa Ondulada

Ancho de va (m) 8.2/25.00

Ancho de Superficie de rodadura (m) 6.00

Ancho de bermas (m) 1.80-3.30

Velocidad directriz (Km/hora) 20-30

Tipo de Superficie de Rodadura Asfalto caliente

Estado de la va Bueno

Espesor de pavimento (m) 0.05 Sardineles

Sumergidos (m) 2,705

25

Veredas

Longitud de veredas 1,846.50

Ancho de vereda (m) 1.20

Espesor de Vereda (m) 0.10

Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2) 140

3.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el Asentamiento Humano Los Cedros, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un

13.9%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).

CUADRO 4

Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 30

Longitud Total 1352.00 1352.00

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 6.00

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente mxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2" Veredas

Longitud 1846.5 1,846.50

Ancho - 1.20

Losa Tierra Concreto

3.4 COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto,

se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas

propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en

operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto.

Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los

rubros siguientes:

Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros.

26

Costos de Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la

capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen

a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

3.4.1 Costos a Precios Privados

3.4.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el

riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles,

para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento

peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la

alternativa.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las

calles son las siguientes:

Calzada de Asfalto:

Sello Superficial Bacheo asfltico Recapado Reposicin de pavimento Calzada de Concreto:

Sello de juntas y grietas Limpieza de juntas y grietas antes del sellado Reposicin de losas de concreto.

CUADRO 5 COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos +

Obra complementarias)

Precios Privados (En Nuevos soles)

Actividad Periodo Sin

Proyecto

Con Proyecto

Alternativa 1

Alternativa 2

Manten. Rutinario Anual 1,449.16 7,484.11 13,115.64

Manten. Peridico 1/ 42,420.55 70,803.90

1/ Alt. 01 cada 05 aos; y Alt. 02 cada 10 aos

Ver anexo 1 Cuadros A,B,C,D,E,F,G,H

El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios privados para las dos alternativas se muestra como Anexo 1.

27

3.4.1.b Costos de Inversin a Precios Privados

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos

alternativas se detalla en el cuadro 6 y 7

CUADRO 6

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 1

(En Nuevos Soles)

COSTO DIRECTO DE OBRA 670,713.76

Gastos Generales (7%) 46,949.96

Utilidad (8%) 53,657.10

Sub Total 771,320.83

IGV (19%) 146,550.96

COSTO TOTAL DE LA OBRA 917,871.78

INTANGIBLES

Supervisin (2.5% CT) 22,946.79

Expediente Tcnico 27,500.00

Imprevistos (8.56% CT) 78,569.82

Sub Total 1,046,888.40

Administracin del Proyecto 33,671.14

MONTO DE LA INVERSIN 1,080,559.54

Ver Anexo 2 Cuadro A

CUADRO 7 RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 2

(En Nuevos Soles)

COSTO DIRECTO DE OBRA 915,434.13


Utilidad (8%) 73,234.73

Sub Total 1,052,749.25

IGV (19%) 200,022.36

COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,252,771.60

INTANGIBLES



Imprevistos (8.56% CT) 107,237.25

Sub Total 1,418,828.14



Ver Anexo 2 Cuadro A

El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para

las dos alternativas se muestra como Anexo 2.

3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales

28

Actividad Periodo Sin Proyecto

Alternativa 1 Alternativa 2

Manten. Rutinario Anual 832.91 3,930.47 8,154.12

Manten. Peridico 1/ 15,071.38 36,106.36


Con Proyecto

CUADRO 8.1

COSTOS DE MANTENIMIENTO - Pistas

Precios Sociales

(En Nuevos soles)



Manten. Rutinario Anual 253.97 849.71 849.71

Manten. Peridico 1/ 8,498.96 8,498.96


(En Nuevos soles)

Con Proyecto

CUADRO 8.2

COSTOS DE MANTENIMIENTO - Veredas

Precios Sociales



Manten. Rutinario Anual 0 988.38 988.38

Precios Sociales

(En Nuevos soles)

Con Proyecto

CUADRO 8.3

COSTOS DE MANTENIMIENTO Areas Verdes, juegos y obras complementarias.

Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan

los factores de Conversin sealados en el SNIP

En el siguiente cuadro 8 se describen estos costos sociales globales, mientras que en el cuadro 8.1, 8.2 y 8.3 se detallan los costos por los diferentes rubros

pistas, veredas, reas verdes, los juegos infantiles y obras complementarias.



Manten. Rutinario Anual 1,086.87 5,768.56 9,992.21

Manten. Peridico 1/ 31,815.41 53,102.93


Con Proyecto

CUADRO 8

COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Areas verdes + Juegos)

Precios Sociales

(En Nuevos soles)

29

3.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los

factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual se detalla en el anexo 3. A continuacin se presenta un

resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:

CUADRO 9

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1 (En Nuevos Soles)

CUADRO 10

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2 (En Nuevos Soles)

3.5 BENEFICIOS

3.5.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles del Asentamiento Humano Los Cedros, Villa Los Reyes y Felipe de las Casas, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando

recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos

cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.5.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

COSTO TOTAL DE LA OBRA 742,357.59

INTANGIBLES






MONTO DE LA INVERSIN 976,617.29

COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,019,319.74

INTANGIBLES







30

Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de

las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo

definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen del barrio.

3.6 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos

(IMD=50 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y

valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del

proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del

proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse

cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y

crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del

proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de

las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.

31

3.6.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado,

procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar

(en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente

econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 11,11.1, 12,12.1 y

13 siguientes: CUADRO 11

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL Precios Sociales

Alternativa 1 (En Nuevos Soles)

CUADRO 11.1 EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Precios Sociales Alternativa 2

(En Nuevos Soles)

Aos Sin Proyecto

Costo Manten. Costo Manten. Inversiones

0 976,617.29 976,617.29

1 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,390

2 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,465

3 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,541

4 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,618

5 1,086.87 31,815.41 30,728.54 4,697

6 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,776

7 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,858

8 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,940

9 1,086.87 5,768.56 4,681.69 5,024

10 1,086.87 31,815.41 30,728.54 5,110

VAC S/.1,021,591.42

Promedio Poblacin Beneficiada 4,741.90

ICE (S/. X poblacin beneficiada) S/.215.44

Con Proyecto Poblacin

Beneficiada

Costo Incremental

Aos Sin Proyecto

Costo Manten.Costo Manten. Inversiones

0 1,314,843.47 1,314,843.47

1 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,390

2 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,465

3 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,541

4 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,618

5 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,697

6 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,776

7 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,858

8 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,940

9 1,086.87 9,992.21 8,905.34 5,024

10 1,086.87 53,102.93 52,016.06 5,110

VAC S/.1,372,923.61

4,741.90

S/.289.53

Con Proyecto Costo Incremental Poblacin

Beneficiada

Promedio Poblacin Beneficiada

ICE (S/. X poblacin beneficiada)

32

CUADRO N 12 EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS

Precios Sociales Alternativa 1

(En Nuevos Soles)

CUADRO 12.1

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS Precios Sociales

Alternativa 2 (En Nuevos Soles)

Aos Sin Proyecto


0 456,283.41 456,283.41

1 832.91 3,930.47 3,097.56 4,390

2 832.91 3,930.47 3,097.56 4,465

3 832.91 3,930.47 3,097.56 4,541

4 832.91 3,930.47 3,097.56 4,618

5 832.91 15,071.38 14,238.47 4,697

6 832.91 3,930.47 3,097.56 4,776

7 832.91 3,930.47 3,097.56 4,858

8 832.91 3,930.47 3,097.56 4,940

9 832.91 3,930.47 3,097.56 5,024

10 832.91 15,071.38 14,238.47 5,110

VAC S/.481,232.07



M2 PAVIMENTO 7,677.00

ICE (S/. X M2) 62.7


Beneficiada

Costo Incremental

Aos Sin Proyecto

Costo Manten.Costo Manten. Inversiones

0 733,245.56 733,245.56

1 832.91 8,154.12 7,321.21 4,390

2 832.91 8,154.12 7,321.21 4,465

3 832.91 8,154.12 7,321.21 4,541

4 832.91 8,154.12 7,321.21 4,618

5 832.91 8,154.12 7,321.21 4,697

6 832.91 8,154.12 7,321.21 4,776

7 832.91 8,154.12 7,321.21 4,858

8 832.91 8,154.12 7,321.21 4,940

9 832.91 8,154.12 7,321.21 5,024

10 832.91 36,106.36 35,273.45 5,110

VAC S/.778,973.80




ICE (S/. X M2) 101.5

Con Proyecto Costo Incremental Poblacin

Beneficiada

33

CUADRO N 13 EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS

Precios Sociales Alternativa nica (En Nuevos Soles)

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la

significa que la primera alternativa es ms rentable. El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual

a 64 (S/. x m2), lo cual hace que este componente sea adecuado.

El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial, lo que significa que no es una alternativa conveniente.

El ICE de veredas (igual para ambas alternativas) es menor a su valor

referencial que segn el MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este componente es adecuado para ambas alternativas.

3.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin

de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin,

por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de

inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y

veredas.

Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio

estimado, de acuerdo al detalle siguiente:

Variable Rango Variacin

Monto total de la inversin +-5%, +-6%, +-7%, +90%

Aos Sin Proyecto


0 177,193.57 177,193.57

1 253.97 849.71 595.74 4,390

2 253.97 849.71 595.74 4,465

3 253.97 849.71 595.74 4,541

4 253.97 849.71 595.74 4,618

5 253.97 849.71 595.74 4,697

6 253.97 849.71 595.74 4,776

7 253.97 849.71 595.74 4,858

8 253.97 849.71 595.74 4,940

9 253.97 849.71 595.74 5,024

10 253.97 8,498.96 8,244.99 5,110

VAC S/.182,364.36




ICE (S/. X M2) 23.75


Beneficiada

Costo Incremental

34

Factor de Variacin VAC S/. M2 Linea Referencial MTC (S/. M2)

1.07 513,171.91 66.8

1.05 504,046.24 65.7

1.04 499,483.41 65.1 64

0 481,232.07 62.7

0.95 458,417.90 59.7

0.9 435,603.73 56.7

Resultados del Anlisis de Sensibilidad Pistas

(En Nuevos Soles)

Alternativa 1

Factor de Variacin VAC S/. M2 Linea Referencial MTC (S/. M2)

1.9 341,838.57 44.3

1.04 189,452.10 24.7

0 182,364.36 23.8 95

0.95 173,504.68 22.6

0.9 164,645.00 21.45

(En Nuevos Soles)

Resultados del Anlisis de Sensibilidad - Veredas

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes

sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO 14

CUADRO 14.1

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 14, nos indican que ante un

incremento mayor de 4% en los costos de inversin del componente pistas, la

alternativa 1 deja de ser recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/.

m2) es mayor a la lnea de corte establecida por el MTC. No se realiza el mismo anlisis con la alternativa 2 debido a que su valor esta por encima del

referencial.

Por el contrario, en el componente veredas, se observa una reducida sensibilidad

ante cambios de los costos de inversin.

3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de

mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y

poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes

puntos de vista:

Institucional:

A travs del Convenio de Participacin suscrito ente el Ministerio de Vivienda,

Construccin y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Ventanilla, se ha comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto. Dichos aportes

35

se realizaran en la proporcin siguiente: MVCyS (80%), Municipalidad (16%) y

Beneficiarios (4%).

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose

responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de

este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades

de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.

La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello

implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin.

3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan loS resultados costo efectividad,

la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

Tabla 1

Seleccin de Alternativa


VAC social S/.1,021,591.42 S/.1,372,923.61

ICE 215.44 289.53

ICE pistas < valor referencial Si No

ICE veredas < valor referencial Si Si

Sensibilidad de ICE pistas Hasta 4% No se puede evaluar

Sensibilidad de ICE veredas Baja Baja

Sostenible Si Si

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.

3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como

resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas

particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los

impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,

as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.

Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

36

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.

La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

37

3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o nivel de la Lgica Vertical Resumen Narrativo

ndices Objetivamente Verificables Medios de Verificacin Supuestos

FIN

Mejora de la Calidad de vida de la Poblacin del Asentamiento Humano "Los Cedros"

Reducir en 10% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3

Costos e Ingresos calculados por el INEI

Se requiere de esfuerzos complementarios que acompae a la Municipalidad en el Mantenimiento

OBJETIVO GENERAL

Condiciones Adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal, por las calles del AA.HH.

30% Reduccin de accidentes de personas en el ao 4

20% Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 5.

20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao.

Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad

Boletines Informativos de Centro Salud.

Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.

COMPONENTES

Calles pavimentadas y en servicio.

Veredas pavimentadas y en servicio.

Calles con reas verdes y arborizacin.

100% del total del AA.HH con calzada y veredas en el ao 2.

100% de cobertura de reas verdes en el ao 3

Informacin de Seguimiento de MVCyS de la Municipalidad.

Disposicin favorable del Ministerio de Vivienda y de la Municipalidad Distrital.

ACTIVIDADES

Convenios de Participacin entre MVCyS, Municipalidad Distr.

Proceso de Licitacin de Contratista.

Ejecucin y supervisin de la Obra.

Liquidacin de Obra.

Costo Proyecto: S/. 1,080,559.54

Financiamiento: MVCyS = 80% Munic. = 16% Benefic. = 4%

Expediente Tcnico de la Obra.

Informes de Valorizaciones de Contratistas.

Informes de Supervisin.

Contrato con Contratista de la Obra.

Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

38

MODULO 4

CONCLUSIONES

39

4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto Construccin de Pistas y Veredas en el Asentamiento Humano Los Cedros - Ventanilla, tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal a los AA.HH. Los Cedros, Villa Los Reyes, La

Paz y Felipe de las Casas. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 4,317 habitantes, los mismos

que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe

soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el

Reglamento Nacional de Construcciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la

Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 1,080,559.54 y S/. 976,617.29 respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de

componentes como a nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, la

Municipalidad Distrital de Ventanilla y los Beneficiarios, en todo el ciclo del

proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

40

4.2 ANEXOS

ANEXO 1

CUADRO A

SITUACION CON PROYECTO

ALTERNATIVA 1 - Global (*)

Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados

(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial

1.00 Carpeta Asfaltica 4,640.97

1.01 Limpieza General m2 8,115.00 0.10 811.50

1.02 Pintura de Pavimento m2 81.15 16.50 1,338.98

1.03 Bacheos m2 81.15 30.69 2,490.49

2.00 Veredas 827.87

2.01 Reparacin Parcial de Losas m2 49.58 16.50 818.07

2.02 Reparacin de Juntas ml 4.90 2.00 9.80

Costo Directo 5,468.84

Gastos Generales (7%) 382.82

Utilidad (8%) 437.51

Sub Total 6,289.17

IGV (19%) 1,194.94

Total 7,484.11

(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos + Obras Complementarias

Costos de Mantenimiento Periodico - Precios Privados

(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial




1.03 Bacheos m2 405.75 30.69 12,452.47

1.04 Sellado m2 4,057.50 2.00 8,115.00

2.00 Veredas 8,279.90

2.01 Parchado de Veredas m2 495.80 16.50 8,180.70




Utilidad (8%) 2,479.83

Sub Total 35,647.52

IGV (19%) 6,773.03

Total 42,420.55

Costo Total

Part. Actividad Unidad Cantidad Costo Total

Part. Actividad Unidad Cantidad

41

CUADRO B

Actividad Unidad Cantidad Costo total

Unitario Parcial


1.02 Pintura de pavimento m2 81.15 16.50 1,338.98

1.03 Bacheos m2 81.15 30.69 2,490.49

Costo directo 3,829.47

Gasto generales (7%) 268.06


Sub total 4,403.89

IGV (19%) 836.74

Total 5,240.63


Unitario Parcial


1.01 Limpieza general m2 8,115.00 0.10 811.50


1.03 Bacheos m2 405.75 30.69 12,452.47

1.04 Sellado m2 40.57 2 81.14


Gasto generales (7%) 1,085.28

Utilidad (8%) 1,240.33

Sub total 17,829.68

IGV (19%) 3,387.64

Total 21,217.31


Costos de mantenimiento periodico - Precios Privados

(en nuevos soles)

Costos

Costos

(en nuevos soles)

Costos de mantenimiento rutinario - Precios Privados

ALTERNATIVA 1 - Pistas

42

CUADRO C


ALTERNATIVA 1 - Vereda


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial

1.00 Veredas 827.87



Costo Directo 827.87


Utilidad (8%) 66.23

Sub Total 952.05

IGV (19%) 180.89

Total 1,132.94


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial

2.00 Veredas 8,279.90






Sub Total 9,521.89

IGV (19%) 1,809.16

Total 11,331.04

Costo Total



43


Unitario Parcial

1.00 Area verdes 811.50


Costo directo 811.50


Utilidad (8%) 64.92

Sub total 933.23

IGV (19%) 177.31

Total 1,110.54


Costos de mantenimiento - Precios Privados

ALTERNATIVA 1 - Areas verdes + juegos + obras complementarias

(en nuevos soles)

Costos

CUADRO D

44

CUADRO E


ALTERNATIVA 2 - Global (*)


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial




1.03 Reparacin de Pavimento m2 81.15 81.40 6,605.61

2.00 Veredas 827.87






Sub Total 11,021.55

IGV (19%) 2,094.09

Total 13,115.64

(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos + Obras Complementarias


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial




1.03 Reparacin de Pavimento m2 405.75 81.40 33,028.05

2.00 Veredas 8,279.90





Utilidad (8%) 3,476.67

Sub Total 49,977.19

IGV (19%) 9,495.67

Total 59,472.85

Costo Total



45

CUADRO F


Unitario Parcial



1.03 Bacheos m2 81.15 81.40 6,605.61




Sub total 9,136.27

IGV (19%) 1,735.89

Total 10,872.16


Unitario Parcial




1.03 Reparacin de pavimento m2 405.75 81.40 33,028.05



Utilidad (8%) 0.00

Sub total 35,178.53

IGV (19%) 6,683.92

Total 41,862.44

Costos

Costos de mantenimiento periodico - Precios Privados

(en nuevos soles)

Costos


Costos de mantenimiento rutinario - Precios Privados

(en nuevos soles)

46

CUADRO G


ALTERNATIVA 2 - Veredas


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial

1.00 Veredas 827.87



Costo Directo 827.87


Utilidad (8%) 66.23

Sub Total 952.05

IGV (19%) 180.89

Total 1,132.94


(En Nuevos Soles)

Costos

Unitario Parcial

2.00 Veredas 8,279.90






Sub Total 9,521.89

IGV (19%) 1,809.16

Total 11,331.04

Costo Total



47

CUADRO H


Unitario Parcial

1.00 Area verdes 811.50


Costo directo 811.50


Utilidad (8%) 64.92

Sub total 933.23

IGV (19%) 177.31

Total 1,110.54

Costos de mantenimiento Areas verdes + juegos + obras complementarias - Precios Privados

(en nuevos soles)

Costos


SITUACION CON PROYECO

48

ANEXO 2

CUADRO A CUADRO N 07

PRESUPUESTO:ALTERNATIVA 1

PAVIMENTO FLEXIBLE Y VEREDAS DE CONCRETO

PROYECTO: PAVIMENTACIN DE PISTAS, CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y HABILITACION DE AREAS VERDES DE LAS CALLES DEL ASENTAMIENTO HUMANO

LOS CEDROS - VENTANILLA

PROVINCIA: CALLAO

DISTRITO: VENTANILLA AA.HH: LOS CEDROS FECHA: OCTUBRE 2,005

ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO PRECIO UNIT. PRECIO PARCIAL SUBTOTAL

01.00.00 OBRAS GENERALES 12,350.00

01.01.00 OBRAS PRELIMINARES 12,350.00

01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS EST 1.00 6,000.00 6,000.00

01.01.02 CONSTRUCCIONES PRELIMINARES EST 1.00 2,750.00 2,750.00

01.01.03 CARTEL DE OBRA (7.20 M X 3.60) UND 2.00 1,800.00 3,600.00

02.00.00 PISTAS 390,816.43


02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS M2 8,520.75 0.58 4,942.04

02.01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO EST 1.00 2,000.00 2,000.00

02.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 76,772.82

02.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE (EQUIPO) M3 2,214.40 4.50 9,964.80

02.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10 Km M3 2,803.37 16.79 47,068.58

02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C(EQUIPO) M3 332.10 9.59 3,184.84

02.02.04 CONFORMACIN DE SUBRASANTE (CON EQUIPO) M2 8,115.00 2.04 16,554.60

02.03.00 OBRAS DE PAVIMENTACION 237,363.75

02.03.01 SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M M2 8,115.00 4.81 39,033.15

02.03.02 BASE GRANULAR E=0.15 M CON EQUIPO M2 8,115.00 5.60 45,444.00

02.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA M2 8,115.00 2.06 16,716.90

02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" M2 8,115.00 16.78 136,169.70

02.04.00 SARDINELES 55,831.50

02.04.01

SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO FC=140 KG/CM2, CEMENTO

TIPO V (Incluye excavacion 15x30) ML 2,705.00 17.10 46,255.50

02.04.02

SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, CEMENTO

TIPO V (Incluye excavacion 15x40) ML 240.00 39.90 9,576.00

02.05.00 OBRAS VARIAS 5,685.25

02.05.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON CEMENTO TIPO V UND 25.00 227.41 5,685.25

02.06.00 SEALIZACION 8,221.08

02.06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10M ML 2,705.00 2.10 5,680.50

02.06.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10M ML 446.30 2.79 1,245.18

02.06.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS M2 85.00 15.24 1,295.40

49





PROVINCIA: CALLAO



03.00.00 VEREDAS 163,898.91

03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 4,810.04

03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - VEREDAS M2 2,479.40 1.94 4,810.04


03.02.01 CORTE O RELLENO MANUAL DE TERRENO HASTA 0.10M M2 2,479.40 0.73 1,809.96

03.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10Km M3 430.07 9.60 4,128.67

03.03.00 VEREDAS DE CONCRETO 153,150.24

03.03.01

BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10M (Incluye conformacion de

veredas) M2 2,479.40 15.00 37,191.00

03.03.02 LOSA DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V,E=0.10M M2 2,479.40 29.92 74,183.65

03.03.03

SARDINELES DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V, H=0.30M.

iIncluye excavacion y encofrado ML 2,454.50 16.62 40,793.79

03.03.04 JUNTAS DE DILATACION ASFALTICA ML 490.90 2.00 981.80

04.00.00 MUROS DE CONTENCION 17,193.60

04.01.00 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO FC=175 KKG/CM2 M3 60.00 286.56 17,193.60

05.00.00 AREAS VERDES 70,700.00

05.01.00 SIEMBRA DE GRAS M2 4,800.00 9.00 43,200.00

05.02.00 PLANTACION DE ARBOLES UND 500.00 55.00 27,500.00

06.00.00 JUEGOS INFANTILES 6,986.82

06.01.00 COLUMPIOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 740.03 1,480.06

06.02.00 SUBE Y BAJA (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 328.24 656.48

06.03.00 TOBOGANES (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 1,565.30 3,130.60

06.04.00 PASAMANOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 859.84 1,719.68

07.00.00 JUEGOS INFANTILES 8,768.00

07.01.00 Caja para Valvulas de Purga, INC/Accs. M2 4,800.00 1.43 6,864.00

07.02.00 Caja para Conexiones Domiciliarias,INC/Accs. M2 850.00 2.24 1,904.00

COSTO DIRECTO 670,713.76

G.G. (7%) 46,949.96

UTILIDAD (8%) 53,657.10

SUBTOTAL 771,320.83

IGV (19%) 146,550.96

TOTAL 917,871.78

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CUADRO B CUADRO N 08





PROVINCIA: CALLAO



01.00.00 OBRAS GENERALES 12,350.00


01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS EST 1.00 6,000.00 6,000.00

01.01.02 CONSTRUCCIONES PRELIMINARES EST 1.00 2,750.00 2,750.00

01.01.03 CARTEL DE OBRA (7.20 M X 3.60) UND 2.00 1,800.00 3,600.00

02.00.00 PISTAS 635,536.80


02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS M2 8,520.75 0.58 4,942.04

02.01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO EST 1.00 2,000.00 2,000.00


02.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE (EQUIPO) M3 2,214.40 4.50 9,964.80

02.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10 Km M3 2,803.37 16.78 47,040.55

02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C(EQUIPO) M3 332.10 9.59 3,184.84

02.02.04 CONFORMACIN DE SUBRASANTE (CON EQUIPO) M2 8,115.00 2.04 16,554.60

02.03.00 OBRAS DE PAVIMENTACION 482,112.15

02.03.01 SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M M2 8,115.00 4.81 39,033.15

02.03.02 BASE GRANULAR E=0.15 M CON EQUIPO M2 8,115.00 5.60 45,444.00

02.03.03 LOSA DE CONCRETO Fc=210kg/cm2, E=0.20M M2 8,115.00 49.00 397,635.00

02.04.00 SARDINELES 55,831.50

02.04.01

SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO FC=140 KG/CM2, CEMENTO

TIPO V (Incluye excavacion 15x30) ML 2,705.00 17.10 46,255.50

02.04.02

SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, CEMENTO

TIPO V (Incluye excavacion 15x40) ML 240.00 39.90 9,576.00

02.05.00 OBRAS VARIAS 5,685.25

02.05.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON CEMENTO TIPO V UND 25.00 227.41 5,685.25

02.06.00 SEALIZACION 8,221.08

02.06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10M ML 2,705.00 2.10 5,680.50

02.06.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10M ML 446.30 2.79 1,245.18

02.06.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS M2 85.00 15.24 1,295.40

03.00.00 VEREDAS 163,898.91

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