Universidad Ricardo Palma

Facultad de Arquitectura y Urbanismo

LINEAMIENTOS PARA EL PLAN DE DESARROLLO SOSTENIBLE DE LA COSTA

VERDE (SAN ISIDRO)

INTEGRANTES:ALDAZABAL BARBARAN GIANINA KARELIAARELLANO MELCHOR FANNY LOURDES FRISANCHO LARICO GERMAN EDUARDO HERNANDEZ TANANTA ANA PAMELATORDOYA LIZARRAGA ARTURO MARTIN

PROFESORAS:ARQ. ROSARIO SANTA MARIAARQ. RUTH VASQUEZ

2011 -I I

ES UN ESPACIO URBANO DE ESPECIALES CONDICIONES: --ES LA MÁS GRANDE PORCIÓN DE TERRITORIO GANADO AL MAR EN EL PAÍS.--SU USO ESTA DIRIGIDO A LA RECREACIÓN METROPOLITANA.

ES UN SUBSISTEMA DE LA CIUDAD DE LIMA Y DEBE RESPONDER A LA CONECTIVIDAD, DESARROLLO DE ACTIVIDADES COMERCIALES, ESCENARIO DE PRACTICAS DEPORTIVAS, PESQUERA ARTESANAL, ETC.

SUS COMPONENTES SON:-TERRAZA URBANA-ACANTILADO-VÍAS-SERVICIO DE PLAYA-MALECÓN-PLAYA-MAR

¿QUÉ ES LA COSTA VERDE?

CONTENIDO: PRIMERA PARTE

INTRODUCCIÓNOBJETIVOS, ALCANCES, LIMITACIONES, ESQUEMA DE CONTENIDOMARCO TEÓRICOMARCO CONCEPTUALMARCO REFERENCIALMARCO HISTÓRICOANÁLISIS DE CONTENIDO, INCLUYE LOS ASPECTOS: ECONÓMICO, SOCIAL, FÍSICO-

ESPACIALES (LO URBANO, EL LUGAR Y SU ENTORNO), EQUIPAMIENTO, TRANSPORTE. SEGUNDA PARTE

ANÁLISIS F.O.D.A.ÁRBOL DE PROBLEMASÁRBOL DE OBJETIVOSMARCO LÓGICOLINEAMIENTOS DE POLÍTICA

CONCLUSIONES

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

EN EL PRESENTE TRABAJO SE DESARROLLA UN ANÁLISIS DE CUBRE DIVERSOS ASPECTOS (SOCIALES, ECONÓMICOS, AMBIENTALES,

ESPACIALES, ETC.) DE LA ZONA COSTERA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO-LIMA Y LAS ZONAS COLINDANTES, CON EL FIN DE OBTENER

UN OBJETIVO PREVIAMENTE A DESARROLLAR UNA PROPUESTA QUE APROVECHE Y/O POTENCIALIZE LAS VARIABLES DEL LUGAR, EN

EL QUE SE VEA INVOLUCRADOS LOS DIFERENTES AGENTES PRODUCTORES DE TAL MANERA QUE SEA SOSTENIBLE Y QUE LA

POBLACIÓN SE SIENTA IDENTIFICADA CON ÉL.

OBJETIVOSOBJETIVO GENERAL:

CREAR INTEGRIDAD ESPACIAL Y VISUAL DEL ENTORNO NATURAL DE LA COSTA VERDE CON EL ESPACIO URBANO DE SAN ISIDRO Y DE LOS DISTRITOS COLINDANTES.

OBJETIVO ESPECÍFICOS:

-CONSOLIDAR EL ESPACIO URBANO EN LA PARTE ALTA DEL ACANTILADO CON LA PARTE INFERIOR (PLAYA) MEDIANTE EL APROVECHAMIENTO DEL ACANTILADO SIN QUE ATENTE CON EL ENTORNO ECOLÓGICO Y EL PAISAJE.

-CONECTAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE SAN ISIDRO CON LOS DE MAGDALENA Y MIRAFLORES MEDIANTE SU RECONFIGURACIÓN URBANA GENERANDO UN CONFORT MASIVO POR PARTE DE LA POBLACIÓN.

-FOMENTAR EL TURISMO EN DIFERENTES ESCALAS (DISTRITAL-REGIONAL-NACIONAL) A PARTIR DE LAS ACTIVIDADES RECREATIVAS QUE SE ORIGINAN Y QUE SON PROMOVIDAS EN LA ZONA COMO PARTE DE LA EXPERIENCIA VIVENCIAL.

-APROVECHAR LA ZONA DE PLAYA (DESÉRTICA) PARA EL USO COMERCIAL Y RECREACIONAL SIN QUE AFECTEN O SEA AFECTADO POR EL CIRCUITO DE PLAYAS. (CARRETERA)

-GENERAR UN ESPACIO DE DIÁLOGO CON LOS AGENTES PRODUCTORES CON EL FIN DE LLEGAR A UN ACUERDO QUE BENEFICIE A TODOS.

ALCANCES

-FACILIDAD DE TRANSPORTE HACIA EL LUGAR DE ESTUDIO Y RECORRIDO DE LA ZONA.

-ACCESIBLE OBTENCIÓN DE FUENTES DE INFORMACION EN PAGINAS WEB , MEDIOS DE COMUNICACIÓN, TESIS Y PROYECTOS EXISTENTES.

-FACILIDAD DE CONTACTO CON PERSONAS QUE RESIDEN O VISITAN EL LUGAR.

-DISPOSICIÓN DE LA SEGURIDAD CIUDADANA (SERENAZGO).

-FAVORABLES CONDICIONES CLIMÁTICAS EN LA ZONA.

LIMITACIONES

-FALTA DE UN ACCESO PEATONAL PARA LA ZONA BAJA. (PLAYA)

-DISTANCIAMIENTO ENTRE LA ZONA DE ESTUDIO CON LA VIVIENDA DE ALGUNOS INTEGRANTES DEL GRUPO.

-FALTA DE TIEMPO Y DIFICULTAD PARA COINCIDIR CON NUETROS HORARIOS.

DISTRITO DE SAN ISIDRO

PROPUESTA

ESQUEMA DE CONTENIDO

INTRODUCCION

OBJETIVOS

GENERAL

ESPECÍFICOS

MARCO TEÓRICO

MARCO DE REFERENCIA

MARCO CONCEPTUAL MARCO NORMATIVO

MARCO GEOGRÁFICO MARCO HISTORICO

ANÁLISIS ESCENARIO ACTUAL DEL ENTORNO

MARCO LÓGICO

SÍNTESIS Y CONCLUSIONES

Aplicación de la teoría de Kevin Lynch

SENDAS

NODOS

BORDES

HITOS

BARRIOS

ALCANCES

LIMITACIONES

FODA

COSTA VERDE-DATOS BÁSICOS: UBICACIÓNEn la parte Sur-oeste de Lima Metropolitana y el Callao.Posee una longitud aproximada de 22.5 km.

LÍMITESComprende una zona de acantilados entre:El Club Regatas (Chorrillos) y la Avenida Santa Rosa en la Perla.

ALTURAS Las alturas de los acantilados varían de Sur a Norte: 36 msnm (Chorrillos) SUR70 msnm (Miraflores)25.5 msnm (La Perla) llegando al nivel del mar en La Punta. NORTE

RUTASVarias rutas vehiculares y peatonales permiten el acceso a las playas que se encuentran en la parte baja de los acantilados en los distritos de La Perla, San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos.

UBICACIÓN

SAN ISIDRO

LATITUD 12°SLONGITUD -77°ALTURA 110 m.s.n.m

EL DISTRITO DE SAN ISIDRO SE UBICA EN LA PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO DE LIMA. PRESENTA UNA EXTENSIÓN DE 11.1 KM2.

SECTORES

SE ENCUENTRA DIVIDIDO EN 5 SECTORES Y CONSTA806 MANZANAS. ASIMISMO, CUENTA CON UN TOTAL DE 58,056 HABITANTES

LIMITES

NORTE:LINCE, LA VICTORIA Y JESÚS MARÍA,ESTE: SAN BORJA,SUR: SURQUILLO Y MIRAFLORESOESTE:MAGDALENA DEL MAR Y EL OCÉANO PACÍFICO.

UBICACIÓN-DATOS

Sector 1Sector 2Sector 3Sector 4Sector 5

SUPERFICIE:

LA EXTENSIÓN SUPERFICIAL DE SAN ISIDRO ES DE 11.10 KM2 Y EN TODA SU EXTENSIÓN COMPRENDE 15 URBANIZACIONES.

CONDICIONES CLIMÁTICAS:

PRECIPITACIÓN: LOS NIVELES DE PRECIPITACIÓN EN EL DISTRITO SON EXCESIVAMENTE BAJOS. DE ACUERDO CON EL SENAMHI EN LOS MESES INVERNALES DE JUNIO A AGOSTO, QUE SON LOS DE MÁS ALTA PRECIPITACIÓN PLUVIAL, ÉSTA ALCANZA APENAS POCO MÁS DE 3 MM. EN PROMEDIO.

HUMEDAD: ES ELEVADA EN EL DISTRITO, EN LOS MESES MÁS HÚMEDOS, QUE SON LOS FINALES DE LA TEMPORADA INVERNAL (AGOSTO Y SEPTIEMBRE) LA HUMEDAD RELATIVA AMBIENTAL ALCANZA AL 94%, Y EN LOS MESES DEL ESTÍO (ENERO A MARZO) DESCIENDE A 88% Y 89%. -LA HUMEDAD ES RELATIVAMENTE ALTA DURANTE LOS MESES DE JUNIO A DICIEMBRE, POR LA PRESENCIA DE NIEBLA, CREANDO UNA ATMÓSFERA SATURADA DE HUMEDAD, ALCANZANDO SU MAYOR VALOR ENTRE LOS MESES DE AGOSTO Y DICIEMBRE CON 96%.

TEMPERATURA: TIENE UNA TEMPERATURA MEDIA TOLERABLE, QUE OSCILA ENTRE LOS 12° C Y LOS 30° C. LAS TEMPERATURAS MÁS ELEVADAS SE PRESENTAN EN LOS MESES DE VERANO Y LAS MÁS BAJAS EN LAS NOCHES DE INVIERNO.

VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DEL VIENTO: LOS VIENTOS CONSTANTES PROVIENEN DE DIRECCIÓN SUR, AUNQUE EL VIENTO PREDOMINANTE ES DE DIRECCIÓN SUR-OESTE.

EL CLIMA ES VARIADO, TEMPLADO, HÚMEDO Y CON NUBOSIDAD EN INVIERNO.

SAN ISIDRO

IMAGEN DE LA CIUDAD – TEORIA DE KEVIN LYNCH

Sendas-Bordes o límites-Nodos o acontecimientos-Hitos-Los barrios

Es el conjunto de imágenes mentales de los habitantes de una ciudad, aunque cada una con sus peculiaridades, presenta puntos en común. Esto quiere decir que una mayoría de las personas entienden de igual forma la estructura de la ciudad y las partes que la conforman:

MARCO TEÓRICO

CIUDAD SALUDABLE: PLAN DE ACCIÓN MUNDIAL-HÁBITAT II

Es aquella que involucra a grupos de población en espacios definidos buscando una equidad en la salud, que ofrece a los habitantes espacios saludables. Estos espacios se dan cuando las condiciones de vida son favorables en términos de oportunidades, para el desarrollo individual y colectivo dentro de un entorno físico, social, ambiental y cultural.

LOS 4 CAMPOS URBANOS

El Plan de Acción Mundial presentado en Hábitat II propugna:-Vivienda adecuada para todos.-Desarrollo de asentamientos humanos sostenibles en un mundo en vías de urbanización.

-CAMPO SOCIAL-CAMPO MEDIOAMBIENTAL-CAMPO CULTURAL-CAMPO ECONÓMICO Y POLÍTICO

Los enclaves turísticos facilitan el control autoritario del espacio urbano. Tim Edensor (1998) reitera la observación de Lefebvre (1991) acerca de que los espacios turísticos “son planificados con el mayor cuidado: centralizados, organizados, jerarquizados, simbolizados y programados al enésimo grado”.De modo similar, John Hannigan (1998) afirma que la uniformidad de los espacios que habitan los turistas los sujeta a “una forma de experiencia urbana medida, controlada y organizada” que elimina la impredecible calidad de la vida callejera cotidiana.

LOS ENCLAVES TURÍSTICOS

MARCO CONCEPTUAL

* Sendas: Son las vías a través de las cuales se desplaza la población. Son las calles o avenidas.* Bordes o límites: son las referencias laterales que marcan el término de una zona determinada.* Nodos o acontecimientos: en el camino, como pueden ser un cruce de caminos, una plaza o punto de encuentro.* Hitos: que son claves de identificación de la ciudad (un quiosco, una fuente o un semáforo).* Los barrios: son unidades con personalidad dentro de la propia ciudad.

Una Ciudad saludable es aquella que da un alto valor a la salud en todas sus actuaciones. Cualquier ciudad puede ser saludable si se compromete con la salud.La salud es algo más que la ausencia de enfermedad o la actividad curativa de los servicios sanitarios: puede crearse si el entorno donde vivimos nos facilita estilos de vida más sanos.

IMAGEN DE LA CIUDAD – TEORIA DE KEVIN LYNCH

CIUDAD SALUDABLE: PLAN DE ACCIÓN MUNDIAL-HÁBITAT II

LOS 4 CAMPOS URBANOS

CAMPO SOCIALLa política urbanística debe proporcionar las condiciones materiales para el desarrollo de las relaciones sociales de convivencia, fomentando la igualdad de acceso a los bienes y servicios para la vida urbana. Ejemplos: Equipamientos socioculturales Espacios públicos

CAMPO MEDIOAMBIENTALDebe mejorar la calidad de vida urbana y proporcionar las condiciones materiales para una vida sana (calidad del aire, del agua, espacio, tranquilidad, etc.) Ejemplos: Tratamiento de los residuos sólidos y de las aguas sucias Desplazamientos Calidad de los espacios públicos, etc.

CAMPO CULTURALDebe mantener y proporcionar la identidad urbana, desarrollar la animación y la práctica cultural, descubrir y proteger el patrimonio, reforzar la memoria colectiva y facilitar la convivenciaarmoniosa de las diferentes culturas. Ejemplos:Locales para asociaciones culturalesExposicionesAnimación de los espacios públicosRespeto y promoción de las tradicionesRehabilitación del patrimonio, etc.

CAMPO ECONÓMICO Y POLÍTICODebe planificar el desarrollo a largo plazo, fomentar la creación de empresas y permitir la coordinación de los diferentes agentes de la ciudad. En este ámbito es donde deben aplicarse los principios del desarrollo sustentable. Ejemplos: Restauración de edificios protegidos y monumentos Política inversionista Participación ciudadana en la gestión de la ciudad, etc.

Los espacios turísticos enclávicos están diseñados para regular a sus habitantes a través del control de cuatro aspectos principales de la agenda: EL DESEOEL CONSUMO,EL MOVIMIENTOEL TIEMPO•El deseo y el consumo son regulados por la

promoción y el marketing. •El tiempo y el movimiento están estrictamente confinados (por pasillos, torniquetes de acceso, escaleras mecánicas, túneles y galerías) y monitoreados (por cámaras y guardias de seguridad).• El uso del tiempo es también delimitado por la programación de espectáculos y representaciones y por características físicas como la disponibilidad o ausencia de asientos y lugares de reunión.

Los impactos del turismo en el nivel local, producto de la estrategia de enclaves:En el ámbito socio-cultural, los impactos se observan en modificaciones a la estructura poblacional, cambio de la cultura y valores tradicionales, incremento de la prostitución, la inseguridad, delincuencia, tráfico de drogas, exclusión y marginalidadEn lo político, se presentan modificaciones a las estructuras tradicionales mediante la incorporación de nuevos grupos de poder, los nuevos propietarios de las tierras y de la planta turística

En lo ambiental se observan pérdida de manglares y humedales, aglomeración excesiva de las construcciones, contaminación escénica, alteración de ecosistemas, contaminación por desechos sólidos y emisiones a la atmósfera, el transporte masivo tiene gran influencia en esto último, entre otros.

LOS ENCLAVES TURÍSTICOS

MARCO REFERENCIAL

Si analizamos algunos espacios urbanos ribereños desarrollados en varios aspectos (económico, social, cultural, turístico) en el cual se ve que estos tienen una población que interactúa constantemente bajo la posibilidad de diversas actividades-que puedan compararse con lo sería el resultado esperado del plan maestro Costa Verde son los siguientes:

-Puerto Madero de Bs Aires-Malecón 2000 de Guayaquil-Malecón de la Habana-Los Docklands de Londres-Malecón Tocopilla-(En proceso)

Debido al terremoto sucedido en noviembre del 2007 se empezó la recuperación de la ciudad (incluyendo el espacio público del borde costero urbano) de Tocopilla (CHILE) mediante el Plan de Reconstrucción.2009-Proyecto:“Estudio del Proyecto Mejoramiento del borde costero centro norte comuna de Tocopilla”

Conexión de este espacio con el centro de la ciudad

Vincular distintos niveles del área de proyecto con los accesos peatonales y vehiculares.

Sistema de plazas, miradores y paseos

Ciclo vía

Objetivo:Revalorizar el borde costero

ESPACIO URBANO 2009 – TOCOPILLA-CHILE

MALECON 2000 – GUAYAQUIL-ECUADOR

Proyecto de regeneración urbana del antiguo Malecón Simón Bolívar.

Espacio público saludable

Objetivo: La revalorización del casco comercial de la ciudad de Guayaquil, creando espacios que propiciaran la regeneración urbana mediante espacios públicos con carácter recreacional, cultural, etc., sin interrumpir las actividades nativas del lugar.

Se ha cumplido gracias a la decisión de sus Líderes, tanto del sector público como privado.

La Fundación Malecón 2000 conformada por las entidades públicas y privadas más representativas de la ciudad.

2.5 km de extensión

Concluyen ampliación de la Costa Verde en óvalo Los Delfines en Miraflores

07.06.11

NOTICIAS-PROYECTOS EN LA COSTA VERDE-SECTOR SAN ISIDRO

30.06.11

Costa Verde contará con ‘by-pass’ para unir San Miguel y Magdalena.

DESFOGUE VIAL EN LA COSTA VERDE: ABREN AL TRÁNSITO UN NUEVO TRAMO DE 2 KILÓMETROS

Franja litoral tiene una extensión de 214 km

MARCO GEOGRÁFICO Costa Brava, España

Historia1930-Los agricultores y pescadores ocupaban las playas de la zona.1950 -1960: El fenómeno turístico se generalizó y hubo un gran desarrollo urbanístico de algunas localidades de estas comarcas.Características del medio natural/playas:-Agua libre contaminación-Playas rodeadas de vegetación, debido a la erosión del mar sobre los acantilados. -Algunas sólo son accesibles desde el mar y a otras sólo se puede llegar por caminos costeros que recorren la costa.

Está comprendida por las comarcas catalanas Se sitúa en la provincia de Gerona, perteneciente a la Comunidad Autónoma de Cataluña.

Costa Verde. Perú

Franja litoral tiene una extensión de 22.5 km

Está comprendida por los distritos: San Isidro, Miraflores . San Miguel. Magdalena, Chorrillos y Barranco.

Historia1944-Se construye el primer espigón en Barranco por la demanda por espacios de esparcimiento.1970-Proyecto de la costa verde. primer ordenamiento del litoral limeño: -Comercio-Actividades recreativas-VíasCaracterísticas del medio natural/playas:-Algunas playas están contaminadas y desoladas.-Sólo algunas playas están rodeadas de vegetación , debido a la erosión del mar sobre los acantilados.-Sólo se puede llegar por caminos costeros que recorren la costa.

Actividades:Espacio para la realización de deportes al aire libre. (Vela)

Patrimonio ecológico:-Reserva Marítima de las Islas Medas. -Otras reservas importantes son el Parque Natural dels Aiguamolls y el Parque Natural del Cap de Creus.

Infraestructura:-Cadenas de hoteles-Restaurantes-discotecas-bares- centros comerciales en la mayor parte de la zona costera.También se pueden reservar zonas de camping, así como terrazas y chalets en las zonas más exclusivas.

Recorrido por la ciudad:Existencia de servicios de buses-taxis en la playa para conocer su cultura, su historia, su tradición y sus costumbres.

Costa Verde. Perú Costa Brava, España

Actividades:Espacio para la realización de deportes al aire libre. (Parapente-en algunas zonas)Patrimonio ecológico:-Puericultorio?

Infraestructura:-Presencia de pocos restaurantes-centros comerciales en algunas zonas. (Larcomar)Mercados y restaurantes en la zona baja de la Costa verde.Recorrido por la ciudad:Existencia de servicios de transporte escasos en la zona baja de la Costa verde.

Costa Verde. Perú Costa Brava, España

1970-PROYECTO DE LA COSTA VERDE. PRIMER ORDENAMIENTO DEL LITORAL LIMEÑO.-COMERCIO -ACT. RECREATIVAS-VIA (CIRCUITO DE PLAYAS).

Ernesto

Aramburú

MenchacaErnesto

Aramburú

Menchaca

ANTE LA SOBRECARGA VEHICULAR DE LA CIUDAD DE LIMA, Y LA OFERTA QUE PRESENTABA LA COSTA VERDE, SE ACELERA EL PROCESO DE ELEVACIÓN DEL LITORAL -> POLÍTICAS PARA ENSANCHAR LA COSTA.

MARCO HISTÓRICO

SIGLO XXI-MAYOR INVERSIÓN EN SERVICIOS Y ACT. ECONOMICAS.

PLAYAS CORTAS Y PEGADAS AL ACANTILADO. BARRANCO Y AGUA DULCE SON LAS PLAYAS MÁS CONCURRIDAS.

1944-SE CONSTRUYE EL PRIMER ESPIGÓN EN BARRANCO. DEMANDA POR ESPACIOS DE ESPARCIMIENTO.

1958-LA CREACIÓN DE UNO DE LOS PRIMEROS CLUBES EN LA COSTA VERDE: CLUB REGATAS

SIGLO XX- SÓLO SE TENIAN PLAYAS EN CHORRILLOS, BARRANCO Y MIRAFLORES.

SIGLO XIX-LIMA SE EXPANDÍA HACIA EL MAR PRINCIPALMENTE EN DIRECCIÓN DEL PUERTO MARÍTIMO DEL CALLAO.

SAN ISIDRO MUESTRA LA SIGUIENTE INFORMACIÓN ESTADÍSTICA QUE, EN GENERAL, NOS DA LA IDEA GLOBAL DE SU ACTUAL DESARROLLO:

• 21 BANCOS PRINCIPALES, 50 AGENCIAS BANCARIAS.• 28 RESIDENCIAS DE EMBAJADAS.• 9 HOTELES DE 5 ESTRELLAS Y 34 HOTELES Y HOSTALES DE OTRAS CATEGORÍAS; 34 RESTAURANTES, ETC.• CENTROS COMERCIALES, GRANDES TIENDAS, TIENDAS POR DEPARTAMENTO Y SUPERMERCADOS.

EN 1924- SE AUTORIZÓ LA URBANIZACIÓN ORRANTIA.EN 1925- SE CREÓ LA URBANIZACIÓN COUNTRY CLUB.

EL DISTRITO FUE CREADO POR EL DECRETO LEGISLATIVO 7113 DEL 24 DE ABRIL DE 1931-PRIMER ALCALDE EL DR. ALFREDO PARODI

EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE SAN ISIDRO

EN 1920-SE FORMÓ LA COMPAÑÍA URBANIZADORA SAN ISIDRO LA PRIMERA URBANIZACIÓN SE EXTENDIÓ ALREDEDOR DE EL OLIVAR A LO LARGO DE LOS CONQUISTADORES Y DEL OVALO DE LA CUADRA 28 DE LA AVENIDA AREQUIPA.

1560-1853- SAN ISIDRO TUVO VARIOS PROPIETARIOS.

ACTUALMENTE SAN ISIDRO UNE A SU TRADICIÓN LA MODERNIDAD. SU GRAN DESARROLLO URBANO CON RESIDENCIAS, EDIFICIOS MULTIFAMILIARES, CENTROS COMERCIALES Y FINANCIEROS MUESTRAN SU ARQUITECTURA QUE INCORPORA LOS ÚLTIMOS AVANCES DE DISEÑO.

PROBLEMAS

"Mientras no se apruebe no habrá una inversión fuerte, pues lo que hagamos podría ser destruido o modificado", dice Vidal, cuyo distrito busca impulsar un proyecto inmobiliario.

Segregación espacialEl litoral limeño se encuentra dividido en dos, los distritos con Costa Verde (San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos) –los distritos sin Costa Verde (La Perla, La punta, Callao).

Esto restringe tanto el desarrollo del litoral integral, y la recreación para los “otros” limeños, ligando la segregación espacial con la social.

Falta de un reglamento de la visión urbanística, la cual definirá los espacios exactos que se destinarán a la ampliación de la vía, áreas recreativas y de servicios.

???

Contaminación-desechos al mar. Pese a que la Ordenanza 147 del Concejo de Magdalena lo prohíbe existen descargas de desmonte (basura) que se han ido incrementado.

"El Plan Maestro señala que se debe adecuar un espacio al pie del malecón y colocar una malla para evitar que el material se mezcle con el mar”.

PROYECTOS EN LA COSTA VERDE

No tiene malecón ni servicios para que deje de ser

considerada solo como una ruta para vehículos.

ANALISIS DEL ASPECTO ECONÓMICO

Es el centro financiero de Lima que concentra el 20% del PBI del Perú Aproximadamente.Centro Financiero y Empresarial ha ido albergando cada vez a más oficinas de empresas, tales como Bancos, Consultoras, comercio en general, etc.El uso comercial está consolidado y con tendencia a expandirse pero en forma desordenada en algunos sectores del distrito.Existen complejos como el de Saga, Ripley, Metro, Tottus y edificios corporativos de gran altura que definen el rol metropolitano financiero con la ubicación de hitos urbanos de especial presencia en los ejes más importantes del distrito.Se localiza una creciente actividad hotelera, que aún convive con las zonas residenciales del sector, sin embargo, hay claras tendencias de densificación en algunos ejes.

“El Wall Street peruano”

SAN ISIDRO

ANALISIS DEL ASPECTO SOCIALSAN ISIDRO

La población de residentes está conformada en su mayoría por personas de nivel socio económico A y B.Salud-Botica Municipal ubicada en el local de la Gerencia de Administración Tributaria-Unidad Básica de Atención Primaria de Salud.Cultura -Biblioteca Municipal del Olivar y el Teatrín.-Los centros privados culturales (Centro Cultural de la Universidad Católica (PUC), la galería ARTCO, etc.) Monumento nacional y patrimonio cultural declarado por el INC:*El Bosque de Olivos de San Isidro -Las Zonas arqueológicas:*La Huacas Huallamarca y Santa Cruz.

Tiene clubes sociales peruanos privados como son el Lima Golf Club y el Real Club de Lima.

DeporteSe cuenta con un Complejo Deportivo el cual se encuentra en un mal estado.

No cuenta con instalaciones del tipo “Centro Comunitario”, que se encarguen de promover, administrar y realizar variadas actividades deportivas, culturales y de beneficio social.

ANALISIS DEL ASPECTO FÍSICO-ESPACIAL

Tuvo un desarrollo mediterráneo, es decir, que nacía del centro hacia su periferia dejando de lado la costa por ello en la actualidad no existe una integración paisajística con la Costa Verde.Posee una estructura urbanística abierta, compacta y continua con casas-villa o “residencias” controladas en ciertas zonas por la morfología preexistente.El uso comercial está consolidado y con tendencia a expandirse pero en forma desordenada en algunos sectores del distrito.

SAN ISIDRO

En cuanto al uso del suelo para construcciones multifamiliares se generó por la atracción ejercida por las características mismas del distrito (en gran medida, ideales desde el punto de vista residencial, como las áreas verdes el Olivar, el Golf, etc.). Presencia de vías principales de tráfico de paso, con gran movimiento de vehículos.San Isidro se define como principalmente residencial, con comercio secundario adyacente a las avenidas principales de alto tránsito, así como un sector fuertemente marcado por su carácter financiero-comercial.

LINEAMIENTOS-EJES TÉMATICOS

NORMATIVIDAD Y GESTIÓN

Obtención de información requerida a la municipalidad del callao.

*(**) Los predios dentro de la Zona de Reglamentación Especial, o en Área Urbano Monumental o Monumentos Históricos están sujetos a calificación de evaluación previa con Silencio Administrativo Negativo.

*Los predios dentro de la Zona de Reglamentación Especial de la zona de la Costa Verde , están sujetos a las disposiciones que establece el Plan Maestro de Desarrollo de la Costa Verde 1995-2010 aprobado en sesión Nº 30 mediante Acuerdo Nº 79 del 05.09.95 de la Autoridad del Proyecto Costa Verde (APCV).ARTÍCULO 38.- PROYECTOS ARQUITECTÓNICOSLos proyectos arquitectónicos a construirse en los sectores “A”, “B” y “C” de la Costa Verde, deben cumplir con las normas técnicas de funcionalidad y acondicionamiento tecnológico y ambiental, así como de acondicionamiento estructural e infraestructural, además de lograr laarmonía estética de la edificación con el paisaje circundante en función del carácter recreacional, turístico y cultural que tiene el lugar.

ORDENANZA 950Artículo 8°.- Zona de Reglamentación Especial del Sector de la Costa Verde

Establecer que el Sector de la Costa Verde de los distritos de San Isidro y de Magdalena del Mar, que se localiza entre el litoral marítimo y la vía vehicular de la terraza superior del acantilado, calificado para uso turístico, recreativo, deportivo y residencial, constituye un patrimonio territorial de especial calidad paisajista, cuya normativa y reglamentación específica para su ordenamiento urbano, vialidad y zonificación, se aprueba a través de su Plan Maestro de Desarrollo de la Costa Verde

NORMATIVIDAD

Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a los siguientes módulos: 

ARTICULO 8

ARTICULO 5

El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, respetando la continuidad de las vías existentes.

VÍAS EXPRESAS

VÍAS EXPRESAS

VÍAS ARTERIAL

ES

VÍAS ARTERIAL

ESVÍAS COLECTO

RAS

VÍAS COLECTO

RAS VÍAS

LOCALES VÍAS

LOCALES

PASAJESPASAJES

SISTEMA VIAL

ARTICULO 6

-Uso público libre e irrestricto.-Las características de las secciones de las vías varían de acuerdo a su función.

  TIPO DE HABILITACIÓN

  VIVIENDA COMERCIAL INDUSTRIAL USOS ESPECIALES

VIAS LOCALES PRINCIPALES

ACERAS O VEREDAS 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00

ESTACIONAMIENTO 2.40 2.40 3.00 3.00 - 6.00 3.00 3.00 - 6.00

CALZADAS O PISTAS (módulo)

3.60 sin separador industrial

3.00 ó 3.30 con separador

industrial 3.60 3.60

3.30 - 3.60

VÍAS LOCALES SECUNDARIAS

ACERAS O VEREDAS 1.20 2.40 1.80 1.80 - 2.40

ESTACIONAMIENTO 1.80 5.40 3.00 2.20 - 5.40

CALZADAS O PISTAS (módulo)

2.70 3.00 3.60 3.00

FUENTE: http://amarengo.org/construccion/normas/rne/habilitaciones-urbanas/gh020/diseno-de-vias

Diseño de Vías - Capítulo I - Norma GH.020 - Habilitaciones Urbanas - RNE

Las Vías Locales Principales de todas las habilitaciones Urbanas tendrán como mínimo, veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada

ARTICULO 9

ARTICULO 10

Las Vías Locales secundarias tendrán como mínimo, dos módulos de veredas en cada frente que habilite lotes, dos módulos de calzada y por lo menos un módulo de estacionamiento.

SECCIONES VIALES-RNE

Calle Punta Negra

ACUERDO N°863 Aprobar la Visión Urbanística para la costa Verde

SITUACION ACTUAL

VISION URBANISTICA

ORDENANZA N° 998

La zona comprendida entre la parte alta de los acantilados, comprendiendo los terrenos públicos adyacentes, y la parte baja de dichos acantilados, son, en el proyecto Costa Verde, Zonas de Reglamentación Especial y en ellas los usos permitidos, señalados en el Reglamento Nacional de Construcciones, son referidos al equipamiento recreacional de jardines, lagunas, bosques, parques, juegos infantiles y campos deportivos, permitiéndose la instalación de locales complementarios para todos estos usos.

La habilitación de estas áreas deberá estar a cargo e los Consejos Municipales Distritales y de SERPAR. Asimismo en estas Zonas de Reglamentación Especial son usos genéricos permitidos los relacionados con la recreación, deportes y esparcimiento, tales como clubes, casinos, hoteles, acuarios, centros turísticos, auditorios, coliseos para espectáculos y/o deportes, parques de diversión, pistas de patinaje y otros usos similares. También se regula la aceptación de actividades comerciales, tales como venta de productos afines con la recreación, deporte, turismo y servicios.

ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL

TIPOLOGIA DE VIVIENDA

En el área analizada la mayor parte es calificada como zona residencial de densidad baja y sólo las propiedades adyacentes a la Av. Pérez Aranibar (del Ejército) se califican como comercio zonal.

RDB-.ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD BAJACZ-ZONA COMERCIO ZONALZRP-ZONA DE RECREACION PUBLICAZRE-ZONA DE REGLAMENTACION ESPACIAL

ZONIFICACION DE USOS DE SUELOS-DISTRITO DE SAN ISIDRO

uso de suelo predominante (vivienda)

ALTURAAMARILLO 3pisosNARANJA 4pisos

-EJE COMERCIAL-BORDES-HITOS-BARRIOS

BARRIO: URBANIZACIÓN ORRANTIA DEL MAR

EJE COMERCIALEMPRESAS:-ORSON WELLES (INGENIERIA DE SONIDO)-ROMAN DENT-RESTAURANTES (EL POLLO)-ASOCIACIÓN PERUANA CENTRAL-GRIFOS (REPSOL)-BOTICAS INKAFARMA

BORDESDelimitado por el límite distrital de Jesús María y Magdalena del Mar, malecón de San Isidro, bajada de San Isidro, las avenidas Del Ejército y Salaverry.NODOS: -ESTADIO MUNICIPAL-MERCADO SAN ISIDRO

Av. Del Ejército-Viviendas Residencial Baja 3 o 4 pisos -Tipo: Viviendas

unifamiliares-Áreas verdes: Pequeño jardín frontal-Con retiro frontal-Con estacionamiento

Av. Del Ejército-Viviendas Residencial Baja 2 o 3 pisos

Calle Godofredo García- Zona Residencial Baja (3 pisos)

Av. Del Ejército-Viviendas Residencial Baja 2 o 3 pisos

-Tipo: Viviendas unifamiliares-Áreas verdes: Pequeño jardín frontal-Con retiro frontal-Algunos sin estacionamiento

Cabo blanco y Punta Negra- Viviendas 2 a 5 pisos

-Tipo: Viviendas unifamiliares/Multifamiliares-Áreas verdes: Pequeño jardín frontal-Con retiro frontal-Algunos sin estacionamiento

Calle Godofredo García- Zona Residencial Baja (3-5 pisos)

Tramo residencial de bajo coeficiente con un carácter más costero dado su cercanía con el malecón.

-Tipo: Viviendas unifamiliares/Multifamiliares-Áreas verdes: Pequeño jardín frontal-Sin retiro frontal-Sin estacionamiento

Calle Godofredo García- Zona Residencial Baja (3-5 pisos)

EQUIPAMIENTO Y ESPACIO PUBLICO

ESPACIO PÚBLICO-ESPACIO PÚBLICOS:1.PARQUE LA PERA DE AMOR2.PARQUE BENEMERITA GUARDIA CIVIL3.PARQUE BERNALES4.PARQUE GANDHI5.PARQUE GRECIA

1

3

4

2EQUIPAMIENTO PÚBLICO-RECREACIÓN/DEPORTIVA:APECARESTADIO MUNICIPALESTADIO NIÑO MANUEL BONILLA

-SALUD:BOTICASCENTRO DE SALUDTOÑITOCENTRO DE VACUNACIÓN INTERNACIONAL

5

ZONA REVALORIZADA POR SU ESPACIO PÚBLICO

-EDUCACIÓN:INSTITUCIÓN EDUCATIVA MARIA REICHEJARDIN DE NIÑOS (SAN ISIDRO)-SEGURIDAD:COMPAÑÍA DE BOMBEROSCOMISARÍA P.N.P SAN ISIDROMUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO -COMERCIAL:GRIFOSMERCADO DE SAN ISIDRORESTAURANTESHITO: PERA DEL AMOR

LUGAR DE DESCANSO

ESPACIO LIBRE-MULTIUSOS YA QUE ES USADO PARA ACTIVIDADES DE OCIO, SOCIALES, DEPORTIVAS (PARACAIDISMO) O PARA DESCANSO.

PARQUE GRECIA

PARQUE GANDHI

PARQUES

PARQUES

PARQUE LA PERA DEL AMOR

JARDIN DE NIÑOS

INSTITUCIÓN EDUCATIVA MARIA REICHE

GRIFO RESTAURANTES MERCADO MUNICIPAL DE SAN ISIDRO

EQUIPAMIENTO PÚBLICO (COMERCIO)

EQUIPAMIENTO PÚBLICO (EDUCACIÓN)

PARQUES

COMPAÑÍA DE BOMBEROS SAN ISIDRO

COMISARIA PNP ORRANTIA DEL MAR

EQUIPAMIENTO PÚBLICO (SALUD)

EQUIPAMIENTO PÚBLICO (SEGURIDAD)

CENTRO DE SALUD SAN ISIDRO

INSTITUTO DE ORGANIZACIÓN NEUROLOGICA Y CENTRO DE EDUCACIÓN ESPECIAL

CENTRO DE ATENCIÓN PRIMARIO SAN ISIDRO BOTI

CAS

ES UN ESPACIO INNECESARIO DENTRO DE LA ZONA URBANIZADA, DEBIDO A QUE SU UBICACIÓN YA NO RESULTA ESTRATÉGICA, POR OTRO LADO MARCA EL LÍMITE ENTRE LOS DISTRITOS DE MIRAFLORES Y SAN ISIDRO.

EQUIPAMIENTO PÚBLICO (SALUD)

CUARTEN SAN MARTÍN

ESTADIO NIÑO MANUEL BONILLA

ESTADIO MUNICIPAL

APECAR

VIALIDAD Y MORFOLOGIA

VIAS PRINCIPALES-Av. Pérez Aranibar(Del ejército)-Circuito de Playas

VIAS SECUNDARIAS-Av. Gral Felipe Salaverry-Calle Godofredo García

CIRCULACION VEHICULAR-Zona con flujo ligero-Zona con flujo intenso

CIRCULACION PEATONAL-Zona con flujo peatonal ligero-Zona con flujo peatonal moderado-Zona con flujo peatonal intenso

TIPOS DE TRANSPORTEPúblicoPrivadoCONECTIVIDAD (como se llega al espacio público)

VIALIDAD

N

EXISTE UN FLUJO PEATONAL CONSIDERABLE CERCANO A LA COSTA VERDE.

CAMINO PRECARIO USADO PARA ATLETISMO

TRAMA IRREGULAR-LAS MANZANAS SE CONFIGURAN DE UNA MANERA IRREGULAR Y CON DIFERENTES PROPORCIONES.

POSICIÓN-LA MAYORIA POSEE LA CARA MÁS ANGOSTA DEL LADO N-O Y EN ALGUNOS CASOS SON MOLDEADOS POR LA FORMA DE LOS PARQUES.

CIRCULACION-VIAS NO-SE-VIAS N-S-VIAS SE-NOLA CIRCULACION NO-SE PARALELA AL CIRCUITO DE PLAYAS PREDOMINA SOBRE LAS VIAS N-S y VIAS SE-NO.

MORFOLOGIA

N

DINÁMICA ECONÓMICA

San Isidro es el centro financiero de Lima que concentra el 20% del PBI del Perú Aproximadamente, los principales rubros económicos que presentan una alta actividad son el comercio y los servicios, así como el turismo. San Isidro está considerado como uno de los centros financieros más importantes de Latinoamérica.El distrito es la sede central de los mayores bancos del país como el Banco de Crédito del Perú, Interbank, Banco de la Nación (Perú), Banco Continental, MiBanco, HSBC, Citibank, Banco Interamericano de Finanzas, Banco Financiero, Banco de Comercio y Scotiabank. La ciudad también es sede de las mayores compañías aseguradoras, las cuales incluyen Rímac Seguros, Mapfre Perú, Interseguro, Pacífico y La Positiva.

El mayor porcentaje es de 21.4% abarcado por la actividad inmobiliaria y empresarial; un 11.2% en el comercio, 7.1% en actividades, servicio común social y por ultimo un 3.3% en hoteles y restaurantes. Lo que concluye que el turismo esta dentro de un mercado parcialmente desatendido.

Fuente: Resultados Censo 2007

PAISAJE Y MEDIO GEOGRAFICO

PAISAJE

1

VISTA DESDE LA TERRAZA URBANA DE SAN ISIDRO

CONSTRUCCIÓN

ZONA DE PLAYA SAN ISIDRO

PAISAJE

ACANTILADO

PARQUE PERA DEL AMOR

APECAR

PAISAJE

MARBELLA, DISTRITO MAGADALENA DEL MAR

PAISAJE

CORREDOR SAN ISIDRO

MIRAFLORES

¿LA COSTA MARRÓN?

PAISAJE

LAS CIUDADES DE LIMA Y CALLAO SE ENCUENTRAN EN SU MAYOR PARTE UBICADAS SOBRE EL ABANICO ALUVIAL DEL RÍO RÍMAC Y LAS PLANICIES COSTERAS ADYACENTES.

ESTE ABANICO ES UNA GEOFORMA DE ACUMULACIÓN QUE SE EXTIENDE DESDE SU ÁPICE EN VITARTE, RECUBRIENDO LAS ROCAS CRETÁCICAS ENTRE SURCO Y EL MORRO SOLAR, POR EL SURESTE, Y LAS ROCAS ENTRE EL RÍMAC Y EL CALLAO POR EL NOROESTE.

EN ESTA ZONA, 3 KILÓMETROS AL NORTE DEL AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ, SE JUNTA CON EL ABANICO ALUVIAL DEL RÍO CHILLÓN, PROCEDENTE DEL NORTE. SU SUPERFICIE TIENE FORMA DE SEGMENTO CÓNICO CON SUAVE DECLIVE (1/80) DESDE SU ÁPICE HACIA LOS ACANTILADOS, QUE ABARCA UN ÁREA DE 300 KM2. ESTA SUPERFICIE, AHORA CUBIERTA POR LA URBANIZACIÓN DE LA CIUDAD, ESTABA SURCADA POR PEQUEÑOS VALLES DE LOS RÍOS MAGDALENA, HUATICA Y SURCO (MIXMADE, 2008).

Modelo de elevación digital (DEM) del área de estudio dentro de los límites de la ciudad de Lima Metropolitana. Nótese dentro del cuadro una sutura y/o diferencia topográfica la cual corresponde a los acantilados de la Costa Verde.

MEDIO GEOGRÁFICO

LAS CORRIENTES SON INCAPACES DE ACUMULAR ARENA

SAN ISIDRO

MIRAFLORES

MIRAFLORES

VULNERABILIDAD DEL TERRITORIO

CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS

LAS ELEVACIONES DE LOS ACANTILADOS DE LA COSTA VERDE EN LOS DISTINTOS DISTRITOS QUE LA CONFORMAN SON:MIRAFLORES: 35.70 – 70.80 METROS (CON UN PROMEDIO DE 54 METROS)SAN ISIDRO: 55.30 METROSMAGDALENA: 50.00 METROS

LAS PENDIENTES DE LOS TALUDES DE LOS ACANTILADOS VARÍAN ENTRE 20° Y 90°, SIENDO ÉSTAS:MIRAFLORES: 25° – 57°MAGDALENA – SAN MIGUEL: 20° – 80° SAN ISIDRO 48%

LOS ACANTILADOS DE LA COSTA VERDE:

SON PARTE DEL CONO DE DEYECCIÓN (SUPERFICIE DE FORMA CÓNICA EN LA PARTE FINAL DE UN TORRENTE EN LA QUE SE ACUMULAN LOS MATERIALES ARRASTRADOS POR SUS AGUAS)

CONFIGURACIÓN GEOLÓGICA:

LAS BARRANCAS DEL SECTOR LITORAL MUESTRAN QUE EL TERRENO ESTÁ CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE, POR SEDIMENTOS, TERCIARIOS Y CUATERNARIOS, TIPO CONTINENTAL DE ARENISCA CONGLOMERADA, TIERRAS ARCILLOSAS DE COLOR GRISÁCEO (AMARILLENTO), ARENA Y LIMOS.

El SUELO ES HETEROGÉNEO Y DISCONTINUO FORMANDO CAPAS DE DIFERENTES FORMAS Y DIMENSIONES, DE ARCILLAS, LIMOS Y ARENA DENTRO DE LA GRAN MASA DEL CONGLOMERADO FORMADO DE GRAVAS CON MATRIZ DE ARENAS Y LIMOS.

La pendiente leve es área apta y la pendiente abrupta es área no apta. La zona apta equivale al 60,8% y la zona no apta al 39,2%.

LA MUNCIPALIDAD DE SAN ISIDRO-

ESTA IMPLEMENTADO UN SISTEMA DE PROTECCION EN EL ACANTILADO CON EL USO DE GAVIONES QUE SON CONTENEDORES DE PIEDRAS RETENIDAS CON MALLAS QUE SE COLOCAN EN LA BASE, UNAS ENCIMA DE OTRAS.

TIPO DE ROCA:

LA FORMA DE LAS GRAVAS EN EL SECTOR DE LA COSTA VERDE ES PRINCIPALMENTE ESFÉRICA Ó GLOBULAR, SEGUIDO DE LAS FORMAS CILÍNDRICAS Y EN MENOR PROPORCIÓN LAS FORMAS DISCOIDADES (GUZMÁN ET AL. 1997), DEBIDO AL GRAN RECORRIDO QUE HAN TENIDO ESTOS MATERIALES, A LA VARIACIÓN EN LA ENERGÍA DE FLUJO QUE ES PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD Y AL EFECTO DEL TRANSPORTE DE DICHAS GRAVAS EN UN MEDIO FLUVIAL.Principales tipos de rocas que

conforman los sedimentos de grava de los acantilados de la Costa Verde (Guzmán et al., 1997).

Longitud de los diámetros (mm) de las gravas tomadas en distintos puntos de la Costa Verde.

ZONA III-

CONFORMADA EN SU MAYOR PARTE POR DEPÓSITOS DE SUELOS FINOS Y ARENAS DE GRAN ESPESOR EN ESTADO SUELO. SE PRESENTAN EN ALGUNOS SECTORES DE LOS DISTRITOS DE PUENTE PIEDRA, LA MOLINA Y LURÍN, Y EN LOS DEPÓSITOS DE ARENAS EÓLICAS QUE CUBREN PARTE DE LOS DISTRITOS DE VENTANILLA Y VILLA EL SALVADOR. LOS PERIODOS PREDOMINANTES VARÍAN ENTRE 0.5 Y 0.7 SEGUNDOS. EL FACTOR DE AMPLIFICACIÓN SÍSMICA POR EFECTO LOCAL DEL SUELO ES S = 1.4 Y UN PERIODO NATURAL DE TP= 0.9 SEGUNDOS, CORRESPONDIENDO A UN SUELO TIPO 3 DE LA NORMA SISMORRESISTENTE.

ZONIFICACION SísmicaZONA I-

QUE INCLUYE AFLORAMIENTOS ROCOSOS, ESTRATOS POTENTES DE GRAVA QUE CONFORMAN LOS CONOS DE DEYECCIÓN DE LOS RÍOS RÍMAC Y CHILLÓN Y LOS ESTRATOS DE GRAVA COLUVIAL –ELUVIAL DE LOS PIES DE LAS LADERAS. COMPORTAMIENTO RÍGIDO, CON PERIODOS DE VIBRACIÓN NATURAL ENTRE 0.1 Y 0.3 SEGUNDOS. EL FACTOR DE AMPLIFICACIÓN SÍSMICA POR EFECTO LOCAL DEL SUELO EN ESTA ZONA ES S = 1.0 Y EL PERIODO NATURAL DEL SUELO ES TP= 0.4 SEGUNDOS, CORRESPONDIENDO A UN SUELO TIPO 1 DE LA NORMA SISMORRESISTENTE PERUANA.

ASPECTOS AMBIENTALES-PAISAJE

CONFORT ACÚSTICO

-BARRERA ACÚSTICA-NIVELES DE RUIDO-RUIDO GENERADO POR EL TRANSPORTE PÚBLICO-RUIDO MENOR (PERSONAS, ANIMALES)

CONFORT VISUAL

-VISUAL DE VIVIENDAS-AREA VERDE-VISUAL COMERCIAL

AREA VERDE-HUERTO-VEGETACION DEL ACANTILADO-PARQUES-BERMAS/JARDINES

CONTAMINACIÓN RESIDUAL

ASPECTO AMBIENTAL

N

ENCUESTA

RANGO DE EDADES :

30%

44%

20%

6%

RESULTADO DE LA ENCUESTA

HAY MÁS CONCURRENCIA DE GENTE JOVEN Y ADULTOS.

EN EL DISTRITO:

RESULTADO DE LA ENCUESTA

38%

4%

16%

42%

LA MAYORÍA DE LAS PERSONAS ACUDEN AL LUGAR POR SU TRANQUILIDAD

POR LO GENERAL SON PERSONAS QUE VIVEN EN EL DISTRITO O EN LOS DISTRITO ALEDAÑOS COMO MAGDALENA Y MIRAFLORES Y VIENEN HASTA ACÁ POR LA MAGIA DEL LUGAR .

¿CON QUÉ FRECUENCIA VISITA LOS PARQUES ?

RESULTADO DE LA ENCUESTA

20%

48%

30%

2%

EL LUGAR DE POR SU CALIDEZ ATRAE A LAS PERSONAS , LAS CUALES ASISTEN EN BUSCA DE UN AISLAMIENTO CON LA CIUDAD , EN BUSCA DE PAZ Y LA CERCANIA CON EL MAR.

¿LE GUSTARÍA QUE ESTE ESPACIO TENGA MAYOR MOVIMIENTO DE GENTE?

32%

68%

MIRAFLORES SAN ISIDRO

EL 68% DE PERSONAS PREFIEREN LA CALMA QUE CARACTERIZA LA RIBERA DE SAN ISIDRO Y PREFIEREN QUE ESTA SE MANTENGA ASÍ , A DIFERENCIA DE LA RIBERA DE MIRAFLORES , QUE SE DIFERENCIA POR TIENER MAS MOVIMIENTO Y CONFLUENCIA DE GENTE.

RESULTADO DE LA ENCUESTA

¿CÓMO SE DESPLAZA HACIA EL LUGAR ?

26 %

30%

24%

10%

10%

RESULTADO DE LA ENCUESTA

¿ A QUÉ HORAS SUELE IR ?

28%

56%

4%

EL 56% DE PERSONAS SUELEN IR POR LA TARDE , ESTO SE DEBE A QUE LA MAYORÍA ACUDE PARA HACER DEPORTE , CORRE, HACER PARAPENTE , JUGAR , ETC.ADEMÁS QUE NO HAY SUFICIENTE ILUMINACIÓN POR LA NOCHES.

RESULTADO DE LA ENCUESTA

CONCLUSIONES ENCUESTA :

Los usuarios se sienten cómodos en el espacio , el 70 % de las personas encuestadas prefieren que se mantenga la tranquilidad que caracteriza a la zona , la cual es una de las principales razones por la cual ellos acuden al lugar ; sin embargo, al 30 % de los encuestados le gustaría que la ribera de la costa verde pueda ganar más vida , es decir, que puedan encontrar en el lugar más diversidad de actividades que les permita distraerse en la zona sin necesidad de irse a otro lugar , les gustaría que esa ganancia de actividades puedan dirigirse por el lado turístico , haciendo que la ribera costa verde aproveche sus potencialidades y muestre la identidad del distrito.

SUGERENCIAS DEL USUARIO:

•Crear un circuito para correr , caminar , etc. más fluido generando una conexión con Miraflores y la zona de la playa.• Implementar un pequeño negocio como una cafetería , baños públicos y un tópico para accidentes menores.• Mas mobiliario urbano : bancas, bebederos, mobiliario para hacer ejercicio, etc.•Mas iluminación en la zona de los parques.•Poner una valla de contención en la parte del acantilado, pues al estar en el borde se genera una sensación de temor a caerse.•Diseñar una zona con juegos infantiles.•Implementar un espacio con anfiteatros para actividades culturales.•Reubicación de la vegetación en la zona de parapente , pues estorba al momento de despegue y aterrizaje.

-FENÓMENOS NATURALES: TSUNAMIS, DESPRENDIMIENTOS DE ROCAS ANTE SISMOS.-INSEGURIDAD CUIDADANA EN LA ZONA DE LA PARTE SUPERIOR DE MARBELLA (MEDALLA MILAGROSA-DISTRITO DE MAGDALENA) QUE COLINDA CON EL ESPACIO PÚBLICO DE SAN ISIDRO.-INSEGURIDAD JURÍDICA DEL MUNICIPIO METROPOLITANO Y LA FALTA DE UN REGLAMENTO QUE INDIQUEN LINEAMIENTOS PRECISOS Y CLAROS PARA EL DESARROLLO URBANÍSTICO EN LA ZONA ESTUDIADA Y DE MANERA INTEGRAL DE LA COSTA VERDE.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

DEBILIDADES AMENAZAS

-LA ZONA ESTUDIADA ES UNA ZONA APACIBLE GRACIAS A SU CARÁCTER RESIDENCIAL Y A LA SEGURIDAD CIUDADANA BRINDADA POR LA MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO.-LA ZONA SE ENCUENTRA ALEJADA DE LA CONTAMINACION PRODUCIDA POR EL PARQUE AUTOMOTOR QUE SE GENERA EN EL CIRCUITO DE PLAYAS Y EN LA AV. DEL EJÉRCITO. -LA GRAN MAYORÍA DE LA POBLACIÓN Y LA MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO POSEEN UN INTERÉS EN CONSERVAR/PRESERVAR LAS AREAS VERDES EXISTENTES EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS.-LA CERCANÍA A DIVERSOS EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS (COMERCIO-SALUD-RECREACIÓN-SEGURIDAD) BRINDA FACILIDADES DE BIENES Y SERVICIOS A LA POBLACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO.-LA ZONA ESTUDIADA POSEE UN ESPACIO PÚBLICO QUE CUENTA CON UN ÁREA NECESARIA PARA LA REALIZACIÓN DE DIVERSAS ACTIVIDADES RECREATIVAS.

-HAY RIESGOS DE EROSIÓN EÓLICA, POR FILTRACIÓN DE AGUA Y DESAGÜE EN LA PARTE ALTA DE LA BAHÍA DE LA ZONA ESTUDIADA.-NO HAY RELACIÓN DIRECTA CON EL LITORAL SALVO EL ACCESO VEHICULAR EXISTENTE POR LA PROLONGACIÓN DE LA AVENIDA PORTILLO HACIA EL CIRCUITO DE PLAYAS, QUE ARTICULA LA PARTE SUPERIOR DEL ACANTILADO CON LA INFERIOR. (NO EXISTEN ACCESO PEATONAL NI TRATAMIENTO PAISAJÍSTICO).-EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE VIENEN REALIZANDO TRABAJOS ESPECÍFICOS DE ESTABILIZACIÓN DE LOS ACANTILADOS Y DEFENSAS DEL LITORAL, LOS QUE HAN IMPEDIDO DAR PREFERENCIA AL USO RECREATIVO DEL SUELO EN ESTE SECTOR DE LA COSTA VERDE.

-EXISTEN DOS HUERTOS PERTENECIENTES A EMPRESAS PRIVADAS QUE PODRÍAN BRINDAR SUS PRODUCTOS PARA EL DESARROLLO DE ÁREAS VERDES EN LA ZONA DE LA PLAYA.-LAS CONDICIONES GEOGRÁFICAS Y CLIMÁTICAS DE LA BAHÍA DE MIRAFLORES HACIA LA PUNTA TE PERMITE LA REALIZACIÓN DE PARAPENTE, UNA DE LAS PRINCIPALES ATRACCIONES DEL LUGAR ; PUES EL MOVIMIENTO DEL VIENTO AL CHOCAR CON LA QUEBRADA , PERMITE QUE LOS DEPORTISTAS PUEDAN ALZAR VUELO.-SE SABE QUE HAY INVERSIONISTAS DISPUESTOS A PARTICIPAR EN MEGAPROYECTOS URBANOS EN DIFERENTES SECTORES DE LA COSTA VERDE INCLUYENDO LA ZONA ESTUDIADA DE SAN ISIDRO.-LAS CONDICIONES TOPOGRÁFICAS PERMITEN QUE SE PUEDA REALIZAR CONSTRUCCIONES EN LA ZONA DEL ACANTILADO.

ÁRBOL DE PROBLEMAS DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO

EL DISTRITO PIERDE CALIDAD DE IMAGEN POR LA FALTA DE UNIDAD

EL DISTRITO PIERDE CALIDAD DE IMAGEN POR LA FALTA DE UNIDAD

GENERA UNA IMAGEN QUE DESPRESTIGIA LA COSTA VERDE DEL DISTRITO

GENERA UNA IMAGEN QUE DESPRESTIGIA LA COSTA VERDE DEL DISTRITO

GENERA QUE LOS INVERSIONISTAS NO TOMEN EN CUENTA A LOS USUARIOS, POR LO QUE NO ESCOGEN LA MEJOR OPCIÓN PARA SAN ISIDRO PROVOCANDO UNA DESVINCULACIÓN DE USOS.

GENERA QUE LOS INVERSIONISTAS NO TOMEN EN CUENTA A LOS USUARIOS, POR LO QUE NO ESCOGEN LA MEJOR OPCIÓN PARA SAN ISIDRO PROVOCANDO UNA DESVINCULACIÓN DE USOS.EL MAL USO DEL ESPACIO

GENERA CONTAMINACIÓN POR MEDIO DE DESMONTES.

EL MAL USO DEL ESPACIO GENERA CONTAMINACIÓN POR MEDIO DE DESMONTES.

GENERA OTRO TIPO DE PROPUESTA A UNA TENDENCIA EQUIVOCADA.

GENERA OTRO TIPO DE PROPUESTA A UNA TENDENCIA EQUIVOCADA.

LA DESINTEGRACIÓN DE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO EN EL CASO DE SAN ISIDRO.

LA DESINTEGRACIÓN DE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO EN EL CASO DE SAN ISIDRO.

FALTA DE ACCESO PEATONAL ENTRE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO.

FALTA DE ACCESO PEATONAL ENTRE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO.

NO EXISTE EQUIPAMIENTO URBANO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES QUE FOMENTEN EL USO DE LA PLAYA

NO EXISTE EQUIPAMIENTO URBANO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES QUE FOMENTEN EL USO DE LA PLAYA

FALTA DE PLANIFICACIÓN DE USO DE SUELO EN LA PLAYA

FALTA DE PLANIFICACIÓN DE USO DE SUELO EN LA PLAYA

DESORGANIZACIÓN ENTRE LA MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO CON EL PLAN MAESTRO DE LA COSTA VERDE.

DESORGANIZACIÓN ENTRE LA MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO CON EL PLAN MAESTRO DE LA COSTA VERDE.

ÁRBOL DE OBJETIVOS DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO

MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA LA POBLACIÓN A TRAVÉS DE UN ESPACIO DE RECREACIÓN QUE SEA ACCESIBLE PARA TODOS, QUE APUNTE HACIA EL DESARROLLO ECONÓMICO-TURÍSTICO, DICHO ESPACIO SE LOGRARÁ TOMANDO EN CONSIDERACIÓN LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO.

MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA LA POBLACIÓN A TRAVÉS DE UN ESPACIO DE RECREACIÓN QUE SEA ACCESIBLE PARA TODOS, QUE APUNTE HACIA EL DESARROLLO ECONÓMICO-TURÍSTICO, DICHO ESPACIO SE LOGRARÁ TOMANDO EN CONSIDERACIÓN LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO.

CREAR UNA NUEVA ALTERNATIVA DE RECREACIÓN Y ATRACTIVO TURÍSTICO PARA LA POBLACIÓN.

CREAR UNA NUEVA ALTERNATIVA DE RECREACIÓN Y ATRACTIVO TURÍSTICO PARA LA POBLACIÓN.

INTEGRACIÓN DE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO EN SAN ISIDRO.INTEGRACIÓN DE LA PLAYA CON EL ESPACIO URBANO EN SAN ISIDRO.

MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDROMUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO

AUTORIDAD PROYECTO COSTA VERDE.AUTORIDAD PROYECTO COSTA VERDE.

JUNTAS VECINALES.JUNTAS VECINALES.

MEJORAMIENTO DE LA IMAGEN VISUAL EN EL ASPECTO URBANO EN EL ÁREA DE LA COSTA VERDE.

MEJORAMIENTO DE LA IMAGEN VISUAL EN EL ASPECTO URBANO EN EL ÁREA DE LA COSTA VERDE.

CRECIMIENTO ECONÓMICO PROPORCIONANDO UN VALOR AGREGADO AL DISTRITO.CRECIMIENTO ECONÓMICO PROPORCIONANDO UN VALOR AGREGADO AL DISTRITO.

ORIENTACIÓN Y/O ASESORÍAS A LA POBLACIÓN.

ORIENTACIÓN Y/O ASESORÍAS A LA POBLACIÓN.FORMULACIÓN DE ORDENANZAS.FORMULACIÓN DE ORDENANZAS.

ASIGNACIÓN DE UNA NUEVA ZONIFICACIÓN.ASIGNACIÓN DE UNA NUEVA ZONIFICACIÓN.

RECOPILACIÓN DE REQUERIMIENTOS DE LA POBLACIÓN.

RECOPILACIÓN DE REQUERIMIENTOS DE LA POBLACIÓN.

OBJETIVOS INDICADORES FUENTES DE VERIFICACION SUPUESTOS

FIN Mejorar la calidad de vida para la población a través de un espacio de recreación que sea accesible para todos, que aporte hacia el desarrollo económico-turístico, dicho espacio se logrará tomando en consideración las necesidades y requerimientos de la población del distrito de San Isidro.

El proyecto generará un polo de atracción turístico que beneficiará la posición económica de la población de San Isidro

-realizar un censo por medio del INEI.-Levantamiento fotográfico por medio de la municipalidad de San Isidro.

-No contar con el apoyo del próximo alcalde y de su equipo de trabajo.

PROPÓSITO Mejoramiento de la imagen visual en el aspecto urbano en el área de la Costa Verde.Fortalecer la identidad que ya posee el distrito por medio del proyecto.

En 6 años la imagen visual del distrito obtendrá un mejor desarrollo paisajista gozando de mayor área verde.Por medio del proyecto se generará en 5 años un crecimiento económico de 4% que beneficiará a la población de San Isidro.

-Resultado de encuestas evaluativas hacia la población por medio de la municipalidad de San Isidro.

-Resultados de datos cuantitativos calificativos proveniente del INEI

-Publicidad en diferentes medios de comunicación (revistas municipales, ferias municipales, televisión, etc.)

-Falta de apoyo de los distritos vecinos.

RESULTADOS Objetivo principal

Diseñar y ejecutar un acceso peatonal en el acantilado hacia la costa verde y un espacio público en la zona de playa, el cual se implementará con actividades alternativas además esta será respaldada por una formulación de ordenanzas que ayudará a la población a hacer un buen uso del espacio.

-En 5 años se ejecutará el proyecto otorgando una mayor calidad de vida a los usuarios.-En 2 años se construirá 1 puente que conecte el acantilado con la costa verde.-En 1 año se realizará la formulación de 5 ordenanzas.Se realizará 1 mirador en el acantilado.-Se realizará 1 boulevard en la costa Verde que generará nuevas alternativas de recreación.

-Expediente grafico del proyecto por parte de nuestro equipo de trabajo.

-Levantamiento fotográfico por medio de la municipalidad de San Isidro.

-Los fenómenos naturales como tsunamis, fuertes sismos y desprendimiento de rocas pueden atenta amenaza al proyecto y atentaría contra la seguridad de la población.

-Disposición de la población para acoger positivamente la propuesta y las ordenanzas que se establezcan para el su cuidado y preservación.

ACTIVIDADES

Medio + Acción

1.Elaboración de estudios preliminares del espacio a trabajar:-Estudio socio-económico-Estudio de campo-Propuesta de ordenanza-Legalización del proyecto -Costo del diseño peatonal2.Expediente Técnico3.Concertacion de la propuesta con la población y la municipalidad.4.Buscar proveedores y/o empresas privadas que patrocinen el proyecto.5.Ejecución de la propuesta: -Acceso peatonal-Boulevard-Formulación de ordenanzas.

1. 40000 dólares2. 20000 dólares3. 10000 dólares4. 5000 dólares5. 25000 dólares

-Informes de valorizaciones de contratistas por medio del contador publico de la empresa.

-Informes de Supervisión por parte de nuestro equipo de trabajo y la municipalidad de San Isidro.

-Resultado de encuestas evaluativas provenientes de los promotores sociales de la municipalidad de San Isidro.

-El área de estudio es vulnerable ante un cambio climático ocasionado por el calentamiento global produciendo que la zona cambie sus características geográficas.-Las autoridades Municipales y Representativas de los Beneficiarios pueden apoyarnos brindándonos facilidades para la ejecución del proyecto.

PROPUESTA-SAN ISIDRO COSTA VERDE

“INTEGRACIÓN DEL ACANTILADO CON LA PLAYA”ESTO SE LLEVARÁ A CABO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE DOS ASCENSORES

INCLINADOS , ACOMPAÑADOS DE DOSESCALERAS , LOS CUALES PODRÁN ACCEDER DE UNA MANERA ALTERNATIVA A UN

MIRADOR QUE SE ENCONTRARA EN LA MITADDEL RECORRIDO HACIA EL NIVEL DE PISO . ESTA CIRCULACIÓN TE CONDUCIRÁ A UN

PUENTE MIRADOR QUE SERVIRÁ DE NEXOCON LA PROPUESTA DEL BOULEVARD UBICADO EN LA PLAYA.BOULEVARD SE UBICARÁ EN EL ÁREA DEL MALECÓN COSTA VERDE , ESTA CONTARÁ CON UN CLUB MUNICIPAL , RESTAURANTES, PISCINAS DE AGUA DE MAR , LOSAS DEPORTIVAS, MIRADOR, CICLO VÍA , ÁREA DE TROTE , ETC.ESTA PROPUESTA ESTA ENFOCADA A SER UN POLO DE ATRACCIÓN QUE GENERE UN CRECIMIENTO ECONÓMICO ; POR ELLO LOS ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES ELEGIDOS, PASARÁN POR UNA EVALUACIÓN DE ESTUDIO DE MERCADO EN EL QUE SE EVALUARÁN SUS PRODUCTOS, MEDIANTE ESTADÍSTICAS DE SU VENTA ANUAL, Y VER SI ESTE VA A GENERAR ESE POLO DE ATRACCIÓN QUE SE BUSCA.

ELEVACION ESTE

ELEVACION SUR

ELEVACION OESTE

SE TENDRÁ ACCESO AL BOULEVARD POR MEDIO DE UN PUENTE , EL CUAL SERÁ MÁS ANCHO DE LO QUE ACOSTUMBRAMOS VER A LO LARGO DE LA COSTA VERDE , PARA QUE NO SOLO SEA UN LUGAR DE PASO SINO QUE SE PUEDAN REALIZAR ACTIVIDADES Y ADEMÁS DESEMPEÑE EL ROL DE MIRADOR. ESTE PUENTE SERÁ AL NIVEL DE PISO PARA MANTENER UNIDAD CON EL PROYECTO , LO CUAL HACE QUE LOS VEHÍCULOS PASEN POR DEBAJO DE ÉL , HACIENDO LAS VECES DE UN BYPASS.

LOSAS DEPORTIVAS

CICLOVIA

PLAYA

CLUB MUNICIPAL

ASENSOR INLINADO

SE ESTA PLANTEANDO UN ÁREA DEPORTIVA QUE CONTARÁ ON LOSAS DEPORTIVAS PARA REALIZAR ACTIVIDADES COMO VOLEY Y FUTBOL DE PLAYA , ADEMÁS SE CREARÁ UN EJE VIAL PARA UN CIRCUITO DE CICLOVÍA Y AREA DE TROTE A LO LARGO DEL MALECÓN , EL CUAL LE PERMITIRÁ A LAS PERSONAS QUE ACOSTUMBRAN CORRER EN LA PARTE SUPERIOR DEL ACANTILADO , BAJAR Y SEGUIR CON UN RECORRIDO MUCHO MAS AMIGABLE.

AL INCREMENTAR LA AFLUENCIA DE PERSONA EN ESTAS ZONA SE HA PENSADO POSICIONAR EL ÁREA PARA ESTACIONAMIENTOS EN LA PARTE BAJA DEL BOULEVARD EL CUAL CONTARA CON DOS ENTRADAS VEHICULARES Y VENTILACIÓN NATURAL POR MEDIO DE ABERTURAS A NIVEL DE PISO .

Solución adecuada

Modelo 2Usado en la propuesta

Referente- Sevilla

EL PROYECTO DE REURBANIZACIÓN SUPONDRÁ UNA INTERVENCIÓN GLOBAL EN ESTA ZONA CON LA CONSTRUCCIÓN DE UN ASCENSOR INCLINADO CON CAPACIDAD PARA 25 PERSONAS EN CADA VIAJE, LA REURBANIZACIÓN DE LA PLAZA Y LA CONSTRUCCIÓN DE UN CENTRO DE INTERPRETACIÓN ARQUEOLÓGICA SOBRE LOS RESTOS DE OSSET HALLADOS EN LA PLAZA DEL DOCTOR MUÑOZ CARIÑANOS. EL COSTE TOTAL DE LA ACTUACIÓN SUPONDRÁ UNA INVERSIÓN DE 3,6 MILLONES DE EUROS POR PARTE DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA.

EL ANTIGUO CAMINO DE SEVILLA, QUE PERMITÍA EL ACCESO DESDE EL ALJARAFE A LA CAPITAL A TRAVÉS DE LA VAGUADA QUE DIVIDÍA LOS DOS CERROS QUE HOY FORMAN LA BARRIADA DEL MONUMENTO VOLVERÁ A CUMPLIR SU MISIÓN.EL ANTIGUO CAMINO DE SEVILLA, QUE PERMITÍA EL ACCESO DESDE EL ALJARAFE A LA CAPITAL A TRAVÉS DE LA VAGUADA QUE DIVIDÍA LOS DOS CERROS QUE HOY FORMAN LA BARRIADA DEL MONUMENTO VOLVERÁ A CUMPLIR SU MISIÓN, AUNQUE LO HARÁ ADAPTADO AL NUEVO SIGLO. UN ASCENSOR INCLINADO CONECTARÁ A LA BARRIADA CON EL ENTORNO DEL INTERCAMBIADOR DEL METRO DE SAN JUAN BAJO.

SERAN 2 ASCENSORES QUE SUBIRAN Y BAJARAN ALTERNADAMENTE .TENDRAN UNA CADACIDAD PARA 10 PERSONAS POR CAPSULA .DIARIAMENTE TENDRÁN UN ALBERGE DE 60-70 PERSONAS ; MAS EN VERANO SE INCREMENTARA EL USO DE ELLOS POR LA TEMPORADA DE PLAYA.ESTE SISTEMA AHORRARA TIEMPO Y ESFUERZO PARA DESCENDER A LA PLAYA , A LA VEZ PODRÁ HACER UNA PARADA DE FORMA ALTERNATIVA EN EL MIRADOR UBICADO EN EL ACANTILDO , DONDE HABRA UN ESPACIO DE ESTAR DONDE PODRAN DISFRUTAR DE LA VISTA PANORÁMICA.

-ESTABLECER REGULACIONES PARA CONTROLAR EFECTIVAMENTE LA CONTAMINACIÓN SONORA OCASIONADA POR EL PARQUE AUTOMOTOR EN EL CIRCUITO DE PLAYA, TENIENDO EN CONSIDERACIÓN LAS MODIFICACIONES VIALES QUE SE ESTABLECERÁN EN EL FUTURO.

-PROMOVER ACCIONES DE SANEAMIENTO BÁSICO Y GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS, QUE ASEGUREN UNA ADECUADA CALIDAD AMBIENTAL EN EL ESPACIO PÚBLICO Y PRINCIPALMENTE EN LOS DESTINOS TURÍSTICOS.

-Promover acciones de saneamiento básico y gestión de residuos sólidos, que aseguren una adecuada calidad ambiental en los espacios público y principalmente en los destinos turísticos.

-CONSERVAR Y AMPLIAR LAS ÁREAS VERDES URBANAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL AIRE MEDIANTE EL USO DE VEGETACIÓN APROPIADA.

CONSIDERACIONES.CONSIDERACIONES.

CONCLUSIONESCONCLUSIONES

CON ESTE TRABAJO HEMOS PODIDO COMPRENDER QUE UN PROYECTO DE CIERTA MAGNITUD COMO ES LA ZONA DE ESTUDIO QUE SELECCIONAMOS EN LA COSTA VERDE DEBE REALIZARSE MEDIANTE ETAPAS DE ANÁLISIS QUE BUSCAN INVOLUCRAR TODOS LOS AGENTES INVOLUCRADOS Y ASPECTOS/CARACTERÍSTICAS POSIBLES PARA HALLAR UN OBJETIVO CONCRETO QUE VAYA TOMANDO EN CONSIDERACIÓN LOS PROCESOS DE UN PROYECTO, Y QUE ESTE PUEDA BENEFICIAR AL SECTOR NO SÓLO UNA VEZ FINALIZADO SINO QUE PUEDA SERVIR PARA LA POSTERIDAD. EN NUESTRO CASO, SE BUSCÓ QUE EL DISTRITO DE SAN ISIDRO SE DE CUENTA QUE ES UN DISTRITO QUE TIENE UNA GRAN ÁREA DE PLAYA QUE NO PUEDE SIGUER DESPERDICIANDO; SI NO QUE APROVECHE QUE SUS POTENCIALES (EL MAR, SUS VISUALES, SU LOCALIDAD, ETC) EN ESPACIOS QUE INVITEN A LA ACTIVIDAD PÚBLICA Y QUE PUEDA LOGRAR SER PARTE DE LA CIUDAD DE LIMA Y NO UN LUGAR AJENO A ELLA.

WEBGRAFÍAWEBGRAFÍA

http://www.thyssenkruppelevadores.es/pdf/es/catalogos/inclinados.pdfhttp://www.ayto-sanjuan.es/opencms/opencms/sanjuandeaznalfarache/actualidad/generales/noticia_0010.htmlhttp://www.ayto-sanjuan.es/opencms/opencms/sanjuandeaznalfarache/actualidad/generales/noticia_0010.htmlhttp://ciudad-de-los-viajeros.blogspot.com/2011/05/sistema-de-transporte-urbano-funicular.htmlhttp://manuelzubiatearq.blogspot.com/2011/02/resumen-ejecutivo-lima-10-01-2011.htmlhttp://micostaverde.blogspot.com/

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2011/07/05/el-plan-tocopilla-y-la-recuperacion-del-espacio-publico-del-borde-costero-urbano-de-la-ciudad/http://cybertesis.upc.edu.pe/upc/2003/rodriguez_cj/html/TH.4.htmlhttp://explorock.wordpress.com/2011/03/28/geologia-y-sedimentologia-de-la-costa-verde-lima-peru/http://www.pps.org/placemaking/projects/featured-projects/