CONTRUCCIONES IDLT SASPLAN DE MANEJO DE TRANSITOAGOSTO DE 2011Pgina 3

EDIFICIO TORRES DE CIRALES

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO PARA LA CONSTRUCCIN DE LA CONEXIN A LA RED DE ALCANTARILLADO PARA EL PREDIOLOCALIZADO EN LA CARRERA 17A N. 119A-41

ANTECEDENTES

El presente informe corresponde al Plan de Manejo de Trnsito para la construccin de la conexin a la red de alcantarillado en la CARRERA 17A N. 119A- 41 de la localidad de Usaqun en la ciudad de Bogot D.C.DUEO DEL PROYECTO Y CONSTRUCTORLas Entidades y empresas responsables del diseo del presente Plan de Manejo de Trnsito son:

Dueo del Proyecto: CONSTRUCTORA IDLT SAS

Constructor del Proyecto: ING DARIO TORRES VALDIVIESO

LOCALIZACIN GENERAL DE LA OBRA

El tramo de va sobre el cual se realizar la canalizacin de redes mencionadas en el objeto del presente Plan de Manejo de Trnsito pertenece a la Localidad de Usaquen en la ciudad de Bogot D.C.La va a intervenir es:Carrera 17A frente al predio ubicado en la placa 119A-41, cruce calzada tal como se presenta en el plano de aprobacin de la E.A.A.B.

La carrera 17A es una va tipo V-7 de 7.5 mts de doble sentido (Norte- Sur/Sur-Norte)

El andn oriental de la va no se intervendr y por lo tanto tendr libre circulacin.

NLOCALIZACION GENERAL EDIFICIO TORRES DE CIRALES

CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRAEl objeto del contrato corresponde a la conexin del proyecto al colector de Aguas Negras de propiedad de la EAAB, localizado sobre la carrera 17A. Se debe intervenir el espacio pblico en calzada, realizando una excavacin promedio de 7 mts por 80 cms de ancho por 1.20 mts de profundidad. El andn oriental de esta va tiene 2.5 mts, los cuales no sern intervenidos.

TIPO DE OBRA A EJECUTAR

Las actividades constructivas que se requieren para el proyecto objeto del presente Plan de Manejo de Trnsito son:

Sealizacin de la zona de obra, del rea de influencia y de aproximacinLocalizacin de RedesExcavacin 7 mts sobre la carrera 17A.Excavacin de 2.00 mts sobre anden occidental de la carrera 17A.Colocacin de RedesColocacin y compactacin de materiales granularesColocacin pavimentoRetiro de la sealizacin temporal y de ObraPuesta en servicio

DURACIN Y HORARIO DE LA OBRASe prev una duracin total de 30 das para la ejecucin de los trabajos a realizar en la va en horario normal de trabajo (8 AM-5 PM). El tiempo requerido para la construccin de las redes objeto del presente Plan de Manejo de Trnsito, lo deber revisar o modificar el constructor del proyecto de acuerdo a las condiciones prevalecientes en el momento de la ejecucin.

EQUIPO A UTILIZARDentro del posible equipo a utilizar por parte del Constructor se encuentran:

Canguros o ranas

Cargador

Volquetas

Herramienta menor

El constructor debe acogerse a lo establecido en la Ley 769 (Nuevo Cdigo Nacional de Trnsito) para la movilizacin de maquinara, de tal manera que se garantice la seguridad y comodidad para los usuarios de las vas como para la obra en s; el transporte de la maquinara deber hacerse en camabaja escoltada por dos vehculos que garanticen el espaciamiento delantero y posterior con los vehculos ajenos a la obra.CARACTERSTICAS DE LAS VIAS A UTILIZAR COMO ALTERNAS

USOS DEL SUELOLa obra se realizar en un sector de la localidad de Usaqun en el barrio Santa Barbar. El uso predominante en el sector es el residencial con vivienda multifamiliar.

SITIOS ESPECIALESEl sector de influencia de la obra por ser de mayora residencial no tiene sitios especiales que se vean afectados con la construccin de la misma. Sin embargo se habilitara media calzada (4 mts) para el libre trnsito de vehculos livianos.

CARACTERSTICAS DEL TRANSITO EN LA ZONA DE INFLUENCIASobre la Carrera 17A se presenta trnsito en un doble sentido de vehculos livianos sin presencia de rutas de transporte pblico. Cabe anotar que sobre la zona a intervenir se encuentra restringida parcialmente la circulacin de vehculos pesados.

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

CARACTERSTICAS DE LA VIA A INTERVENIREsta va se encuentra ubicada al costado occidental del predio ya mencionado, tal como se indica en la "Localizacin General". Actualmente presenta una estructura de pavimento en regular estado, sin demarcacin, tiene dos carriles en doble sentido.

Sirve fundamentalmente al trfico local de la zona, es decir a los residentes del sector. Por sus caractersticas geomtricas, es una va utilizada principalmente por vehculos livianos.MANEJO DE TRANSITOEl manejo de trnsito contemplado para esta va consiste en ejecutar los trabajos en dos etapas de media calzada, en la cual se realizar el cerramiento del rea de actividades con colombinas y cinta.

La sealizacin de aproximacin a implementar durante las etapa del plan de Manejo de Trnsito se presenta en los planos incluidos en el Anexo No. 1 "Planos para la implementacin del Plan de Manejo de Trnsito".Para el manejo de los peatones y garantizar la seguridad y fluidez del Transito sobre la Carrera 17A se prev la ubicacin de bandereros al inicio y fin de la obra que se encargaran de direccionar a los peatones al andn occidental de la va que no se afectara con el desarrollo de la obra, tal como se presenta en los planos del Anexo No 1.MANEJO DE VEHCULOS DE CARGALos vehculos de carga del constructor de la obra, se ceirn a los horarios establecidos y reglamentados por el Decreto 112/93. Estos vehculos realizarn actividades de cargue y descargue de materiales o escombros durante las horas valle y el constructor implementar la sealizacin de aproximacin indicada en los planos del Anexo No. 1 "Planos para la implementacin del Plan de Manejo de Trnsito".

MANEJO DE TRANSPORTE PUBLICOEste tem no aplica puesto que las rutas de transporte pblico no se vern afectadas directamente por la construccin de redes sobre esta va. Adicionalmente no existen paraderos de transporte pblico ni de Transmilenio S.A.

SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE CONTROL Y SEGURIDAD DEL TRANSITOLa funcin de la sealizacin en la etapa de construccin de vas es la de guiar el trnsito a travs de la va a intervenir, donde necesariamente se ha de interrumpir el flujo continuo y orientarlo de manera adecuada de tal forma que lo prevenga de riesgos, tanto para los usuarios como para el personal que trabaja en la va.

Este tipo de sealizacin es temporal, su instalacin ser anterior a la iniciacin de los procesos constructivos, permanecer el tiempo que duren los trabajos y se retirar cuando la va intervenida est en condiciones de recibir trnsito. Es funcin de la Interventoria verificar su instalacin previa a la ejecucin de la obra y de su retiro total una vez culmine la misma.Las seales para etapas de construccin se clasifican en:Seales preventivas Seales reglamentarias Seales informativas

Seales de Prevencin o PreventivasTienen por objeto advertir al usuario de las vas sobre los peligros potenciales existentes en la zona, cuando existe una obra que afecta el trnsito y puede presentarse un cierre total o parcial de la va. Estas seales se identifican por el cdigo SPO-Nmero. En vas urbanas tendrn como mnimo un tamao de 75 90 por 75 90 cm; para carreteras y vas urbanas de alta velocidad su tamao ser como mnimo de 90 por 90 cm 120 por 120 cm. Estas seales tendrn un fondo naranja, orla negra, smbolo y letras en color negro. Cuando se requieran seales preventivas con texto, su forma ser rectangular. Las letras del mensaje sern de una altura mnima de 15 cm.

Dentro de las seales preventivas a utilizar por parte del constructor estn:

SPO-02, Maquinaria en la va: Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un sector por el que habitualmente circula equipo pesado para el desarrollo de obras.CONTRUCCIONES IDLT SASPLAN DE MANEJO DE TRANSITOAGOSTO DE 2011Pgina 3

SPO-03, Banderero: Esta seal se emplear para advertir a los conductores la aproximacin a un tramo de va que estar regulado por personal de la obra el cual utilizar seales manuales.