LUISA GUERRAANGELICA MONTIELYEIMER CAMARGO

JUNIOR RAMOSKAREN DIAZ

ELEUCY FUENTES BERTEL11° A

INSTITUCION EDUCATIVA EL NACIONAL2012

TRABAJO DE TECNOLOGIA E INFORMATICA

INTRODUCCION

Exponer el tema referido a la POLEAS, en el cual se dará la definición de cada una de ellas, al igual que se mostraran gráficos referidos al tema, ejemplos y demás.Cumpliendo de esta manera un objetivo presentado a continuación.

OBJETIVOS

Llevar a cabo una socialización con los compañeros de grado sobre el tema de las poleas, cual es su importancia, en que, cuando y donde las podemos emplear, reconocer cada una de ellas ya sea por su tipo o clases.

L A P O L E AEs un dispositivo mecánico se compone de una rueda que gira en torno a un eje y un canal que rodea su circunferencia,

por la que pasa una cuerda, cadena, correa o cable.

TIPOS DE POLEAS

Existen varios tipos de poleas entre ellos se

encuentran.

POLEAFIJA

POLEA MOVIL

P OLIPASTOPOLEAS SIMPLES POLEAS COMPUESTAS

PARTES DE UNA POLEA

POLEA CORREA

Aparte de los tipos de poleas vistos anteriormente existen otros tipos de poleas como es el caso de:

POLEA CORREA: trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas.Básicamente se emplean dos tipos de correas: planas y trapezoidales.

-correas planas exigen poleas con el perímetro ligeramente bombeado o acanalado, siendo las primeras las más empleadas.

-correas trapezoidales son las más empleadas existiendo una gran variedad de tamaños y formas.

TREN DE POLEASSe emplea cuando es necesario transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes con una gran reducción o aumento de la velocidad de giro sin tener que recurrir a diámetros excesivamente grandes o pequeños.El elemento principal de este mecanismo es la polea doble, que consiste en dos poleas de diámetros diferentes unidas entre sí de manera que ambas giran solidarias. Solamente las poleas situadas sobre los ejes extremos (el conectado al motor y el conectado a la carga) giran solidarias con ellos.Si suponemos un sistema técnico formado por tres tramos (tres correas) en el que el eje motriz gira a la velocidad N1, por cada grupo montado se producirá una reducción de velocidad que estará en la misma proporción que los diámetros de las poleas dobles (Db /Da):N2=N1·(Db/Da)N3=N2·(Db/Da)N4=N3·(Db/Da)

-Polea Loca. Esta hace parte de la polea correa esta formada por dos poleas solidarias de igual o diferente diámetro que no mueven ningún eje motriz. Permiten enlazar dos correas y tensarlas, multiplicar velocidades, modificar la dirección de las fuerzas. Haciendo que haya una polea conductora y una conducida

RELACION DE VELOCIDADESLa transmisión de movimientos entre dos ejes mediante poleas está en

función de los diámetros de estas, cumpliéndose en todo momento

Donde:D1 Diámetro de la polea conductoraD2 Diámetro de la polea conducidaN1 Velocidad de giro de la Polea ConductoraN2 Velocidad de giro de la Polea Conducida

Disminuir de la velocidad de giroSi la Polea conductora es menor que la conducida, la velocidad de giro del eje conducido será menor que la del eje conductor. 

Mantener la velocidad de giroSi ambas poleas tienen igual diámetro, las velocidades de los ejes serán también iguales

Aumentar la velocidad de giroSi la Polea conductora tiene mayor diámetro que la conducida, la velocidad de giro aumenta. 

Invertir el sentido de giroEmpleando poleas y correas también es posible invertir el sentido de giro de los dos ejes sin más que cruzar las correas.

GARCIAS