7/24/2019 Posibles Problemas en Motores de Combustin Disel

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Posibles problemas en motores decombustin disel

Anomalas en la combustin disel: Baja presin de compresin, tiempo prematuro

de la inyeccin del combustible, tiempo de la inyeccin del combustible retardada,

baja presin en la inyeccin y excesiva inyeccin de combustible.

Baja presin de compresin:

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Se produce un golpeteo metlico agudo debido a !ue la temperatura del aire

comprimido es baja. "#a distancia o abertura entre las curvas de presin de

compresin y la temperatura de encendido de la me$cla tiene a ser mas pe!ue%a

!ue lo normal&.

'ebido a esto, se necesita un largo tiempo para !ue la me$cla alcance su punto de

encendido.

#a baja presin de compresin produce un periodo de demora del encendido ms

largo, por lo cual la cantidad de combustible sin !uemar en el interior de la cmara

es mayor !ue lo normal, "las gotas se demoran tiempo en evaporarse&, y una ve$

!ue estas se encienden, toda esa gran cantidad de combustible se !uema

rpidamente todo a la ve$. (sto )ace !ue la temperatura y la presin dentro del la

cmara suban muc)o mas alto !ue lo normal. (l aumento agudo de la presin en el

interior de la carrera )ace !ue el aire golpee en la cabe$a del pistn, y en las

paredes del cilindro con una *uer$a explosiva, esto )ace emitir, un sonido metlico

agudo, !ue se conoce como golpeteo diesel.

+na baja presin de compresin, algunas veces produce )umo blanco, esto es

debido a !ue el encendido ocurre despus del P..S y cuando el pistn esta

descendiendo. #a temperatura desciende y la llama no se extiende en el periodo

de propagacin de la llama, sino !ue se apaga rpidamente.

Tiempo prematuro de la inyeccin del combustible.

-ambin se escuc)a un pesado golpeteo diesel cuando el combustible es inyectado

demasiado temprano "antes del instante preciso&. (l tiempo prematuro de

inyeccin se reere !ue el combustible es inyectado al interior de la cmara, antes

!ue la temperatura del aire sea ideal, por lo tanto las gotas de combustible, se

evaporan en *orma mas lenta !ue lo normal y re!uieren de un tiempo mas largo

antes de !ue pueden encenderse, esto lleva a un periodo de demora del

encendido, mas largo/ por lo tanto una ve$ !ue el combustible se enciende una

gran cantidad se !uema enseguida, esto es lo !ue produce el golpeteo diesel.

Tiempo de la inyeccin del combustible retardada

(l tiempo de inyeccin retardada, no permite el tiempo suciente para !ue las

gotas se evaporen, por lo tanto el encendido ocurre cuando el pistn comien$a a

bajar/ la temperatura y la presin comien$a a bajar inmediatamente, y por lo tanto

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la llama no se extiende demasiado en el periodo de propagacin de la llama, y esta

pronto se apaga, por esta ra$n algo del combustible se evapora, el cual se

descarga sin ser !uemado lo !ue da como resultado )umo blanco a travs del tubo

de escape.

Baja presin en la inyeccin.

A presin normal, durante la inyeccin el combustible se atomi$a bien/ pero si la

presin de inyeccin del combustible es baja, este no se atomi$a bien, y el tama%o

de las gotas de combustible es ms grande de lo normal.

(stas grandes gotas toman mas tiempo en evaporarse y encenderse lo !ue da

como resultado un periodo de demora del encendido mas largo. Por lo tanto una

gran cantidad de combustible se !uema rpidamente de una ve$ y causa el *uerte

golpeteo diesel.

Excesiva inyeccin de combustible.

0alta oxigeno en la cmara de combustin, el oxigeno es !uemado totalmente

durante el periodo de combustin directa, cuando la inyeccin es normal, pero

cuando )ay un exceso de inyeccin de combustible, no puede me$clarse el aire y

se calcina por el alto calor. (l combustible sin !uemar se trans*orma en carbn y es

este carbn el !ue produce )umo negro.

(n denitiva, podemos armar !ue el motor diesel *unciona bien cuando el

combustible se !uema normalmente. +na alta presin de compresin y una

apropiada inyeccin de combustible, son las 1 condiciones esenciales para la

combustin normal y total del combustible.