Pot competir Tarragona en el món logístic? El paper dels ...
Transcript of Pot competir Tarragona en el món logístic? El paper dels ...
CERCLE D’INFRAESTRUCTURESTarragona, 14 de maig de 2010
Pot competir Tarragona en el món logístic?
El paper dels transitaris.
Tarragona, 14 maig 2010
1. Consolidació Mercats Asiàtics
2. Neixement de nous mercats ÀFRICA
3. Noves oportunitats- Deslocalització / Globalització Més transport
- Ampliació Canal de Panamà
- El Short Sea Shipping
4. Externalització EL TRANSITARI
TENDENCIES DEL MERCAT I EL COMERÇ INTERNACIONALS
Tarragona, 14 maig 2010 2
0 , 0 1 , 0 2 , 0 3 , 0 4 , 0 5 , 0
A c u e r d o s e s t a b l e s c o n l a n a v i e r a
S i m p l i c i d a d e n l a d o c u m e n t a c i ó n
a d m i n i s t r a t i v a a r e a l i z a r e n e l
R e s p e t o c o m e r c i a l d e l a n a v i e r a a
l a e m p r e s a d e t r a n s p o r t e
S e g u r i d a d e n e l t r a t a m i e n t o d e l o s
s e m i r r e m o l q u e s
F i a b i l i d a d e n e l c u m p l i m i e n t o d e
l o s h o r a r i o s d e s a l i d a
C o m p e t i t i v i d a d e n p r e c i o d e l t t e .
M a r í t i m o
F i a b i l i d a d e n e l p l a z o d e t r a n s p o r t e
V A L O R A C I Ó N D E L O S F A C T O R E S D E D E C I S I Ó N P A R A U T I L I Z A R E L T M C D
E la b o r a c ió n : S P IM
INCREM ENTOS DE P LAZO DE TRANS P ORTE QUE ADM ITIRÍAN EN TM CD
In cr e m e n tar e n d o s d ías
5%
M is m o p laz o e n d ías
81%
In cr e m e n tar e n u n d ía
14%
Elaborac ión: SPIM
REQUERIMENTS DELS OPERADORS DE TRANSPORT
Tarragona, 14 maig 2010 3
208 cadenes de SSS van ser analitzades, unint 11 ciutats i 8 ports de la península i 16 ciutats i 10 ports de la resta d’Europa.
Cada cadena es va caracteritzar amb tres paràmetres:
• distancia de transport
• transit time
• cost del transport
Es va realitzar una anàlisis comparativa dels esmentats paràmetres per al transport de carretera i el transport intermodal SSS
REQUERIMENTS DELS OPERADORS DE TRANSPORT
Tarragona, 14 maig 2010 4
CONCLUSIONS :
En el 70% de les cadenes considerades s’obtenen estalvis de cost de més del 10% utilitzant el SSS
En un 35% de les cadenes, el SSS pot reduir la distància total
En un 26% de les cadenes el SSS pot inclús reduir el trànsit time. En un 90% es manté el dia d’entrega
REQUERIMENTS DELS OPERADORS DE TRANSPORT
Tarragona, 14 maig 2010 5
CONCLUSIONS : Els punts més rellevants a tenir en compte pel desenvolupament de serveis de SSS son:
• Seleccionar trams marítims superiors a 450 milles per aprofitar l’estalvi de costos associat al transport marítim.
• Adequar la velocitat del buc per a maximitzar les rotacions del mateix.
• Centrar els objectius de captació de carga a cadenes amb distàncies superiors a 1.500 Km.
• Concentrar els serveis marítims per poder incrementar la freqüència.
• Preservar la neutralitat de l’operador marítim per respectar la relació comercial operador de transport de carretera amb els seus clients.
•Afavorir la interrelació amb operadors europeus de transport per carretera, a través d’ ESN per facilitar acords de reciprocitat i de col·laboració.
REQUERIMENTS DELS OPERADORS DE TRANSPORT
Tarragona, 14 maig 2010 6
SIMULADOR DE COSTOS; Una eina per a la presa de decisions
Tarragona, 14 maig 2010 7
Orígens - destins
personalització
elecció de línia/es
click
SIMULADOR DE COSTOS; Una eina per a la presa de decisions
Tarragona, 14 maig 2010 8
Resultats:
resultats T. Carretera
resultats SSS
SIMULADOR DE COSTOS; Una eina per a la presa de decisions
Tarragona, 14 maig 2010 9
Detalls trams intermodals
SIMULADOR DE COSTOS; Una eina per a la presa de decisions
Tarragona, 14 maig 2010 10
Transport per carretera
Transport SSS
Origen Destí Distancia Temps Cost € Distancia Temps Cost €
km hores km hores
Mondragón Pescara 1.802 60,72 1.622 € 1.704 57,60 1.394 €
Lisboa Hamburgo 2.643 85,67 2.379 € 2.596 79,72 2.093 €
Badajoz Ámsterdam 2.185 67,62 1.967 € 2.286 63,95 1.789 €
Sevilla Munich 2.443 81,59 2.199 € 2.364 78,11 2.013 €
Oporto Hamburgo 2.512 82,64 2.261 € 2.203 76,76 1.902 €
Oporto Ámsterdam 2.118 66,58 1.906 € 2.055 64,50 1.762 €
Logroño Dusseldorf (1) 1.475 45,70 1.328 € 1.742 53,29 1.365 €
Oporto Toulouse (1) 1.121 29,24 1.009 € 1.573 46,07 1.302 €
(1) No sempre el SSS es la solució millor
ALGUNS EXEMPLES
Tarragona, 14 maig 2010 11
1. Consolidació Mercats Asiàtics
2. Neixement de nous mercats ÀFRICA
3. Noves oportunitats- Deslocalització / Globalització Més transport
- Ampliació Canal de Panamà
- El Short Sea Shipping
4. Externalització EL TRANSITARI
TENDENCIES DEL MERCAT I EL COMERÇ INTERNACIONALS
Tarragona, 14 maig 2010 12
“El Transitari com Arquitecte de la cadena de suministre”
QUÈ ÉS EL TRANSITARI
�DE LA LOTT A LA REALITAT
1. adj. Com. Que se ocupa de las gestiones administrativas y logísticas necesarias para el transporte de mercancías, especialmente en puertos y aeropuertos. Apl. a pers., u. t. c. s
Tarragona, 14 maig 2010 13
RATIO TRANSITARIS / MOVIMENT MERCADERIES
PORT TONES TRANSITARIS TONES x TRANSITARI
Alacant 198.396 39 5.087
Algeciras 6.033.034 32 188.532Barcelona 3.552.590 131 27.119Bilbao 2.304.658 52 44.320Galicia 2.443.561 18 135.753
Las Palmas 1.862.980 34 54.793Melilla 76.878 7 10.982Pasajes 383.257 31 12.363Sta. Cruz de Tenerife 1.588.222 45 35.294
Sevilla 380.833 14 27.202Tarragona 2.663.839 9 295.982València 5.003.183 74 67.610
Tarragona, 14 maig 2010 14
Les ATEIA’s i les empreses adherides :
Pròximament noves Ateia’s a Huelva i Almeria.
ASTURIAS
Tarragona, 14 maig 2010 15
COMISIONS DE TREBALL
1. Aèria
2. Duana/OEA
3. Marítima
4. Terrestre
5. Formació Professional
6. Logística
Tarragona, 14 maig 2010 16
SERVEIS QUE OFEREIX:
1. Assessoria Jurídica
2. Registre de Morosos
3. Butlletins FETEIA Flash
4. Butlletí FETEIA-OLT Express
5. Circulars
6. Documents
7. Acords de col·laboració
Tarragona, 14 maig 2010 17
DADES MACROECONÒMIQUES
EMPRESES PER TAMANY
% DEL TOTALNº EMPRESES
MOSTRA
Nº TOTAL EMPRESES
ASSOCIADES
Petites 49% 239 343
Mitjanes 36% 176 252
Grans 15% 73 105
TOTAL EMPRESES 100% 488 700
Total facturació 15.353 Millons de €Factor humà 43.718 personesTotal expedicions 26.934.690Oficines ocupades 242.725 m2
Superficies magatzems 5.573.500 m2
PRINCIPALS INDICADORS EMPRESES ASSOCIADES
Tarragona, 14 maig 2010 18
58%
7%5% 5% 3% 3%
19%
Transitario
Agente de aduanas
Almacén
Transporte internacional
Consignatario
Agencia de transporte
Transporte nacional
PRINCIPAL ACTIVITAT EMPRESES ASSOCIADES
TIPO D’ACTIVITAT% SOBRE
TOTAL
Transitari 59,28%
Agent de duanes 18,52%
Magatzems 6,90%
Transport internacional 4,81%
Consignatari 4,94%
Agencia de transport 2,96%
Transport nacional 2,59%
DISTRIBUCIO ACTIVITAT EMPRESES ASSOCIADES
MODALITAT TRANSPORT
IMPORTACIONS EXPORTACIONS
% en terrestre 55,32% 42,08%
% en marítim 33,94% 47,20%
% en aèri 10,74% 10,72%
Importaciones
55%34%
11%
Exportaciones
42%
47%
11%
% en te rres tre
% en m arítim o
% en aéreo
DADES MACROECONÒMIQUES
Tarragona, 14 maig 2010 19
Operador de confiança que despresde complir una sèrie de requisits,podrà gaudir d'avantatges duaneresen tot el territori comunitari i tindràla consideració d’operador segur ifiable per a la resta d’integrants de lacadena logística en tota la UnióEuropea i, quan es desenvolupi elmecanisme del reconeixement mutu,en bona part del mon.
UN NOU PROTAGONISTA: L’OEA
Tarragona, 14 maig 2010 20
CONCLUSIONS
1. INFRAESTRUCTURESa) Ferrocarrilb) Carreterac) Portsd) Aeroportse) Àrees logístiques
2. INTERMODALITAT
3. GESTIO / TITULARTITAT PUBLICA – GESTIÓ PRIVADA
4. DESBUROCRATITZACIÓ
5. TARRAGONA CENTRE LOGISTIC (TCL)
6. NECESSITEM MES TRANSITARIS.....
Tarragona, 14 maig 2010 21
Tarragona, 14 maig 2010 22
DESBUROCRATITZACIÓ
PAIS/ORGANISME EMPLEATS VIATGERS(milions)
RATIOEMPLEATS/
VIATGER
FRANÇA / ADP 7.295 83,000 11.377,6
ESPANYA / AENA 9.181 187,000 20.368,1
CATALUNYA / ADC 42 0,009 235,7
Tarragona, 14 maig 2010 23
Tarragona, 14 maig 2010 24
ÀREES LOGÍSTIQUES DE LA PENÍNSULA IBÈRICA
+ + TCL ????
Sona un despertador made in Xina; obre els ulls i, gairebé al
mateix temps, una aixeta alemanya; surt de la dutxa embolicat
en cotó egipci; es posa un vestit de disseny espanyol fet a
Turquia i, tot seguit, entra en una cuina amb mobles suecs per
prendre un café colombià (amb sucre francès) i fullejar un diari
anglès. Amb un mòbil finlandès a la butxaca i una carmanyolafabricada a la Xina, amb menjar mexicà, puja al cotxe japonèsrumb a l'oficina, on l’esperen un ordinador coreà, unafotocopiadora nord-americana i una directora belga. Podria serel guió d’una pel·lícula, però, per a molta gent, és nomes l’inicid’un dia qualsevol. Sense la bona feina d’empresesexcepcionals, capaces de navegar amb èxit per mars estrangers,la realitat no hauria superat mai la ficció.
Tarragona, 14 maig 2010 25