Practica 3- Ejemplo Para Aplicacion AASHTO LRFD
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Analisis y Diseño Estructural - SUPERESTRUCTURA Puente: Ticalla Geometría Superestructura Luz: 25 m Cargas Permanentes DC: Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales DW: Peso propio de la superficie de rodamiento Carga Elemento Cantidad LongitudDimensión Area Volumen Peso (m) (m) (m2) (m3) (ton) DC Viga 4 24.4 0.501 48.93 117.4 DC Losa 1 24.4 0.18 1.619 39.50 94.8 DC Vereda 2 24.4 0.148 7.20 17.3 DC Diafragma 6 1.67 0.3x.99 0.297 2.97 7.1 DC Parapeto 2 25.6 0.2x0.65 0.130 6.65 16.0 DC Baranda 2 25.6 w=0.03 1.5 DW Asfalto 1 24.4 7.2 0.360 8.78 19.3 Peso Total= 273.5 Cargas Transitorias LL: HL-93 Sobrecarga Vehicular IM: 33 % Incremento por carga vehicular dinámica 110 kN 145 kN 35 kN 145 kN 1.20m 110 kN 3,60 m. ANCHO DE VIA 3.00 m Bordillo .60m General .30m Losa 9.3 kN/m 1,8 m 110 kN 1.80m 110 kN CAMION DE DISEÑO TANDEM DE DISEÑO CARGA POR CARRIL DISPOSICION LONGITUDINAL DISPOSICION TRANSVERSAL var 4.30 a 9.00 m 4.30 m 9.3 kN/m 1.30 2.10 2.10 2.10 1.30 1.58 .18 3.60 3.60 Asfalto 5 cm 2.5% 2.5% Eje de Puente .225 .368 .85 2% .05 .65 .20 .65 .225 .368 .65 .20 .65 .18 .85
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Analisis y Diseño Estructural - SUPERESTRUCTURA
Puente: Ticalla
Geometría SuperestructuraLuz: 25 m
Cargas Permanentes
DC: Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructuralesDW: Peso propio de la superficie de rodamiento
Carga Elemento Cantidad LongitudDimensión Area Volumen Peso(m) (m) (m2) (m3) (ton)
DC Viga 4 24.4 0.501 48.93 117.4DC Losa 1 24.4 0.18 1.619 39.50 94.8DC Vereda 2 24.4 0.148 7.20 17.3DC Diafragma 6 1.67 0.3x.99 0.297 2.97 7.1DC Parapeto 2 25.6 0.2x0.65 0.130 6.65 16.0DC Baranda 2 25.6 w=0.03 1.5DW Asfalto 1 24.4 7.2 0.360 8.78 19.3
Peso Total= 273.5
Cargas TransitoriasLL: HL-93 Sobrecarga VehicularIM: 33 % Incremento por carga vehicular dinámica
110 kN
145 kN 35 kN145 kN
1.20m110 kN
3,60 m.
ANCHO DE VIA
3.00 m
Bordillo
.60m General
.30m Losa
9.3 kN/m
1,8 m
110 kN
1.80m
110 kN
CA
MIO
N
DE
DIS
EÑ
O
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ND
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DE
DIS
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P
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DISPOSICION LONGITUDINAL DISPOSICION TRANSVERSAL
var 4.30 a 9.00 m 4.30 m
9.3 kN/m
1.30 2.10 2.10 2.10 1.30
1.58
.18
3.60 3.60
Asfalto5 cm2.5% 2.5%
Eje
de P
uente
.225.368
.85
2%.05
.65
.20 .65
.225.368
.65
.20.65
.18
.85
Factor de Distribución de cargasLOSA SOBRE VIGAS I PREFABRICADAS TIPO (k) Tabla A4.6.2.2.1-1
GEOMETRIA
W (mm)= 7200
L (mm)= 25000
S (mm)= 2100
ts (mm)= 180
eg (mm)= 870.75
de (mm)= 450 OK
PARAMETROS
Nb= 4 nº de vigas
NL= 2 nº de vias
AASHTO LRFD A.4.6.2.2.1 ( * ) PROPIEDADES DE LA SECCION
Ancho de Losa es constante A(mm2)= 501300 Viga
Nb >=4 a menos que otra cosa especifique I (mm4)= 1.067E+11 Viga
Vigas Paralelas y de aprox. la misma rigidez f'c viga (MPa)= 32 Viga
La calzada del volado de<= 910mm f'c losa (MPa)= 28 Losa
Curvatura en planta es menor al limite permisible
RELACION MODULAR ENTRE VIGA Y LOSA PARAMETRO DE RIGIDEZ LONGIT. A4.6.2.2.1-1
n= Eviga = (f'c viga)0.5
Kg= n.(I+A.eg2) Viga compuesta
Elosa (f'c losa)0.5
Kg= n.(I) Viga no compuesta
n= 1.069 Kg= 5.204E+11 mm4
VIGA INTERIOR 4.6.2.2.2b VIGA EXTERIOR A4.6.2.2.2d
Tabla 4.6.2.2.2b-1 Tabla A4.6.2.2.2d-1
RANGO DE APLICACIÓN RANGO DE APLICACIÓN
1100<=S<=4900 OK -300<=de<=1700 OK
110<=ts<=300 OK de(+) si la viga exterior está dentro del ancho de calzada
6000<=L<=73000 OK de(-) si está fuera de la curva de barrera de tráfico.
Nb>=4 OK Para un carril de diseño cargad ( * * )
4x109<=Kg<=3x1012OK los factores m de carga viva para multiple vias se aplicara
UN CARRIL DE DISEÑO CARGADO UN CARRIL DE DISEÑO CARGADO
g e=R/P m=1.2 para 1 carril cargado
g i= 0.466 mg e= 0.600
DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO CARGADOS DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO CARGADOS
g=e.g interior
e= 0.931
g i= 0.645 g e= 0.6005
VIGA INTERIOR VIGA EXTERIORmg i= 0.645 mg e= 0.6005
0 064300
0 4 0 3
3
0 1
.. . .
S S
L
K
Lt
g
s
0 0752900
0 6 0 2
3
0 1
.. . .
S S
L
K
Lt
g
s 280077.0 ed
e
