AVANCE EN LA CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO

CIVIL/MILITAR “GENERAL FELIPE ÁNGELES”, SU

INTERCONEXIÓN CON EL A.I.C.M. YREUBICACIÓN DE

INSTALACIONES MILITARES.

30 DE NOVIEMBRE DE 2019

“PISTA NORTE Y CENTRAL, PLATAFORMAS Y CALLES DE RODAJE”

FRENTE 01

Todo el sistema de Pistas,

Plataformas y Rodajes contempla

lo siguiente:

de concreto• Pavimento

hidráulico.

• Ayudas visuales para la

navegación.

• Sistema de drenaje pluvial.

Tiempo de ejecución 2 años.

Costo total por la construcción del

sistema de Pistas, Plataformas y

Rodajes consideradas es de

$7,715’805,997.50

3,109,600 m²

AISL

AVANCE DE OBRA

FECHA DE INICIO:

17 OCT. 2019

FECHA DE TERMINACIÓN: 17 OCT. 2021

PRESUPUESTO DE LA OBRA:$ 5,498,594,266.44

MONTO RECIBIDO: $ 1000,000,000.00TRABAJOS EN PISTA CENTRAL04C-22C

1. Retiro de capa vegetal.

2. Excavación en caja a 4 m de profundidad promedio

hasta encontrar estrato firme para desplante de

terraplén en pista.

3. Excavación en banco de préstamo, para obtenciónde

material apto para conformación de terraplén y

subrasante.4. Conformación de terraplén en capas de 30 cm.

5. Tendido de capa subrasante (suelo-cemento) de 25

cm de espesor.

6. Tendido de base hidráulica de 20 cm de espesor.

7. Colocación de concreto pobre de 15 cm de espesor,

f´c=50 kg/cm²

8. Colocación de concreto hidráulico MR-51 de 41 cm de

espesor.

AVANCE PROGRAMADO: 2.10 %

AVANCE FÍSICO REAL: 2.14 %

AVANCE FINANCIERO: 0.40 %

0.10

0.50

0.90

1.30

1.70

2.10

0.12

0.52

0.93

1.35

1.74

2.14

0.01 0.030.18

0.250.32

0.40

1 2 3 4 5 6

AV

AN

CE

PO

RC

EN

TU

AL

SEMANAS

GRÁFICA DEAVANCES

AVANCEPROGRAMADO AVANCEFÍSICOREAL AVANCEFINANCIERO

A.

B.

C.

D.

E.F.

G.

H.

I.

J.

K.

L.

Pista 04L/22R.

Pista 04C/22C

Plataforma de carga

Plataforma de M.R.O.

Plataforma de pernocta/remota

Plataforma aislada

Plataforma edificio terminal

Rodajes pista 04L/22R

Rodajes pista 04C/22C

Ex hacienda

Pista existente

Edificio terminal

A

B

D

E

F

G

HH

I

J

L

K

C

PISTAS CALLES DE RODAJEPLATAFORMAS

ALCANCES GENERALES

No. COMPONENTE

2019

NOV

2020

JUNIO JULIO

2021

MAYO JUNIOOCT DIC ENE FEB MARZOABRIL MAYO AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB MARZOABRIL JULIO AGO SEP OCT

1 PISTANORTE04L/22R

30/11/2019

01/03/2020 27/02/2021

2 PISTACENTRAL04C/22C

3 CALLESDERODAJEPISTANORTE04L/22R

06/07/2019

20/11/202017/10/2019

17/10/2021

4 CALLESDERODAJEPISTACENTRAL04C/22C

5 PLATAFORMAEDIFICIOTERMINAL

6 PLATAFORMADECARGA

7 PLATAFORMAAISLADA

8 PLATAFORMADEAVIACIONGENERAL

9 PLATAFORMADEMANTENIMIENTO

10 PLATAFORMAREMOTA/PERNOCTA

01/12/2019

17/10/2019 30/11/2019

19/10/2020

24/02/2020

15/05/2021

20/03/2021

21/12/2020

22/05/2021

17/05/2021 11/10/202111/09/2021

06/03/2021

01/01/2020

03/12/202107/12/2020

22/05/2021

PROGRAMA DE OBRA

DURANTE

INFORME FOTOGRÁFICOANTES

21/

100

A3

2

100

PISTA MILITAR EXISTENTE 3500 m X 60 m(QUEDA FUERA DE USO)

PISTA INTERNACIONAL (A+D)

PISTA DOMÉSTICA (A+D)

TORREDE CONTROL

PISTA 04L/22R (NORTE)

4 500 m x 45 m

PISTA 04C/22C (CENTRAL)

4 500 m x 45 m

MÁRGENES: 7.5 m + 7.5 m CLAVE DE REFERENCIA 4EILS: CAT. III / CAT. I

CALLES DE RODAJE CLAVE F ANCHO: 23 m

MÁRGENES: 10.5 m + 10.5 m

CALLES DE RODAJE CLAVE E ANCHO: 23 m

MÁRGENES: 7.5 m + 7.5 m

CALLES DE RODAJE CLAVE D ANCHO: 23 m

MÁRGENES: 5.5 m + 5.5 m

CALLES DE SALIDA RÁPIDA

PLATAFORMA DE CONTACTO

PISTA 04R/22L (SUR)

3 500 m x 45 m

MÁRGENES: 7.5 m + 7.5 m CLAVE DE REFERENCIA 4DVISUAL PLATAFORMA MILITAR 2 165 m x 90 m

B.A.M.

(BASE AÉREA MILITAR)

EDIFICIO TERMINAL

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO AISLADO

PLATAFORMA REMOTA

CALLES DE SALIDA RÁPIDA

MÁRGENES: 15.0 m + 15.0 m CLAVE DE REFERENCIA 4F ILS: CAT. III / CAT. I

PLATAFORMA DE CARGA

PLATAFORMA MRO

PISTA MÁXIMO DESARROLLO 2052

PISTA INTERNACIONAL (A+D)

PROYECTO GEOMÉTRICO DE PISTAS, PLATAFORMAS

Y CALLES DE RODAJE

AEROPUERTO CON CLAVE DE REFERENCIA 4F

ESTRATIGRAFÍA DEL SUELO

Capa vegetal .

Origen: Material vegetal producto de la degradación de plantas.

Uso: En la conformación de la franja nivelada de las pistas Central y Norte, parael

sembrado del cultivo de pasto.

Limo baja y mediana compresibilidad.

Origen: Material de origen volcánico pumicita (roca ígnea volcánica), con contenidode

raíces fosilizadas transportada por el viento y corrientes pluviales, aproximadamente

hace 10 000 años.

Uso: 20 % de este material conforma la mezcla del cuerpo deterraplén.

Arcilla de alta compresibilidad. (Arcilla expansiva)

Origen: Material de origen volcánico arrastrado por corrientes pluviales en el periodo de

pleistoceno superior hace 20 000 años tiene capacidad de absorción de agua hasta un

140%; esta material es el mas dañino para cualquier construcción por su radical cambio

volumétrico .

Uso: Se retira y se rellenan los bancos de préstamo laterales.

Arena Limosa (Tepetate)

Origen: Arena limosa transportada por corrientes pluviales en el periodo neógeno dela

época del mioceno, consolidado.Uso: Estrato firme que sirve como fundación de la estructura del pavimento con una

capacidad de carga hasta 48 ton/m².

PROFU

NDIDAD

4metros.

CAPAVEGETAL

LIMO DE BAJA A MEDIANACOMPRESIIBILIDAD

ARCILLA DE ALTA COMPRESIBILIDAD

ARENA LIMOSA

PISTAS MARGÉNESPERFIL DEL SUELO

NORMATIVIDAD

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO PARA PISTAS

BASEHIDRÁULICA

SUBRASANTE

ASFALTO 0.10

0.20

0.30

CONCRETO MR 51

SUBRASANTE

CONCRETOPOBRE

BASE HIDRÁULICA

0.40

0.15

0.20

0.250.55

4.00

TERRENO NATURAL

PR

OF

UN

DID

AD

(m)

0.80

4.002.00

1.20

CAPAORGÁNICA

ARENALIMOSA

LIMOBAJACOMPRESIBILIDAD

ARCILLAALTACOMPRESIBILIDAD

La estructura del pavimento fue calculada mediante el

software FAARFIELD (versión 1.42) de la FAA (Federal

Aviation Administration), metodología recomendada por la

OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

Valor PCN= 80 (Número de Clasificación del Pavimento),

para recibir a la aeronave más crítica (AIRBUS A350-900)

de la flota prevista para AISL, cuyo valor ACN (Número de

clasificación de la Aeronave) es de 71.5

Periodo de diseño de 20 años.

TTEERRRRAAPPLLÉÉNN

TTEERRRRAAPPLLÉÉNN

MARGEN MARGEN

15.00 45.00

75.00

15.00

TERRENO NATURALTERRENO NATURAL

TERTERRARAPPLLÉÉNN

EJE TRONCAL DE CIRCULACIÓN Y

OBRAS COMPLEMENTARIAS

FRENTE 11

1

1

5

5

3

3

3

3

5

5

1

1

2

1

ALCANCES GENERALES

Viaducto Elevado (+10.50 m.)

IMAGEN 02. VIALIDAD EN NIVEL DE SALIDAS (+10.50 m).

IMAGEN 03. VISTA GENERAL DE LAVIALIDAD.

IMAGEN 04. VIALIDAD EN NIVEL DE

LLEGADAS (0.00 m).

IMAGEN 01. VISTA GENERAL DE VIADUCTO.

ALCANCES GENERALES:

EJE TRONCAL.

NIVEL 0.00 m.

NIVEL +10.50 m.

ENTRONQUE ACCESO “A”.

NIVEL 0.00 m.

PUENTE SUPERIOR

VEHICULAR.

VIALIDADES DE SERVICIO.

1

2

3

4

5

4

PRESUPUESTO Y AVANCE

PRESUPUESTO (PARAMÉTRICO):

$2’474,490,901.06Fecha de inicio:

17 OCT. 2019Fecha de terminación:

17 OCT. 2021

TRABAJOS QUE ACTUALMENTE SE REALIZAN:

1. ACONDICIONAMIENTO DE CAMPAMENTO.

2. DESPALME EN ÁREAS DE VIALIDAD.

3. EXCAVACIONES A -4.00 m. PROMEDIO, PARA

RETIRO DE CAPA DE ALTA COMPRESIBILIDAD

CON POTENCIAL DE CONTRACCIÓN.

4. SALVAMENTO ARQUEOLÓGICO EN

COORDINACIÓN CON EL INAH.

5. REUBICACIÓN DE FAUNA.

0.1

40

0%

0.1

50

0%

0.2

40

0%

0.2

40

0%

0.0

10

0%

0.0

10

0%

0.0

00

0%

0.0

20

0%

0.0

20

0%

0.0

12

9%

0.0

400%

0.0

40

0%

0.0

19

4%

0.0

90

0%

0.1

10

0%

0.0

37

5%

0.0

61

9%

0.1

20

9%

SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6

AV

AN

CE

PO

RC

EN

TU

AL

MONTO RECIBIDO:

$320’000,000.00GRÁFICA DE AVANCES “F11”

AVANCE PROGRAMADO AVANCE FISICO REAL AVANCE FINANCIERO

AVANCE PROGRAMADO:

0.2400%

AVANCE FÍSICO REAL:

0.2400%

AVANCE FINANCIERO:

0.1209%

PROGRAMA DE OBRA

1 Nivel 0.00 (EjeTroncal)

17OCT.2019 24AGO.2021

2 Nivel +10.50 (EjeTroncal)

09DIC. 2019 15SEP. 2021

3 Nivel 0.00 (Entronque AccesoA)

15FEB.2020 05SEP. 2021

4Nivel Elevado (EntronqueAcceso

A)

24OCT.2020 06AGO.2021

5 Vialidades de Servicio

07MAY. 2020

17OCT.2019 17OCT.2021

2019COMPONENTENo.

2020

JUN.2020OCT.2019 NOV.2019 DIC.2019 ENE.2020 FEB.2020 AGO.2020 SEP.2020 OCT.2020ABR.2020 MAY.2020

2021

AGO.2021 SEP.2021 OCT.2021MAR.2021 ABR.2021 MAY.2021 JUN.2021 JUL.2021NOV.2020 DIC.2020 ENE.2021 FEB.2021MAR.2020 JUL.2020

PRESUPUESTO (PARAMÉTRICO):

$2’474,490,901.06

MONTO RECIBIDO:

$320’000,000.00

Fecha de inicio:

17 OCT. 2019Fecha de terminación:

17 OCT. 2021

INFORME GRÁFICO

DURANTE.ANTES.

FOTOGRAFÍA AÉREA DELFRENTE.

VISTAPANORÁMICA.

FOTOGRAFÍA AÉREA DELFRENTE.

EXCAVACIONES EN CAJA PARA RETIRO DE CAPA DEALTA COMPRESIBILIDAD CON POTENCIAL DE CONTRACCION.