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Presentación a
Servidores PúblicosNoviembre 2014Foro RivercityMontería, Córdoba
Colombia.
Abril 16 2015
Video
Contexto actual Río Medellín
Barrera física:“Los cruces transversales
al río son limitados”
Eje de movilidad del
Área Metropolitana
Es el corredor del transporte
público masivo METRO
(700 MIL viajes diarios)
Principal vía urbana de movilidad
212 MIL vehículos
100 MIL veh/día sentido Sur-Norte
112 MIL veh/día sentido Norte-Sur
1.
2.
Conectividad regional
con las vías nacionales
Recoge las aguas de 52 quebradas
Alberga las Redes Madres
3.Interconecta los 3 cerros tutelares
de la ciudad. (180 HA)
Corredor Biológico 150 especies
Referentes de Nuestro proyecto
“Madrid Río” Madrid, España
“En la historia de la humanidad, la población Urbana
ha alcanzado 3.700 millones de personas.
En los próximos 40 años duplicaremos esta cifra”
“Restauración del Cheonggyecheon” Seúl, Corea
Fuente: ONU Hábitat
Nueva York Times Square Río de Janeiro “Porto Maravilha”
Potencial adicional
Área original
Una Municipalidad que aporta a la
consolidación del territorio
metropolitano
Un área Rural ambientalmente
sostenible e integrada al entorno
metropolitano
Un borde rural diverso que articula y
constituye un límite para el
crecimiento urbano
Una media ladera heterogénea,
densificada moderadamente, con
mixtura de actividades en las
centralidades
Un corredor del río Aburrá que
ofrece vitalidad urbana y epicentro
del espacio público metropolitano
Plan de Ordenamiento Territorial 2014Fuente: Presentación AIE
Modelo de Ocupación del POT
3 ÁREAS DE INTERVENCIÓN ESTRATÉGICAS [AIE] 10 MACROPROYECTOS
MedRío 3 Macroproyectos
Transversalidades2 Macroproyectos
MedBorde5 Macroproyectos
Áreas de Intervención Estratégica (AIE)Macroproyectos
Fuente: Presentación AIE
Plan de Ordenamiento Territorial 2014
ZONA RÍO NORTE451.73 Ha.
ZONA RÍO CENTRO1.128,50 Ha.
Subzona 1: Distrito Medellínnovation
169,55 Ha.Subzona 2: Centro Tradicional
356,72 Ha. Subzona 3: Frente de Río
602,07 Ha.
ZONA RIO SUR611,01 Ha.
1
2
3
Áreas de Intervención Estratégica (AIE)MedRío
Fuente: Presentación AIE
Plan de Ordenamiento Territorial 2014
Programa de
Gobierno
2012 – 2015
Aníbal Gaviria C.
“Medellín un Hogar
para la vida”
Nueva
Legislación de
Asociaciones
Público
privadas.
Ley 1508 de
2012:
Nuevo Plan de
Ordenamiento
Territorial de
Medellín 2014
Artículo 440 POT
Autorización
creación grupo
MEI
De Movilidad
Ambiental
Urbanístico-arquitectónico
Social
Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y
de espacio público de la región y la ciudad,
optimizando su actual función como eje principal de
movilidad, convirtiéndolo en el elemento
estructurador e integrador de los diferentes
sistemas del territorio y escenario central para el
encuentro y disfrute de los ciudadanos.
Objetivo general del proyecto
Integrar el urbanismo, el
espacio público y el
paisajismo del Parque y sus
conectividades, enmarcada
dentro de los procesos de
renovación urbana de la
ciudad.
Parques del Río Medellín
Anteproyecto Ganador
Nombre: Parque Botánico
Ganador: Latitud, Taller de Arquitectura y Ciudad.
922 m de 7 carriles vías soterradas
3.750 m de 6 carriles vías a nivel
1.816 m de 2 carriles vías de servicio
Vías:
322.000 mEspacio público
2
Tramo de construcción por obra pública
desde la Biblioteca Pública Piloto hasta
la estación de Industriales del Metro de Medellín
Tramo de Construcción – Primera Etapa
INFORMACIÓN DEL SECTOR A
VALOR $170.438 MILLONES
PLAZO DE EJECUCIÓN 11 MESES
PRESUPUESTO REDES DE SERVICIO PÚBLICO $ 21.446 MILLONES
INTERVENTORÍA $7.063 MILLONES
URBANISMO INTEGRAL 49.929 m2
VÍAS SOTERRADAS 392 m
URBANISMO TÁCTICO DE USO 27.791 m2
URBANISMO TÁCTICO PAISAJISMO 67.461 m2
RAMPAS 520 m
VÍAS A NIVEL 1.812 m
ZONA DE TRANSICIÓN 822 m
Km carril actual = 16.20
Km carril futuros = 23. 78
Incremento = 46%
Total generación Espacio
Público:
145.181 m2
Longitud: 2.6 km
Primera Etapa – Sector A
INFORMACIÓN DEL PROYECTO 1.1 B
VALOR $231.000 MILLONES
PLAZO DE EJECUCIÓN 16 MESES
PRESUPUESTO REDES DE SERVICIO PÚBLICO 42.861 MILLONES
INTERVENTORÍA $ 10.295 MILLONES
URBANISMO INTEGRAL 45.500 m2
URBANISMO TÁCTICO USO 21.583 m2
URBANISMO TÁCTICO VISUAL 110.417 m2
VÍAS SOTERRADAS 530 M
RAMPAS 660 M
VÍAS A NIVEL 1.326 M
ZONA DE TRANSICIÓN 350 M
Primera Etapa – Sector B
Km carril actual = 20.87
Km carril futuros = 21. 40
Incremento = 2.5 %
Total geneación Espacio Público:
177.500 m2
Longitud: 2.6 km
Estudios y Diseños de Ingeniería
Los estudios son:1. Topografía y levantamiento de redes de servicios
2. Hidrología, hidráulica y socavación
3. Geología, geotecnia e hidrogeología
4. Tráfico y movilidad
5. Seguridad vial
6. Gestión predial
7. Evaluación socioeconómica
8. Ambiental
Los diseños son:1. Geométrico vías, señalización vial y
semaforización
2. Estructural
3. Redes de servicios
4. Sistema de operación, control y seguridad
en vías soterradas, en falso túnel y en túnel.
5. Pavimentos
6. Sistema de cobro por peaje
7. Operación y mantenimiento
8. Infografía y modelación 3D
Box de Transmisión Interceptor
Interceptor
Sección NORTE / Medellín
ConducciónBox de Transmisión
Aguas Lluvias
Aguas lluvias
Acueducto (Red secundaria)
Aguas residuales (Red
secundaria)
Redes de Servicios Públicos
126 especies nuevas para un total de 196
Interrelación con 52 quebradas y 4 cerros tutelares Nutibara, Volador,
Asomadera y Moravia
7.773 Árboles nuevos (6.000 árboles en la ciudad + 1.773 en el sector A)
Componente Ambiental
4 modelos de asociación de especies
80 especies de fauna asociadas con la
Vegetación que se implementará
1773 árboles a sembrar de126 especies en el proyecto 1.1A
Ejemplo de asociación.
Fauna sendero botánico
Componente Ambiental
Componente de Movilidad
.
.
.
. .
.
..
.
.
.
Conexión Santafé – Cañasgordas (Túnel
del Toyo)
Movilidad Nacional y regional
POT 2014
Movilidad Local
30
Vías a nivel:
185 km – C (64%)
Vías soterrada:
82 km – C (28%)
Vías Cubiertas:
22 km –C (7.5%)
289 km-c
Actual
Mejora
de vías actuales
144 km-c
Con el proyecto
Componente de Movilidad
Componente de Movilidad
Cerro
Nutibara
Cerro
El Volador
Cerro
La Asomadera
32 km Ciclo rutas PRM
Parques del Río Medellín interconectará
17 centros educativos.
Se calcula una población estudiantil cercana a los 161.855
estudiantes interconectados con el Parque.
Movilidad No Motorizada: Ciclo rutas
Fortalecer las relaciones
socioculturales que se
tejen entre la población y
Parques del Río Medellín
34
2.071 actividades
510 mil asistentes
Componente Social y de Comunicaciones
A. InformaciónReuniones de socialización
Eventos de ciudad
Jornadas de apropiación
Articulación interinstitucional
Presencia en el territorio
Talleres consultivos
Mesas participativas
B. Participación
C. Sistematización
y MemoriaEntrevistas y conversatorio
Ejercicios etnográficos
Cartografía social
Recorridos fotográficos
“Contribuir con la viabilidad social del proyecto Parques del Río Medellín a partir de la creación e
implementación de estrategias de información, participación y comunicación con las comunidades
a partir de ejercicios de planeación y diseño que reivindiquen el derecho a la ciudad.”
Área de Influencia Directa
9 comunas
47 barrios
8 asentamientos subnormales
8 áreas institucionales
INDICADOR # Actividades # Asistentes
1. Reuniones de socialización
y talleres 492 23632
2. Jornadas de Apropiación 203 48941
3. Actividades de
sistematización y memoria 213 1062
4. Eventos de ciudad 70 434454
Total general 978 508089
INFORME CONSOLIDADO DE INDICADORES SOCIALES:
2013 - 2015
Componente Social y de Comunicaciones
ESTRUCTURACIÓN DISEÑOSOBRA
PÚBLICAMEI
Gerencia del Proyecto
Mecanismos de Ejecución
ALCALDE
Gerente
Dir. Técnica Dir. Jurídica Dir. Movilidad Dir. Financiera Dir. Urbanística
Subdirección Social
Subdirección Ambiental
Subdirección Estudios y
Diseños
Subdirección Obra
47 PERSONAS
Hacen parte te la Gerencia de
Parques del Río Medellín
Comité de seguimiento
ESTRUCTURACIÓNESTUDIOS
Y DISEÑOS
OBRA
PÚBLICAMEI
INGENIERÍA ARQUITECTURA
Proceso: Invitación abierta.
Contratista: Consorcio DIM
Valor: 10.800 millones
Interventoría Diseños:
Bateman Ingeniería
Valor: 1.516 millones
Proceso: Concurso Internacional: 57 Propuestas
Jurado Nacional e Internacional
Comité técnico asesor (7)
Contratista: Latitud, Taller de Arquitectura y Ciudad.
Valor: 3.600 millones
Estructuración: Sociedad Colombiana de
Arquitectos
Gerencia del Proyecto
Mecanismos de Ejecución
ESTRUCTURACIÓNESTUDIOS
Y DISEÑOS
OBRA
PÚBLICAMEI
PRIMERA ETAPA
SECTOR A
CONTRATISTA DE OBRA SECTOR AProceso: Licitación Pública: LP 20 de 2014.
Ganador: Agrupación Guinovart Obras y
Servicios Hispania S.A
Plazo: 11 meses
Valor: 161.343 millones
Acta de Inicio: 17 de febrero de 2015
PRIMERA ETAPA
SECTOR B
INTERVENTORÍA SECTOR AProceso: Concurso de Méritos CM 30 de
2014.
Ganador: Consorcio Intering
Plazo: 13 meses
Valor: 7.062 millones
Acta de Inicio: 06 de febrero de 2015
Gerencia del Proyecto
Mecanismos de Ejecución
ESTRUCTURACIÓNESTUDIOS
Y DISEÑOS
OBRA
PÚBLICAMEI
ARTÍCULO 440
POT 2014
NUEVO PLAN DE ORDENAMIENTO
TERRITORIAL 2014:
Autorización creación del grupo MEI:
Municipio + EPM + ISA
COMPONENTES:
•Construcción del Proyecto por
unidades funcionales (14).
•Operación y Mantenimiento
•Financiamiento
Gerencia del Proyecto
Mecanismos de Ejecución
Financiación
OBRA
PÚBLICA
• Estudios y diseños de Ingeniería: 25 mil millones.
• Fondo Medellín Ciudad Para la Vida: 275 mil millones.
• Convenio SIF – EPM (redes): 80 mil millones.
• Proceso de Licitación: SIF -Konfirma: 597 millones
• Intervención Silvicultural Jardín Botánico: 4.200 millones
MEI
• Presupuesto proyecto completo: 4,3 Billones.
• Fuentes de Financiación:
• Peajes Urbanos: 54%
• Instrumentos de gestión: 26%
• Aporte: 14% Comercio: 6%
• Estructuración Jurídica
• Banca de Inversión: Bancolombia
• Tráfico: Steer Davis Gleave
• Instrumentos de Gestión: AECOM
Mecanismos de Ejecución
Proyecto Parques del Río Medellín
Video