Presentación ing. schillaci en la cac 07-05-2010

Mayo 7, 2010 Ing. Luis Schillaci

Una primera clasificación nos indica que los productos perecederos son aquellos que necesitan ser transportados y manipulados bajo ciertas condiciones de temperatura

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Un producto perecedero es aquel de poca duración o alimento que conserva sus propiedades solo durante un espacio de tiempo determinado

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Mercaderías consideradas como perecederas

Carnes Pescados Frutas, vegetales y legumbres Plantas y flores Productos farmacéuticos Productos químicos

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Los factores de riesgo inherentes al transporte de estetipo de mercaderías se refieren a :

1 –Factor temperatura2 - Factor humedad: 3 - Factores bióticos4 - Merma:

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El transporte de alimentos está regulado

por normas

internacionales de

cumplimiento obligatorio

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Los alimentos perecederos, además de la

normativa general relativa al transporte de

mercancías, están regulados en forma especial

por un acuerdo de “transportes internacionales”

y de vehículos especiales adaptados a este fin.

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El acuerdo internacional ATP establece

las normas que garantizan el transporte

de alimentos en condiciones

óptimas para su consumo

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No todos los vehículos son apropiados para el

transporte de mercancías perecederas a fin de

mantener la temperatura establecida

legalmente para conservar el

alimento en condiciones

inocuas y aptas para su

consumo.

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Vehículo frigorífico: vehículo refrigerado ,permite mantenerla de forma permanente entre 12 ºC y -20 ºC

Vehículo calorífico: vehículo isotermo provisto de un dispositivo de producción de calor que permite elevar la temperatura en el interior y mantenerla después durante doce horas, por lo menos a un valor prácticamente constante y no inferior a 12ºC.

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Los operadores que transporten mercancías

perecederas deben utilizar estos tipos de vehículos,

salvo que las temperaturas previsibles durante el transporte conviertan a esta obligación en no aplicable para el mantenimiento de las condiciones de unas temperaturas fijas

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El transporte Internacional de mercadería

perecedera necesita en el 90% de los casos

lo que se denomina cadena de frío

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Cadena de Frío La sucesión de procesos logísticos (almacenaje, distribución, embalajes, transporte, carga y descarga) con una temperatura y humedad relativa controlada, desde el mismo momento inicial de la producción del producto que requiere una temperatura controlada hasta el punto de venta final.

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La cadena no es:

Un número X en el cual el conductor debe mantener el frio. Hay varios factores a tener en cuenta que surgen de las distintas propiedades y reacciones de los productos a transportar. Esta información debe ser suministrada al conductor por dador de la carga.

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El ATP establece un listado de las mercancías que han de considerarse perecederas a los efectos de la aplicación del acuerdo

Productos ultracongelados y congelados -20 ºC

Pescados, productos preparados a base de pescado, moluscos y crustáceos congelados o ultracongelados -18 ºC

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Cualquier producto congelado, excepto manteca: -12 ºC

Manteca congelada: -10 ºC

Productos lácteos (yogur, crema y queso fresco): 4 ºC.

Carne: 7 ºC

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Transporte de alimentos perecederos

• Estas normas son muy estrictas

• porque pretenden preservar la

• inocuidad y la aptitud del producto

• alimentario para el consumidor final


La norma define la siguiente tipología de vehículosde transporte

Vehículo isotermo: vehículo cuya caja está construida con paredes aislantes.

Vehículo refrigerado: vehículo isotermo que, con una fuente de frío, permite que con una temperatura exterior media de 30ºC reducirla a -20ºC como máximo

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En un todo de acuerdo a la norma,

es muy importante que todas las

personas relacionadas con la

cadena de frío conozcan las

mejores prácticas en el tratamiento

del producto.

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Los eslabones mas importantes de la cadena de frío son

El pre-enfriamiento

El almacenamiento en frio antes de transportarse

El transporte refrigerado

Cámara refrigerada en los puntos de venta

Exhibición y venta en un equipo refrigerado

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Frigorífico de TransferenciaFrigorífico de Transferencia


Se decidió Se decidió controlarcontrolar la temperatura en el la temperatura en el interior del furgón térmico.interior del furgón térmico.


Sala de TransferenciaSala de Transferencia


Sala y Plazoleta de ContenedoresSala y Plazoleta de Contenedores


Sala de Consolidado de ContenedoresSala de Consolidado de Contenedores


Para verificar el nivel de servicio del transportePara verificar el nivel de servicio del transporte

Para analizar la Cadena de Frío.Para analizar la Cadena de Frío.

Para analizar la circulación de aire en el furgón térmico.Para analizar la circulación de aire en el furgón térmico.

Para Garantizar calidad en la cadena logística de perecederosPara Garantizar calidad en la cadena logística de perecederos

Cual es la necesidad de controlar la Cual es la necesidad de controlar la temperatura?temperatura?


Para el optimo traslado de los productos:

Utilizar Transportes refrigerados con termógrafos que controlen la temperatura durante el viaje. El equipo debe tener sensor gráfico de temperatura para llevar un registro de todo el viaje. El cumplimiento estricto de los tiempos de entrega No llenar el nunca el equipo de manera que no permita la

buena circulación de aire dentro.

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Manga de Circulación

Equipo de Frío

Culata

Retorno

Delibery

Encauzador de Aire

Puerta Trasera

FURGON TERMICO

DELIVERYDELIVERY

RETORNORETORNO

CULATACULATA

Ubicación DataloggersUbicación Dataloggers

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• Los vehículos deberán contar con equipamiento especialmente acondicionado, y ser habilitado por el SENASA.

• La habilitación se relaciona con las características de la caja de la caja de carga, contenedor o

cisterna y con los sistemas de enfriamiento.



• CATEGORIA “A”• Caja, contenedor o cisterna, con aislamiento térmico (isotermo) y

con equipo mecánico de frío.

• CATEGORIA “B”• Caja, contenedor o cisterna, con aislamiento térmico (isotermo) sin equipo mecánico de frío y con sistema refrigerante autorizado por el SENASA

• CATEGORIA “C”

• Caja de aislamiento térmico (isotermo) sin equipo mecánico de frío.


Autoridad de aplicación Control de: Reglamentación técnico-sanitaria Especificaciones que deben cumplir los vehículos especiales para el transporte terrestre a temperatura regulada Procedimientos de control necesarios para garantizar su seguridad

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