Contenido

1- ACTUACIONES

2- VALORACION ECONOMICA

3- CRITERIOS PARA UNA INTERVENCION ECOLOGISTA

Actuaciones Criterios

•Mantenimiento del arbolado existente

•Mejora de la calidad peatonal y ambiental

•Máxima eficiencia del uso de los recursos económicos

Actuaciones Pacificación del tráfico

•Restricción de los límites de velocidad a 30 km/h

•Uso de badenes

•Acortamiento tiempo circulación: Semáforos

•Control policial

Pacificación previa del tráfico en los viales que confluyen al eje

Actuaciones Pacificación del tráfico

• Zona “colchón” y Plaza de Colón hasta la Glorieta de Carlos V

• Paso privilegiado para peatones: Une todo el Bulevar

• Centros de las Plazas hasta los Bulevares: Pasos de cebra

Ámbito de la pacificación del tráfico

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Actuaciones Pacificación del tráfico

Plaza del Doctor Marañón

C/Miguel Angel y C/AlmagroBarrio de las Letras y C/Atocha

Rda Atocha, Rda Valencia, Mendez Alvaro etc

Avda Ciudad de Barcelona, Avda Menendez Pelayo etcC/Serrano

C/Alfonso XII

Actuaciones Colón a Cibeles

Recorrido peatonal perimetral en la superficie de la plaza

Suprimir los dos carriles Oeste y tres carriles del EsteDos carriles exclusivos para el transporte público

Dos carriles exclusivos para bicicleta

Privado: dos carriles de subida y dos carriles de bajadaCalzada de servicio con preferencia peatonal al Este del eje

-Adoquinado

-Preferencia peatonal garantizada

Ampliar las aceras y espacios peatonales

-Sin agredir al arbolado

-Mínima obra posible

Tratamiento zonas recuperadas

-Armonizar con pavimentado preexistentes

Actuaciones Cibeles a Canovas del Castillo

Ampliación perimetral de Plazas

Paso privilegiado para peatones entre Colón y Carlos V

Calzada de servicio recorre perímetro de la plaza de la Lealtad

-Preferencia peatonal

-Adoquinado

Dos plataformas exclusivas para el transporte públicoDos carriles bici

Transporte privado: dos carriles de subida (Este) y dos carriles de bajada (Oeste)

Aparcamientos en superficie para los autobuses turísticos

Circunvalación ciclista en Cibeles y Canovas del Castillo

•Se mantiene el bulevar central

•Gran ampliación de áreas peatonales de las plazas de Cibeles, Canovas del Castillo y Plaza de la Lealtad

•No hay aparcamiento subterráneo en la Plaza de la lealtad

Actuaciones Canovas del Castillo a Carlos V

Dos plataformas exclusivas para el transporte público

Dos carriles exclusivos para bicicleta

Transporte privado: dos carriles de subida (Este) y dos carriles de bajada (Oeste)

Aparcamientos en superficie• Mantenimiento del Bulevar central

• Ampliación del área peatonal central y aceras Oeste

• Eliminado de Salón del Prado:

-Caro

-Injustificado

Actuaciones Préstamo bicicletas

• 100 bicicletas, cascos, candado y chaqueta reflectante

• Aparcamientos:

-Cuesta de Moyano

-Parque del Retiro

-Plaza del museo Reina Sofía

-Entre el museo del Prado y Jardín Botánico

-Plaza de Colón

• Centrales de deposito y préstamo (Colón y Cuesta de Moyano)

Actuaciones Carriles bici

• Señalización de exclusividad de los carriles bici

• Separación entre carril bici y zonas peatonales

-Setos de baja altura y poca densidad

Actuaciones Calzadas

• Anchura de 2 m para cada uno de los carriles bici

• Tres metros y medio para la plataforma especial autobús

• Automóviles, tres metros y medio por carril

• Tramos de vía de servicio, tres metros y medio

Actuaciones Calzadas

• Calzada con preferencia peatonal uniendo el bulevar central desde Colón y hasta Carlos V

-Estructura de badén

-Señalización

Actuaciones Ampliación aceras

2,6 metros al oeste Ampliaciones de 2.8 metros

Actuaciones Ampliación aceras

9 metros al Este4,1 metros al Oeste

4.6 metros al Este

2.7 metros al Este

Actuaciones Ampliación aceras

2 metros tramo Oeste

1.7 metros tramo Oeste

Valoración económica de la propuesta

MEDICIÓN Unidad CONCEPTO COSTE TOTAL (Euros)

Demoliciones 3.147.000,00

40.000,00 m2 Ampliación espacio peatonal 10.000.000,00

4.000,00 m Carril bici 1.600.000,00

4.000,00 m Plataforma autobuses 2.800.000,00

2.000,00 m Aparcamiento autobuses 1.000.000,00

200,00 Aparcamientos para bicis 20.000,00

Jardinería 5.000.000,00

Rehabilitación pavimentos existentes 3.000.000,00

Rehabilitación mobiliario urbano 2.000.000,00

Cambio de señalización 2.500.000,00

Mobiliario urbano 1.000.000,00

Medidas pacificación del trafico 2.500.000,00

100,00 Préstamo de bicicletas 50.000,00

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 31.470.000,00

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Criterios para una intervención ecologista en la Ciudad

• Mantener partes de la ciudad bien establecidas

• Respetar nuestra memoria histórica

• Madrid no precisa convertirse en una ciudad de diseño

• Reducción del tráfico y la contaminación

Criterios para una intervención ecologista en la Ciudad

• Aumento de espacios para el peatón

• Reformas respetuosas con el medio ambiente

• Abaratar reformas y hacer solo lo imprescindible

Política de Movilidad

• Valoramos positivamente implantación de medidas locales

-Dehesa de la Villa

-Barrio de las letras

-Calles Montera y Arenal

Política de Movilidad

• Proponemos diseñar una Política de Movilidad Sostenible

-Para la ciudad

-Para su área de influencia

Política de Movilidad

• Objetivo: mejorar la vida ciudadana y el medio ambiente

-Reducción en el uso del transporte privado

-Transferencia de viajeros al transporte publico

-Racionalización de la movilidad

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Política de Movilidad

• Medidas concretas(1/2)

-Reducción de los límites de velocidad

-Limitar el uso de los vehículos privados

-Reducción de la capacidad de los viales

-Preferencia del transporte público y no motorizado

Política de Movilidad

• Medidas concretas (2/2)

-Cumplimiento del código de circulación

-Instrumentos económicos que penalicen el uso y ocupación del espacio por parte de los vehículos privados

-Aplicación estricta de las sanciones