LAPORAN SURVEYPELABUHAN

PASURUAN

SURVEYOR PELABUHAN PASURUAN

RIZKY MUHAMMAD HARITS GAZZA (201010340311114)

SYAHRUDDIN HUDAN SARI (201010340311116)

FAHRULLAH USEMAHU (201010340311117)

MUSTOFA (201010340311124)

KHAIDAR MUSAAD (201010340311142)

ARIK LOTARIA C.P (201010340311162)

BUNTAR ARGAYUDHA (201010340311140)

FAJAR ITSNANTO (201010340311169)

HILMAN HARIS (201010340311157)

MAS RAGIL NUR CAHYO (201110340311139)

AYIK NUR AFIRA R. (201010340311163)

Kota Pasuruan adalah sebuah kota pelabuhan kuno. Dimasa lalu, daerah ini merupakan pelabuhan yang sangat ramai karena letak geografisnya sangat strategis, sehingga menjadi pelabuhan transit dan pasar perdagangan antar pulau serta antar negara.Pasuruan juga dilewati oleh sungai, yakni sungai Gombong. Posisinya hanpir tegak lurus dengan garis pantai. Sungai ini membelah kota dari utara ke selatan. Sebelum ada jalan raya yang memadai, semua hasil bumi dari daerah pedalaman diangkut dengan perahu ke pelabuhan melalui sungai tersebut. Pada abad ke 19, di masa kolonial Belanda, Pasuruan menjadi kota pelabuhan untuk membawa hasil perkebunan ke pelabuhan-pelabuhan di Eropa.Namun kini pelabuhan Pasuruan sangat berbeda, sedikit saja kapal yang bersandar, itupun hanya untuk sesekali bongkar/muat kayu, ataupun menjadi tempat pelelangan ikan hasil tangkapan nelayan, serta bongkar muat pupuk. Sejak illegal loging diperketat, sudah sangat jarang bongkar/muat kayu di pelabuhan Pasuruan.

SEJARAH PASURUAN

Jenis dari pelabuhan Pasuruan adalah Pelabuhan Raykat, yakni pelabuhan yang melayani

kapal-kapal pelayaran rakyat (Pelra).Pelayaran rakyat merupakan usaha rakyat yang bersifat tradisional,

dan mempunyai karakterisitk sendiri untuk melaksanakan angkutan di pelabuhan

dengan menggunakan kapal layar termasuk Pinisi, kapal layar bermotor, kapal motor sederhana,

maupun kapal motor berbendera Indonesia dengan ukuran tertentu.Pelayaran rakyat dalam kegiatan operasionalnya merupakan salah

satu sub-sistem angkutan laut nasional. Umumnya dikelola oleh golongan ekonomi menengah kebawah,

diusahakan oleh pengusaha pribumi yang berasal umumnya dari Bugis-Makassar, Madura,

Mandar dan Buton melalui modal perorangan atau kekeluargaan dalam jumlah yang relatif kecil dibandingkan dengan usaha pelayaran

lainnya.

Jenis Pelabuhan

deskripsi pelabuhan

BATAS:

LUAS KOLAM:

Selat Madura di sebelah utara,

Kabupaten Pasuruan di sebelah timur,

Selatan, serta tengah.

52.500 m2Sepanjang

Sungai Gembong

PANJANG TAMBANG:

3

1647 m891m Untuk PL/PM

Niaga756m Untuk perahu

nelayan

DERMAGA:

1647 m2891m Di sebelah

timur756m Di sebelah

barat

1

24

3

5KEDALAMAN:

5.0 LWS (AIR PASANG)

0.5 LWS (AIR SURUT)

deskripsi pelabuhan

GUDANG:

LAPANGANPENUMPUKAN:

9210 m2

2037 m2

LUASTANAH DARATAN:

8

102.33 mBersertifikat HPL SK

DARATANPASANG SURUT:

686.335 m3SK Menhub

No. 81 tahun 1999

6

79 10

GEDUNGKANTOR:

700 m2

•DermagaPelabuhan Kota Pasuruan termasuk dalam kategori

dermaga yang menyerupai jari, mengikuti bentuk daratan yang menjorok, jika ada kapal yang hendak bersandar harus masuk dahulu ke Sungai. Muara sungai yang saat ini mengalami pendangkalan, sehingga untuk masuk ke dermaga saja harus menunggu laut pasang. Hal ini juga yang menyebabkan sulitnya kapal untuk masuk.

Fasilitas Pelabuhan

Fasilitas Pelabuhan

•Kolam pelabuhan

Disinilah tempat berlabuh, mengolah gerak, melakukan bongkar/muat, dan mengisi perbekalan yang terhindar dari hempasan ombak serta mempunyai kedalaman yang cukup.

Kolam pelabuhan Pasuruan ini mempunyai luas 52.500 m2 yang terletak di sepanjang sungai Gombong. Biasanya dilengkapi dengan pemecah ombak, namun di pelabuhan Pasuruan tidak mempunyai bangunan breakwater.

Fasilitas Pelabuhan

•Gudang

Adapun lahan penumpukan ( gudang ) yang ada di pelabuhan ini (pelabuhan pasuruan ) masuk dalam kategori gudang Daerah Lini II.Maksudnya :1. Lokasi berada di belakang lini I, masih berada di dalam daerah

pelabuhan, sudah melunasi bea masuk, barang-barang yang ditumpuk tinggal menunggu pengeluaran barang saja.

2. Barang-barang yang disebabkan oleh sesuatu (hasil penyelundupan atau statusnya sudah jelas dan tinggal menunggu pelelangan).

Jenis barang yang mengalami penumpukan di pelabuhan ini adalah sebagian besar berupa kayu.

Fasilitas Pelabuhan

•Lahan Terbuka untuk Bongkar Muat

Lapangan terbuka untuk bongkar muat barang yang ada dipelabuhan ini cukup sederhana karena di lakukan di dermaga, dan pengangkutannya menggunakan angkutan darat berupa truck agar kegiatannya bisa lebih cepat.

Fasilitas Pelabuhan •Gedung Kantor

Kantor ini befungsi mendata kapal dan barang apa saja yang masuk ke pelabuhan Pasuruan. Kondisinya tidak begitu terawat, baik dari kebersihan toilet dan lain sebagainnya. Dan belum ada tindakan yang lebih lanjut mengenai masalah ini.

JENIS KAPAL

Kapal PelraKapal Pelra-kapal rakyat berkapasitas kecil. Yakni, 10 - 200 GT (gross tonage) yang berasal dari Sulawesi, Kalimantan, dan Madura. Biasanya datang dengan membawa muatan. Selanjutnya, mereka kembali dalam keadaan kosong untuk membawa muatan pupuk dari Gresik.

Kapal Nelayan

1.

2.

Prosedur keluar masuk kapal di Pelabuhan Pasuruan

a. Pelayanan KAPAL MASUK, pengajuan permohonan PPKB kepada PPSA paling lambat 1X24 Jam sebelum kapal tiba;

b. Pelayanan KAPAL PINDAH/ SHIFTING, pengajuan permohonan PPKB kepada PPSA paling lambat 4 jam sebelum kapal pindah/shifting, dengan ketentuan :

c. Mengisi formulir PPKB baru dgn mencantumkan nomor PPKB pertama.

d. Surat Pengawasan Olah Gerak (SPOG) dari ADPEL Pelabuhan Pasuruan

e. Pelayanan RUBAH/BATAL/PENDEK, pengajuan permohonan PPKB kepada PPSA paling lambat 4 jam sebelum perubahan/pembatalan/perpendekan;

f. PERPANJANGAN PELAYANAN KAPAL, pengajuan permohonan kepada PPSA, paling lambat 4 jam sebelum batas waktu tambat berakhir, dilampiri TIME SHEET dan HASIL EVALUASI OPERASIONAL dari Divisi Operasi;

g. Pelayanan KAPAL KELUAR dari tambatan atau rede, pengajuan permohonan PPKB kepada PPSA paling lambat 4 jam sebelum kapal keluar, dilampiri dengan Surat Ijin Berlayar (SIB) / Clearance Out yang dikeluarkan Syahbandar.

DATA KAPAL DAN BARANG YANG MASUK DI PELABUHAN PASURUAN TAHUN 2014

Berdasarkan data yang didapatkan , kapal yang melakukan aktifitas bongkar per 1 Januari 2014 hingga 13 November 2014 hanya mencapai 76 kapal barang bermuatan kayu, dan 120 kapal layar yang bermuatan garam dari pulau Madura.

Jumlah tersebut jauh mengalami penurunan dibandingkan tahun 2013 dalam periode yang sama yakni 99 kapal barang bermuatan kayu dan 143 kapal layar bermuatan garam.Terjadi Penurunan antara 25 hingga 30 persen dibandingkan dengan tahun 2013. Penurunan tersebut diakibatkan kian minimnya fasilitas pelabuhan serta pendangkalan pada muara sungai serta dermaga ujung yang terlalu kecil.

Dermaga ujung yang terlalu kecil menjadi faktor utama kapal besar tidak bisa melakukan aktifitas bongkar lagi di pelabuhan ini.

Aktifitas bongkar muat di Pelabuhan Kota Pasuruan sendiri didominasi oleh muatan kayu log maupun olahan yang berasal dari Pulau Kalimantan dan Sulawesi dengan bobot mati 100 ton lebih serta kapal layar pengangkut garam.

MASALAH-MASALAH DI PELABUHAN PASURUAN

Kapal yang berkuran besar tidak bisa bersandar karena dermaga dipelabuhan ini ukurannya sangat kecil

Sering terjadi kerusakan di bibir dermaga sehingga sering diperbaruhi

Sering terjadi pendangkalan alur masuk pelabuhan. Akibat pendangkalan itu, alur masuk pelabuhan hanya sedalam 2 meter

Gudang-gudang yang ada disekitar kawasan pelabuhan tidak dioperasikan secara maksimal, tetapi oleh pengusaha kayu masih di sewa.

1.

4.

3.

2.

SARAN UNTUK PELABUHAN PASURUAN

PEMERINTAH KOTA PASURUAN SEBAIKNYA MELAKUKAN PERBAIKAN SEPERTI PENGERUKAN SEPANJANG DAERAH PELABUHAN SEHINGGA PENDANGKALAN DAERAH MASUK PELABUHAN BISA DIATASI.

MEMANFAATKAN DAN MERAWAT GUDANG

PENYIMPANAN BARANG SEMAKSIMAL MUNGKIN.

MENAMBAH UKURAN DERMAGA SEHINGGA KAPAL – KAPAL YANG BERUKURAN BESAR DAPAT BERSANDAR DI PELABUHAN PASURUAN.

MEMPERBAIKI FASILITAS PENUNJANG; SEPERTI MEMBANGUN BANGUNAN BREAKWATER,

MEMPERBAIKI JALAN ASPAL DI AREA PELABUHAN SEHINGGA MEMPERMUDAH AKSES BONGKAR MUAT,

MENGATASI HAL-HAL YANG BERKAITAN DENGAN SANITASI (SEBAGAI CONTOH MEMPERHATIKAN

KEBERSIHAN KANTOR PELNI DAN SYAHBANDAR, SEHINGGA SURVEYOR MERASA NYAMAN UNTUK

MELAKUKAN KEGIATAN PENGAMATAN.)

1.

2.

3.

4.

danterima kasih

Z Z