PROGRAMA DE FORMACIÓN EXPORTADORA · zLogística y Distribución Física Internacional ... La...
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PROGRAMA DE FORMACIÓN EXPORTADORA
LOGISTICA INTERNACIONALLOGISTICA INTERNACIONAL
Astrid Monzón C. Feb/2010
CONTENIDO
Logística y Distribución Física Internacional
Términos de Negociación Internacional –Términos de Negociación Internacional INCOTERMS
Conceptos y Costos de la Cadena logística deConceptos y Costos de la Cadena logística de exportación
Herramientas de Información – Logística Onlineg
Astrid Monzón C. Feb/2010
LOGISTICA INTERNACIONAL
DefiniciónDefiniciónLa logística es el proceso gerencial que involucra el control de los distintos elementos de la cadena de abastecimiento desde la producción hasta su entrega en el lugar de consumo en óptima calidad en el momento indicado enentrega en el lugar de consumo en óptima calidad en el momento indicado, en el sitio requerido y a precio competitivo, incluido los flujos de información y control.
Astrid Monzón C. Feb/2010
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONALDISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
Operaciones necesarias para eldesplazamiento de los productospreparados como carga, desde elpreparados como carga, desde ellugar de producción omanufactura en el país de origen,hasta el lugar de entrega pactadohasta el lugar de entrega pactadocon el cliente en el país dedestino, bajo los parámetros deóptima calidad costo razonable yóptima calidad, costo razonable yentrega justo a tiempo
Astrid Monzón C. Feb/2010
CONTENIDO
Logística y Distribución Física Internacional
Términos de Negociación Internacional –INCOTERMS
Conceptos y Costos de la Cadena logística de exportación
Herramientas de Información – Logística Online
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INCOTERMS
DefiniciónDefinición
Video
Grupos
Chequeo
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INCOTERMS
INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS 2000Definición
• El conjunto de reglas aplicablesinternacionalmente con el propósito defacilitar la interpretación de los términos
Definición
facilitar la interpretación de los términoscomerciales comúnmente utilizados. Sepresentan en abreviaturas de tres letras,siguiendo la norma del telégrafo y fueronsujetos a sucesivas revisiones parasujetos a sucesivas revisiones paraadaptarlos a las necesidades cambiantesdel comercio internacional. La versiónactual (Publicación 560 de la CCI) constad 13 INCOTERMS t ó i ide 13 INCOTERMS y entró en vigencia apartir del 1/1/2000
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INCOTERMS
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio
En que momento se produce la transferencia del riesgo delEn que momento se produce la transferencia del riesgo del
vendedor al comprador
Lugar de entrega de la mercancíag g
Quien contrata y paga el transporte
Quien contrata y quien paga el seguroy q p g g
Que documentos tramita cada parte y su costo
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INCOTERMS
DefiniciónDefinición
Video
Grupos
Chequeo
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INCOTERMS
DefiniciónDefinición
Video
Grupos
Chequeo
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GRUPOS DE LOS INCOTERMS
GRUPO INCOTERM INGLES ESPAÑOLGRUPO EGRUPO ESalida EXW Ex-Works En Fábrica
GRUPO FSin pago del Transporte Principal
FCAFASFOB
Free CarrierFree Alongside ShipFree On Board
Libre TransportistaLibre al Costado del BuqueLibre a Bordop
GRUPO CCon pago del Transporte Principal
CFRCI FCPTCIP
Cost and FreightCost, Insurance and FreightCarriage Paid ToCarriage, Insurance Paid to
Costo y FleteCosto, Seguro y FleteTransporte Pagado HastaTransporte, Seguro Pagado
GRUPO DLlegada
DAFDESDEQDDUDDP
Deliverery at FrontierDelivery Ex-ShipDelivery Ex-QuayDelivery Duty UnpaidDelivery Duty Paid
Entregado en FronteraEntregado Sobre el Buque Entregado sobre el Muelle Derechos No PagadosDerechos PagadosDDP Delivery Duty Paid Derechos Pagados
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INCOTERM APROPIADO
TRANSPORTE POR MAR Y AGUAS FLUVIALES
FAS: Libre al Costado del Buque(puerto convenido)
FOB: Libre a BordoFOB: Libre a Bordo(puerto de carga convenido)
CFR: Costo y Flete(puerto de destino convenido)
CIF: Costo, Seguro y Flete(puerto de destino convenido)
DES: Entregada sobre buque( d d i id )(puerto de destino convenido)
DEQ: Entregada en muelle(puerto de destino convenido)
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INCOTERM APROPIADOTODO TIPO DE TRANSPORTE INCLUIDO EL MULTIMODAL
EXW: En Fábrica(lugar convenido)
FCA: Libre Transportista(l id )(lugar convenido)
CPT: Transporte pagado hasta(lugar de destino convenido)
CIP: Transporte y Seguro pagado hastap y g p g(lugar de destino convenido)
DAF: Entregada en Frontera(lugar convenido)
DDU: Entregada Derechos NO pagados
Ferrocarril y carretera
DDU: Entregada Derechos NO pagados(lugar de destino convenido)
DDP: Entregada Derechos pagados(lugar de destino convenido)
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INCOTERMS
DefiniciónDefinición
Video
Grupos
Chequeo
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CHEQUEO – Identifique el INCOTERM
• La cotización debe garantizar que el precio de venta ampare la entrega en el aeropuerto ------------
• El comprador asume los riesgos inherentes al despacho nacional e internacional ----------------------
• El vendedor entrega la mercancía en destino sin asumir los impuestos de importación -------------------
• El precio de exportación debe incluir la entrega en Cúcuta ----------------------------------------------------------
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CHEQUEO
• ¿El transporte principal contempla el transporte urbano
– Verdadero / Falso
¿ p p p p py/o nacional? -----------------------------------------------------------
• ¿En el INCOTERM FOB el vendedor asigna la compañía
• ¿El vendedor asume el costo de contratación de seguro
de transporte local y/o nacional? ----------------------------------
• ¿En el INCOTERM CIP, en el evento de un siniestro,
internacional en el INCOTERM CFR? ----------------------------
¿el beneficiario de la póliza es el comprador?--------------------
• ¿Es acertada una cotización CIP Alejandría?-----------------• ¿Es acertada una cotización CIP Alejandría?
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CONTENIDO
Logística y Distribución Física Internacional
Términos de Negociación Internacional –INCOTERMS
Conceptos y Costos de la Cadena logística de exportación
Herramientas de Información – Logística Online
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EMPAQUE Y EMBALAJE
Q
DEFINICIONEMPAQUE EMBALAJE
Todo elemento fabricado con materiales de cualquier naturaleza
Cualquier medio y/o material destinado a proteger y consolidar una mercaderíaq
que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar un producto (desde insumos y materias primas hasta artículos terminados) en cualquier
proteger y consolidar una mercadería para su expedición (manipuleo, carga y descarga, transporte interno e internacional, entre otros), y/o su conservación en depósitos o almacenes.
artículos terminados), en cualquier fase de la cadena de distribución física.
Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.
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EMPAQUE Y EMBALAJE
FUNCIONES
PROTECCION COMERCIAL SOCIAL
Protección de riesgos:•Físicos•Mecánicos•Químicos
Protección a:•ProductoConsumidor•ProductorQuímicos
•Térmicos•Comerciales•Tecnológicos
•Distribuidor•Almacenador•Transportador•Asegurador•Estado•Estado
UNIDADES DE VENTA UNIDADES DE DISTRIBUCION
Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.
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EMPAQUE Y EMBALAJE
FUNCIONES
Q
PROTECCION COMERCIAL SOCIAL
El empaque representa:•Estrategia comercial de competitividadH i t d
Qué es “bien presentado”?•Que conserve el producto•Que permita usarlo cómoda y d d t•Herramienta de
posicionamiento del producto•Permite detectar la preferencia del consumidor por un producto “bi t d ”
adecuadamente•Agradable en su presentación
Buen materialBuena formaAd d tid d“bien presentado” Adecuada cantidadBuen precioCómodo de manipular
Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.
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EMPAQUE Y EMBALAJE
FUNCIONES
PROTECCION COMERCIAL SOCIAL
Recuerde que elempaque debe ser agusto del consumidor odel comprador... NO asu gusto!su gusto!
Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.
Astrid Monzón C. Feb/2010
EMPAQUE Y EMBALAJE
FUNCIONES
PROTECCION COMERCIAL SOCIAL
El empaque debe representar: (HUMANA)
•Seguridad en la salud del usuario•Mejor precio de compra•Aumento de calidad de vida•Aumento de calidad de vida•Diferentes opciones según ingresos y tamaño grupo familiar
(AMBIENTAL)•Reducción de materiales empleados•Recuperación de éstos•Reciclaje•Prohibiciones de uso
Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.
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EMPAQUE Y EMBALAJE
REGLAS DE ORO
Inmovilice bien el producto
Amortigüe el productog p
Ai l l d tAisle el producto
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EMPAQUE Y EMBALAJE
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CARGA2,30 metros
2,35 metros20 pies: 33 m Cubic
21 tons--ut. 18,50 tons
6 metros2,30 metros
2,35 mts40 pies: 66 m Cubic
27 tons--ut. 25,80 tons
12 metros
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MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR
Tipo de carga
Modo de transporte Maniobra
Mano de obra
Equipos de carga
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DOCUMENTACION
• Exigencias• Exactitud• Claridad
C i t i• Consistencia
Documentos de embarque•Lista de EmpaqueF C i l•Factura Comercial
•Certificado de Origen•Certificado de inspección•Vistos buenosVistos buenos •Certificado de embalaje NIMF
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TRANSPORTE HASTA EL PUNTO DE EMBARQUE
CargaCarga TiempoTiempo CostosCostos RutasRutas OfertaOferta
Producto- Producto
- Peso
- Volumen
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ALMACENAMIENTO INTERMEDIO
LUGAR DONDE SE CAUSA
Aeropuerto Puerto FronteraAeropuerto Puerto Frontera
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MANIPULEO PREEMBARQUE
Es el seguimiento exhaustivo al despacho para asegurar que la carga esté lista alcarga esté lista al momento que se ha programado despachar al tránsito internacional
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MANIPULEO PREEMBARQUE
uerto • Marítimo
• Instalaciones uerto • Aéreo
• Descargue nter
a • Terrestre
• DescargueP Instalaciones Portuarias
• Descargue• Almacenaje• Movimientos
para aforoA
erop
Descargue• Movimientos
para aforo• Reempaque
Fro Descargue
• Almacenaje• Movimientos
para aforo• Reempaque
para aforo• Reempaque• Operadores
Portuarios
$COP• $COP • $COP • $COP
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SEGUROS
Partes del t t
• Asegurador: Intermediario de Seguros• Tomador : Exportadorcontrato Tomador : Exportador • Asegurado/Beneficiario: Importador
Tipos de póliza • Específica : Un solo despacho de mercancías• Automática: Durante su vigencia cubre una pluralidad de p p
según duración despachos• De Valores : Ampara sumas de dinero• Tipo y naturaleza de la carga
Factores que determinan el costo del seguro
• Tipo de transporte• Tipo de embalaje• Formas de manipuleo y estiba• Ruta y viaje• Ruta y viaje• Índices de siniestralidad del exportador
Fuente:Cartilla Transporte Marítimo para exportación - Proexport
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SEGUROS
Cobertura
• Cobertura mínima• Falta de entrega• Avería particularp• Saqueo• Otros riesgos• Cobertura completa “CC”
Amparo• Sin avería particular “CCs/AP”• Sin saqueo “CCs/S”• “CC,s/AP y S”
“CC /FE AP S”• “CC,s/FE, AP y S”
Fuente:Cartilla Transporte Marítimo para exportación - Proexport
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BANCARIOS
Cuenta abierta
• Cheque• Transferencia directa o giro directo
• Carta de crédito
Instrumentos bancarios
• Carta de crédito• Aval bancario• Cobranza documentada• Garantía bancaria InternacionalGarantía bancaria Internacional• Tarjeta de crédito Internacional
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AGENTES
• Que se tencuentren
autorizados por la DIAN
• Evaluación de Servicios
Agentes
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AGENTES
Personas jurídicas cuyo objeto social principal es el actuar en
AGENTES DE ADUANA
nombre y por encargo de los importadores y exportadores, con elobjeto de adelantar los procedimientos y trámites de importación,exportación y tránsito aduanero.
En Colombia la actividad de los Agentes de Aduana, está regulada por eldecreto No. 2685/1999 y la resolución reglamentaria 4240/2000
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AGENTES
Es un prestatario de servicios de cualquier clase, relacionados con
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL “ACI”
el transporte (sea éste unimodal o multimodal), consolidación,almacenaje, manejo, empaque o distribución de mercancías.
En Colombia esta actividad está regulada en el Decreto 2685/1999 laEn Colombia esta actividad está regulada en el Decreto 2685/1999, la Resolución de Reglamentación 4240/2000 – orientada al servicio marítimo exclusivamente.
Fuente: Federación Internacional de Asociaciones de Freight Forwarders “FIATA”Astrid Monzón C. Feb/2010
COSTO ADMINISTRATIVO
Asistentes
Gerente
Personal Mercadeo
DirectoresDirectores Área
PersonalPersonal Ventas
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CAPITAL - INVENTARIO
COSTO FINANCIERO DURANTE TIEMPO DE TRANSITO DESDE EXWORKS HASTA DDP
(EXW+CD+CI)*Tasa i (%)*# días tránsito
TRANSITO DESDE EXWORKS HASTA DDP
días tránsito360 días
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TRANSPORTE INTERNACIONAL
L li i d l t if éAEREO
Las aplicaciones de las tarifas aéreas se basan principalmente en la ruta, el tamaño de los envíos, el producto y la relación peso/volumen, la cual es de 1 a 6, teniendo en cuenta la siguiente fórmula:
• Largo x Ancho x Alto (cm) = Kg/volLargo x Ancho x Alto (cm) = Kg/vol.6000
•Mínima: Es el costo mínimo de un despacho. Valor total, en USD•Por peso del envío: Para este efecto, por lo general se o peso de e o a a este e ecto, po o ge e a seestablecen las siguientes escalas. Su base de aplicación es el Kg.•Menor a 45 Kg. Más de 45 kg. Más de 100, de 200, de 300, de 500 y más de 1000 kg.
• Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de Combustible (FS), Fuel Surcharge y de Seguridad (SF) Security Fee, los cuales tienen mayor movilidad que las tarifas. Su base de aplicación es el Kg, con una base mínima según la aerolínea
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TRANSPORTE INTERNACIONAL
MARITIMOEl flete marítimo esta estructurado por los siguientesEl flete marítimo esta estructurado por los siguientes componentes:
• Tarifa Básica: Costo específico de transporte para un producto determinado entre dos áreas geográficas.
• Recargos: Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa básica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques. Fluctúan constantemente, y su aplicación por parte de las navieras de algunos deaplicación por parte de las navieras, de algunos de ellos, dependerá de los puertos de destino:
Los principales son:• BAF: Bunker Adjustment Factor – Factor de Ajuste en los Precios del Combustible.• CFS : Port Security – Seguridad en Puerto.• THC: Terminal Handling Charge – Costo de Manipulación en el Terminal de Contenedores• Channel Charge - Cruce del Canal de Panamá
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TRANSPORTE INTERNACIONALTipos de fletes marítimos
FI Free In/No incluye cargue
FO Free Out/No incluye descargue
FIO Free In/No incluye cargue ni descargue
FIS Free In and Stowed/ No incluye cargue ni estibaFIS Free In and Stowed/ No incluye cargue ni estiba
FIST Free In Stowed and Trimmed/No incluye cargue, descargue ni estiba
FIOST Free In, out, stowed and trimmed/Solo incluye transporte
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TRANSPORTE INTERNACIONAL
TERRESTREEste tipo de transporte, por lo general, está regido poracuerdos o convenios internacionales que han sidosuscritos por los países.
El transporte carretero o terrestre internacional es aquelque permite el traslado de mercancías desde un paísexportador hasta un país importador cumpliendo normassobre tránsito aduanero internacional, ceñido a normasinternacionales sobre operación de servicios utilizandointernacionales sobre operación de servicios, utilizandoempresas debidamente reconocidas y habilitadas por losdistintos países por donde circulará la carga.
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CONTENIDO
Distribución Física Internacional “DFI”
Términos de Negociación Internacional –INCOTERMS
Conceptos y Costos de la Cadena logística de exportación
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Muchas Gracias,
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