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Kuntur Transportadora de GasKuntur Transportadora de Gas
Proyecto KUNTUR Gasoducto Andino del Sur
Propuesta de Tarifa de Transporte InicialPropuesta de Tarifa de Transporte Inicial
Gasoducto Gasoducto Andino del SurAndino del SurJulio Julio -- 20092009

Introduccin
Metodologa de Clculo
Diagnstico y Estimacin de la Demanda
Trazado y Diseo del Gasoducto
Agenda
Conclusiones

El Gasoducto Andino del Sur inicia su
traza en los yacimientos gasferos del
Cusco para llegar a Matarani
(Arequipa) e Ilo (Moquegua).
Recorre 16 provincias del Sur del pas.
7 de Cusco, 3 de Arequipa, 2 de
Aspectos Tcnicos
7 de Cusco, 3 de Arequipa, 2 de
Moquegua y 4 de Puno.
Longitud total de 1,080 Km.
Fecha de Puesta en Operacin
Comercial (POC): 2013

Detalle de la regin de selva (hasta el 183 km)

Proyecto Nacional
La Ley N 29129 declar de Necesidad e Inters Pblico el gasoducto por la Sierra del
pas.
Impacto Social y Desarrollo Sostenible (data preliminar de Apoyo Consultora)
Empleo directo, indirecto e inducido: Cerca de 29 mil puestos de trabajo al ao en la
etapa de construccin y alrededor de 4 mil puestos anuales en la etapa de operacin.
Beneficios del Gasoducto Andino del Sur
Ahorros para los usuarios: Ms de US$ 5,000(*) millones por la sustitucin de
combustibles en hogares, comercios, industrias y transporte durante todo el perodo de
concesin.
Impacto directo, indirecto e inducido sobre la actividad ec onmica nacional: cerca
de US$ 9,000(*) millones en todo el perodo de la concesin.
(*) en US$ corrientes del 2009 y valor presente a una tasa de descuento anual de 11% real.

Desarrollo y confiabilidad del sistema elctrico Nacional Otorgar mayor confiabilidad al SEIN (30% de la generacin total del pas depende de
un solo sistema de abastecimiento de gas).
Menores costos de transmisin (menores prdidas tcnicas)
Permitir el desarrollo de industrias a lo largo de sus 1,080 km y en el Sur del pas, as
como la instalacin (reconversin) de centrales de generacin elctrica que hoy operan
a diesel encareciendo el costo de la electricidad al usuario final.
Descentralizacin y Confiabilidad al sistema con Redundancia (Back Up) e
Beneficios del Gasoducto Andino del Sur
Descentralizacin y Confiabilidad al sistema con Redundancia (Back Up) e
Independencia Otorgar mayor confiabilidad al sistema nacional de suministro del Gas Natural al crear
un sistema de transporte independiente en el tramo de la selva con posiblidad de
conexin con el ducto existente y llegando hasta el Sur.
Impacto Geopoltico - Integracin de Regiones Fronterizas El Gas Natural llegar al Sur del pas, especialmente a Cusco, Arequipa, Moquegua y
Puno, en la primer etapa.

Poblacin en el rea de influencia del gasoducto
Poblacin Per
Departamento Poblacin
Lima 8.011.820
Otros departamentos
20.208.944
Total PERU 28.220.764
Poblacin en el rea de Influencia
Cusco
Cusco
Quillabamba
1.171 mil poblacin
Puno
Poblacin en el rea de Influencia
Departamento Poblacin (miles)
Cusco 1.171
Puno 1.268
Arequipa 1.152
Moquegua 162
Tacna 289
Total 4.042Tacna
Arequipa
Moquegua
Juliaca
Matarani
Ilo
1.152 mil poblacin
162 mil poblacin
289 mil poblacin
Puno1.268 mil poblacin

Marco Regulatorio
La metodologa usada para establecer la tarifa de transporte de gas natural por ductos
se sustenta en:
El Contrato de Concesin entre Kuntur Transportadora de Gas y el Estado Peruano
(firmado el 06 de octubre del 2008)
El Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos aprobado mediante D.S.
081-2007-EM.
Las normas aplicables al Transporte de Hidrocarburos por Ductos.
Las normas aplicables al Transporte de Hidrocarburos por Ductos.
De las normas aplicables se deriva el concepto bsico de la metodologa del costo del
servicio, segn la cual los ingresos del concesionario en el largo plazo, trados a valor
presente deben igualar los costos incurridos durante la construccin y operacin del
gasoducto.

Marco Regulatorio
a. Generar un flujo de ingresos que cubra los costos eficientes involucrados en la
prestacin del Servicio Bsico.
b. Reproducir los resultados que se daran en un mercado competitivo.
c. Asegurar la operacin segura y confiable del Sistema de Transporte
En particular lo que dice el Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos sobre
la tarifa bsica de transporte:
Articulo 113.- Objetivos de la Tarifa Bsica
c. Asegurar la operacin segura y confiable del Sistema de Transporte
d. No distorsionar las decisiones de inversin en los Sistema de Transporte o en
actividades relacionadas.
e. Lograr la eficiencia en el nivel y estructura de la tarifa Bsica y
f. Suministrar un incentivo al Concesionario para la reduccin de costos y el desarrollo
del mercado de Servicios Bsicos y de otros servicios.

Otorgamiento de la Concesin 26/09/08
Fechas compromiso de la concesin
Firma del Contrato de Concesin 06/10/08
Puesta en Operacin Comercial (39 meses) 06/10/13
Relevamiento del Derecho de Va al MINEM 06/05/09
Entrega del Manual de Diseo a OSINERGMIN 06/05/09
Propuesta de Tarifa a OSINERGMIN 06/06/09
Anlisis de Riesgo a OSINERGMIN 06/10/09
Informe final del EIA Final al MINEM 06/01/10
Aprobacin del EIA inicio construccin (est. 6 mes es) 06/07/10
06/10/2013
Puesta en Operacin Comercial
06/10/2008
Firma del Contrato de Concesin
Otorgamiento de la
Concesin
26/09/2008
Relevamiento Derecho de Va - MINEM
06/05/2009
06/05/2009
Manual de Diseo -
OSINERGMIN
Propuesta de Tarifa -
OSINERGMIN
06/06/2009
Anlisis de Riesgo -
OSINERGMIN
06/10/2009
Informe Final del EIA - MINEM
06/01/2010
Aprobacin del EIA
06/10/2009Construccin
(39 meses)
Audiencia Publica - martes 30 de junio del 2009

Introduccin
Diagnstico y Estimacin de la Demanda
Trazado y Diseo del Gasoducto
Agenda
Conclusiones

Inv. y Costos de Largo Plazo = Valor Presente ( Inv ersiones + Costos O&M @
Tasa de Descuento)
Los dos componentes de la ecuacin anterior se pueden desagregar de la siguiente manera:
(2)
Ingresos de Largo Plazo = Inversiones y Costos Inc urridos (1)
VP ( Inv.+ Costos O&M @ T.Desc)Tarifa de Transporte =
VP( Proy Dmd @ T.Desc. )
Ingresos de Largo Plazo = Tarifa de Transporte x Va lor Presente (Promedio Demanda @
Tasa de Descuento)
Luego, la tarifa de transporte se obtiene de las ecuaciones antes descritas:
(3)

Grficamente, las ecuaciones antes descritas se representan de la siguiente manera:
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
Valor Presente ( Inv + O&M @ T. Desc ) (MMUS$)M
MU
S$
Periodo de
inversin
Periodo de operacin
VP.
O&
MV
P.
Inve
rsi
n
Actualizacin de las Inversin
Actualizacin de los Costos de O&M y Nuevas Inversiones
VP.
In
vers
in
La tasa utilizada en la determinacin de la Tarifa Inicial, fue calculada por Sumitomo Mitsui
Banking Corporation (SMBC) de Nueva York, bajo la metodologa WACC resultando en 15,82%

Principales Resultados de la Propuesta Tarifaria
VP (Inv. y O&M @ 15.8%) 3,382 MMUS$T. Transporte = = = 2.963 US$/MPC
VP (Proy Dmd @ 15.8%) 1,141 MMPC
Costo del Servicio VP (Proy Dmd @ 15.8%)
0
200
400
600
800
1000Proy Demanda (MMPCD)
ConceptoValor Presente(Oct
2013 @ 15.8%)
+ VP Inversines 2,141MMUS$
+ VP O&M 562MMUS$
+ VP Impuestos 676MMUS$
Costo del Servicio 3,382MMUS$
VPN(Proy Dmd @ 15.8%) = 1,141 MM000cf

Sensibilidad de la Tarifa de Transporte a distintos escenar ios de demanda:MMPCD
850
1500Escenario 1:
Demanda base.
Escenario 2:
Dmd elctrica ms agresiva en la Macro
Regin Sur y un polo petroqumico Sur
100 MMPCD.
Principales Resultados de la Propuesta Tarifaria
25 Aos
2.96
Escenario 3:
Dmd elctrica ms agresiva en la Macro
Regin Sur, polo petroqumico Sur 250

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