Señor(es)IngenieroBogotá D.C Colombia.

REF: REPARACIÓN DE VÁLVULAS

A continuación les indico el procedimiento general básico de reparación deválvulas, tanto de control como de paso.

1. Tipo de válvulas: Válvulas de paso del tipo de bola, compuerta, cheque,mariposa y de control, de diámetros comprendidos entre 2” y 30”, ANSI 150, 300,400, 600, 900 y 1500.

2. Sitio de reparación: Nuestras instalaciones

3. Transporte: Por cuenta del cliente, desde el campo hasta nuestras instalacionesy viceversa, lo que incluye que el cliente asuma las pólizas de transporte.

4. Costo de los trabajos Cada válvula reparada será cancelada como valorunitario, los trabajos adicionales que se requieran y que no estén contemplados enesta especificación, serán cotizados posteriormente de acuerdo a un informeprevio y autorizados por el cliente.

5. Alcance de los trabajos:

5.1. Reparación válvula de bola.

Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total pormedios mecánicos ,por chorro de arena o granallado hasta lograr metal blanco,después del desarme se realiza la inspección de partes por medios visuales,determinando las partes a reemplazar, tales como empaquetaduras en vitón,espárragos, sellos, éstos se suministran en durezas de 70, 80 y 90 shores.

Evaluar y reparar de la esfera, la cual se rectifica en el área esférica a unarugosidad de 0,3 micras y se le aplica cromo duró a una profundidad de 100micras, si se requiere recuperar la esfera con soldadura se presenta el respectivoWPS y el costo adicional que esto acarrearía, también se verifican los asientosmetálicos y los resortes, se deben recuperar en lo posible o dado el caso ydependiendo del deterioro se fabrican, para lo cual se debe presentar la propuestaeconómica respectiva; después de tener todas las partes nuevas o reparadas seprocede al armado y a la realización de la prueba hidrostática tanto de asientoscomo del cuerpo, se debe evidencia con los registros gráficos donde se especificala curva de presión versus tiempo, de acuerdo a la norma API 6D y API 600; seentrega protegida con un anticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminaciónde acuerdo a la pintura original de la válvula a base poliuretano.

Al finalizar se entrega un informe especificando lo realizado con los certificadosdel registrador y manómetros.

5.2. Reparación válvula de compuerta.

Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total pormedios mecánicos, por chorro de arena o granallada hasta lograr metal blanco,después del desarme se realiza la inspección de partes por medios visuales,determinando las partes a reemplazar, tales como empaquetaduras en vitón,espárragos, sellos, éstos se suministran en durezas de 70, 80 y 90 shors; seevalúa y repara la compuerta, la cual se rectifica en las dos caras de contacto o desello, la rugosidad se deja de 0,3 micras y se le aplica Cromo duró a unaprofundidad de 100 micras, si se requiere recuperar la compuerta con soldadurase debe presentar el respectivo WPS y el costo adicional que esto acarrearía,también se verifican los asientos metálicos y los resortes, se recuperan en loposible o dado el caso y dependiendo del deterioro se fabrican, para lo cual sedebe presentar la propuesta económica respectiva; el armado y la realización de laprueba hidrostática tanto de asientos como del cuerpo se evidencia con losregistros gráficos donde se especifica la curva de presión versus tiempo, deacuerdo a la norma API 6D y API 600; se entrega protegida con un anticorrosivode SIKA Barrera Epóxica y la terminación de acuerdo a la pintura original de laválvula a base poliuretano.

Al finalizar se entrega un informe especificando lo realizado, con sus respectivoscertificados.

5.3. Reparación de válvulas cheque.

Incluye desarme total de la válvula, diagnóstico de los bujes, del balancín,pasadores, asientos (si es sello metal-metal o metal-elastómero), cuerpo, bridasdel cuerpo, espárragos y tuercas del cuerpo, limpieza total por medios mecánicos ,por chorro de arena o granallado hasta lograr metal blanco, después del desarmese realiza la inspección de partes por medios visuales, determinando las partes areemplazar, tales como empaquetaduras en vitón, espárragos, sellos, éstos sedeben suministrar en durezas de 70, 80 y 90 shors; evaluación y reparación de lalengüeta de sello, la cual se debe rectificar en el área de sello, si se requiererecuperar con soldadura se debe presentar el respectivo WPS y el costo adicionalque esto acarrearía; el armado y la realización de la prueba hidrostática tanto deasiento como del cuerpo, para lo cual se debe evidenciar con los registros gráficosdonde se especifiquen la curva de presión versus tiempo, de acuerdo a la normaAPI 6D y API 600;se entrega protegida con un anticorrosivo de SIKA BarreraEpóxica y la terminación de acuerdo a la pintura original de la válvula a basepoliuretano.

Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado.

5.4. Reparación de válvulas mariposa.

Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total pormedios mecánicos o por chorro de arena hasta lograr metal blanco, después deldesarme se realiza la inspección de partes por medios visuales, determinando laspartes a reemplazar, tales como empaquetadura, espárragos; evaluación yreparación de la mariposa, la cual se debe rectificar en el área de sello, si serequiere recuperar la mariposa con soldadura se debe presentar el respectivoWPS y el costo adicional que esto acarrearía, también se debe verificar losasientos metálicos o elastómeros; el armado y la realización de la pruebahidrostática tanto de asientos como del cuerpo, para lo cual se debe evidenciarcon los registros gráficos donde se especifiquen la curva de presión versustiempo, de acuerdo a la norma API 6D y API 600; se entrega protegida con unanticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminación de acuerdo a la pinturaoriginal de la válvula a base poliuretano.

Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado.

5.5. Reparación de válvulas de control.

El procedimiento de las válvulas de control contiene los mismos pasos de lasválvulas de paso, lo adicional en este proceso es que se verifica el actuadorneumático, el Dina torque o el controlador electrónico de apertura; para estasválvulas se determina los repuestos del Trim y gasket originales. Se entregaprotegida con un anticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminación deacuerdo a la pintura original de la válvula a base poliuretano.

Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado

6. Soldaduras de reconstrucción.

En caso de requerirse la recuperación de partes por medio de soldadura, se deberealizar la caracterización del material base, ya sea por medio de la informacióntécnica de la válvula o por medio de un análisis químico del mismo, con el fin dedeterminar el procedimiento de soldadura (WPS), su respectiva calificación (PQR)y la evaluación del soldador (WPQ) La soldadura a utilizar debe ser de marcasreconocidas, tales como West Arco, West Rode, Megriweld, Lincoln o NTN.

Cada que se requiera aplicar soldadura debe ser enviado el WPS para aprobaciónantes de proceder a la reparación, este proceso de recuperación por soldadura sedetermina cuando se inspecciona la válvula después del desensamble, de talforma que los costos de dicha proceso se cotizarían por aparte.

7. Adicionales.

Se debe especificar para cada válvula, la serie, fabricante, materiales, tipo deactuador, el rango de presión, el diámetro, características especiales de acuerdoal manual, etc.

Nota: Para generar un costo de reparación se debe saber cuáles son las partes areparar, esta información se puede conocer de dos formas; una por intermedio delcliente que es el que conoce sus equipos; la otra forma es desensamblando lasválvulas y haciendo una inspección, pruebas no destructivas y metrologías; eldesensamble tendría el siguiente procedimiento.

o Suministrar insumos y herramientas para el desensamble y limpieza decada válvula.

o Realizar la inspección visual, los END y la metrología.o Diagnosticar las fallas de la válvula y realizar un informe del estado de cada

una.o Sugerir la mejor solución para la reparación de cada válvula.o Cotizar la reparación de cada válvula y el alcance general

Si por cualquier motivo el cliente no aprueba la reparación de las válvulas sefacturaría el procedimiento de desensamble e inspección, si por el contrario sonaprobadas las reparaciones, no se facturaría dicho procedimiento.

Cordialmente:

Diego H. Amaya O. Gilberto E. López S. Edwuin E. López C.

Project Engineer. Technical Manager. Services Manager.