Proyecto de Transportes (1)

8/13/2019 Proyecto de Transportes (1)

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INSTITUTO TECNOLGICO DEZACATEPEC

Departamento de Ciencias de la Tierra

Semestre: 4 Group: NA| Catedrtico: Ing. Garca Garduo Carlos Alberto

Sistemas de Transportes

Proyecto Ruta 16

Arreola Serna Javier 11090070

Martnez De la Torre Roco 1109094Sotelo Rivera Rafael 11090105

Piedra Njera Elizabeth 11090100


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NDICE:

Objetivo General 03Objetivo Particular 04

Justificacin 05

Introduccin 06

Alcances del Proyecto 09

Antecedentes 10

Jojutla 10

Tlaquiltenango 13Zacatepec 14

Tlaltizapn 16

Trazo de Ruta 19

Informe de la Ruta 16 20

Paraderos Oficiales 21

Paraderos No Oficiales 22

Tarifas 23Tablas de Aforo de la Ruta 16 26

Rutas Con Las Que Intercepta 27

Problemas Identificados En Base Al Anlisis 29

Cuestionario Para Los Usuarios 37

Graficas de porcentaje por pregunta 39

Propuestas Para Mejoras 45

Reglamento Interno para la ruta 16 47

Reglamento de Trnsito 56

Conclusin 75

Bibliografa 76


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Objetivo General:

Este proyecto tiene como propsito investigar y proporcionar informacin sobre laruta 16 que est identificada con el color amarillo, iniciando su recorrido en la

colonia Otilio Montao hasta el municipio de Jojutla ambos municipios se

encuentran ubicados geogrficamente en el sur del estado de mrelos.

Adems de investigar si esta ruta de transporte est brindando un buen servicio de

inters pblico a los ciudadanos, y si la infraestructura que usa es la adecuada

para que los usuarios puedan trasladarse de manera rpida y segura a susrespectivos destinos.

Con base a lo anterior se establecern mejoras que ayuden a brindar un servicio

de mayor calidad a los usuarios de este transporte.

Algunas de las cuales sern que el traslado sea ms rpido, seguro, cmodo y

ecolgico para que permita disminuir la contaminacin generada, tratando de que

esto sea en excelentes condiciones para los usuarios, mejorando los tiempos,

Visualizando la demanda creciente por parte de la poblacin.


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Objetivo Particular:El objetivo del estudio de los sistemas de transporte es redisear y plantear

mejoras procurando que se encuentren sin deficiencias, que se pueda llegar asatisfacer la demanda por la falta de cumplimiento de roles y horarios (no por la

creciente demanda), la carencia de seguridad para el usuario tanto en lo relativo a

accidentes viales como en el incremento de la delincuencia en zonas interceptadas

por la ruta.

Se pretende que el servicio solicitado por usuarios sea ms eficiente. Adems de

crear un sistema de seguridad que brinde al usuario confiabilidad en el servicio,

tanto para accidentes viales como para el incremento de los asaltos.

Otros puntos importantes a analizar son los siguientes:

Confirmar si las unidades utilizadas en la ruta 16 cumplen con el reglamentogeneral de transporte pblico del estado de Morelos.

Supervisar que las unidades de esta ruta sean utilizadas correctamente. Identificar que el trato a los usuarios por parte de los operadores sea el

correcto.

Analizar que el reglamento interno de la organizacin sea el idneo para elservicio y en caso de ser necesario proponer mejoras.

Checar las fortalezas y debilidades de la ruta y tratar de hacer que en elcaso de las debilidades estas reduzcan.

Comprobar que los usuarios de la ruta conozcan sus derechos yobligaciones de no ser as tratar de que las conozcan.

Verificar que los operadores de la ruta ya no hagan paradas en lugares nopermitidos, y en caso de que estos no cumplan con este lineamiento

hacerlos acreedores a una sancin.


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Justificacin:Se eligi la ruta 16 debido a que es muy ulizada por estudiantes de este

instuto tecnolgico para llegar a sus disntos desnos y se consider buenoanalizar si es segura y eciente para sus necesidades y comodidades de viaje

de cada uno de ellos.

Tambin se podr sugerir algunas ideas por ejemplo la implementacin de

algunos paraderos en diferentes partes de la ruta crca y algunos

sealamientos si en caso de ser necesario en el camino.Este anlisis de la Ruta tambin pretende demostrar que es necesaria la

incorporacin de nuevos Sistemas de Transporte que puedan sasfacer lasnecesidades del usuario brindando un transporte econmico, seguro,

cmodo y rapido, caracterscas que llegan a ser metas imposibles para

algunas Rutas en la zona sur del estado de Morelos.

Incluso al mismo Sistema de Transporte Tradicional de rutas que llegan a ser

obsoletas en cuesones de desarrollo sustentable.


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Introduccin:

El transporte forma parte de la logstica que es el conjunto de medios y mtodos

que permiten organizar un servicio o una empresa. En el mundo del comercio, la

logstica est vinculada a la colocacin de bienes en el lugar preciso, en el

momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. Por lo tanto, el transporte

de mercancas, se encuentra dentro de ella. El objetivo de una empresa es

garantizar la correcta distribucin y comercializacin de los productos al menor

costo posible. En este sentido, el transporte incluye tanto los vehculos como las

infraestructuras relacionas (Camiones, barcos, trenes de carga, carreteras,

puertos, etc).

El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos

los medios e infraestructura implicados en el movimiento de las personas o bienes

as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El

transporte comercial de personas se clasifica como servicios de pasajeros y el de

bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el trasporte es y ha

sido el elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y

culturas.

Existen dos tipos de transporte, el pblico y el privado

El transporte privado, es el que pertenece a individuos o empresas particulares. En

este caso los responsables de la manutencinde dichos vehculos son sus dueos,

al igual que sern responsables por ellos en caso de algn accidente.

El transporte pblico, hace referencia a los autobuses, trenes y otras unidades

mviles que sirven para la movilizacin de los ciudadanos de una comunidad y que

est solventado y manejado por el estado vigente. Cabe sealar que en algunos

casos, dichos coches pertenecen a empresas privadas que tienen algn tipo de

convenio con el gobierno y han asumido la responsabilidad de brindar un servicio


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determinado a la comunidad. El trasporte pblico se basa fundamentalmente en

criterios de solidaridad.

Hay que considerar que se vive en un mundo globalizado donde las necesidades

de desplazamientos entre distintos territorios cada vez adquieren ms importancia. Los lugares de produccin se encuentran situados a grandes distancias de los

puntos de consumo. Los ciudadanos residen en una localidad, trabajan o estudian

en otra y los lugares de ocio y disfrute del tiempo libre pueden estar en otro lugar

distinto.

Las combis son prcticas y eficientes en rutas de corta y media distancia, siendo

frecuentemente el medio de transporte ms usado a nivel de transportes pblicos,

por constituir una opcin econmica. Las compaas de transporte buscanestablecer una ruta basada en un nmero aproximado de pasajeros en el rea a

ser tomada. Una vez establecida la ruta, se construyen las paradas a lo largo de

esa ruta.

El transporte pblico urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas

privadas o por consorcios de transporte pblico. Los servicios regulados y

subvencionados por autoridades locales o nacionales.

Transporte pblico tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el

operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y que est

disponible para el pblico en general.

En este proyecto se hablara acerca de la ruta 16, que corre de la colonia Otilio

Montao a Jojutla, resaltando todas las irregularidades que existan en la misma a

lo largo del trayecto, el estudio se har conforme a las necesidades que se

encuentren, atreves de realizar encuestas y aforos vehiculares de la ruta, de igual

forma se hablara de las dems rutas que lleguen a interceptar con la ruta 16 a lo

largo del camino.

Llevando a cabo el proyecto, mediante un recorrido previo por todo el trayecto que

hace la ruta 16, desde sus bases, en Jojutla y Otilio Montao.


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Durante este trayecto, se estudiaran los paraderos, zonas de congestionamiento

vial, trato del operador hacia el usuario, estado fsico de la ruta, se ver tambin si

las unidades con las que cuenta esta ruta son las necesarias para satisfacer la

demanda de usuarios, se har un estudio del crecimiento de la poblacin por la

cual pasa la ruta para en un futuro dado se puedan establecer las unidades

adecuadas o la apertura de vas alternas para evitar el trfico vehicular si es que

existe.

Ya teniendo toda esta informacin que es vital importancia se platearan diversas

alternativas, que puedan o den solucin a los problemas existentes a lo largo del

trayecto, tambin con todo lo que ya se haiga estudiado, se podr hacer una

proyeccin de los problemas con los cuales lidiara la ruta en aos futuros, conrespecto al crecimiento de la poblacin. Y se plantaran proyectos a futuro.


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Alcances del Proyecto:

Lo que se propone alcanzar con este proyecto es investigar las condiciones de

trabajo de las unidades que prestan servicio en la ruta 16 desde:

La hora de inicio y final del servicio brindado. El comportamiento y habilidades del conductor al operar las unidades. Las caractersticas de las unidades. Las condiciones en que se encuentran. Los paraderos oficiales y sus condiciones fsicas actuales. Los paraderos no oficiales. Las rutas que interceptan en su ruta crtica. El estado de la carretera por donde transita la unidad. El comportamiento y trato del operador hacia los usuarios del servicio.


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Antecedentes:

JOJUTLA

En Jojutla no se han hecho estudios arqueolgicos y antropolgicos serios que

puedan aportar datos del periodo prehispnico, la poca informacin surge de las

construcciones religiosas del siglo XVI.

Uno o dos aos despus de la toma de Tenochtitln, es cuando los conquistadores

arriban a Jojuta. Al conquistar nuevos pueblos, le agregaban al que ya tena el

nombre cristiano del santo que corresponda al da en que ocurra la ocupacin,

quedando como pueblo del arcngel San Miguel Xoxutla, de acuerdo al calendario

por el que ellos se regan, de tal modo que bien pudieron llegar el 29 de septiembre

de 1522 o 1523, considerando que para 1524 estaban inaugurando el puente y

presa de Cuernavaquita, ordenada su construccin por el mismo Corts, en

Tlaquiltenango.

Durante este perodo se mantuvo sometida al gobierno civil, militar y religioso

establecido en Tlaquiltenango, lo nico que alter su entorno, fue la llegada, por la

va de las congregaciones, de 1549 a 1604 se avecindaron en la periferia, los

pueblos de Teocalzingo (del actual estado de Guerrero), Nexpa y Tetecalita.


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Al aumentar su poblacin, se gener un consumo mayor de productos bsicos,

situacin que ocasiona la aparicin de un tianguis dominical en la Plaza de Arriba

(atrio de la actual parroquia de San Miguel); transcurren los aos del siglo XVI, la

ruta comercial Acapulco Mxico Acapulco, cada vez ms intensa, obliga a losusuarios de sta, a habilitar los caminos por donde transitan, de suerte que,para

evitar el vado del ro Apatlaco, construyen el puente de Nuestra Seora de

Guadalupe, que fue inaugurado el 16 de julio de 1616, quedando unido por ste

medio, el pueblo de San Jernimo Metl con los barrios de Nexpa y Tetecalita.

Un hecho que da lugar a confusin en cuanto a la fecha de fundacin de Jojutla, es

la llegada a este lugar, de 18 familias encabezadas por Ignacio de la Luz,

originarias de Chimalacatlan, que se ven obligadas a huir de ah y pedir asilo a los

frailes Dominicos de la Villa de Tlaquiltenango, debido a que fueron diezmados por

una peste de calambre, son aceptados y se les confina a los terrenos del pueblo

de San Jernimo Metl, el 14 de abril de 1695.

Transcurran los primeros aos del siglo XVIII, cuando ocurre un nuevo suceso,

que si bien entra en el terreno de la fe, no por eso deja de incidir en la vida

cotidiana de Jojutla, el 14 de septiembre de 1722, en el campo del Tular, de la

hacienda de San Gabriel, del partido de Amacuzac, jurisdiccin de la Villa de

Tlaquiltenango, se aparece al arriero Jos Cern, una imagen de Cristo crucificado,

la que fue llevada a depositarse a la capilla de la hacienda, de donde se

desaparece para regresar al lugar del hallazgo, fenmeno que se repite hasta tres

ocasiones. Intervienen los frailes Dominicos, con sede en Tlaquiltenango, y la

llevan al convento de ste lugar el primero de enero de 1723, de donde tambin se

desaparece hasta tres veces para aparecer otras tantas, en el altar mayor de la

capilla de Nuestra Seora de Guadalupe, del pueblo del Arcngel San Miguel

Xoxutla, por sta razn los frailes determinan entregarla a los nativos de ste, el 14

de septiembre de 1723, al ao siguiente, en el mismo da, celebran la primera

fiesta en honor del Seor de Tula, como el vulgo dio por llamar a esa imagen.


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En plena Guerra de Independencia, la poblacin ya contaba con un representante

en el gobierno civil de Tlaquiltenango, tal responsabilidad recaa en Juan Antonio

Tlaxcoapan, que ocupaba el cargo de Regidor; partidario del movimiento

Independentista, encabeza a un grupo de sus coterrneos que asisten aChimalacatlan a reuniones en contra del gobierno virreinal, el 8 de septiembre de

1813, recibe en su casa, de paso a Chilpancingo, a los generales, Vicente Guerrero

y Nicols Bravo, con sus respectivas fuerzas militares, rechaza la invitacin de

acompaarles, una vez que se retiran las tropas Insurgentes, Tlaxcoapan es hecho

prisionero por la Real Acordada al mando de los oficiales espaoles Fandio, trs

un juicio sumario lo pasan por las armas en el atrio del templo de Tlaquiltenango,

el 6 de noviembre de ese mismo ao, cabe el honor a este nativo de Jojutla, ser

reconocido como hroe local de la Independencia.

Jojutla, ha mantenido un desarrollo ininterrumpido, una vez que ste se inicia en el

ya lejano ao de 1549, con la llegada de ms Poblacin a su espacio territorial; sus

habitantes han transitado por los grandes cambios sociales: La Conquista, el

Marquesado, el Virreinato, la Guerra de Independencia, la primera repblica, el

primero y segundo Imperio, una nueva Repblica, la municipalizacin, la Reforma,

la Integracin a un nuevo Estado, las haciendas, la Dictadura, la revolucin

Mexicana, el restablecimiento del orden constitucional y la prctica de gobierno

municipal. En la actualidad mantiene esa constante, compartiendo el honor y la

responsabilidad de ser el polo de desarrollo social ms importante de la regin sur-

poniente de Morelos; su infraestructura general alcanza a cubrir ms del 90 % de

los requerimientos bsicos de la vida actual, ya sea en educacin, salud, servicios

pblicos, economa, vas de comunicacin, transporte y seguridad pblica.


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TLAQUILTENANGO

Este es un pueblo de los ms antiguos, ya que cuenta con dos ruinas

arqueolgicas, una en Chimalacatlan y la otra en Huaxtla. La primera fue

construida sobre la cima del cerro de El Venado; contaba con 33 terrazas e igual

nmero de montculos de piedra labrada. En lo ms alto de cerro, se localiza el

mirador desde el cual se puede ver en lnea recta hastaCuernavaca y todo el gran

valle. El otro lugar en donde se encuentran las otras ruinas, las construyeron frente

a la comunidad y estn ubicadas precisamente en el cerro que tiene forma de

herradura. Las ruinas son del mismo tipo que las de Chimalacatlan.

Se cree que los hombres que habitaron esta regin, fueron descendientes delhombre de Tepexpan, que tuvieron que emigrar hacia el sur en busca de mejor

alimentacin y tambin un mejor clima. Otros consideran que fueron los olmecas,

ya en el segundo milenio antes de nuestra era. Estando Tlaquiltenango incluido en

los pueblos pertenecientes al marquesado del Valle de Oaxtepec, adjudicados al

conquistador Hernn Corts, este estableci una cra de caballos finos que seran

destinados para su ejrcito; para su vigilancia mand construir un torren circular

de piedra con una altura cercana a los 40 metros. Este vestigio histrico, semi -destruido por el paso del tiempo, se le conoce como "El Rollo 2"; llamado as por el

balneario homnimo y, que por cierto, goza de ser en la actualidad el balneario

ms moderno de Latinoamerica. Perteneciendo antes al Estado de Mxico,

Tlaquiltenango pas a integrar parte delEstado de Morelos por decreto el 25 de

septiembre de 1884, as como el mineral de Huautla. Dicho decreto surti efecto a


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partir del 1 de enero de1885 por disposicin del entonces gobernador, el Gral.

Carlos Pacheco. En la cabecera municipal se encuentra ubicado el convento-

fortaleza iniciada su construccin por la Orden de los Franciscanos y terminado por

los Dominicos en el ao de1540. Lo que significa que es una obra arquitectnica

colonial de las ms antiguas, no slo del Estado sino del continente Americano.

Este convento de Santo Domingo de Guzmn requiere con urgencia la

intervencin, no slo del INAH, sino de todas las instancias gubernamentales y

civiles, pues asoman en sus muros fisuras como resultado del tiempo y de un

pesado reloj que el pasado diciembre de 1998 cumpli 100 aos. Resulta

necesario tambin importante rescatar unos frescos que estn muy deteriorados

en el interior del convento.

ZACATEPEC

La historia de lo que ahora es el territorio del municipio de Zacatepec ha estado

estrechamente ligada, desde 1690, a la produccin de la caa de azcar. Desde

entonces los sembrados de caa han abundado en las tierras de cultivo, stos

son, hasta el momento, uno de los principales medios de subsistencia de los

pobladores, no slo del municipio, sino de la regin sur del Estado de Morelos.

Fue el 5 de febrero de 1938 cuando el presidente de la Repblica Mexicana Lzaro

Crdenas del Ro inaugur, en lo que fuera el casco de la antigua hacienda, las

instalaciones del ingenio que l mismo haba ordenado construir, con fines

sociales, para mejorar las condiciones econmicas de los ejidatarios y trabajadores


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de la fbrica. Dentro de este contexto naci la decisin de elevar a la categora de

municipio a Zacatepec. De este modo, el 25 de diciembre de 1938, el Gobernador

del Estado, Elpidio Perdomo, promulg el decreto No. 17 por el que:

Art. 1.- Se crea el municipio libre de Zacatepec, Morelos, que quedar formado

con la extensin que comprende las ayudantas de Tetelpa, Galeana (la antigua

hacienda de San Nicols) y Zacatepec, siendo sta ltima la cabecera del citado

municipio y conservando cada una de ellas la denominacin y lmites que

actualmente tienen".

El municipio de Zacatepec colinda al Norte con los municipios de Puente de Ixtla y

Tlaltizapn; al Este con los municipios de Tlaltizapn y Jojutla; al Sur con el

municipio de Jojutla; al Oeste con los municipios de Jojutla y Puente de Ixtla.

Sus datos geogrficosson las siguientes: Al Norte 18 41, al Sur 18 37 de latitudNorte; Al este 99 11, al oeste 99 14 de longitud Oeste, A una altura media de910 metros sobre el nivel del mar. Con una superficie de 28,531 km querepresenta el 0.5 % del total del estado.

El Municipio de Zacatepec de Hidalgo cuenta con una cabecera municipal y 20

Ayudantas Municipales lo que suman un total de 21 colonias:

Paraso, San Antonio Chiveras, Poza Honda, 10 de abril, Independencia,

Guadalupe Victoria, Benito Jurez (La Nopalera), Arboledas, Plan de Ayala, Miguel

Alemn, Vicente Guerrero, Lzaro Crdenas, Zacatepec, Josefa Ortiz de

Domnguez, Zacatepec Centro, Buena Vista, 20 de noviembre, Lzaro Crdenas,

Galeana, Emiliano Zapata, Galeana Centro, Tetelpa, Plutarco Elas Calles


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TLALTIZAPN

Durante la poca prehispnica, este pueblo tribut al Valle de Mxico. En el tiempo

de la Colonia integr junto con la mayora de los municipios de hoy Estado de

Morelos, parte del Marquesado del Valle de Oaxaca, propiedad del conquistador

Hernn Corts. Durante la poca del Marquesado, Tlaltizapn fue una estancia de

yeguas establecidas en 1549, con casa dedicada la encierro y domesticacin de

estos animales. El encargado de esta estancia fue don Pablo de Paz.

Se dice que los dominicos construyeron la casa de Tlaltizapn hacia 1550 A.C.,

Hernn Corts estableci aqu un rancho donde tena doce empleados, es tradicin

haberse criado caballos de buena sangre, el encargado de dicha estancia fue don

Pablo de Paz.

Tena aqu dos casas de piedra un corral grande y establo, en 1519 form parte

del seoro de Oaxtepec, mientras que para 1531 ya es sujeto de Yautepec.

En relacin del prior fray Pedro, en 1535 la orden tena 22 casas entre ellas

Tlaltizapn, el padre Betanzos es confirmado ah por Vicario de la Providencia.

Existen ruinas de las capillas de indios abandonadas, indicativas de la

congregacin en el siglo XVII, hay indicios de que tradiciones indgenas de salud

fueron perseguidas por la iglesia con la que podemos sealar a esta regin a orillas

del ro Yautepec como una rea de curanderos, hacia el oriente hubo

asentamientos indgenas importantes como San Pablo de Nexpa.


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Al principio del mes de abril de 1916 se encuentra el cuartel del general Emiliano

Zapata, era el lunes 2 de junio de 1916, cuando recibi el general informacin

acerca de los esfuerzos desempeados por contener las tropas carrancistas que

venian a erradicar el Zapatismo en que fue destrozado el cuartel, han pasadomuchos aos de este suceso pero Tlaltizapn an recuerda con cario al jefe

asesinado el 10 de abril de 1919 en la hacienda de Juan Chinameca del estado de

Morelos.

Una de las tradiciones de la cultura europea que existe en Mxico es el

carrusnavalis de las fiestas griegas y romanas por nombrar slo algunas que

relacionadas en la parte alta del municipio como Tepoztln y Tlayacapan.

El carnaval de Tlaltizapn inicio al trmino de la Revolucin teniendo en su

trayectoria muchos cambios, como el vestido y el tiempo, ya que son cinco das de

celebracin antes del mircoles de ceniza.

La hacienda de Temilpa, ubicada en este municipio, fue testigo de la captura del

guerrillero insurgente Francisco Ayala, quien se refugi e hizo fuerte en este lugar,

Ayala enferm gravemente de paludismo y sin pertrechos para defenderse fue

aprehendido y llevado a Yautepec, donde fue fusilado. La hacienda de mencin

qued en ruinas desde entonces.

Al crearse el estado de Morelos, Tlaltizapn fue elevado a la categora de

municipio, correspondindole los siguientes pueblos: Tlaltizapn, Pueblo Nuevo,

Ticumn, Temimilcingo, las haciendas de Acamilpa, San Miguel Barreto, Temilpa,

Santa Rosa Treinta y Xochimancas. As como los ranchos de Achichipico,

Apozonalco, Atenanguillo, Chinameca, Los Dominicos, Huatecalco, El Meco, La

Presa y san Vicente. El 9 de mayo de 1983 el Congreso del Estado decidi

denominar a Tlaltizapn de Pacheco; en honor del ex gobernador del Estad o don

Carlos Pacheco.


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Al iniciarse el movimiento armado de la revolucin, Jess Capistrn, Trinidad Ruiz,

Emilio Marmolejo, Ceferino Ortega, Jos Rodrguez, Gil Muoz Zapata e Ignacio

Castaeda fueron distinguidos ciudadanos de este municipio, quienes

acompaaron al general Emiliano Zapata en su lucha agrarista. Tlaltizapn fueescogido por Zapata, por su situacin estratgica, como cuartel general de

operaciones de 1914 a 1919 en que fue asesinado Zapata.


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Trazo de Ruta:


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Informe de la Ruta 16:

Tramo: Plan de Ayala/Jojutla.Cantidad de unidades que operan en la ruta: 53Unidad analizada:

Nmero de matrcula:181-613-PNmero de unidad: 13Condiciones de la unidad: RegularAtencin del Operador:Buen trato, es amable con los usuariosGafete de operador:si cuenta son uno expedido por la secretaria de transportesTiempo de recorrido:40 min desde la base hasta JojutlaCantidad de usuarios en el recorrido:13 UsuariosCantidad de usuarios que se pueden transportar en cada vehculo: 15 usuariosUsuarios promedio al da:de 100 a 150Tiempo entre unidades:5 minutosSeguro Social u otros: La unidad y los usuarios si cuentan con un seguro en dadocaso de que sufran algn accidente.

En el caso del operador l no cuenta con seguro social.

Rutas que interceptan: Ruta 4 (Rojas con blanco), Ruta 2 (Verde), Ruta 4 (Rojas),Ruta Interescolar (blancas).


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Paraderos Oficiales:Plan de Ayala:Paradero frente del OXXO,

Paradero de la alberca.

Zacatepec:Lienzo Charro, El paraso de casa Ral,

Office center, La BENOTTO,

Frente a la itlica, Seguro Social

Galeana:Tianguis de plaza Mrelos Frente a la entrada del centro de Galeana,

La corona, Frente funeraria Mendoza,

Cancha de Galeana

Jojutla:Frente al CBTIS 136, Comerciar Mexicana,

La COMEX, Frente al parque de Jojutla,

El tringulo, Peletera la Michoacana.

Tlaquiltenango:Seguro de Tlaquiltenango,

Centro de Tlaquiltenango.


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Paraderos No Oficiales:Plan de Ayala:Escuela Primaria Mariano Escobedo

Galeana.Abarrotes fuentes, Mdulo de Galeana,

Jojutla:Optima Cotten Wear (Frente al auditorio).


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Tarifas:El da 5 de Septiembre de 2012 se public en el Diario oficial Tierra y Libertad del

estado de Morelos las nuevas tarifas de transporte que se regirn en todo el

estado, las cuales se encuentran vigentes a partir del da 13 de Septiembre de

2012.

En este diario se mencionan los siguientes puntos:

La Direccin General de Transportes, autoridad en materia de transporte,estima necesario autorizar y fijar un nuevo monto en las tarifas

correspondientes al servicio pblico de transporte de pasajeros con itinerario

fijo, representando dicho monto un incremento a las tarifas, a efecto de que

los concesionarios del servicio pblico de transporte estn en condiciones

financieras adecuadas para seguir prestando el servicio ante los

incrementos en los precios de los insumos bsicos y refacciones que se

requieren.

Por lo anteriormente expuesto y fundado, se emite lo siguiente:o ACUERDO POR EL QUE SE DETERMINAN, AUTORIZAN Y FIJAN

LAS NUEVAS TARIFAS PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE

PBLICO DE PASAJEROS CON ITINERARIO FIJO EN EL ESTADO

DE MORELOS.

ARTCULO PRIMERO. Se determinan y fijan las nuevas tarifasdel servicio de transporte pblico de pasajeros con itinerario

fijo en el Estado de Morelos y autoriza su cobro de la siguiente

manera:


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Tipo de Tarifa PrecioUrbana 6.50

7.007.50

Inter Urbana 7.508.50

9.50Fornea 10.0010.5012.0014.5015.5020.50

ARTCULO SEGUNDO. En los vehculos destinados al serviciopblico de transporte de pasajeros con itinerario fijo, debern

viajar sin cobro de pasaje o tarifa:

I. Los menores de tres aos, y II. Las personas con capacidades diferentes. Las personas adultas mayores pagarn de pasaje, el

cincuenta por ciento de la tarifa autorizada.

ARTCULO TERCERO. Las tarifas mencionadas en el artculoprimero del presente acuerdo, sern aplicables en todo el territorio

del Estado de Morelos y debern ser exhibidas al pblico usuario.

ARTCULO CUARTO. Se apercibe a concesionarios yconductores del servicio pblico con itinerario fijo, que en caso de

no apegarse a las tarifas que se establecen en el presente

Acuerdo, se proceder a imponer las multas que correspondan en

los trminos del Reglamento de Transporte para el Estado de

Morelos y en caso de reincidencia, se proceder a iniciar el

procedimiento administrativo de cancelacin de la concesin.


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Las tarifas que actualmente se manejan en la ruta son las siguientes:

Local o Mnima: $6.50

Otilio a Jojutla $8.00

Mirador a Jojutla $8.00

Plan de Ayala a Jojutla $6.50

Jojutla a Tlaquiltenango $6.50

Tlaquiltenango a Otilio Montao $8.00

Chacampalco a Galeana $9.00


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Tabla de Aforo de la Ruta 16

Nota:Con las anteriores tablas podemos observar que la demanda es buena para esta

ruta, y adems de que si lograr cubrir sin problemas la demanda.


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Rutas con las que intercepta:

Autobuses Verdes de MorelosDatos:Origen: JojutlaDestino: Mercado Adolfo LpezHorario Inicial del Servicio: 4:50 amHorario Final del Servicio:20:30Estado de las Unidades:Entre Regula y Bueno

Ruta No 2 Verde .Datos: .Origen: Otilio .Destino: Jojutla .Horario Inicial del servicio:5:30 .Horario final del servicio: 21:00 .Estado de las Unidades: Regular .


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Ruta No. 4 RojaDatos:Origen: JojutlaDestino: San MiguelHorario Inicial del servicio:5:30 amHorario final del servicio: 21:00Estado de las Unidades: Bueno

Ruta Inter escolarDatos: .Origen: Jojutla .Destino: San Miguel .Horario Inicial del servicio:5:30 .Horario final del servicio: 21:00 .Estado de las Unidades: Regular .

Nota:Observando las diferentes rutas que interceptan a la que se est analizando, se

puede ver que se afecta de un modo econmico ya que con la gran diversidad de

oferta que hay para los pocos usuarios a los que est dirigida, este merma un poco

ms la entrada de dinero que puede haber.


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Problemas Identificados en base alanlisis:

Infraestructura:

Paradero Oficial Casa de P iedra

Problemtica:

Este paradero se encuentra en psimas condiciones ya que su infraestructura esta

vieja y daada, debido al descuido y falta de mantenimiento por parte de las

autoridades, correspondientes.

Adems de no ser la ms idnea para este servicio ya que no cuenta con los

sealamientos necesarios, y por otro lado es insegura ya que no cuenta con una

buena iluminacin.


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Paradero no Oficial La Mina

Problemtica

A pesar de que este lugar no est marcado como una parada oficial la necesidad

por parte de los usuarios de ascender y descender en este lugar, provoca un

problema vehicular y de riesgo para los usuarios.

Por lo tanto consideramos indispensable que se dote un de un paradero adecuado

con sealamientos, iluminacin y todo lo necesario para los usuarios.

Paradero Oficial La Va

Problemtica:

La infraestructura aun que es buena todava le faltan algunos detalles por cumplir

como:

La iluminacin, Los sealamientos Botes de basura.


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Paradero no oficial La VaDiferente Perspectiva:

Problemtica:

En este paradero el paradero obstruye el paso y es un peligro para el usuario por

no ser un paradero oficial.

Paradero no oficial Benito Jurez

Problemtica:

Al hacer paradas en este punto se interrumpe la vialidad, aunque los cabe

mencionar que los usuarios insisten en ascender y descender en este punto.


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Paradero Primaria Mariano Escobedo

Problemtica:

Necesita de un paradero bien determinado que ayude en cierto modo a desahogar

el caos que se provoca en la entrada y salida de la escuela.

Paradero oficialCuatro caminos

Problemtica:

Carece de Botes de basura y mantenimiento del paradero con sus sealamientos yes un paradero muy saturado, por ser una zona de distribucin de caminos.

Paradero oficialLienzo Ejidal

Problemtica:

Carece de la infraestructura adecuada para los usuarios.


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Paradero oficial Centro de Zacatepec

Problemtica:

No cuenta con la infraestructura adecuada y es una zona en donde intersectan

varias rutas y genera saturacin de unidades

ParaderoBanamex

Problemtica:

No cuenta con la infraestructura adecuada y es una zona en donde intersectan

varias rutas y genera saturacin de unidades

Paraderotelesecundaria

Problemtica:

Carece de infraestructura, provoc congestin vehicular carece de sealamientos,

en especial el de que es cruce peatonal.


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Paradero BENOTTO

Problemtica:

Carece de infraestructura, y se encuentra muy cerca de los paraderos anteriores y

esto provoca saturacin de las unidades.

ParaderoIMSS

Problemtica:

Congestionamiento de unidades, y el sitio de taxis instruye el estacionamiento de

las unidades en el ascenso y descenso de pasajeros.

Paradero Tianguis De Galeana

Problemtica:

Carece de infraestructura, no es un paradero muy concurrente, solo en los das de

tianguis.


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Paradero CBTIS 3

Problemtica:

Cuenta con buena infraestructura, y no interrumpe el trnsito vehicular.

Escuela secundaria tcnica 2 ubicada en Jojutla,Problemtica:

Requiere de un paradero a de acuerdo a las necesidades de los estudiantes.

El paradero Enfrente al Hospital MEANA

Problemtica:

Requiere de un cruce peatonal y de un semforo ya que, para que la gente pueda

pasar esta avenida resulta bastante riesgoso.

Parada No Oficial Ingenio Emiliano Zapata

Problemtica:

Requiere de un paradero adecuado para el beneficio de los trabajadores y familias.

Implementar a todas las combis un botiqun de primeros auxilios.


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Jurdicos

No cuentan con un reglamento interno Los operadores bajan a las personas en cada esquina aunque no est

permitido.

Falta de mantenimiento en el alumbrado pblico y semforos de Jojutla,adems de que faltan sealamientos de trnsito.

Unidades

Las unidades tienen como defecto que la puerta se desliza por dentro,golpeando al usuario que est sentado en el trayecto de la puerta.

La msica que el operador escucha ha altos decibeles.

El mantenimiento de las unidades en cuestiones mecnicas


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Cuestionario Para Los Usuarios:Nmero de usuarios encuestados: 30

PREGUNTAS SI NO1 CREE QUE EL SERVICIO QUE VRINDAESTA RUTA ES BUENO?

18 12

2 HA RECIBIDO MALOS TARTOS PORPARTE DE LOS OPERADORES DEESTAS UNIDADES?

8 22

3 HA SUFRIDO DE ALGNASALTO EN ELTRANSCURSO DEL RECORRIDO DE LARUTA?

4 26

4 HA SUFRIDO DE ALGUNPERCANCEDURANTE EL TRASLADO QUE REALIZAEN LA RUTA 16?

3 27

5 SE HAN PRESENTADO DISCUSIONESENTRE CHOFER Y USUARIOS EN LAUNIDAD?

9 21

6 SE LE HA COBRADO DEMS DE LOQUE ES LA TARIFA A SU DESTINO?

2 28

7 CREE QUE LOS TIEMPOS ENTRE RUTAY RUTA SON VIABLES PARA SU USO?

26 4

8 CREE QUE LOS CHOFERES LEBRINDAN SEGURIDAD AL SUBIRSE A LAUNIDAD?

24 6

9 PIENSA QUE LOS CONDUCTORESESTN CAPACITADOS PARA ELMANEJO DE LA RUTA?

22 8


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10 EST DE ACUERDO EN QUE ESTETRANSPORTE NECESITAMEJORAMIENTO?

13 17

11 HA SUFRIDO DE QUE ALGUNA UNIDADDE ESTA RUTA SE DESCOMPONGADURANTE EL TRAYECTO QUE REALIZAEN ELLA?

2 28


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Graficas de porcentaje por pregunta:1)

18->si

12-> no

2)

08->si

22-> no

Ha recibido malos tartos por parte de los operadoresde estas unidades?

Cree que el servicio de esta ruta es bueno?


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3)

04->si

26-> no

4)

03->si

27-> no

Ha sufrido de algn asalto en el transcurso del

recorrido de la ruta?

Ha sufrido de algun percance durante el traslado querealiza en la ruta 16?


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5)

09->si

21-> no

6)

02->si

28-> no

Se han presentado discusiones entre chofer y usuariosen la unidad?

Cree que los choferes le brindan seguridad al subirsea la unidad?


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7)

26->si

04-> no

8)

24->si

06-> no

Cree que los tiempos entre ruta y ruta son viablespara su uso?

Cree que los choferes le brindan seguridad al subirsea la unidad?


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9)

22->si

08-> no

10)

13->si

17-> no

Piensa que los conductores estn capacitados para elmanejo de la ruta?

Est de acuerdo en que este transporte necesitamejoramiento?


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11)

02->si

28-> no

Con la encuesta anterior ya reflejada en las grficas podemos observar que el

servicio que presta esta ruta es bueno aun que aun cuenta con algunas

deficiencias que son mnimas o que muchas veces ya no depende de los

operadores o concesionarios.

Ha sufrido de que alguna unidad de esta ruta se

descomponga durante el trayecto que realiza en ella?


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Propuestas Para Mejoras:Cuando se realiza un estudio de transportes a alguna ruta o consecion de

transporte publico, para conocer la problemtica y posibles soluciones, es fcil

darse cuenta de que el medio del transporte se encuentra detenido en cuestin de

los avances, por ello para hacer efectiva una mejora es necesario hacer cambios

drsticos y otros no tantos como los que se presentan a continuacin.

Infraestructura

Paradero Primaria Mariano Escobedo

Observando este paradero se puede ver que es un grave problema ya que no

cuenta con la infraestructura necesaria para poder utilizarlo como un paradero y se

puede considerar tambin un riesgo si se sigue utilizando tal y como est ya que al

ser este lugar una zona escolar, requiere de varias cosas en principio d cuenta de

una proteccin para los mismo alumnos, en segundo lugar de una baha para que

las unidades de transporte pbico para que puedan hacerse a un lado cuando

hacen la parada ya sea para ascender o descender usuarios. Y as no provocar el

caos que se genera en el acceso y salida de los alumnos.

Tambin se requiere dotar de los sealamientos necesarios y de un lugar

especfico que cuente con la infraestructura necesaria para esperar las unidades.


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Caminos:En cuestin de los caminos que seran calles, avenidas y carreteras por las que

circulan las unidades de esta ruta, no estn en las mejores condiciones para su

circulacin y esto provoca que en muchas ocasiones se averen las unidades ya

sean en cuanto a llantas con ponchaduras y daos al mismo chasis, debido a los

baches, tambin el mal estado qu presentan estas vas de transporte provocan en

varias ocasiones accidentes, por lo cual en este caso es necesario arreglar las vas

principales de circulacin, dotando de estas con un recubrimiento asfaltico, para

evitar las cadas en los famosos baches que tanto daan a los chasis de los

automviles.

Paraderos:Es muy incmodo para el usuario que se encuentre esperando la ruta que los lleva

su destino, que las paradas no cuenten con lo necesario para que la espera sea lo

ms confortable posible, en especial en esta zona donde el clima en muchas

ocasiones puede ser muy fastidioso, ya que varias de las paradas que se

encuentran en esta ruta no cuentan ni siquiera de un lugar donde resguardarse de

la lluvia o el sol. Adems de que no cuentan con botes de basura que realmente

son necesarios ya que estos ayudaran a mantener limpio el lugar.


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Como propuesta para esto tenemos ideado colocar botes de basura y colocar

asientos con una buena sombra y evitar todo tipo de propaganda porque al fin y al

cabo es contaminacin visual.

Bases:Colocar asientos de espera y zonas de recreacin mientras sale tu ruta ya que esta

sea aprobada por el comit de rutas y medios de y transporte pblico, sea que

cuente con todos las especificaciones y elementos necesarios para poder laborar.

Jurdico

Reglamento Interno:Con el anlisis que se realiz a la ruta 16 se observ que no cuenta con un

reglamento interno como tal por lo cual se consider realizar uno que sea factible

para los miembros de esta concesin

Reglamento Interno para la ruta 16 que va de Jojutla a la colonia Otilio

Montao en Tlaltizapn, Morelos.

Artculo 1.- se establece el presente Reglamento Interno Operativo y a ldebern acogerse todos los trabajadores directos e indirectos, Checadores,

Conductores y Administrativos.

Artculo 2.-El presente Reglamento tiene por objeto regular la organizacin y elfuncionamiento de la concesin

Artculo 3.-La concesin de la ruta 16 est constituida para brindar el servicio detransporte pblico en el trayecto de Jojutla a la colonia Otilio Montao y viceversa,

Siendo esta una organizacin constituida en carcter privado el cual cuenta con

patrimonio propio.


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Artculo 4.-La ruta debe de prestar el servicio de forma programada y ordenada rigiendo se

tambin en el reglamento de trnsito en el artculo VIII que habla del transporte de

pasajeros.

Artculo 5.-Deberes de los Conductores

Cumplir con el presente reglamento Interno Operativo

Prestar un excelente servicio de transporte en cuanto a cubrimientos derutas y respeto a los usuarios.

Presentarse a la hora indicada para iniciar el cubrimiento de la ruta. Respetar a sus compaeros,a sus superiores y a las personas que utilizan

el servicio.

Usar siempre el uniforme cuando est conduciendo, exceptuando los dassbados, Domingos y festivos.

Presentar las quejas y reclamos en forma respetuosa y formal por escrito. Respetar y hacer respetar el nombre de la cooperativa. Mantener la debida compostura en el desempeo de las funciones

asignadas. Presentarse a la empresa en excelentes condiciones higinicas de

vestuario, y presentacin personal en general, no permitindose usar

sudaderas, camiseta esqueleto pantalonetas, o bermudas y solo con

permiso especial puede usar sandalias o chanclas.

Ayudar con la conservacin de la planta fsica de la empresa. No Fumar, no ingerir licor, ni alucinantes, ni portar armas cuando se est

conduciendo.

Artculo 6.-Derechos de los conductores.

Ser tratado con la consideracin, respeto, aprecio y justicia que todo serhumano merece de sus semejantes.


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Expresar libremente su opinin, pero con el debido respeto. Respetar su intimidad familiar, personal y a su buen nombre. Participar en las diferentes actividades de formacin deportiva, recreativa, y

culturales, sin discriminacin de sexo, clase social o credo. Que se proteja su integridad personal, por tanto no podr ser sometido a

tratos crueles o degradantes.

Al derecho de defensa, a controvertir los hechos que produzcan sanciones. Los dems que establezcan las empresas para el beneficio de los

conductores.

SANCIONES POR INFRACCIONES AL SISTEMA DE TRANSPORTE

Artculo 7.-Sern suspendidos por el trmino de tres (3) das los conductores que incurran en

las siguientes infracciones:

Alterar o modificar parcialmente las rutas establecidas. Irrespetar de palabra a los usuarios. No usar el uniforme cuando est trabajando. Quedarse con los vueltos de los usuarios. No entregar la tarjeta de despacho, una vez haya concluido su jornada. Utilizar malas palabras con sus compaeros de trabajo. Pasar por el puesto de control sin realizar el correspondiente registro, este o

no prestando el servicio, (Automviles)

Llevar acompaante hombre o mujer durante la prestacin del servicio, porms de un recorrido.

Realizar por lo menos un recorrido estando sancionado con suspensin deldespacho.

Conducir un vehculo con deficiencias en sus sistemas de luces. Cuando sean sorprendidos por primera vez haciendo paradas en lugares no

permitidos.


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Artculo 8.- Sern suspendidos por el trmino de cinco (5) das los conductores que

incurran en las siguientes faltas:

Alterar totalmente las rutas establecidas Irrespetar a los despachadores o controladores. Quedarse varado por combustible. Sobornar a los despachadores o controladores. No acatar la orden impartida de cubrir una ruta especifica. Ser sorprendidos por segunda vez haciendo paradas en lugares no

permitidos.

Artculo 9.-Sern suspendidos por el trmino de ocho (8) das los conductores que incurran

en las siguientes infracciones:

Adulterar la tarjeta de despacho.

Extraviar la tarjeta de despacho.

Mantener armas dentro de los terminales o vehculos.

Atentar contra la buena imagen de la empresa.

Irrespetar al usuario de la ruta.

Artculo 10.-Sern dados de baja definitiva los conductores que cometan las siguientes faltas:

Agredir a un usuario sin que esto obedezca a una defensa personal. Atentar contra las instalaciones de la empresa. Consumir licor o drogas alucingenas en horas de trabajo. Utilizar algn medio de presin o incitar a sus compaeros para establecer

tarifas a los propietarios de los vehculos.

Agredir a sus compaeros.


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Ser sorprendido haciendo faltas a la moral dentro de las unidades Cuando irrespeten a los directivos del Consejo de Administracin, Junta de

Vigilancia y/o gerente de la cooperativa, o cualquier otra falta muy grave

segn considere el comit inter-disciplinario y ley nacionales, para lo cuallas empresas intercambiaran informaciones para que estos conductores no

trabajen.

TIEMPOS DE GR CI Y PUESTOS DE CONTROLArtculo 11.- Los tiempos de llegada al primer puesto de control deben ser enraya, permitido llegar hasta con un minuto de adelanto.

Artculo 12.- Adems del tiempo de llegada a los dems puestos de control, losconductores tendrn un tiempo de gracia de dos (2) minutos.

S NCIONES Y MULT SArtculo 13.- Los conductores de las empresas sern sancionados con multa deDIEZ PESOS ($ 10.00) por cada minuto de retardo o adelanto con que lleguen a

los diferentes puestos de control.

Artculo 14.- Las multas que se impongan por concepto de retardos deberncancelarse antes de las 12:00 P.M., para que el conductor pueda continuar

trabajando, de lo contrario se le suspender la orden de despacho hasta tanto

cumpla la sancin impuesta.

CAPITULO II

LOS CHEC DORESArtculo 15.- Los checadores son trabajadores directos de las empresas y al igualque los conductores estarn sometidos al presente reglamento.

Artculo 16.- Son funciones del despachador, las siguientes: Despachar los vehculos vinculados a la empresa conforme a las listas

de despacho y frecuencias autorizadas.

Vigilar que el vehculo salga a la hora indicada. Informar al gerente cualquier anomala que se presente.


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Hacer efectivas las sanciones representadas en suspensiones o multasa los conductores y auxiliares.

Dar informacin a los usuarios sobre las rutas y frecuencias de despachoautorizadas.

Recibir las quejas y denuncias por violacin a este reglamento, ytransmitirlas al superior inmediato.

Las dems que por naturaleza del cargo les corresponda o seanencomendadas por el superior inmediato.

S NCIONES P R LOS CHEC DORESArtculo 17.-Sern sancionados los checadores con multa equivalente a tres (3) salarios

mnimos diarios legales vigentes, por la comisin de las siguientes faltas:

Dar despacho a un conductor sancionado con suspensin, o que siendo las02:00 PM. no haya cancelado la multa impuesta.

Marcar dos (2) vehculos por la misma ruta y horario.Artculo 18.-Sern sancionados los checadores con suspensin del cargo por el t rmino de

cinco (5) das por incurrir en las siguientes infracciones:

Irrespetar a los conductores y/o auxiliares No recepcionar o tramitar las quejas que presentes los conductores. Adulterar o manipular las listas de despacho o tarjetas de trabajo. No presentarse a la hora indicada para iniciar sus labores diarias o

ausentarse del cargo antes de la hora indicada.

Artculo 19.-Sern dados de baja definitiva los checadores que cometan las siguientes faltas:

Consumir bebidas embriagantes o alucingenas en su horario de trabajo.


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No cumplir las rdenes impartidas por la empresa y que puedan generarriesgos para los conductores/propietarios y la empresa en general.

Dar despacho a un conductor que posea su licencia de conduccin vencida. Dar despacho a un conductor en aparente estado de alcohlico. Despachar a un conductor/vehculo que no haya cancelado la planilla diaria

(tarjeta).

DISCIPLINARIO.

EL COMIT INTER-DISCIPLINARIO

Artculo 20.-El Comit inter-Disciplinario estar conformado por un conductor asociado, un

conductor no asociado y un checador.

Artculo 21.-Los Gerentes son los encargados de nombrar a los integrantes del comit,

y podrn asistir cuando sea necesario a las sesiones del comit, con voz y voto.

Artculo 22.-Las decisiones que adopte el Comit Inter-disciplinario, se tomaran por mayora

absoluta.

Artculo 23.-Le corresponde al Comit Inter Disciplinario, revisar, evaluar, revocar, modificar,

las decisiones tomadas, que de alguna manera violen el derecho de defensa de

los conductores implicados o se demuestre la ocurrencia de hechos sobrevinientes

que puedan desvirtuar la ocurrencia de la infraccin.

PARAGRAFO SEGUNDO: La reincidencia en las faltas del veedor ser causal

para dar por terminado el contrato de trabajo suscrito con las empresas de

transporte.

Artculo 24.-El conductor que considere vulnerado sus derechos, podr solicitar al Comit Inter

disciplinario que revise su caso.


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Artculo 25.-El Comit Inter Disciplinario se reunir una vez a la semana, preferiblemente los

das mircoles a las 8:30 p.m., y extraordinariamente se podrn reunir cuando los

hechos as lo ameriten.Artculo 26.-El Comit Inter-disciplinario elegir entre sus integrantes el Presidente, y el

Secretario para sesin.

Artculo 27.-El presidente del Comit Inter Disciplinario, moderar las reuniones,

convocar la siguiente sesin y vigilar el cumplimiento de las decisiones

adoptadas por el Comit.

Artculo 28.-Cada sesin del Comit se levantar un acta, en la cual se dejar constancia de

los asistentes, los temas tratados y las decisiones adoptadas, bajo la

responsabilidad del Secretario.

Mejoras en las unidades

Haciendo el recorrido en la ruta 16 se observa que cada vez que los operadores de

dichas unidades abren las puertas de atrs, golpean al o los usuarios que estn

sentados a la derecha de dicha puerta, por ello se propone que el modo de abrir la

puerta sea modificado en las unidades sin importar que ruta, se sugiere que la

puerta abra pero por el lado de afuera para que cuando corra no golpe a los

usuarios.

Msica:


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En la mayora de las unidades los operadores suelen escuchar msica dentro de

estas, la problemtica se presenta cuando la traen en un exceso de decibeles y

provocan un disgusto en los usuarios.

La solucin a esta problemtica seria que los operadores tuvieran permitido usar a

un nivel medio el volumen del estreo, en dado caso de que sean sorprendidos ya

sea por algn checador o reportado a la base por algn usuario por el exceso de

volumen, en ese caso se deber de sancionar el operador en cuestin.

Las sanciones pueden ser las siguientes:

En el primer reporte se les deber suspender un da de trabajo y el resto delda en el que fue reportado, sin goce de sueldo,

En el segundo reporte se sancionara con una semana de suspensininiciando desde el momento del reporte, sin goce de sueldo.

En el tercer reporte se le dar de baja definitiva.

Supervisin de las unidades:Se requiere que por el mismo uso que se le da a las unidades en cuanto al servicio

de transporte pblico estas se encuentren en ptimas condiciones, por lo tanto lo

que se recomienda es que estn en un constante chequeo y mantenimiento

preventivo, cada que se llegue a los 6000km en dado caso que si a los 6 meses no

se llega a este kilometraje de todos modos se le tendr que dar su mantenimiento

correspondiente.


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Reglamento de Trnsito.

CAPTULO VIII

DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS

Artculo 204El Ejecutivo del Estado por conducto de la Direccin General determinar el

nmero mximo de personas que puedan ser transportadas por vehculos de

servicio pblico de pasajeros. Los horarios, tarifas y cupo a que se sujetarn

dichos vehculos, debern estar indicados en un lugar visible en el interior de

stos, e invariablemente respetados.

Artculo 205Las rutas e itinerarios de transporte pblico de pasajeros, sern determinados

atendiendo a las necesidades de la poblacin derivadas de la ubicacin de centros

de trabajo, instituciones educativas, mercados y de otros factores que incidan en

el desarrollo econmico de la Entidad.

Artculo 206Se prohbe el uso de los vehculos del servicio de transporte de pasajeros, a

personas que:

I.- Se encuentren en estado de ebriedad o bajo efectos de cualquier droga que

afecte sus facultades fsicas o mentales;

II.- Padezcan enfermedades contagiosas;

III.- Estn notoriamente desaseadas;

IV.- Pretendan trasladar animales, bultos, paquetes u otros anlogos que por su

condicin, volumen, aspecto o mal olor puedan causar molestias a los usuarios.

Quedan excluidos de esta fraccin los animales que sean utilizados por motivos

de discapacidad.


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Artculo 207Se prohbe conducir vehculos destinados al servicio de transporte en todas sus

modalidades a personas en estado de ebriedad o bajo los efectos de cualquier

droga o sustancia que disminuya en forma notoria la aptitud para manejar, aun

cuando por prescripcin mdica se haya autorizado su uso.

Asimismo, se prohbe a los conductores mantener conversaciones que los

distraigan mientras conducen los vehculos.

Artculo 208Los conductores de las unidades de transporte pblico de pasajeros, debern

hacer alto total para el ascenso y descenso de pasaje en las zonas autorizadas.

Artculo 209Los vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros, no debern ser

abastecidos de combustible con usuarios a bordo.

Artculo 210En los vehculos destinados al servicio pblico de transporte de pasajeros con

itinerario fijo, podrn viajar sin cobro de pasaje:

I.- Hasta dos de los siguientes servidores pblicos:

a).- Carteros;

b).- Mensajeros de telgrafos;

c).- Agentes de la polica judicial;

d).- Agentes de la polica preventiva uniformada;

e).- Agentes de trnsito y transportes;

f).- Militares uniformados;

g).- Bomberos uniformados.

II.- Los Menores de tres aos; y

III.- Los discapacitados


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CAPTULO XI

DE LAS TERMINALES Y SITIOS

Artculo 226Se entiende por terminales, los lugares donde los prestadores del servicio pblico

de transporte estacionan sus vehculos para iniciar o terminar su recorrido. Para su

establecimiento se requiere la autorizacin previa de la Direccin General, la que

deber consultar a la autoridad municipal que corresponda.

Artculo 227Los locales en donde se establezcan las terminales, debern reunir las condiciones

que garanticen seguridad, funcionalidad e higiene.

Artculo 228Por sitio se entiende el lugar en la va pblica o predio particular, donde, previa

autorizacin de la Direccin General, se estacionen vehculos destinados al

servicio pblico de pasajeros o de carga sin itinerario fijo, al que acuda el pblico a

contratar sus servicios. En todo caso se consultar a la autoridad municipal.

Artculo 229Los sitios no podrn establecerse a menos de veinte metros de las esquinas y su

autorizacin tendr vigencia durante un ao natural.

Las solicitudes de refrendo debern presentarse dentro de los primeros quince das

naturales del mes de diciembre.

Artculo 230La Direccin General, consultando a la autoridad municipal correspondiente podr

permitir la instalacin o cambio en cualquier tiempo de los sitios, cuandoconstituyan un problema para la circulacin.

Artculo 231La autorizacin para establecer un sitio, requiere de solicitud que contendr lo

siguiente:


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I.- Nombre y domicilio de los solicitantes;

II.- Lugar en donde se pretenda establecer el sitio, en el caso de predio particular,

deber anexarse el permiso del propietario del predio, para destinarlo a dicho uso;

III.- Licencia o autorizacin correspondiente del municipio;IV.- El nmero y caractersticas de los vehculos; y

V.- Copia de la concesin correspondiente a cada vehculo para la prestacin del

servicio.

El nmero de vehculos para establecer el sitio se fijar por la Direccin General,

consultando con la autoridad municipal correspondiente, con base en las

necesidades del servicio.

Para la autorizacin de extensiones de sitio, sern necesarios los mismosrequisitos exigidos para el establecimiento de sitios.

CAPTULO XII

DEL SEGURO DEL VIAJERO

ARTCULO 235Los concesionarios del servicio pblico de transporte de pasajeros estn obligados

a proteger a los viajeros de los riesgos que pueden sufrir con motivo de la

prestacin del servicio. La proteccin que al efecto se establezca, deber ser

suficiente para cubrir cualquier responsabilidad objetiva del transporte y los daos

y perjuicios causados al viajero.

Artculo 236Para otorgar la proteccin a que se refiere el artculo anterior los concesionarios

contratarn un seguro con una institucin legalmente autorizada.

Los trminos del contrato de seguro debern someterse a la aprobacin previa de

la Direccin General.


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Pgina CAPTULO III

EN MATERIA DE TRANSPORTES

Artculo 261Las sanciones que se impongan por infracciones a este Reglamento en materia de

Transportes, sern las siguientes:

A.- A los conductores:

I.- Por conducir vehculos de servicio pblico de transporte sin portar licencia de

chofer y/o sin gafete de identificacin: diez das;

II.- Por no cumplir con las condiciones de prestacin del servicio e higiene del

vehculo: quince das;

III.- Por hacer sitio en lugar no autorizado: quince das;

IV.- Por prestar el servicio fuera de la ruta establecida o del territorio autorizado:

veinte das;

V.- Por prestar servicio de vehculo con itinerario fijo, en uno autorizado para

prestar servicio sin itinerario fijo: veinte das.

VI.- Por negarse a prestar el servicio sin causa justificada: veinte das;

VII.- Por no cumplir con el itinerario o la frecuencia autorizados en la ruta asignada:

veinte das;

VIII.- Por abastecer combustible con pasajeros a bordo: veinte das;

IX.- Por faltarle al respeto al usuario o a los inspectores de la Direccin General delTransporte del Estado: veintiocho das;

X.- Por cobrar una cantidad que altere la tarifa autorizada: treinta das;

XI.- Por prestar servicio pblico de transporte de pasajeros en vehculo particular

no autorizado: treinta das;


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XII.- Por transportar un nmero de pasajeros superior al autorizado para el vehculo

que conduzca: treinta das;

XIV.- Por no hacer alto total para el ascenso y descenso de pasaje, en las paradas

autorizadas para ello: diez das;

XV.- Por mantener conversaciones que lo distraigan mientras conduce el vehculo:

diez das.

B.- A LOS CONCESIONARIOS O PERMISIONARIOS, POR PERMITIR:I.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste servicio de transporte de

carga particular o pblico, que carezca de la razn social: diez das;

II.- Por permitir la prestacin del servicio pblico de transporte de pasajeros, en un

vehculo con un color, con distintivos, o con emblemas no autorizados: quince das;III.- Por permitir que sus vehculos presten el servicio concesionado, sin haber

cumplido con la revisin mecnica, en la fecha sealada para tal efecto: veinte

das;

IV.- Por permitir manejar a una persona que carezca de licencia de chofer y/o

gafete de identificacin: treinta das;

V.- Por permitir la prestacin del servicio con sus vehculos, sin haber dado

cumplimiento a las rdenes resultantes de la revisin mecnica: treinta das;

VI.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste el servicio pblico de

transporte sin estar autorizado para ello: treinta das;

VII.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste el servicio de transporte y

se encuentre en malas condiciones mecnicas o generales: treinta das.

VIII.- Por dejar de inscribir los cambios corporativos a que se refiere el artculo 180

de este Reglamento, cinco das, ms medio da por cada da que transcurra

despus de vencido el plazo.

Cuando alguna infraccin no est sancionada en este artculo se aplicar la multa

que corresponda conforme a la gravedad de la falta cometida la que se impondr

a criterio de la Direccin General del Transporte y que no podr exceder de

sesenta das de salario


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Reglamento de Trnsito a implementar

Conductor:1.- Conducir con Licencia vigente y resellos correspondientes.

2.- Conducir con el cinturn de seguridad puesto.

3.- Dar preferencia de paso a los peatones, en especial a los menores de edad,

personas de edad avanzada y con capacidades distintas.

4.- Circular a 15 km/hr, frente a zonas escolares, hospitales, centros de

espectculos, albergues, etc.

5.- Dar preferencia de paso a vehculos de emergencia, cruz roja, bomberos,

polica y trnsito.

6.- Llevar consigo tarjeta de circulacin, placas del vehculo y revista vigente en

lugares destinados.

Est Prohibido.1.- Estacionarse en lugares no autorizados.

2.- Conducir bajo los efectos del alcohol y de enervantes.

3.- Conducir con msica a alto volumen.

4.- Conducir con menores en brazos.5.- Utilizar telfonos celulares al conducir.

6.- Circular en reversa por ms de 10 m.

Funciones del Agente de Polica y Trnsito1.- Los agentes de polica y trnsito deben revisar la documentacin de un vehculo

cuando el conductor del mismo este cometiendo alguna infraccin al reglamentode trnsito o bando de polica y buen gobierno y asegurarlo cuando la falta sea

grave (conducir en estado de ebriedad, no presentar documentacin en regla,

cuando haya lesionados o muertos en accidentes de trnsito).


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2.- Los agentes de polica y trnsito se deben identificar con su nombre, nmero de

placa y en su caso utilicen vehculos oficiales.

3.-Te solicitar amablemente tu licencia de manejo y tarjeta de circulacin para su

revisin.

4.- Una vez efectuada la revisin proceder a elaborar el acta de infraccin de la

cual te deben entregar original.

5.- Te sealarn la infraccin que cometiste y te mostrar el artculo del reglamento

que lo fundamenta.

6.- Si el vehculo se encuentra estacionado en lugares prohibidos y no se

encuentra la persona que pueda o quiera atender el requerimiento del agente, este

elaborar la boleta de infraccin y remitir el vehculo al corraln con el servicio de

gra.

7.- Se suspender o se dar de baja al elemento de polica y trnsito que

coaccione al conductor para obtener la entrega de dinero a cambio de no

elaborarle la boleta de infraccin.

Sanciones Vigentes al Reglamento de Trnsito

Infracciones Comunes / Das de Salario Mnimo como Multa1.- Por no obedecer el alto de un semforo.

> 3 a 10

2.- Por no obedecer las indicaciones del agente.

> 10

3.- Por no respetar los sealamientos viales.

> 3 a 10

4.- Por circular un vehculo o estacionarlo sobre banquetas, aceras y camellones.

> 2

5.- Por conducir un vehculo al amparo de una licencia o permiso vencido.

> 10

6.- Por circular en sentido contrario.


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> 5

7.- Por obstruir circulacin.

> 3 a 10

8.- Por conducir bajo los efectos del alcohol o enervantes.

> 50 a 150

9.- Por no ceder paso a vehculos de emergencia cruz roja, bomberos, polica y

trnsito.

> 3

Infracciones al transporte pblico en diferente modalidad de pasaje y carga.Infracciones Comunes / Das de Salario Mnimo como Multa

1.- Por realizar maniobras de ascenso y descenso de pasajeros en lugares no

autorizados.

> 3 a 10

2.- Por estacionarse en doble fila o bloquear la vialidad.

> 3

3.- Permitir el ascenso y descenso de pasajeros estando el vehculo en

movimiento.

> 3 a 10

4.- Por conducir con exceso de pasaje sin las medidas de seguridad para los

usuarios.

> 3 a 10

5.- Permitir que los usuarios viajen en los escalones o cualquier parte exterior del

vehculo.

> 3 a 10

6.- Circular con las puertas abiertas.

> 3 a 10

7.- Cuando se sorprenda al conductor o propietario del vehculo ingiriendo bebidas

embriagantes a bordo, se proceder a recoger la unidad con su respectivo informe.


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Equipo

1.- Por carecer de luces altas, bajas, cuartos, de frenado, direccionales e

intermitentes o por no utilizarlas adecuadamente.

> 3 a 10

2.- Por falta de extinguidores, herramientas y llantas de refaccin.

> 3 a 10

3.- Por utilizar equipo o dispositivos propios de los vehculos de emergencia,

policiales y oficiales.

> 10

4.-Por no contar con equipo de radio comunicacin en casos de emergencia.

> 3 a 10

CAPTULO VIII

DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS

Artculo 204El Ejecutivo del Estado por conducto de la Direccin General determinar el

nmero mximo de personas que puedan ser transportadas por vehculos de

servicio pblico de pasajeros. Los horarios, tarifas y cupo a que se sujetarn dichos

vehculos, debern estar indicados en un lugar visible en el interior de stos, e

invariablemente respetados.

Artculo 205Las rutas e itinerarios de transporte pblico de pasajeros, sern determinados

atendiendo a las necesidades de la poblacin derivadas de la ubicacin de centros

de trabajo, instituciones educativas, mercados y de otros factores que incidan en el

desarrollo econmico de la Entidad.

Artculo 206


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Se prohbe el uso de los vehculos del servicio de transporte de pasajeros, a

personas que:

I.- Se encuentren en estado de ebriedad o bajo efectos de cualquier droga que

afecte sus facultades fsicas o mentales;

II.- Padezcan enfermedades contagiosas;

III.- Estn notoriamente desaseadas; y

IV.- Pretendan trasladar animales, bultos, paquetes u otros anlogos que por su

condicin, volumen, aspecto o mal olor puedan causar molestias a los usuarios.

Quedan excluidos de esta fraccin los animales que sean utilizados por motivos de

discapacidad.

Artculo 207Se prohbe conducir vehculos destinados al servicio de transporte en todas sus

modalidades a personas en estado de ebriedad o bajo los efectos de cualquier

droga o sustancia que disminuya en forma notoria la aptitud para manejar, an

cuando por prescripcin mdica se haya autorizado su uso.

Asimismo, se prohbe a los conductores mantener conversaciones que los

distraigan mientras conducen los vehculos.

Artculo 208Los conductores de las unidades de transporte pblico de pasajeros, debern

hacer alto total para el ascenso y descenso de pasaje en las zonas autorizadas.

Artculo 209Los vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros, no debern ser

abastecidos de combustible con usuarios a bordo.

Artculo 210En los vehculos destinados al servicio pblico de transporte de pasajeros conitinerario fijo, podrn viajar sin cobro de pasaje:

I.- Hasta dos de los siguientes servidores pblicos:

a).- Carteros;

b).- Mensajeros de telgrafos;

c).- Agentes de la polica judicial;


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d).- Agentes de la polica preventiva uniformada;

e).- Agentes de trnsito y transportes;

f).- Militares uniformados;

g).- Bomberos uniformados.

II.- Los Menores de tres aos; y

III.- Los discapacitados

CAPTULO XI

DE LAS TERMINALES Y SITIOS

Artculo 226Se entiende por terminales, los lugares donde los prestadores del servicio pblico

de transporte estacionan sus vehculos para iniciar o terminar su recorrido. Para su

establecimiento se requiere la autorizacin previa de la Direccin General, la que

deber consultar a la autoridad municipal que corresponda.

Artculo 227Los locales en donde se establezcan las terminales, debern reunir las condiciones

que garanticen seguridad, funcionalidad e higiene.

Artculo 228Por sitio se entiende el lugar en la va pblica o predio particular, donde, previa

autorizacin de la Direccin General, se estacionen vehculos destinados al

servicio pblico de pasajeros o de carga sin itinerario fijo, al que acuda el pblico a

contratar sus servicios. En todo caso se consultar a la autoridad municipal.

Artculo 229Los sitios no podrn establecerse a menos de veinte metros de las esquinas y su

autorizacin tendr vigencia durante un ao natural.

Las solicitudes de refrendo debern presentarse dentro de los primeros quince das

naturales del mes de diciembre.


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Artculo 230La Direccin General, consultando a la autoridad municipal correspondiente podr

permitir la instalacin o cambio en cualquier tiempo de los sitios, cuando

constituyan un problema para la circulacin.

Artculo 231

La autorizacin para establecer un sitio, requiere de solicitud que contendr losiguiente:

I.- Nombre y domicilio de los solicitantes;

II.- Lugar en donde se pretenda establecer el sitio, en el caso de predio particular,

deber anexarse el permiso del propietario del predio, para destinarlo a dicho uso;

III.- Licencia o autorizacin correspondiente del municipio;

IV.- El nmero y caractersticas de los vehculos; y

V.- Copia de la concesin correspondiente a cada vehculo para la prestacin del

servicio.

El nmero de vehculos para establecer el sitio se fijar por la Direccin General,

consultando con la autoridad municipal correspondiente, con base en las

necesidades del servicio.

Para la autorizacin de extensiones de sitio, sern necesarios los mismos

requisitos exigidos para el establecimiento de sitios.


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CAPTULO XII

DEL SEGURO DEL VIAJERO

ARTCULO 235Los concesionarios del servicio pblico de transporte de pasajeros estn obligados

a proteger a los viajeros de los riesgos que pueden sufrir con motivo de la

prestacin del servicio. La proteccin que al efecto se establezca, deber ser

suficiente para cubrir cualquier responsabilidad objetiva del transporte y los daos

y perjuicios causados al viajero.

Artculo 236Para otorgar la proteccin a que se refiere el artculo anterior los concesionarios

contratarn un seguro con una institucin legalmente autorizada.

Los trminos del contrato de seguro debern someterse a la aprobacin previa de

la Direccin General.

CAPTULO III

EN MATERIA DE TRANSPORTES

Artculo 261Las sanciones que se impongan por infracciones a este Reglamento en materia de

Transportes, sern las siguientes:

A.- A los conductores:

I.- Por conducir vehculos de servicio pblico de transporte sin portar licencia de

chofer y/o sin gafete de identificacin: diez das;

II.- Por no cumplir con las condiciones de prestacin del servicio e higiene del

vehculo: quince das;


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III.- Por hacer sitio en lugar no autorizado: quince das;

IV.- Por prestar el servicio fuera de la ruta establecida o del territorio autorizado:

veinte das;

V.- Por prestar servicio de vehculo con itinerario fijo, en uno autorizado para

prestar servicio sin itinerario fijo: veinte das.

VI.- Por negarse a prestar el servicio sin causa justificada: veinte das;

VII.- Por no cumplir con el itinerario o la frecuencia autorizados en la ruta asignada:

veinte das;

VIII.- Por abastecer combustible con pasajeros a bordo: veinte das;

IX.- Por faltarle al respeto al usuario o a los inspectores de la Direccin General del

Transporte del Estado: veintiocho das;

X.- Por cobrar una cantidad que altere la tarifa autorizada: treinta das;

XI.- Por prestar servicio pblico de transporte de pasajeros en vehculo particular

no autorizado: treinta das;

XII.- Por transportar un nmero de pasajeros superior al autorizado para el vehculo

que conduzca: treinta das;

XIV.- Por no hacer alto total para el ascenso y descenso de pasaje, en las paradas

autorizadas para ello: diez das; y

XV.- Por mantener conversaciones que lo distraigan mientras conduce el vehculo:diez das.

B.- A los concesionarios o permisionarios, por permitir:

I.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste servicio de transporte de

carga particular o pblico, que carezca de la razn social: diez das;

II.- Por permitir la prestacin del servicio pblico de transporte de pasajeros, en un

vehculo con un color, con distintivos, o con emblemas no autorizados: quince das;

III.- Por permitir que sus vehculos presten el servicio concesionado, sin haber

cumplido con la revisin mecnica, en la fecha sealada para tal efecto: veinte

das;

IV.- Por permitir manejar a una persona que carezca de licencia de chofer y/o

gafete de identificacin: treinta das;


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V.- Por permitir la prestacin del servicio con sus vehculos, sin haber dado

cumplimiento a las rdenes resultantes de la revisin mecnica: treinta das;

VI.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste el servicio pblico de

transporte sin estar autorizado para ello: treinta das;

VII.- Por permitir la circulacin de un vehculo que preste el servicio de transporte y

se encuentre en malas condiciones mecnicas o generales: treinta das.

VIII.- Por dejar de inscribir los cambios corporativos a que se refiere el artculo 180

de este Reglamento, cinco das, ms medio da por cada da que transcurra

despus de vencido el plazo.

Cuando alguna infraccin no est sancionada en este artculo se aplicar la multa

que corresponda conforme a la gravedad de la falta cometida la que se impondr a

criterio de la Direccin General del Transporte y que no podr exceder de sesenta

das de salario.

Reglamento de Trnsito a implementar

Conductor:1.- Conducir con Licencia vigente y resellos correspondientes.

2.- Conducir con el cinturn de seguridad puesto.

3.- Dar preferencia de paso a los peatones, en especial a los menores de edad,

personas de edad avanzada y con capacidades distintas.

4.- Circular a 15 km/hr, frente a zonas escolares, hospitales, centros de

espectculos, albergues, etc.

5.- Dar preferencia de paso a vehculos de emergencia, cruz roja, bomberos,

polica y trnsito.

6.- Llevar consigo tarjeta de circulacin, placas del vehculo y revista vigente en

lugares destinados.

Est Prohibido.1.- Estacionarse en lugares no autorizados.


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2.- Conducir bajo los efectos del alcohol y de enervantes.

3.- Conducir con msica a alto volumen.

4.- Conducir con menores en brazos.

5.- Utilizar telfonos celulares al conducir.

6.- Circular en reversa por ms de 10 m.

Funciones del Agente de Polica y Trnsito1.- Los agentes de polica y trnsito deben revisar la documentacin de un vehculo

cuando el conductor del mismo este cometiendo alguna infraccin al reglamento

de trnsito o bando de polica y buen gobierno y asegurarlo cuando la falta sea

grave (conducir en estado de ebriedad, no presentar documen tacin en regla,

cuando haya lesionados o muertos en accidentes de trnsito).

2.- Los agentes de polica y trnsito se deben identificar con su nombre, nmero de

placa y en su caso utilicen vehculos oficiales.

3.-Te solicitar amablemente tu licencia demanejo y tarjeta de circulacin para su

revisin.

4.- Una vez efectuada la revisin proceder a elaborar el acta de infraccin de la

cual te deben entregar original.

5.- Te sealarn la infraccin que cometiste y te mostrar el artculo del reglamento

que lo fundamenta.

6.- Si el vehculo se encuentra estacionado en lugares prohibidos y no se

encuentra la persona que pueda o quiera atender el requerimiento del agente, este

elaborar la boleta de infraccin y remitir el vehculo al corraln con el servicio de

gra.

7.- Se suspender o se dar de baja al elemento de polica y transito que

coaccione al conductor para obtener la entrega de dinero a cambio de no

elaborarle la boleta de infraccin.


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Sanciones Vigentes al Reglamento de

Trnsito

Infracciones Comunes / Das de Salario Mnimo como Multa

1.- Por no obedecer el alto de un semforo.

> 3 a 10

2.- Por no obedecer las indicaciones del agente.

> 10

3.- Por no respetar los sealamientos viales.

> 3 a 10

4.- Por circular un vehculo o estacionarlo sobre banquetas, aceras y camellones.

> 2

5.- Por conducir un vehculo al amparo de una licencia o permiso vencido.

> 10

6.- Por circular en sentido contrario.

> 5

7.- Por obstruir circulacin.> 3 a 10

8.- Por conducir bajo los efectos del alcohol o enervantes.

> 50 a 150

9.- Por no ceder paso a vehculos de emergencia cruz roja, bomberos, polica y

transito.

> 3

Infracciones al transporte pblico en diferente modalidad de pasaje y carga.Infracciones Comunes / Das de Salario Mnimo como Multa

1.- Por realizar maniobras de asenso y descenso de pasajeros en lugares no

autorizados.

> 3 a 10


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2.- Por estacionarse en doble fila o bloquear la vialidad.

> 3

3.- Permitir el asenso y descenso de pasajeros estando el vehculo en movimiento.

> 3 a 10

4.- Por conducir con exceso de pasaje sin las medidas de seguridad para los

usuarios.

> 3 a 10

5.- Permitir que los usuarios viajen en los escalones o cualquier parte exterior del

vehculo.

> 3 a 10

6.- Circular con las puertas abiertas.

> 3 a 10

7.- Cuando se sorprenda al conductor o propietario del vehculo ingiriendo bebidas

embriagantes a bordo, se proceder a recoger la unidad con su respectivo informe.

Equipo1.- Por carecer de luces altas, bajas, cuartos, de frenado, direccionales e

intermitentes o por no utilizarlas adecuadamente.

> 3 a 10

2.- Por falta de extinguidores, herramientas y llantas de refaccin.

> 3 a 10

3.- Por utilizar equipo o dispositivos propios de los vehculos de emergencia,

policiales y oficiales.

> 10

4.-Por no contar con equipo de radio comunicacin en casos de emergencia.

> 3 a 10


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Conclusin:Este proyecto es la investigacin de la ruta 16 que va de Jojutla a la colonia Otilio

Montao ubicada en Tlaltizapn, Morelos.

Aqu se identifican las problemticas y beneficios que se generan en las unidades

relacionadas a la ruta para las comunidades por las que pasa en su trayecto. Al

estar realizando la investigacin pudimos identificar las diversas fallas que existen

en el ambiente de este servicio.

Esta ruta tiene diversos focos rojos pero el que se observa con mayor alerta en

cuestin a las paradas es el situado en la escuela primaria Mariano Escobedo el

cual debe ser atendido en la brevedad posible ya que se pueden generar

accidentes fatales, por lo que se trata de proponer una solucion idonea para esta

situacion.

Otro problema que se identifico es que la organizacin encargada de esta

concesin no cuenta con un reglamento interno como tal, por lo cual se busc

proponer un reglamento viable para la misma.

Con las propuestas mencionadas en el proyecto se pretende mejorar el servicio y

as obtener seguridad, comodidad y una mejor atencin para los usuarios.

Ademas de que se eleve la demanda por parte de los usuarios, y con esto se

genere un mayor rendimiento economico para los permisionarios.


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Bibliografa

INFORMACION TECNICA SOBRE LOS MUNICIPIOS RECORRIDOS:

http://es.wikipedia.org/wiki/Zacatepec_de_Hidalgo

INFORMACION SOBRES EL REGLAMENTO DE TRANSPORTES:

http://www.morelos.gob.mx/10consejeria/files/Reglamentos/Reg00010.pdf

INFORMACION SOBRE DEPORTES:

http://www.zacatepecfutbol.com/

INFORMACION SOBRE EDUCACION:

http://www.sep.gob.mx/es/sep1/sep1_Morelos

IMGENES DE:

https://maps.google.com.mx/
https://maps.google.com.mx/https://maps.google.com.mx/https://maps.google.com.mx/

Proyecto de Transportes (1)

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