Proyecto reglamento alumbrado público 2009

Departamento de Normas y EstudiosDepartamento de Normas y Estudios

Superintendencia de Electricidad y CombustiblesSuperintendencia de Electricidad y Combustibles

SantiagoSantiago

Julio 2009Julio 2009

ANTEPROYECTO REGLAMENTO ALUMBRADO ANTEPROYECTO REGLAMENTO ALUMBRADO

PÚBLICO VÍAS TRÁFICO VEHICULARPÚBLICO VÍAS TRÁFICO VEHICULAR

I. Escenario.

• Disposiciones Generales.

• Terminología.

• Instalación Eléctrica.

• Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación.

• Alumbrado de Áreas Conflictivas.

• Eficiencia Energética.

• Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular.

• Operación y Mantenimiento.

• Puesta en Servicio.

• Aplicabilidad y Vigencia.

INDICEINDICE


INDICEINDICE


I. Escenario.

• Disposiciones Generales: Objetivos y Alcance.

• Terminología.



• Alumbrado de Áreas Conflictivas-






I.I. ESCENARIO.ESCENARIO.


I.I. ESCENARIO.ESCENARIO.

PROGRAMA PAIS EFICIENCIA ENERGÉTICA (PPEE).PROGRAMA PAIS EFICIENCIA ENERGÉTICA (PPEE).Persigue introducir un cambio cultural en el hábito del uso eficiente de la energía a través de la Persigue introducir un cambio cultural en el hábito del uso eficiente de la energía a través de la

implementación de una serie de medidas que se reflejarán en una mejor productividad y implementación de una serie de medidas que se reflejarán en una mejor productividad y

sustentabilidad del país.sustentabilidad del país.

La La EFICIENCIA ENERGÉTICA (E.E.) EFICIENCIA ENERGÉTICA (E.E.) es un muy buen negocio, ya que ahorrar es un muy buen negocio, ya que ahorrar una unidad de energía es de menor costo que producirlo o generarlo.una unidad de energía es de menor costo que producirlo o generarlo.

Beneficios Sociales:Beneficios Sociales:

Ahorro de energía.Ahorro de energía.

Mayor seguridad de abastecimiento.Mayor seguridad de abastecimiento.

Menor daño medio-ambiental Menor daño medio-ambiental (Disminución de Gases contaminantes (Disminución de Gases contaminantes y efecto invernadero).y efecto invernadero).

Beneficios Particulares:Beneficios Particulares:

Reducción de costos energéticos.Reducción de costos energéticos.

Mayor competitividad.Mayor competitividad.

Mayor confiabilidad de los procesos Mayor confiabilidad de los procesos productivos.productivos.

Mayor inversión ahora permite ahorros en el Mayor inversión ahora permite ahorros en el futuro.futuro.


INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









II.II. DISPOSICIONES GENERALES.DISPOSICIONES GENERALES.

El El REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO establece requerimientos establece requerimientos

técnicos de técnicos de comportamientocomportamiento de la luminosidad para las distintas calles, de la luminosidad para las distintas calles,

avenidas y autopistas de tráfico vehicularavenidas y autopistas de tráfico vehicular..

OBJETIVO.OBJETIVO.

Optimizar el consumo energético del ALUMBRADO PÚBLICO a través de la Optimizar el consumo energético del ALUMBRADO PÚBLICO a través de la

introducción de nuevas tecnologías que, adicionalmente, impliquen menores introducción de nuevas tecnologías que, adicionalmente, impliquen menores

costos de mantenimiento y reposición, manteniendo el nivel de prestaciones.costos de mantenimiento y reposición, manteniendo el nivel de prestaciones.

REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO.REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO.



II.II. DISPOSICIONES GENERALES.DISPOSICIONES GENERALES. Establece requisitos eléctricos y de iluminación para el Alumbrado Público Establece requisitos eléctricos y de iluminación para el Alumbrado Público

de Vías de Tráfico Vehicular que satisfagan las condiciones básicas de de Vías de Tráfico Vehicular que satisfagan las condiciones básicas de

iluminación de calzadas.iluminación de calzadas.

Los propietarios, operadores y/o concesionarios, según corresponda, que Los propietarios, operadores y/o concesionarios, según corresponda, que

diseñen, operen, administren o provean el servicio de Alumbrado Público de diseñen, operen, administren o provean el servicio de Alumbrado Público de

Vías de Tráfico Vehicular serán responsables de cumplir con las Vías de Tráfico Vehicular serán responsables de cumplir con las

disposiciones establecidas en el presente Reglamento. disposiciones establecidas en el presente Reglamento.

Los productos eléctricos deberán ser certificados de acuerdo al D.S. Los productos eléctricos deberán ser certificados de acuerdo al D.S.

298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción,

aprobatorio del “aprobatorio del “Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y

Combustibles, y deroga Decreto que indicaCombustibles, y deroga Decreto que indica””..



La elaboración de proyectos, así como la ejecución, mantenimiento, La elaboración de proyectos, así como la ejecución, mantenimiento,

renovación, modificación, recambio masivo y reparación de toda Instalación renovación, modificación, recambio masivo y reparación de toda Instalación

de Alumbrado Público, deberán ser realizados sólo por instaladores de Alumbrado Público, deberán ser realizados sólo por instaladores

eléctricos de la Clase correspondiente o bajo la supervisión de éstos, según eléctricos de la Clase correspondiente o bajo la supervisión de éstos, según

lo establecido en el D.S. 92/1983, del Ministerio de Economía, Fomento y lo establecido en el D.S. 92/1983, del Ministerio de Economía, Fomento y

Reconstrucción, “Reconstrucción, “Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de

Recintos de Espectáculos PúblicosRecintos de Espectáculos Públicos”, la Norma Chilena Oficial NCH Elec. ”, la Norma Chilena Oficial NCH Elec.

2/84. “2/84. “Electricidad. Elaboración y Presentación de ProyectosElectricidad. Elaboración y Presentación de Proyectos”, que establece ”, que establece

las especificaciones generales para la elaboración del proyecto de las especificaciones generales para la elaboración del proyecto de

Alumbrado Público.Alumbrado Público.

NSeg 9.E.n71. ILUMINACIÓN. Diseño de Alumbrado Público en sectores NSeg 9.E.n71. ILUMINACIÓN. Diseño de Alumbrado Público en sectores urbanos.urbanos.

NSeg 15.E.n78. ELECTRICIDAD. Especificaciones para luminarias de calles NSeg 15.E.n78. ELECTRICIDAD. Especificaciones para luminarias de calles y carreteras.y carreteras.

NSeg 21.E.n78. Alumbrado público en sectores residenciales.NSeg 21.E.n78. Alumbrado público en sectores residenciales.

D.S. 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, D.S. 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, ““Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Combustibles, y Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Combustibles, y deroga Decreto que indicaderoga Decreto que indica”. ”.

D.S. 686/98 D.S. 686/98 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Establece Norma de Emisión para la Regulación de la Contaminación Establece Norma de Emisión para la Regulación de la Contaminación Lumínica. Lumínica.

REGLAMENTACIÓN NACIONAL.REGLAMENTACIÓN NACIONAL.



CIE 115. Recomendaciones para el Alumbrado de Calzadas de Tráfico CIE 115. Recomendaciones para el Alumbrado de Calzadas de Tráfico Motorizado y Peatonal.Motorizado y Peatonal.

CIE 34. Luminarias para carreteras CIE 34. Luminarias para carreteras e instalación.e instalación.

CIE 132. Métodos de Diseño para el Alumbrado de Carreteras.CIE 132. Métodos de Diseño para el Alumbrado de Carreteras.

CIE 140. “Métodos de calculo para la iluminación de carreteras”.CIE 140. “Métodos de calculo para la iluminación de carreteras”.

EN 13201-1:2004. “Road lighting – Part 1: Selection of EN 13201-1:2004. “Road lighting – Part 1: Selection of lighting classes”. lighting classes”.

IEC 60598-2-3/2002. “Luminarias Parte 2-3: Requisitos particulares - IEC 60598-2-3/2002. “Luminarias Parte 2-3: Requisitos particulares - Luminarias para alumbrado público”. Luminarias para alumbrado público”.


NORMATIVA INTERNACIONAL.NORMATIVA INTERNACIONAL.




Se permite el uso de tecnologías diferentes a las establecidas en el Se permite el uso de tecnologías diferentes a las establecidas en el

presente reglamento, considerando su compatibilidad y adaptabilidad a tales presente reglamento, considerando su compatibilidad y adaptabilidad a tales

instalaciones, incluyendo los sistemas de distribución eléctrica, climatológico instalaciones, incluyendo los sistemas de distribución eléctrica, climatológico

y vial, siempre que se mantenga el nivel de seguridad, desempeño y de y vial, siempre que se mantenga el nivel de seguridad, desempeño y de

eficiencia energética contemplado en éste.eficiencia energética contemplado en éste.

Estas tecnologías deberán estar técnicamente respaldadas en normas, Estas tecnologías deberán estar técnicamente respaldadas en normas,

códigos o especificaciones nacionales o extranjeras, así como en prácticas códigos o especificaciones nacionales o extranjeras, así como en prácticas

recomendadas de ingeniería, internacionalmente reconocidas.recomendadas de ingeniería, internacionalmente reconocidas.

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









III.III. TERMINOLOGÍA.TERMINOLOGÍA.


AUTOPISTAS.Carreteras de mayor estándar especialmente proyectadas y construidas de acuerdo a características tales como: circulación exclusiva de vehículos motorizados especialmente diseñados para el transporte de pasajeros y carga, quedando prohibido el tránsito de maquinaria autopropulsada; con accesos controlados totalmente, las propiedades colindantes no tienen acceso directo; todas las intersecciones son a desnivel; tienen calzadas separadas para cada sentido de circulación o bien cuentan con elementos que impiden la interacción entre vehículos que se desplazan en sentidos opuestos.

Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular.Sistema de iluminación de lugares o zonas viales públicas o privadas, con tránsito vehicular, cuyo objeto es proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades, proporcionando una visión confortable durante la noche, o en zonas oscuras. Incluye las líneas de distribución destinadas al alumbrado público de las vías de tráfico vehicular, sean éstas establecidas por la Municipalidad, o por cualquier otra entidad, incluyéndose las empresas distribuidoras de servicio público que tengan a su cargo el alumbrado público en virtud de un contrato con las Municipalidades.



Recambio Masivo.Corresponde al reemplazo de luminarias, o componente de ésta, en el Sistema de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular, en una extensión mayor de 500 metros continuos, que signifique una mejora de dicho sistema, respecto de las materias tratadas en el presente reglamento.

Vía Urbana Residencial.Como su nombre lo indica, es aquella ubicada en una zona urbana, que no cuenta con separación de Tipo de Usuario y con un límite máximo de velocidad de 60 kilómetros por hora o menor, establecido por la autoridad competente.

Mantenimiento.Corresponde a las operaciones y cuidados necesarios para que el Sistema de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular funcione de acuerdo a sus condiciones originales, respecto de las materias tratadas en el presente reglamento.

III.III. TERMINOLOGÍA.TERMINOLOGÍA.FLUJO LUMINOSO.FLUJO LUMINOSO.

Potencia emitida en forma de radiación luminosa o luz a la que el ojo humano Potencia emitida en forma de radiación luminosa o luz a la que el ojo humano percibe o es sensible, su símbolo es percibe o es sensible, su símbolo es ΦΦ y su unidad el lumen (lm). y su unidad el lumen (lm).

En otras palabras es la cantidad de luz que emite una ampolleta en todas En otras palabras es la cantidad de luz que emite una ampolleta en todas direcciones. Por ejemplo, al mencionar 25 W o 100 W se refiere a la potencia direcciones. Por ejemplo, al mencionar 25 W o 100 W se refiere a la potencia consumida por la ampolleta de la cual solo una parte se convierte en luz visible, consumida por la ampolleta de la cual solo una parte se convierte en luz visible, que llamamos Flujo Luminoso.que llamamos Flujo Luminoso.

25 W25 W

100 100 WW

FLUJO LUMINOSO (lm)

Lámpara Incandescente de 60 W 730

Lámpara Fluorescente de 65 W (“blanca”) 5.100

Lámpara Halógena de 1.000 W 22.000

Lámpara de vapor de Mercurio 125 W 5.600

Lámpara de Sodio de 1.000 W 120.000


En otras palabras corresponde al Flujo Luminoso que se distribuye en cada En otras palabras corresponde al Flujo Luminoso que se distribuye en cada dirección del espacio o se propaga en una dirección dada, que emerge, dirección del espacio o se propaga en una dirección dada, que emerge, atraviesa o incide sobre una superficie por unidad de ángulo sólido. atraviesa o incide sobre una superficie por unidad de ángulo sólido.

INTENSIDAD LUMINOSA.INTENSIDAD LUMINOSA.De una fuente de luz en una dirección dada, es la relación que existe entre el De una fuente de luz en una dirección dada, es la relación que existe entre el Flujo Luminoso contenido en un ángulo sólido cualquiera, expresado en Flujo Luminoso contenido en un ángulo sólido cualquiera, expresado en estereoradianes, cuyo eje coincida con la dirección considerada, su símbolo es estereoradianes, cuyo eje coincida con la dirección considerada, su símbolo es I y su unidad es la Candela (cd).I y su unidad es la Candela (cd).

I (cd) = Φ / ω



ILUMINANCIAILUMINANCIA..Relación entre el Flujo Luminoso que recibe una superficie y su área. Se Relación entre el Flujo Luminoso que recibe una superficie y su área. Se simboliza por la letra E, generalmente expresada en lux (lúmenes por msimboliza por la letra E, generalmente expresada en lux (lúmenes por m22) :) :

Cantidad de luz que incide sobre una superficie, depende de la potencia Cantidad de luz que incide sobre una superficie, depende de la potencia lumínica de la fuente, de la distancia entre la fuente y la superficie y del ángulo lumínica de la fuente, de la distancia entre la fuente y la superficie y del ángulo de incidencia.de incidencia. ILUMINACIÓN (lx)

Mediodía de verano. 100.000

Mediodía de invierno. 20.000

Oficina bien iluminada. 400 – 800

Calle bien iluminada. 20

Luna llena con cielo despejado. 0,25 – 0,50

ΦΦ

SS

E (lx) = ΦΦ (lm) / SS (m2)



LUMINANCIA.LUMINANCIA.Efecto de luminosidad que produce una superficie en la retina del ojo humano, Efecto de luminosidad que produce una superficie en la retina del ojo humano, tanto si procede de una fuente de luz o superficie que refleja luz.tanto si procede de una fuente de luz o superficie que refleja luz.

La percepción de la luz es realmente la percepción de diferencias de La percepción de la luz es realmente la percepción de diferencias de luminancia, es decir, el ojo humano ve diferencias de luminancias, no de luminancia, es decir, el ojo humano ve diferencias de luminancias, no de iluminación, ya que a igual iluminación, diferentes objetos tienen distinta iluminación, ya que a igual iluminación, diferentes objetos tienen distinta luminancia.luminancia.

La luminancia de una superficie es la relación entre la Intensidad Luminosa de La luminancia de una superficie es la relación entre la Intensidad Luminosa de una fuente de luz, en una dirección y la superficie de la fuente proyectada según una fuente de luz, en una dirección y la superficie de la fuente proyectada según dicha dirección. Se simboliza por la letra L, y se expresa en (cd / mdicha dirección. Se simboliza por la letra L, y se expresa en (cd / m22) o nit (nt).) o nit (nt).

IluminanciaIluminancia

E = 400 LuxE = 400 LuxLuminanciaLuminancia

L = L = 100100 cd/m cd/m22LuminanciaLuminancia

L = L = 55 cd/m cd/m22

IluminanciaIluminancia

E = 400 LuxE = 400 Lux



Flujo Luminoso :Flujo Luminoso :

MAGNITUD FORMULA UNIDAD

F lu jo Luminoso Φ Lumen

In tens idad Luminosa I = Φ / ω Cande la

I luminancia (Nive l de I luminac ión) E = Φ / S Lux (Lumen / m2 )

Luminanc ia L = I / S Cande la / m2

Intensidad Luminosa :Intensidad Luminosa :

IluminanciaIluminancia(Nivel de Iluminación) :(Nivel de Iluminación) :

Luminancia :Luminancia :

RESUMENRESUMEN



INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









IV.IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA.INSTALACIÓN ELÉCTRICA.


EmpalmesEmpalmes. .

SubestacionesSubestaciones..

Puestas a tierraPuestas a tierra..

Tableros y circuitosTableros y circuitos..

Canalizaciones en Baja Tensión (BT).Canalizaciones en Baja Tensión (BT).

Cámaras.Cámaras.

Bandejas y Escalerillas.Bandejas y Escalerillas.

Sistemas de emergencia.Sistemas de emergencia.


IV.IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA.INSTALACIÓN ELÉCTRICA. D.S. 115/2004, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, D.S. 115/2004, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción,

aprobatorio de la "aprobatorio de la "Norma Técnica NCH.ELEC4/2003, Instalaciones de Norma Técnica NCH.ELEC4/2003, Instalaciones de

Consumo enConsumo en Baja Tensión Baja Tensión y deroga en lo pertinente, el decreto número 91, y deroga en lo pertinente, el decreto número 91,

de 1984de 1984”.”.

D.S. 4188/1955, del Ministerio del Interior, aprobatorio del “D.S. 4188/1955, del Ministerio del Interior, aprobatorio del “Reglamento de Reglamento de

Instalaciones Eléctricas de Corrientes FuertesInstalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”, NSEG 5. E.n. 71, ”, NSEG 5. E.n. 71,

“Electricidad, Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes“Electricidad, Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”.”.

D.S. 1261/1957, del Ministerio del Interior, aprobatorio de la Norma NSEG 6. D.S. 1261/1957, del Ministerio del Interior, aprobatorio de la Norma NSEG 6.

E.n. 71. “E.n. 71. “Electricidad. Cruces y Paralelismo de Líneas EléctricasElectricidad. Cruces y Paralelismo de Líneas Eléctricas”.”.


NSEG 3. E.n. 71. “NSEG 3. E.n. 71. “Normas Técnicas sobre MedidoresNormas Técnicas sobre Medidores”, de la ”, de la

Superintendencia de Electricidad y Combustibles.Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

NSEG 8. E.n. 75. “NSEG 8. E.n. 75. “Electricidad. Tensiones Normales para Sistemas e Electricidad. Tensiones Normales para Sistemas e

InstalacionesInstalaciones”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

NSEG 20. E.n. 78. “NSEG 20. E.n. 78. “Electricidad. Subestaciones transformadoras interioresElectricidad. Subestaciones transformadoras interiores”, ”,

de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

NSEG 21. E.n. 78. “NSEG 21. E.n. 78. “Alumbrado público en sectores residencialesAlumbrado público en sectores residenciales”, de la ”, de la

Superintendencia de Electricidad y Combustibles.Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

NCH Elec. 2/84. “NCH Elec. 2/84. “Electricidad. Elaboración y Presentación de ProyectosElectricidad. Elaboración y Presentación de Proyectos”, de ”, de

la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

IV.IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA.INSTALACIÓN ELÉCTRICA.

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









V.V. ALUMBRADO, ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN.VÍAS E ILUMINACIÓN.

CONDICIONES AMBIENTALES.CONDICIONES AMBIENTALES.

Son aquellas del medio asociadas a la iluminación artificial, que para estos Son aquellas del medio asociadas a la iluminación artificial, que para estos efectos la denominaremos Alumbrado Público, cuyo efectos la denominaremos Alumbrado Público, cuyo comportamientocomportamiento o o rendimientorendimiento dependerá, al menos, de los siguientes factores: dependerá, al menos, de los siguientes factores:

Nivel de Iluminación (Iluminancia).Nivel de Iluminación (Iluminancia).

Iluminación percibida de los objetos (Luminancia).Iluminación percibida de los objetos (Luminancia).

Reflejo de la luz en los objetos (Reflectancia).Reflejo de la luz en los objetos (Reflectancia).

Distribución de la iluminación (Uniformidades)Distribución de la iluminación (Uniformidades)..

Encandilamiento (Deslumbramiento, contraste).Encandilamiento (Deslumbramiento, contraste).

Otros.Otros.

CONDICIONANTES DE LA CALIDAD DE LA VISIÓN.CONDICIONANTES DE LA CALIDAD DE LA VISIÓN.


CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR.CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR.La tipificación de las vías se realiza según su Separación de diferentes Tipos de Usuarios.La tipificación de las vías se realiza según su Separación de diferentes Tipos de Usuarios.


DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE

ALUMBRADO

1. Autopistas con carriles separados, libres de intersecciones al

mismo nivel, con accesos completamente controlados, con

Límite Máximo de Velocidad igual o mayor que 100 kilómetros /

hora, de acuerdo a la siguiente Densidad de Tráfico y

Complejidad del Trazado de Carreteras (Nota 1):

Alta, superior a 1.200 vehículos/hora. M1

Media, entre 500 y 1.200 vehículos/hora. M2

Baja, menor que 500 vehículos/hora. M3

2. Carreteras de Alta Velocidad con calzada de doble sentido de

circulación, con Control de Tráfico (Nota 2) para diferentes tipos

de usuarios (Nota 3) y Límite Máximo de Velocidad igual o

mayor que 100 kilómetros / hora.

Pobre M1

Bueno M2

3. Vías urbanas de tráfico importante, carreteras radiales y de

distribución urbana a comunas, colectoras, circunvalación,

principales de ciudad y atraviesos de poblaciones, con Control

de Tráfico (Nota 2) para diferentes tipos de usuarios (Nota 3) y

Límite Máximo de Velocidad menor que 100 kilómetros / hora.

Pobre M2

Bueno M3

4. Carreteras secundarias de conexión, carreteras distribuidoras

locales, vías de accesos principales residenciales, carreteras

que proporcionan acceso a propiedades y conducen a

conexiones con otras carreteras, con Control de Tráfico (Nota 2)

para diferentes tipos de usuarios (Nota 3) y Límite Máximo de

Velocidad igual o menor que 80 kilómetros / hora.

Pobre M4

Bueno M5


Vías con separación de Tipos de UsuariosVías con separación de Tipos de Usuarios

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont).CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont).


DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR

CLASE DE

ALUMBRAD

O













Pobre M1

Bueno M2






Pobre M2

Bueno M3







Pobre M4

Bueno M5

DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE

ALUMBRADO













Pobre M1

Bueno M2






Pobre M2

Bueno M3







Pobre M4

Bueno M5





CLASEDE

ALUMBRADO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Todas las CalzadasCalzadas con pocas o sin

intersecciones

Calzadas con aceras no

iluminadas (1)

Luminancia Media Mantenida

(cd/m2) Uniformidad

GlobalU0 (-)

Mínima

Incremento de Umbral

TI (%)Máximo inicial

Uniformidad Longitudinal

Ul (-)Mínima

Razón de Entorno SR (-)

Mínima

Máxima Mínima

M1 2,5 2,0 0,4 10 0,7 0,5

M2 1,8 1.5 0,4 10 0,7 0,5

M3 1,3 1,0 0,4 10 0,7 0,5

M4 0,9 0,75 0,4 10 0,6 0,5

M5 0,6 0,5 0,4 10 0,5 0,5

(1) La relación de entorno SR se debe aplicar en aquellas vías de tráfico vehicular donde no existan otras áreas adyacentes a la calzada con sus propios requerimientos.






VíasVías UrbanasUrbanas Residenciales Residenciales (sin separación de Tipos de Usuarios).(sin separación de Tipos de Usuarios).

DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE ALUMBRADO

Calzadas de Alto Prestigio P1

Uso nocturno intenso por peatones o por ciclistas. P2

Uso nocturno moderado por peatones o por ciclistas. P3

Uso nocturno menor por peatones o por ciclistas únicamente asociados con propiedades adyacentes. P4

Uso nocturno menor únicamente asociado con propiedades adyacentes. Importante preservar el carácter arquitectónico del entorno, según lo determine la autoridad municipal correspondiente.

P5

Uso nocturno muy reducido únicamente asociado con propiedades adyacentes. Importante preservar el carácter arquitectónico del entorno, según lo determine la autoridad municipal correspondiente.

P6




CLASE DE ALUMBRADO

MEDIA MAXIMA (Lux)

MEDIA(Lux)

PUNTUAL MINIMA (Lux)

P1 25,0 20,0 7,5

P2 12,5 10,0 3,0

P3 9,5 7,5 1,5

P4 6,5 5,0 1,0

P5 4,0 3,0 0,6

P6 2,0 1,5 0,2

Clase de Alumbrado de P1 a P4, ambas incluidas, deberán presentar una Iluminancia de al menos 3,0 Lux, en un punto sobre 1,5 metros del plano horizontal de la calzada y equidistante entre dos (2) luminarias.

VíasVías UrbanasUrbanas ResidencialesResidenciales


LUMINANCIALUMINANCIA MEDIAMEDIA DE LA CALZADA (LDE LA CALZADA (Lmm).).Valor de la Luminancia promedio de la superficie de la calzada, que Valor de la Luminancia promedio de la superficie de la calzada, que

corresponde al promedio aritmético de las Luminancias puntuales en la corresponde al promedio aritmético de las Luminancias puntuales en la

calzada, en (cd/mcalzada, en (cd/m22).).

LUMINANCIA MEDIA MANTENIDALUMINANCIA MEDIA MANTENIDA..Aquella que asegura que las condiciones de iluminación proyectadas estén Aquella que asegura que las condiciones de iluminación proyectadas estén

presentes al final de la vida media del sistema de alumbrado y que se presentes al final de la vida media del sistema de alumbrado y que se

calcula aplicando el Factor de Mantenimiento (FM).calcula aplicando el Factor de Mantenimiento (FM).

Luminancia Media Mantenida

(cd/m2)

Máxima Máxima MínimaMínima

2,5 2,0

1,8 1,5

1,3 1,0

0,9 0,75

0,6 0,5

FACTOR DE FACTOR DE MANTENIMIENTO (FM)MANTENIMIENTO (FM)..Este toma en cuenta la influencia de los factores que afectan la emisión lumínica a través del Este toma en cuenta la influencia de los factores que afectan la emisión lumínica a través del

tiempo y que causan la disminución de los valores de los parámetros de la iluminación, tiempo y que causan la disminución de los valores de los parámetros de la iluminación,

denominado también Factor Total de Pérdidas de Luz.denominado también Factor Total de Pérdidas de Luz.

Factor de Mantenimiento = Factor de depreciación de lúmenes de la lámpara x Factor por Factor de Mantenimiento = Factor de depreciación de lúmenes de la lámpara x Factor por ensuciamiento de la luminaria x Factor de desgaste de la lámpara.ensuciamiento de la luminaria x Factor de desgaste de la lámpara.Departamento de Normas y EstudiosDepartamento de Normas y Estudios


UNIFORMIDAD GLOBAL (UUNIFORMIDAD GLOBAL (U00))..

Variación de Luminancia en la calzada que indica la visibilidad de la superficie Variación de Luminancia en la calzada que indica la visibilidad de la superficie de la calzada que sirve de fondo para las marcas viales, obstáculos y otros de la calzada que sirve de fondo para las marcas viales, obstáculos y otros usuarios, la cual se expresa como la relación entre la Luminancia mínima y la usuarios, la cual se expresa como la relación entre la Luminancia mínima y la Luminancia media de la superficie de la calzada.Luminancia media de la superficie de la calzada.

Uniformidad GlobalU0 (-)

Mínima

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

ULLav

0 = minLLminmin

LLmm

UU00 ==



INCREMENTOINCREMENTO DEDE UMBRALUMBRAL DEDE CONTRASTECONTRASTE (TI)(TI)Corresponde al incremento en el contraste para volver a percibir un objeto de Corresponde al incremento en el contraste para volver a percibir un objeto de

prueba cuando existe deslumbramiento, calculado según la expresión:prueba cuando existe deslumbramiento, calculado según la expresión:

TI TI (%) = 65(%) = 65 L Lvelovelo / L / Lmediamedia0,80,8

LLvelovelo : : Luminancia de VeloLuminancia de Velo, , es la luz de las fuentes deslumbradoras que es la luz de las fuentes deslumbradoras que

se esparce en dirección de la retina provocando que un velo brillante se se esparce en dirección de la retina provocando que un velo brillante se

superponga a la imagen nítida de la escena que se observa,superponga a la imagen nítida de la escena que se observa, calculada según la calculada según la expresión:expresión:

kk = factor de edad que se toma como 10; = factor de edad que se toma como 10;

ӨӨ = ángulo entre la dirección de visión y la Intensidad incidente en el ojo del = ángulo entre la dirección de visión y la Intensidad incidente en el ojo del

observador, (observador, (00).).

LLvelovelo = k = k ∑∑ E Eojoojo / Ө / Ө22

Incremento de Umbral

TI (%)Máximo inicial

10

10

10

10

10



UNIFORMIDAD LONGITUDINAL (UUNIFORMIDAD LONGITUDINAL (Ull))..

Relación entre la Relación entre la LuminanciaLuminancia mínima y la máxima en el mismo eje longitudinal de las vías mínima y la máxima en el mismo eje longitudinal de las vías

de circulación de la calzada, adoptando el valor más desfavorable.de circulación de la calzada, adoptando el valor más desfavorable.

Calzadas sin o con pocas

intersecciones

Uniformidad Longitudinal

Ul (-)Mínima

0,7

0,7

0,7

No requiere

No requiere

LLminmin

LLmaxmax

UUll ==



RAZRAZÓÓN DE ENTORNO (SR).N DE ENTORNO (SR).

IluminanciaIluminancia Media en bandas de cinco (5) metros de ancho, o Media en bandas de cinco (5) metros de ancho, o

menos si el espacio disponible no lo permite, que son adyacentes a menos si el espacio disponible no lo permite, que son adyacentes a

los bordes de ambos lados de la calzada, dividida por la los bordes de ambos lados de la calzada, dividida por la

IluminanciaIluminancia Media en bandas adyacentes a la calzada de cinco Media en bandas adyacentes a la calzada de cinco

(5) metros de ancho o de la mitad del ancho de la misma, el de (5) metros de ancho o de la mitad del ancho de la misma, el de

menor magnitud en la calzada.menor magnitud en la calzada.

En caso de vías de doble sentido de circulación, ambas vías son En caso de vías de doble sentido de circulación, ambas vías son

tratadas como una sola, a menos que estén separadas por más de tratadas como una sola, a menos que estén separadas por más de

diez (10) metros.diez (10) metros.

Calzadas con aceras no

iluminadas para clases P1 a P4

Razón de Entorno SR (-)

Mínima

0,5

0,5

0,5

No requiere

No requiere



INDICE DE ESPECULARIDAD (SINDICE DE ESPECULARIDAD (S11).).

Cuociente entre la Luminancia obtenida por incidencia de la luz a 63,4 grados y Cuociente entre la Luminancia obtenida por incidencia de la luz a 63,4 grados y

la obtenida por la misma incidencia pero en forma normal a la superficie a la obtenida por la misma incidencia pero en forma normal a la superficie a

iluminar, calzada. iluminar, calzada.

COEFICIENTE DE LUMINANCIA MEDIO COEFICIENTE DE LUMINANCIA MEDIO ((QQ00)) ..RRepresenta la relación entre la Luminanciaepresenta la relación entre la Luminancia de un punto y la Iluminanciade un punto y la Iluminancia

horizontal en ese mismo punto.horizontal en ese mismo punto.

CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIE DE CALZADA. CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIE DE CALZADA.

QQ00 == L L // E EDepartamento de Normas y EstudiosDepartamento de Normas y Estudios


Clase Tabla

Normal Descripción

Límites de Índ ice de

Especular idad (S1)

Índice de Especular idad

(S1)

Coeficiente de

Luminaria Medio (Q0)

Tipo de Reflectancia

RI R1

Superf icie de concreto , cemento Port land, superf icie de asfalto d ifuso con un mínimo de 15(%) de agregados br il lantes art if ic ia les .

S1 < 0 ,42 0,25 0,10 Casi d ifuso.

RII R2

Superf icie de asfalto con un agregado compuesto de un mínimo de 60(%) de grava de tamaño mayor a 10 mm. Superf icie de asfalto con 10 a 15 (%) de abr intal lador ar t if ic ia l en la mezc la agregada.

0,42 < S1 < 0,85 0,58 0,07 Difuso

especular.

RIII R3

Superf icie de asfalto regular y con recubr imiento sellado. Con agregados oscuros tal como una roca o roca volcán ica, textura rugosa después de algunos meses de uso.

0,85 < S1 < 1,35 1,11 0,07 Ligeramente

especular.

RIV R4 Superf ic ie de asfalto con textura muy tersa. 1,35 < S1 1,55 0,08

Muy especular.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”.

R1 : Superficie difusa.R1 : Superficie difusa. R2 : Ligeramente difusaR2 : Ligeramente difusaDepartamento de Normas y EstudiosDepartamento de Normas y Estudios


SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”.

Clase Tabla

Normal Descripción


Especular idad (S1)


(S1)

Coeficiente de



RI R1

Superf icie de concreto , cemento Port land, superf icie de asfalto d ifuso con un mínimo de 15(%) de agregados br il lantes art if ic ia les .

S1 < 0 ,42 0,25 0,10 Casi d ifuso.

RII R2


0,42 < S1 < 0,85 0,58 0,07 Difuso

especular.

RIII R3


0,85 < S1 < 1,35 1,11 0,07 Ligeramente

especular.


Muy especular.

Clase Tabla

Normal Descripción


Especular idad (S1)


(S1)

Coeficiente de



RI R1

Superf icie de concreto , cemento Port land, superf icie de asfalto d ifuso con un mínimo de 15(%) de agregados br il lantes ar t if ic ia les .

S1 < 0 ,42 0,25 0,10 Casi d ifuso.

RII R2


0,42 < S1 < 0,85 0,58 0,07 Difuso

especular.

RIII R3


0,85 < S1 < 1,35 1,11 0,07 Ligeramente

especular.


Muy especular.

R3 : Ligeramente brillanteR3 : Ligeramente brillante R4 : Superficie brillanteR4 : Superficie brillante



CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO. CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO.



Los requerimientos mínimos de iluminación de Vías de Tráfico Vehicular Los requerimientos mínimos de iluminación de Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los diferentes Tipos de Usuarios, respecto al tramo, con Separación de los diferentes Tipos de Usuarios, respecto al tramo, extensión o longitud de tal vía a iluminar, será determinada por los extensión o longitud de tal vía a iluminar, será determinada por los siguientes criterios de Densidad de Tráfico, expresados anualmente:siguientes criterios de Densidad de Tráfico, expresados anualmente:

- > 1.200 vehículos por hora, alumbrado continuo en toda la vía.- > 1.200 vehículos por hora, alumbrado continuo en toda la vía.

(TMDA > 50.000)(TMDA > 50.000)

- Entre 1.200 y 500 vehículos por hora y separación < 3 km. se deberá- Entre 1.200 y 500 vehículos por hora y separación < 3 km. se deberá

alumbrar entre enlaces, en caso contrario, sólo los enlaces.alumbrar entre enlaces, en caso contrario, sólo los enlaces.

(50.000 > TMDA > 25.000)(50.000 > TMDA > 25.000)

- < 500 vehículos por hora sólo se deberán iluminar los enlaces.- < 500 vehículos por hora sólo se deberán iluminar los enlaces.

(TMDA (TMDA << 25.000) 25.000)

CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO. CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO.



Todos los enlaces de las Vías de Tráfico Vehicular con Clase de Alumbrado Todos los enlaces de las Vías de Tráfico Vehicular con Clase de Alumbrado M1 a M5, deberán ser iluminados, incluidas la ruta principal y secundaria.M1 a M5, deberán ser iluminados, incluidas la ruta principal y secundaria.

- La ruta principal desde 150 (m) antes del comienzo de cualquier pista- La ruta principal desde 150 (m) antes del comienzo de cualquier pista

auxiliar del enlace y hasta 150 (m) después de él.auxiliar del enlace y hasta 150 (m) después de él.

- Para la ruta secundaria, dicha distancia es de 90 (m), antes de enfrentar- Para la ruta secundaria, dicha distancia es de 90 (m), antes de enfrentar

la intersección de ambas, principal y secundaria.la intersección de ambas, principal y secundaria.

- Se deberán iluminar todos los ramales que constituyen enlaces.- Se deberán iluminar todos los ramales que constituyen enlaces.

LLAVES PARA EFICIENCIA ENERGÉTICA

ESCENARIOESCENARIOSISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO

LUMINARIASUSUARIOS VIAS PUBLICAS

Sist. Óptico

Sist. Eléctrico

Comportamiento Visual

Luminancia y Contraste

Revestimiento de Calzada

Luminancia

• Rendimiento Óptico.

• Factor Utilización (η).

• Eficacia Luminosa ( > 80 lum/W ).• Pérdidas Balastos ( 9 - 22% ).

• Normas CIE.

• Máximos y mínimos.

• Luminancia de la calzada.

• Deslumbramiento “TI” (< 10%).

FISCALIZACIÓN

GEOMETRÍA GEOMETRÍA INSTALACIONINSTALACION



INDICEINDICE


I. Escenario.

• Disposiciones Generales: Objetivos y Alcance.

• Terminología.



• AlumbradoAlumbrado dede ÁreasÁreas ConflictivasConflictivas.






VI.VI. AREAS CONFLICTIVAS.AREAS CONFLICTIVAS.


Áreas cuyos flujos de vehículos se cortan entre sí o transcurren en áreas Áreas cuyos flujos de vehículos se cortan entre sí o transcurren en áreas frecuentadas por peatones y usuarios varios (ciclistas) o cuando la vía frecuentadas por peatones y usuarios varios (ciclistas) o cuando la vía pública existente, con tráfico vehicular, conectada a un tramo con pública existente, con tráfico vehicular, conectada a un tramo con geometría sub-estándar, tal como un reducido número de vías, una vía o geometría sub-estándar, tal como un reducido número de vías, una vía o vía pública de ancho reducido, siendo potenciales zonas de colisión entre vía pública de ancho reducido, siendo potenciales zonas de colisión entre vehículos, entre éstos y peatones, ciclistas u otros usuarios viarios o entre vehículos, entre éstos y peatones, ciclistas u otros usuarios viarios o entre vehículos y objetos fijos.vehículos y objetos fijos.

La iluminación establecida es de, al menos, la clase inmediatamente La iluminación establecida es de, al menos, la clase inmediatamente superior del alumbrado público de la(s) calzada(s) que conducen a dicha superior del alumbrado público de la(s) calzada(s) que conducen a dicha área, por ejemplo, M2 en lugar de M3.área, por ejemplo, M2 en lugar de M3.

Cuando ello no sea aplicable a dicha área, entre otros factores, distancias Cuando ello no sea aplicable a dicha área, entre otros factores, distancias de visión corta, se podrá utilizar la Iluminancia, para lo cual, la Iluminancia de visión corta, se podrá utilizar la Iluminancia, para lo cual, la Iluminancia de la superficie de la calzada en toda el área conflictiva no deberá ser de la superficie de la calzada en toda el área conflictiva no deberá ser menor que la Iluminancia proporcionada en cualquiera de las vías que se menor que la Iluminancia proporcionada en cualquiera de las vías que se dirigen a dicha área, según se establece en la Tabla siguiente.dirigen a dicha área, según se establece en la Tabla siguiente.

VI.VI. AREAS CONFLICTIVAS.AREAS CONFLICTIVAS.


CLASE DE ALUMBRADO

(*)

Iluminancia Promedio Mínima Mantenida sobre

toda la SuperficieE (lux)

Uniformidad Media de Iluminancia

Mínima(Um)

C0 50 0,40

C1 30 0,40

C2 20 0,40

C3 15 0,40

C4 10 0,40

C5 7,5 0,40(*) Los niveles de la tabla son valores mínimos en servicio con mantenimiento de la instalación de alumbrado público. A fin de mantener dichos niveles de servicio, se debe considerar un Factor de Mantenimiento menor o igual que 0,85,

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.



• Alumbrado de Áreas Conflictivas .

• EficienciaEficiencia EnergéticaEnergética.





VII.VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA.EFICIENCIA ENERGÉTICA.


Las nuevas instalaciones de Alumbrado Público, así como los recambios masivos de luminarias existentes, deberán estar dotadas de los correspondientes sistemas que regulen o establezcan sus correspondientes ciclos de funcionamiento, encendido y apagado, ya sean, celdas fotoeléctricas, relojes capaces de ser programados por, al menos, ciclos diarios, que eviten la prolongación innecesaria de los períodos de funcionamiento, de modo que el consumo energético sea el estrictamente necesario.

Respecto de las características de las fuentes de luz utilizadas en las instalaciones de Alumbrado Público, lámparas y luminarias, la eficiencia mínima, según corresponda, debe ser:

Eficacia Luminosa mínima de Lámparas : 80 lumen/watt.

Eficiencia mínima de Luminarias : 70 % (Flujo luminaria / lámpara)

VII.VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA.EFICIENCIA ENERGÉTICA.En la siguiente figura se observa un ejemplo de iluminación con reducción de alumbrado, lo que permite lograr una iluminación controlada, con el consiguiente ahorro de energía eléctrica.


VII.VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA.EFICIENCIA ENERGÉTICA.


Con el propósito de cautelar o promover el uso eficiente de las instalaciones, se podrán incorporar, sistemas de estabilización de tensión y de regulación del nivel luminoso, entre otros, balastos serie de tipo inductivo o electrónicos para doble nivel de potencia, reguladores – estabilizadores de voltaje en cabecera de línea o “dimmer” u otros desarrollos tecnológicos.

Se podrá variar, temporalmente, la Clase de Alumbrado a otra clase menor, en aquellos períodos que disminuyan los requerimientos de iluminación de sus usuarios, comúnmente durante la noche.

Reducción hasta el 50% del flujo luminoso de la Clase de Alumbrado correspondiente, siempre que el tipo de lámparas instaladas lo permita, de forma que se mantenga tal reducción del alumbrado mientras persistan los requerimientos que lo justificaron.

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









VIII.VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO.PROYECTO DE ALUMBRADO.CONFIGURACICONFIGURACIÓÓN DE LUMINARIAS.N DE LUMINARIAS.


VIII.VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO.PROYECTO DE ALUMBRADO.


Tipo de Vía y Clase de Alumbrado. Tipo de Vía y Clase de Alumbrado.

AsignaciónAsignación dede lala LuminanciaLuminancia // IluminanciaIluminancia acordeacorde ClaseClase de Alumbradode Alumbrado..

Identificación de Áreas Conflictivas.Identificación de Áreas Conflictivas.

Memoria de Cálculo.Memoria de Cálculo.- - Características luminotécnicas (Luminancia, Iluminancia, Uniformidades, etc.).Características luminotécnicas (Luminancia, Iluminancia, Uniformidades, etc.).

- - FactorFactor dede Utilización.Utilización.

- Programa de Cálculo utilizado. - Programa de Cálculo utilizado.

Identificación y descripción de las luminarias contempladas en el proyecto.Identificación y descripción de las luminarias contempladas en el proyecto.- Lámpara. (Identificación, eficacia luminosa, etc.).- Lámpara. (Identificación, eficacia luminosa, etc.).

- Luminaria (Eficiencia, Grado de Hermeticidad IP, etc.).- Luminaria (Eficiencia, Grado de Hermeticidad IP, etc.).

Información Anexa (Certificado de Aprobación). Información Anexa (Certificado de Aprobación).


Relación : A / H Factores de Utilización Mínimos (%)

0,5 20

1,0 38

1,5 45

2,0 50

Factores de Utilización.


CÁLCULO DE ALUMBRADO PÚBLICOCÁLCULO DE ALUMBRADO PÚBLICO



INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









IX.IX. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.


Mantenimiento Preventivo. Su programa y periodicidad se debe establecer teniendo en cuenta, al Su programa y periodicidad se debe establecer teniendo en cuenta, al

menos, la vida media y depreciación luminosa de las lámparas, el menos, la vida media y depreciación luminosa de las lámparas, el ensuciamiento de las luminarias en función de su hermeticidad y grado de ensuciamiento de las luminarias en función de su hermeticidad y grado de contaminación atmosférica de la zona en que se encuentra la instalación, el contaminación atmosférica de la zona en que se encuentra la instalación, el pintado de soportes, además de la revisión e inspección de los circuitos pintado de soportes, además de la revisión e inspección de los circuitos eléctricos de la instalación.eléctricos de la instalación.

La programación del Mantenimiento Preventivo, debe comprender al La programación del Mantenimiento Preventivo, debe comprender al menos, las operaciones de revisión, inspección, limpieza, asistencia, menos, las operaciones de revisión, inspección, limpieza, asistencia, conservación y reemplazos o sustitución de los componentes de la conservación y reemplazos o sustitución de los componentes de la instalación.instalación.

El proyectista de la instalación de Alumbrado Público debe preparar y El proyectista de la instalación de Alumbrado Público debe preparar y entregar dicho Programa de Mantenimiento al propietario de tal instalación.entregar dicho Programa de Mantenimiento al propietario de tal instalación.

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









X.X. PUESTA EN SERVICIO.PUESTA EN SERVICIO.


D.F.L. 4/20.018 del 2007, Ministerio de Economía, Fomento y D.F.L. 4/20.018 del 2007, Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reconstrucción, “Fija texto refundido, coordinado y sistematizado del Fija texto refundido, coordinado y sistematizado del Decreto de Fuerza de Ley Nº 1, de Minería, de 1982, Ley General de Decreto de Fuerza de Ley Nº 1, de Minería, de 1982, Ley General de Servicios Eléctricos, en materia de energía eléctricaServicios Eléctricos, en materia de energía eléctrica”.”.

Declaración de la Instalación.Declaración de la Instalación. Instalación nueva o han experimentado recambio masivo, de acuerdo al Instalación nueva o han experimentado recambio masivo, de acuerdo al

proyecto elaborado según el Proyecto presentado.proyecto elaborado según el Proyecto presentado.

Puesta en Servicio.Puesta en Servicio. Previo a la puesta en servicio de las instalaciones de alumbrado público, Previo a la puesta en servicio de las instalaciones de alumbrado público,

ésta deberá ser comunicada por escrito al dueño de ellas y a la ésta deberá ser comunicada por escrito al dueño de ellas y a la Superintendencia, por lo menos con quince (15) días de anticipación.Superintendencia, por lo menos con quince (15) días de anticipación.

INDICEINDICE


I. Escenario.


• Terminología.









XI.XI. APLICACIÓN Y VIGENCIA.APLICACIÓN Y VIGENCIA.


Aplica a los proyectos, memorias técnicas de diseño y obras de instalaciones de Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular, tanto públicos como de urbanizaciones privadas, de nuevas instalaciones, así como de los proyectos de remodelación, nuevas instalaciones, recambio masivo de luminarias o ampliación de las existentes, desde la fecha de entrada en vigencia del presente reglamento.

Las instalaciones actualmente existentes o en servicio, a la fecha de entrada en vigencia del presente reglamento, en materias de diseño y constructivas, se rigen por las disposiciones legales, reglamentarias y normativas vigentes a la fecha de su construcción.

El presente reglamento entrará en vigencia en el plazo de ciento ochenta (180) días contados de su publicación en el Diario Oficial.

MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS

En nombre de la SUPERINTENDENCIA DE ELECTRICIDAD Y COMBUSTIBLES (SEC).

Ernesto Sariego G.

Departamento de Normas y Estudios

Superintendencia de Electricidad y Combustibles

Alameda Nº 1449, piso 13º

Santiago

Casilla electrónica: [email protected]

Fono: (56) 02 - 7565112

Fax : (56) 02 -7565119

Proyecto reglamento alumbrado público 2009

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