PSU Conectividad Sociales
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PSU Historia y Ciencias Sociales
Conectividad
I Eje Temático: El espacio geográfico nacional, continental y mundial
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Redes de comunicación dentro de la región y hacia fuera de ella. Las redes de comunicación e intercambio como organizadoras del espacio regional y nacional.
ConectividadNacional e Internacional
Terrestre
Marítima
Aérea
Intercambio de
productos,personas,
información,rasgos culturales,
entre otros.Medios de comunicación
Inserción del territorio en los distintos contextos espaciales
La conectividad tiene relación con las conexiones que tiene una localidad determinada con otra, por ejemplo, a través de caminos que unen pueblos, ciudades y países.
En el caso de Chile, esta conectividad se da en gran parte del territorio nacional continental, esencialmente, a través de las vías terrestres: caminos locales, autopistas y carreteras, entre otras. Una excepción a ello lo constituye la denominada Zona Austral, en donde la conectividad tiene más vinculación con rutas marítimas y aéreas.
La configuración del territorio nacional ha influido en el desarrollo del transporte, obligando a invertir grandes recursos en ellos.
Chile se encuentra comunicado de Norte a Sur por el camino longitudinal, al cual llegan una serie de rutas o caminos de carácter internacional, regional o comunal.
12Eje Temático: El espacio geográfico nacional, continental y mundialUnidad: Organización RegionalContenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión.
Ensayo DEMRE 2010
Dada su configuración y características físicas, en Chile se han realizado enormes inversiones para contar con una red de vías de transporte acorde a su nivel de desarrollo. En este contexto, y en relación con las vías terrestres, es correcto señalar que la importancia en la implementación de éstas radica en que
A.las carreteras permiten transportar mayor carga comercial que las vías marítimas.B.el ferrocarril es el transporte de pasajeros más utilizado por la población.C.la construcción de caminos y carreteras genera impactos que contribuyen a mejorar el ecosistema.D.los caminos locales son el medio más rápido para la conexión entre los principales centros poblados.E.la red vial facilita las comunicaciones tanto a nivel nacional como internacional.
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En relación a las vías de transporte, si bien a través de las carreteras se traslada carga de tipo comercial, no logran superar en cuanto a tonelaje a las vías marítimas, las cuales movilizan a diario grandes cantidades de carga. La alternativa A) es falsa.
En cuanto a la mayor utilización de medios de transporte de pasajeros, sin duda en la actualidad entre los más utilizados junto a los vehículos de tipo particular, destacan los buses urbanos e interurbanos, más que el uso de trenes por parte de la población. La alternativa B) es errónea.
La construcción de cualquier tipo de infraestructura vial siempre afectará al ecosistema y no necesariamente dicha intervención antrópica en el medio natural mejorará finalmente el equilibrio ecosistémico. La alternativa C) es falsa.
Al considerar las vías más expeditas y rápidas para la conexión entre los principales centros poblados, como las ciudades capitales regionales por ejemplo, se debe destacar, más que la conexión a través de caminos locales, la existencia de carreteras y autopistas que facilitan la rápida conexión entre distintas localidades. Por tanto, la alternativa D) es errónea.
Una de las características que presenta la red vial existente en el país es que facilitan las comunicaciones entre distintas localidades y ciudades, ya sea a través de las vías existentes tanto al interior del país, como asimismo en la conexión con redes de carácter internacional a través de los distintos pasos fronterizos y con los puertos. Entonces, la alternativa E) es correcta.
En el territorio de Chile Continental Americano, se observan diversas situaciones derivadas de la relación entre la dinámica del sistema natural y las instalaciones humanas. En este contexto, una de las situaciones que se produce en la interrelación entre los sistemas fluviales y las redes de caminos es que
A.los valles fluviales amplios facilitan el trazado y mantención de los caminos.B.el tránsito entre cuencas fluviales imposibilita el transporte.C.las planicies representan obstáculos al diseño de la red vial.D.los ríos carecen de influencia en el funcionamiento de las carreteras.E.el tránsito en los caminos es independiente de la ocurrencia de fuertes crecidas fluviales.
3Eje Temático: El espacio geográfico nacional, continental y mundialUnidad: Organización Regional Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión
Ensayo DEMRE 2011
Al contestar la pregunta, el postulante debe centrarse en la interacción que se presenta entre el sistema natural y las instalaciones humanas, en este caso, las redes de caminos.
En Chile, existen redes de comunicación e intercambio que se insertan y se vinculan con diversos espacios de la geografía física del país, esto es, valles fluviales, depresiones, planicies, cordilleras, entre otras. Tanto respecto de la facilidad de acceder a distintos lugares a través de rutas de conexión como en relación a las conexiones de una localidad con otra, es importante comprender que en Chile la existencia de territorios de baja altitud y con menores variaciones de nivel como las llanuras y las terrazas mejor desarrolladas en los valles fluviales amplios facilitan tanto el trazado, como la construcción y mantención de las distintas redes de caminos. Por tanto, la alternativa correcta es A).
Considerar otra opción como verdadera implica un mal manejo de conceptos, por ejemplo, optar por la alternativa que señala que los ríos carecen de influencia en el funcionamiento de las carreteras (alternativa D), cuando en la práctica la existencia de ríos ha determinado en muchas ocasiones la necesidad de construir puentes que unan una localidad con otra; o considerar que la ocurrencia de fuertes crecidas fluviales no afecta el tránsito caminero (alternativa E), cuando la evidencia nos indica que ante fenómenos naturales como el descrito, una de las consecuencias más comunes es el corte de caminos.
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El transporte marítimo, si bien cuenta con una extensa costa, no siempre encuentra puertos naturales abrigados, haciendo muy necesaria la construcción de obras portuarias.
Ha experimentado una notable expansión, como consecuencia del intercambio comercial de Chile con otras naciones, que se refleja en el volumen de las exportaciones chilenas que se comercializan por esa vía, convirtiendo los puertos chilenos en puntos vitales para la economía nacional.
En el caso de las vías fluviales, estas quedan restringidas a
zonas muy específicas desde el Biobío al sur.
El transporte Aéreo cobra gran importancia para conectar a las islas de Pascua, Juan Fernández y las zonas extremas (es especial la zona austral). Su uso se restringe casi exclusivamente al transporte de pasajeros y algunos productos que requieren de gran rapidez en el traslado.
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Ensayo DEMRE 2008
Actualmente en Chile, el modelo de desarrollo económico promueve las exportaciones de productos hacia los mercados mundiales. Para lograr mayor eficiencia, este modelo requiere que el sistema de transporte del país potencie, principalmente,
A.los ejes viales hacia las ciudades de menor tamaño.B.el mejoramiento de las redes de vialidad urbana.C.el desarrollo de vías a través de ríos y lagos.D.la vialidad local entre las ciudades y su entorno rural.E.los ejes viales hacia los puertos y aeropuertos.
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Para contestar correctamente esta pregunta, el postulante se debe centrar, en el contexto de la globalización, en las relaciones económicas de Chile con diversos mercados mundiales, rescatando la importancia de los sistemas de transporte en el país.
Efectivamente, uno de los elementos más visibles en las relaciones económicas de Chile con otros países, es la exportación de productos hacia múltiples destinos a través de distintas vías. En ese contexto y considerando la necesidad de lograr una eficiencia económica en el envío de dichos productos a los mercados mundiales, es claro que uno de los sistemas de transporte a potenciar por la cantidad de carga exportada, son los ejes viales conectados con puertos y aeropuertos. Por tanto, la alternativa correcta es E).
Las otras alternativas son incorrectas. Si bien es importante potenciar en el país diversos ejes viales entre diversas ciudades, al interior de éstas, o entre el entorno rural y el mundo urbano, en relación a las exportaciones hacia los mercados mundiales una de las áreas a potenciar es la vialidad hacia puertos y aeropuertos.
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Redes de comunicación dentro de la región y hacia fuera de ella. Las redes de comunicación e intercambio como organizadoras del espacio regional y nacional.
