Puerto de Barcelona 4.0 y el TMCD: más eficiencia y más...
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Miguel Ángel Palomero
Representante del Puerto de Barcelona en Madrid
Autoridad Portuaria de Barcelona
Puerto de Barcelona 4.0 y el TMCD: más eficiencia y más
sostenibilidad.
Valladolid, 28 de Junio de 2018
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Índice
01 Puerto de Barcelona: Smart Port
02 Smart Realities
03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto
de Barcelona
04 Retos del Futuro
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MISIÓN
Contribuir a la
competitividad de nuestro
hinterland mediante la
prestación de servicios eficientes que respondan a sus
necesidades de transportemarítimo, transporteterrestre y servicios de
logística.
VISION
Barcelona: El puerto Europeode elección en el Mediterráneo.
Puerto de Barcelona: Smart PortMisión y visión del Puerto de Barcelona01
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CRECIMIENTO
COMPETITIVIDAD
SOSTENIBILIDAD
Puerto de Barcelona: Smart PortEjes estratégicos del Puerto de Barcelona01
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Smart innovation concept can be
applied to the back office for
innovation activities, that is, the data collection, analysis and
automation aspects.
Digital innovation concept can be
applied to the front office of
innovation activities, that is, their relational, collaboration and
participative aspects.
01 Puerto de Barcelona: Smart PortDiferencia entre Smart y Digital
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Smart Economy
Es motor económico de su área de influencia y generador de valor público• Crea riqueza• Dinamiza el mercado laboral• Facilita la internacionalización y
competitividad de su entorno.• Impulsa la innovación y emprendeduría
A través de la tecnología y la automatización • hace más eficiente, fiable, predictiva y
productiva toda la cadena logística• registra y comparte información en
tiempo real con los clientes • integra las infraestructuras físicas y
tecnológicas.
Smart Logistic
• La accesibilidad local e internacional multimodal.
• Los modos de transporte• Las Infraestructuras y las TIC• La gestión del tráfico
…son eficientes, integrados, sostenibles, innovadores y seguros.
Smart Mobility Smart Environment
• Protege y es respetuoso con su entorno • Impulsa medidas para reducir la
contaminación• Hace una gestión eficiente de recursos
naturales y energéticos• Es sostenible energéticamente
• Hace una gestión eficiente de los recursos públicos
• Es transparente• Fomenta la participación• Garantiza la seguridad física y jurídicapara el beneficio del ciudadano y la economia..
Hay una buena integración puerto-ciudad que potencia…• la diversidad• el aprendizaje, creatividad y participación de
las personas• la cultura• la cohesión social• el atractivo turístico de su entorno
Smart People
Smart Governance
Puerto de Barcelona: Smart PortDe la smart city al smart port01
• Instalación cultural• Condiciones sanitarias• Seguridad individual• Calidad de alojamiento• Instalaciones de educación• Atracción turística• Cohesión social
Smart Living
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Smart Economy
Es motor económico de su área de influencia y generador de valor público• Crea riqueza• Dinamiza el mercado laboral• Facilita la internacionalización y
competitividad de su entorno.• Impulsa la innovación y emprendeduría
A través de la tecnología y la automatización • hace más eficiente, fiable, predictiva y
productiva toda la cadena logística• registra y comparte información en
tiempo real con los clientes • integra las infraestructuras físicas y
tecnológicas.
Smart Logistic
• La accesibilidad local e internacional multimodal.
• Los modos de transporte• Las Infraestructuras y las TIC• La gestión del tráfico
…son eficientes, integrados, sostenibles, innovadores y seguros.
Smart Mobility Smart Environment
• Protege y es respetuoso con su entorno • Impulsa medidas para reducir la
contaminación• Hace una gestión eficiente de recursos
naturales y energéticos• Es sostenible energéticamente
• Hace una gestión eficiente de los recursos públicos
• Es transparente• Fomenta la participación• Garantiza la seguridad física y jurídicapara el beneficio del ciudadano y la economia..
Hay una buena integración puerto-ciudad que potencia…• la diversidad• el aprendizaje, creatividad y participación de
las personas• la cultura• la cohesión social• el atractivo turístico de su entorno
Smart People
Smart Governance
Puerto de Barcelona: Smart PortDe la smart city al smart port01
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Índice
01 Puerto de Barcelona, un Smart Port
02 Smart Realities
03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto
de Barcelona
04 Retos del Futuro
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Sensoresperimetrales
Smart Traffic Big Data
ComunicacionesPuerto - Concesiones
Mobilidad en el trabajoAnálisis de video
Paneles Digitales
Servicios de emergenciaconectados
Cyberseguridad
Edificios Smart
MantenimientoInteligente
Sensores de contaminación y clima
Sensores Medio Marino
Parking inteligentes
Realidades SmartAlgunos ejemplos02
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SENSORES AMBIENTALES
Estaciones meteorológicas
Estaciones marinas
Realidades SmartAlgunos ejemplos: Sensores ambientales02
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+150 CÁMARAS
CámarasCámaras
Realidades SmartAlgunos ejemplos: Red de cámaras02
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20.000 VEHÍCULOS DIARIOS
SalidaEntrada
Realidades SmartAlgunos ejemplos: Control de tráfico02
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ACCESO a terminales
Terminales de:
Contenedores
Vehículos
Depots
Pasaje (Ferris)----------------
Parkings Camiones
Realidades SmartAlgunos ejemplos: Acceso a terminales02
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http://www.portdebarcelona.cat/tempsacces
Realidades SmartAlgunos ejemplos: Tiempo de acceso a terminales02
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Índice
01 Puerto de Barcelona, un Smart Port
02 Smart Realities
03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto
de Barcelona
04 Retos del Futuro
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Expansión del hinterland
Fidelización del cliente y los grandes volúmenes
Reducción de costes
Desarrollo de la oferta « puerta a puerta »
Facilitación de la distribución a otros países
Respeto de los compromisos medioambientales
1
2
3
4
5
6
Contribuye a la competitividad de los clientes del Puerto brindando servicios eficientes y
cubriendo sus necesidades en transporte marítimo y terrestre, y en servicios logísticos
03 Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de Barcelona¿Por qué la intermodalidad es vital hoy para la estrategia de un puerto?
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Última actualización: Enero 2018
TRÁFICO (Tm) 2016 2017 % 16-17 % Total puerto
Graneles Líquidos 7.281.786 8.814.315 21,0% 60,9%Graneles Sólidos 1.765.186 1.565.128 -11,3% 35,0%
Carga contenerizada 7.056.035 8.638.074 22,4% 29,6%Ro-Ro 9.291.835 9.872.895 6,3% 99,3%
Carga Convencional 673.669 660.108 -2,0% 79,9%Vehículos 973.422 909.545 -6,6% 76,5%TOTAL 27.041.933 30.460.065 12,6% 50,7%
0
5.000
10.000
15.000
Mile
s d
e t
on
ela
das
Ro-Ro Vehículos
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Mile
s d
e t
on
ela
das
Graneles líquidos Graneles sólidos
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Mile
s d
e t
on
ela
das
Carga contenerizada Carga convencional
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEstadísticas TMCD03
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Última actualización: Marzo 2018
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ADM TMCD
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
1.400.000
1.600.000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ADM TMCD
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ADM TMCD
Pasajeros Vehículos
UTIs
1.424.752
579.423
275.990
140.843
139.532
393.601
ADM TMCD
2016 2017 % 16-17 2016 2017 % 16-17
UTIs 129.936 139.532 7,4% 370.577 393.601 6,2%
Pasajeros 511.765 579.423 13,2% 1.274.230 1.424.752 11,8%
Vehículos 147.475 140.843 -4,5% 283.254 275.99 -2,6%
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEvolución tráfico RORO/ ROPAX03
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Número de conexiones semanales* Frecuencia quincenal
31
11
Tanger
NadorOran Argel
TunezMARRUECOS ARGELIA TUNEZ
6
Savona
2
Genova
4Livorno
Civitavecchia65
Porto Torres
Madrid
Lisboa
Zaragoza
Oporto Bilbao
Perpignan
Bordeaux
Toulouse
Lyon
ESPAÑA
FRANCIA
ITALIA
PORTUGAL
BARCELONA
2*
Transit time
Roma 20h Porto Torres 12h Tánger 26h Oran 17h
Génova 19h Savona 18h Túnez 30h Algiers 16h
Livorno 24h Nador 25h
Se puede dar servicio en menos de 24/48 horas a las principales ciudades de Europa y del Norte de África
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaAutopistas del Mar actuales 03
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Tanger
NadorOran Argel
TúnezMARRUECOS ARGELIA TUNEZ
Savona Genova
Livorno
Civitavecchia
Porto Torres
Madrid
Lisboa
Zaragoza
Oporto Bilbao
Perpignan
Bordeaux
Toulouse
Lyon
ESPAÑA
FRANCIA
ITALIA
PORTUGAL
BARCELONA
* Datos tomados a final de cada año. El número de escalas puede variar según estacionalidad.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
21
112 2 2
3 3 3 3 33
44
3
1 11 1
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Servicios SSS con el norte de África
Túnez Argel Mostaganem Tánger Orán Nador
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13
6 6 6 6 6 6 6 6 63 3 3 4 3 2 2 2 3 2 2
1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 2
36 6 6
6 6 6 6 6 6 6 66 6 6
1 2
2 2 3 3 5 3 3 34 4 3
3
3 3 34 5
4 4 4
64 4
3 32
55 5 5
5
4 5
43 3
6
6
6 6
1
11 1
0
5
10
15
20
25
30
35
Túnez Génova Argel Civitavecchia Tánger
Livorno Puerto Torres Savona Orán Nador
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEvolución de servicios Ro-Ro & Ro-Pax03
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4
Túnez
Barcelona
1
Barcelona
Algiers
Last update: Marzo 2018
Italia – Norte de África
Barcelona
Tánger Med
Génova
2
2
Nador1
*Frecuencia quincenal
3
Barcelona
Tánger Med
Civitavecchia(Roma)
Livorno
Porto Torres
Savona
1
6
46
5
1*
Servicio semanal
Barcelona
Algiers
1*1
Oran
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaServicios semanales Ro – Ro & Ro – Pax03
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Islas Baleares y Canarias
Frecuencia semanalÚltima actualización: Marzo2018
Barcelona
IslasBaleares
26Barcelona
IslasBaleares
24
Barcelona
IslasCanarias
1
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaServicios Ro-Ro & Ro-Pax: Experiencia contrastada en este tipo de tráfico03
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Terminal Ferry Barcelona: TrasmediterraneaSuardiaz•Linea de atraque: 1.426m• Superficie: 10 Ha• Calado: : 11 m• Rampas Ro-Ro : 6
Terminal Drassanes:Balearia
• Linea de atraque: 350m• Superficie: 6,0 Ha• Calado: 7,3 m• Rampas Ro-Ro : 2
Terminal Port Nou:BaleariaCotunav
• Linea de atraque: 632 m• Superficie: 7,5 Ha• Calado: 16 m• Rampas Ro-Ro: 2
Terminal GRIMALDI:GrimaldiGrandi Navi Veloci
• Linea de atraque: : 727 m• Superficie: 8,8 Ha• Calado: 11 m• RampasRo-Ro: 5
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaTerminales03
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Detalles de la terminal: 14.000 m2 de superficie Ancho del canal conjunta (ibérico +
métrico) 470m libres en línea recta Nuevo puente que permite el
acceso directo a la terminal Buffer público disponible
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaMuelle Costa03
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Valladolid – Tívoli
Coste TMCD (€):10% menos
Tiempo TMCD:3h menos
Emisiones CO2 TMCD:52% menos
Condiciones:· Vm: 80km/h · Acarreo Origen: 0,95 €/Km · Acarreo Destino: 1,0 €/Km · Sin acompañante
Fuente: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx
Marítimo Carretera TOTALCoste
(€)Tiempo
(h)Distancia
(km)Emisiones CO2 (Kg)
Coste(€)
Tiempo (h)
Distancia (km)
Emisiones CO2 (Kg)
Coste(€)
Tiempo (h)
Distancia (km)
Emisiones CO2 (Kg)
Carretera - - - - 1.837 48,4 1.933 4.280 1.837 48,4 1.933 4.280
TMCD 850 21 813 203 805 24,7 841 1.863 1.655 45.7 1.654 2.066
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaPosición estratégica para tráficos entre Valladolid e Italia03
Valladolid
Tívoli
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Tánger – Perpignan
Coste TMCD (€):20% menos
Tiempo TMCD:3,3h menos
Emisiones CO2 TMCD:78% menos
Condiciones:· Vm: 80 km/h · Acarreo Origen: 0,95 €/Km · Acarreo Destino: 1,0 €/Km · Sin acompañante
Fuente: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx
Marítimo Carretera TOTALCoste
(€)Tiempo
(h)Distancia
(km)Emisiones CO2 (Kg)
Coste(€)
Tiempo (h)
Distancia (km)
Emisiones CO2 (Kg)
Coste(€)
Tiempo (h)
Distancia (km)
Emisiones CO2 (Kg)
Carretera - - - - 1,306 29,7 1,375 3,044 1,306 29.7 1,375 3,044
TMCD 860 21 998 250 181 2.4 190 421 1041 26.4 1188 686
Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaPosición estratégica para tráficos entre Marruecos y Europa03
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Índice
01 Puerto de Barcelona, un Smart Port
02 Smart Realities
03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto
de Barcelona
04 Retos del Futuro
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La infraestructura se convierte en commodity
Foco en los servicios de información (big data, analytics,…)
Nuevos modelos de negocio
Nuevos modelos de gobierno
Colaboración
Nueva revolución del transporte
Retos de futuroTendencias que afectarán a los puertos04
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Imagen: https://www.flickr.com/photos/rolls-royceplc/
Retos de futuroTendencias que afectarán a los puertos04
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Gracias