“PUERTOS IÉRIOS Y LAS AUTOPISTAS DEL MAR” El Puerto de...

“PUERTOS IBÉRICOS Y LAS AUTOPISTAS DEL MAR”El Puerto de Vigo y su Autopista del Mar Atlántica

Ponencia: D. Álvaro Rodríguez DapenaDirector Técnico de Puertos del Estado

UBICACIÓN GEOESTRATÉGICA

Periférica en rutas terrestres de la UE Central en el Tráfico Marítimo Global.

PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O

1ª CIUDAD por Nº de habitantes en la COMUNIDAD GALLEGA .

En ESPAÑA, Nº 13 en RANKING poblaciones.

ÁREA METROPOLITANA DE VIGO: Población de más de 500.000

habitantes. CRECIMIENTO VEGETATIVO POSITIVO.

VIGO CUENTA ADEMÁS CON UNA DE LAS 3 ZONAS FRANCAS DE TODA ESPAÑA.

La ECONOMÍA DE LA CIUDAD es de vital importancia para

Galicia, pues de ella depende directamente un 33% del PIB GALLEGO.

PROVINCIA DE PONTEVEDRA: 65% SOCIEDADES MERCANTILES en

VIGO.

RESTO

de

GALICIA

67%

VIGO

33%

PIB GALLEGO

SU ENTORNO: LA CIUDAD DE VIGO


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Vigo

Cangas Moaña Vilaboa

RedondelaCasi 3 millones de m2 de zona terrestre portuaria

14,000 Ha de aguas protegidas

ZONA DE SERVICIO: LA RÍA DE VIGO

En 5 Municipios

22 km de línea de costa portuaria


PUERTO ESPECIALIZADO: MERCANCÍA GENERAL

-- 90,5% es mercancía general (no granel), limpia y de alto valor añadido, y además el 67 %contenerizada.

-- OPERATIVA de CARGA/DESCARGA ESPECIALIZADA

CARACTERÍSTICAS:

PUERTO VERSÁTIL (graneles, project cargo…)

Puerto muy SEGURO: Código ISPS, MEGAPORT,

Iniciativa CIS –Scanner contenedores-

Puerto muy FIABLE: Abierto 24 / 365.


•“Valor Industrial Mercancías” ................... 12.057,75 mill €

•“Cifra de Negocio” ……………............................ 24,6 mill €

EL PUERTO EN CIFRAS: Año 2013


•Total Tráfico Portuario …………………….....4.205.738 Ton

* Total Mercancía (Tn) ………………………. 3.906.563 Ton

* Mercancía General (Tn)............. 3.537.056 (90,5%)

* En Contenedor (Tn).................. 2.396.810 (67,7% )* Total TEUs ...................................... 208.555 unidades

* UTI’s Ro-Ro ................................... 10.625 unidades

• Total vehículos nuevos (Tn).................................... 670.498

• Graneles ............................................................... 369.507

• Pesca fresca (Tn) .................................................... 80.246

• Pesca congelada (Tn) ............................................ 666.791

• Granito (Tn) ........................................................... 447.693

•Metales (Tn) ........................................................... 196.165

•Madera (Tn) ...........................................................220.166

Mercancías movidas por el Puerto en 2013: 3.407.522 toneladas Import./Export.

Exportaciones + Expediciones

5.237,69 mill. € Automoción.

757,22 mill. € Maquinaria.

281,31 mill. € Pesca congelada.

97,15 mill. € Metales y sus manufacturas.

102,43 mill. € Conservas.

115,08 mill. € Granito–en bruto y elaborado.

56,03 mill. € Madera.

51,03 mill. € Vino & Bebidas.

Importaciones + Introducciones

1.457,30 mill. € Automoción.

1.527,49 mill. € Pesca congelada.

178,04 mill. € Maquinaria.

106,38 mill. € Metales y sus manufacturas.

206,54 mill. € Conservas.

186,16 mill. € . Pesca fresca.

19,48 mill. € Granito–en bruto y elaborado.

53,53 mill. € Químicos.

TOTAL: 6.615,43 mill. € TOTAL: 3.168,57 mill. €

Valor industrial : 12.057,75 mill.€( ∆ 1.75 % respecto a 2012)

VALOR INDUSTRIAL de las MERCANCÍAS OBJETO DE TRÁFICO en VIGO: Año 2013


EN RANKING NACIONAL DE

TRÁFICOS

1º en tráfico de PESCA FRESCA y 1º en tráfico de GRANITO.

2º en tráfico de VEHÍCULOS NUEVOS

4º PENÍNSULA en IMPORT. EXPORT de CONTENEDORES –SIN TRANSBORDO-

8º en tráfico de CONTENEDORES

5º PENÍNSULA en Nº de PASAJEROS de CRUCERO.

9º en MERCANCÍA GENERAL

VIGO: 4ª CIUDAD EXPORTADORA DE ESPAÑA

SU H I N T E R L A N D :

EL TRÁFICO CAPTADO POR EL PUERTO DE VIGO FUERA DE GALICIA

• Total: 880,21 M/€ (= 7,30% del valor económico del tráfico de Vigo).

• Equivalente al volumen que comercializa Galicia por vía marítima, excepto combustibles, graneles sólidos y metales.

• Con Origen o Destino NORTE PORTUGAL: El 4,6% del total Tons de Vigo, y un 2,6% del valor mercancías (313,50 M/€).

• Con Origen o Destino RESTO COMUNIDADES ESPAÑA:El 4,7 % tráfico Vigo. (567,71 M €).

Más del 40% EXPORTACIONES y 22% IMPORTACIONES de GALICIA,(en valor)


ZONA DE SERVICIO: NUEVO PUERTO SECO.- L A P L I S A N

Proyecto cofinanciado por la UNIÓN EUROPEA a través de FONDOS

FEDER.

CONEXIÓN desde el PUERTO con VÍAS ALTA CAPACIDAD (circunvalación –autovía, sin semáforos)

Conexión por Ferrocarril:

Acceso directo desde la línea de La Meseta.

Conexión directa también con el Puerto

A 35 km del Puerto

UBICACIÓN & CONECTIVIDAD:

Superficie de

3 Mill. m2


DESARROLLO PREVISTO DE

LA PLISAN

1A FASE

2A FASE

Proyecto cofinanciado por la UNIÓN EUROPEA a través de FONDOS

FEDER.


P

L

I

S

A

N

DESARROLLO DE LA PLISAN: PLANIFICACIÓN DE LAS OBRAS

URBANIZACIÓN en primer lugar de la Parte Sur, de Actividad Intermodal:

FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS FINALIZADA.

Próximamente se iniciará FASE DE SERVICIOS GENERALES Y CONEXIONES INTERNAS, como suministro y depuración de aguas, etc.


P

L

I

S

A

N

AREA DE ACTIVIDAD INTERMODAL (Modos FERROCARRIL - CARRETERA)

Aproximadamente 600.000 m2 de máxima intermodalidad, directamente conectada con la Terminal Intermodal del Puerto en Guixar, que linda con la

Terminal de Contenedores


TERMINAL POLIVALENTE

Areas de actividad en la zona de servicio portuaria de Vigo


MUELLE DE GUIXAR: TERMINAL DE CONTENEDORESLongitud Atraque: 769 metros

Calado: 17 metros

Superficie: 180.000 m2

Equipamiento: - 1 Feeder- 1 Panamax .- 1 Post Panamax.- 1 Super Post Panamax.- 7 Transtainers.- 1.300 conexiones reefer.

Movimiento anual: 200.000 Teus

Capacidad Terminal: 350.000 Teus


Líneas Lo-Lo en todo EL MUNDO(mercancía en contenedores - 20”, 40” o 45”)


TERMINAL RO-RO DE BOUZAS

5 Rampas.

Superficie de 500.000 m2

Calados de 8 a 14 m.

Línea de atraque de 1.200 m

Silo para depósito cubierto.


Elementos clave para el éxito de la AUTOPISTA... ¿Por qué en VIGO?

El PUERTO:

De cara hacia fuera: Ubicación estratégica en la Europa de los 27, en las rutas marítimas mundiales, posición en el sistema Portuario de la

Euroregión....

.... Y de cara a dentro: Las infraestructuras, la experiencia en el tráfico y la calidad en los servicios portuarios....

Su ÁREA:

La realidad de su hinteland económico industrial actual y su potencial productivo y de servicios.


Línea VIGO – NANTES St. Nazaire

Línea IBERICA

Línea NORTE

Línea ALEMANA

Línea MEDITERRÁNEA

Línea ARGELIA

Línea CHILE

Línea ARGENTINA

Línea SUDÁFRICA

Línea ISLAS CANARIAS-MARRUECOS

Líneas Ro-Ro en toda EUROPA, AMÉRICA Y ÁFRICA(mercancías en camiones y en el resto de unidades intermodales):


ELEMENTOS CLAVE EN LA AUTOPISTA DEL MAR DE VIGO

SECTOR AUTOMOCIÓN

TRÁFICO PORTUARIO TOTAL VEHÍCULOS nuevos en ro-ro y lo-lo: 670.498 ton / 495.272 unid

VALOR INDUSTRIAL TOTAL [imp.+exp. sobre Coches + Piezas Auto] = 6.372,58 Mill €

MÁS de 20.000 PUESTOS de TRABAJO. En 1973 empezó a usar el PUERTO DE VIGO en su

LOGÍSTICA de distribución y aprovisionamiento.

Planta ALTAMENTE RENTABLE

(por sus ratios de productividad y su logística)

Producción anual de más de 450.000 vehículos.

Factoría de las + importantes de PSA en Europa.

Exporta un 85% de su producción.

PSA PEUGEOT-CITROËN en Vigo + SU INDUSTRIA AUXILIAR.


http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/

ALTA COMPETITIVIDAD de la Terminal de Vigo: Dotación y Costes para el Usuario

TASAS PORTUARIAS: Altas bonificaciones y reducciones de la Autoridad Portuaria.

Tasa Mercancía vehículo de 1.200 kg: Reducida de 15,82€ en 1992 a 1,77€ en 2014.

Tasa Mercancía vehículo de 1.800 kg: Reducida de 23,73€ en 1992 a 1,77€ en 2014.

INFRAESTRUCTURAS: Única Terminal con esta capacidad y características en la costa Atlántica y Cantábrica.

ALTA ESPECIALIZACIÓN en TRÁFICO VEHÍCULOS NUEVOS: 2º puerto Español tras Barcelona y 12º puerto Europeo.


BASE: Línea SAINT NAZAIRE-VIGO: Short Sea Shipping operando desde hace 38 años en Vigo:

Varios años con 4 rotaciones semanales (antes de la crisis)

2 Buques velocidad media 20 nudos

Capacidad buque tipo: 500 coches y 40 semirremolques

Retira de la carretera 40.000 camiones al año.

PRINCIPALES MERCANCÍAS,

(además de AUTOMÓVILES)

PIEZAS AUTO.

PIZARRA.

PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN –

incluso PERECEDEROS-

MINERALES –Bauxita-.

MADERA

ALUMINIO PARA ENVASES.

MATERIAL CONSTRUCCIÓN DIVERSO.

ELEMENTOS CLAVE EN LA AUTOPISTA DEL MAR DE VIGO


TRÁFICO del PUERTO DE VIGO por países (origen & destino)

EURORREGIÓN “GALICIA - NORTE DE PORTUGAL”:Tráfico marítimo internacional que da servicio a 6.5 millones de habitantes.

Incluyendo su hinterland: 8.5 millones de habitantes.


1.579.807

76.276

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

Total Galicia Por el Puerto de

Vigo

MERCANCÍAS IMPORTADAS DE FRANCIA (toneladas)

1.058.153

228.381

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

Total Galicia Por el Puerto de

Vigo

MERCANCÍAS EXPORTADAS A FRANCIA(toneladas)

TRÁFICO VIGO – FRANCIA: 98% en RO-RO

A través del Puerto de Vigo:

5% de las importaciones gallegas desde Francia (el resto, mayoritariamente terrestre)

22% de las exportaciones gallegas a Francia (el resto, mayoritariamente terrestre)

POTENCIAL en el Comercio Exterior UE – VIGO

* Fuente: Datos Galicia: Instituto Galego de Estadística. Directorio Cámaras-AduanasPuerto de Vigo: base de datos Autoridad Portuaria de Vigo (Dpto. Estadística)


PROPUESTA HISPANO-FRANCESA PARA LA PUESTA EN MARCHA DE

«AUTOPISTAS DEL MAR ENTRE FRANCIA Y ESPAÑA EN LA FACHADA

ATLÁNTICA, CANAL DE LA MANCHA Y MAR DEL NORTE»

El 5 de noviembre de 2007 se presentó a este concurso la propuesta PROYECTO "ATLÁNTICA”, que incluye el PUERTO DE VIGO, en España, y los puertos franceses de

NANTES-SAINT NAZAIRE y LE HAVRE. Este proyecto incluye el tramo adicional ALGECIRAS-VIGO, que traerá tráfico de las Islas

Canarias y Marruecos (Tanger Med).

EL PROYECTO AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES -- el origen--:

A U T O P I S T A D E L M A R

ATLÁNTICAA U T O R O U T E D E L A M E R

SOCIEDAD constituida por los 4

puertos participantes y la armadora

Acciona Trasmediterránea


EL PROYECTO AUTOPISTA DEL MAR VIGO y NANTES:

PRECEDENTES de éxito y sostenibilidad económica:

Autopistas del Mar en el arco mediterráneo entre España

e Italia que se basan en el tráfico de vehículos.

Este es el caso de VIGO: Peso MUY IMPORTANTE

del tráfico de automóviles – PSA PEUGEOT CITROËN

fábricas en Vigo y Rennes-.

BASADA en el TRÁFICO NO ACOMPAÑADO: Diferencia

sustancial con otros servicios.

Mayor sostenibilidad económica:

Es un complemento fiable y totalmente viable para el transportista medio tradicional de los hinterlands implicados en la ruta de la Autopista del Mar, económicamente competitivo

también para el cargador y receptor de la mercancía.


CRITERIOS de CALIDAD del PUERTO DE VIGO en la cadena logística de la AdM

ESLABÓN TERRESTRE

Accesos varios al Puerto

Viales internos del Puerto.

ESLABÓN MARÍTIMO

El propio Buque.

El Servicio Marítimo.

ESLABÓN PORTUARIO

Terminal.

Rampas.

Estiba y Trincado.

Entrada y Salida del buque a puerto.

ESLABÓN DE FLUJO DE INFORMACIÓN Y DOCUMENTAL

Documentación: Sistemas telemáticos, Coordinación

interportuaria, Plazos, Tiempos de Espera

Flujo Físico: Inspecciones y controles, Seguimiento de la

mercancía.

ESLABÓN DE COSTES

Competitividad con el transporte por carretera.

Costes del paso por el puerto


VENTAJAS DEL PROYECTO DE LA AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES

CONSUMO DE COMBUSTIBLE SEGÚN MEDIO DE TRANSPORTE

EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO SEGÚN MEDIO DE

TRANSPORTE


VENTAJAS DEL PROYECTO DE LA AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES


COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Porriño / Destino: Rennes


Muchas gracias por su atención

Ignacio López-Chaves Castro

Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo

www.apvigo.com


http://www.apvigo.com/

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