PUNTOS PRINCIPALES• Motor (Sist. De ignición)

Empuje Modelo Tipo

Combustible• Presurizacion Techo máximo Valvulas

• Sistema de navegacióno Radioo ILSo VOR• Electrico• Diferencias.

• Sistema de lubricacion• Sistema hidráulico• Sistema de frenado.

Evolución de sistemas en Aeronaves Americanas.

IPN ESIME Ticomán.Materia. Sistemas de la AeronaveGrupo. 6AM1Prof. Fragoso Mosqueda Marcos.Integrantes.Cárdenas González Luis GabrielMadrid Fernández de Lara Gabriel Alejandro.López Martínez TaniaFlores Cruz Fabián.

Introducción La aviación ha tenido una constante evolución teniendo su boom a partir de la gran guerra. Donde buscaban llegar mas lejos en menos tiempo.

Los primeros fueron de madera y tela.

Pasaron de la madera a las primeras aleaciones.DC-3

Sabreliner

Cessna CITATION II.

Avión ejecutivo ligero

Cap. Max 10 personas.

Primer vuelo: 1976

En servicio.

Cessna CITATION X

Motores.1. Sabreliner

2.CITATION II

Turbofan Pratt and Whitney JT15D-4

Compresor centrifugo. (raro)

Cámara de combustión anular

Turbina 32760 RPM.

Empuje neto 2500 lb.

Hidráulico• Max. Presión de operación 1500 PSI.

Con válvula de sobrepaso• Bombas a 4500 RPMS y 3.25 gal/ min.

Diagrama de hidráulico.

Ignición.Opera con un voltaje entre 9-30 Volts.

Compuesto de una caja excitadora, dos líneas de ignición y dos encendedores.

También ocurre ignición continua cuando antihielo esta activado.

Los interruptores deben estar en posición ON durante despegue y aterrizaje .

La energía para activarlo proviene de la barra de la batería a través del acelerador.