Republica Bolivariana de Venezuela. Ministerio del poder popular para la defensa Universidad experimental de las fuerzas armadas Valencia edo Carabobo.

Integrantes. Uban Daniel. 20.478.880 Ingeniera civil IX semestre

Valencia. marzo/2011

Introduccin. En este informe se explica el concepto del concreto presforzado, las caractersticas principales y los diferentes mtodos de presfuerzo que existen. Tambin se explican cules son las diferentes etapas por las que pasa un elemento presforzado y cuales son crticas. Otra parte importante que se estudia son los diferentes tipos de materiales que se utilizan y sus caractersticas principales. Tambin se mencionara estructuras que aplican esta tcnica muy til para la compensacin econmica y e4ficiencia del diseo que no se lograra con concreto armado.

Qu es concreto pre comprimido? El concreto pre comprimido es una tcnica utilizada para aumentar la resistencia disminuyendo las secciones de los elementos estructurales del concreto armado, estos puede ser: modalidades Pre-tensado: Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de acero que son tensados y anclados al hormign,Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign frente a esfuerzos de traccin,1 2 y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920.El objetivo es el aumento de la resistencia a traccin del hormign, introduciendo un esfuerzo de compresin interno que contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que producen las cargas de servicio en el elemento estructural. Post-tensado: Se denomina hormign postensado o postesado a aquel hormign al que se somete, despus del vertido y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas dentro de vainas. A diferencia del hormign pretensado, en el que las armaduras se tensan antes del hormigonado, en el postensado las armaduras se tensan una vez que el hormign ha adquirido su resistencia caracterstica. Al igual que en el hormign pretensado, la ventaja del postensado consiste en comprimir el hormign antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que aparecen al flectar la pieza se traducen en una prdida de la compresin previa, evitando en mayor o menor medida que el hormign trabaje a traccin, esfuerzo para el que no es un material adecuado. Historia del concreto pre comprimido o pre forzado. Historia del concreto presforzado El concreto presforzado ha surgido de la intensa bsqueda de una alternativa que permitiera superar las dificultades encontradas por la tcnica del concreto reforzado. La idea del presfuerzo es muy antigua y puede encontrarse como un claro ejemplo de esta idea la ejecucin manual de los toneles, donde al calar los arcos se producen precompresiones circunferenciales en las duelas, unindolas estrechamente. La rueda de una bicicleta y el aire comprimido de los neumticos, son muestras distintas de la aplicacin del principio de presforzado: someter a un material incapaz de soportar esfuerzos en determinado sentido, a esfuerzos iniciales de sentido contrario

Esta idea es perfectamente aplicable al concreto, como un material incapaz de soportar esfuerzos de tensin. Bien conocido es el hecho que una de las suposiciones de la teora del diseo con concreto reforzado, es la que inhibe la tensin aplicada al concreto, limitando a ste, a trabajar en las reas diseadas para esfuerzos de compresin. A finales del siglo XIX surge la inquietud en diversos investigadores de utilizar al concreto como un elemento que soportar mayores cargas de diseo que las permitidas por el concreto reforzado, lo que llev a una de las innovaciones ms grandes en la historia de la Ingeniera Civil. A continuacin se presenta una tabla con la descripcin de los aportes en la historia del concreto presforzado as como las figuras que revelan tales adelantos.

Continuacin.

En la actualidad, los sistemas de aplicacin de presfuerzo y las obras de ingeniera civil realizadas con alguno de ellos, son tantas y tan variadas, que sera poco prctico enumerarlas, sin embargo, los adelantos ms importantes son abordados posteriormente en el captulo 5 de este trabajo. Se puede decir que el concreto presforzado es un material que le permite al ingeniero civil disear estructuras que antes difcilmente se llevaran a cabo, teniendo como nico lmite la imaginacin. Ventajas del concreto pre comprimido o preforzado. El concreto presforzado, posee mayor durabilidad, a consecuencia de la estricta limitacin de la aparicin y abertura de las fisuras del concreto, factor que redunda en una mejor proteccin del acero contra la corrosin. El concreto presforzado est especialmente capacitado para recuperar su forma inicial cuando cesa la carga que lo deforma. Estructuras en Venezuela donde se aplique las tcticas del concreto pre comprimido. Puente Rafael Urdaneta.

El puente General Rafael Urdaneta o puente sobre el Lago, como es llamado localmente, cruza la parte ms angosta del Lago de Maracaibo, en el Estado Zulia, al noroeste de Venezuela, y conecta la ciudad de Maracaibo con el resto del pas. Fue nombrado en honor del General Rafael Urdaneta, hroe zuliano de la independencia de Venezuela. Es de los mas grandes del mundo en su tipo, y el nmero 52 en el mundo. Diseado por el Ing Ricardo Morandi y posteriormente modificado por El Consorcio Puente Maracaibo "CPM" ( Precomprimido C.A.venezolana 50% participacin y lder, Wayss & Freytag A.G. Julius Berger, Phillip Holtzman A.G el otro 50%), fue construido en hormign armado y pretensado y tiene una longitud de 8.678 m y 134 pilas. En su parte central el puente es del tipo atirantado, sus bases se encuentran ancladas en el fondo del Lago de Maracaibo, a una profundidad de 60 metros (para permitir que embarcaciones de hasta 45 m de altura puedan entrar al lago y luz de 235 m) y cuenta con dos carriles por sentido. Soporta un trfico promedio de 45 mil vehculos diarios. En este puente se encuentra el monumento de luces ms grande de Amrica Latina y el tercero en el mundo

Viaducto caracas la guaira.

Para cuando se culmin la construccin fue considerada por varios aspectos como la obra de ingeniera ms importante realizada en Amrica despus del Canal de Panam. Con sus ms de 16,1 kilmetros se puede llegar de Caracas al Litoral Central en tan solo 20 minutos. La va est formada por dos amplias calzadas de 7,3 metros de anchura cada una, separadas por una zona verde central (tramos previos a los boquerones) y por una isla de concreto prefabricado. Teniendo que atravesar laCordillera de la Costa, cruzando terrenos accidentados, abruptas montaas y profundos abismos, se precis de la perforacin de la roca en dos tneles (boquerones) y la construccin de tres viaductos. Tambin fue preciso llevar a cabo cortes y rellenos de gran magnitud; hay cortes en trincheras que miden hasta 95 metros de altura y rellenos de 35 a 40 metros.

Puente de angustura.

El Puente Angostura sobre el Ro Orinoco en la regin de Guayana, Venezuela fue diseado y construido por Precomprimido C.A. y American Bridge. Los cajones de acceso apoyados en 2 nervios que a la poca fueron un rcord as como el vaciado continuo bajo agua de 120 m3/h. Tuvo participacin especial de Juan Otaola. Su construccin comenz

el 19 de diciembre de 1962, y fue inaugurado el 6 de enero de 1967 por el presidente Ral Leoni. Al momento de su finalizacin era el noveno puente colgante del Mundo y primero de Sudamrica por longitud. Casos anteriores eran mucho ms pequeos, como por ejemplo el puente colgante de Santa Fe en Argentina, construido en los aos 20. Est localizado a 5 estados Anzotegui y Bolvar. kilmetros de Ciudad Bolvar y conecta los

Tiene una longitud de 1.678,5 metros, cuatro canales de trfico a una altura de 17 metros, 14,6 metros de ancho, en su punto ms alto se eleva a 57 metros por encima del ro, y posee dos grandes torres de acero que soportan el tendido de los cables y miden 119 m de altura.

Torres del silencio.

Las Torres del Centro Simn Bolvar TCSB tambin conocidas como las Torres de El Silencio son dos torres gemelas que miden 103 metros de altura y 115 metros con las antenas, construidas durante los aos 50 y abiertas el 6 de diciembre de 1954, las mismas se ubican en el centro de la ciudad de Caracas llamado elEl Silencio. Las torres ocuparon el ttulo de edificio ms alto de Venezuela hasta la construccin de las Torres de Parque Central en el mismo eje vial en la ciudad de Caracas.

Metro de Maracaibo.

El Metro de Maracaibo es un ferrocarril metropolitano concebido para satisfacer la necesidad de un sistema de transporte pblico masivo que sirva a la ciudadvenezolana de Maracaibo. El sistema inaugur de manera preoperativa y gratuita al pblico las tres primeras estaciones de la Lnea 1 el 25 de noviembre de 2006, mientras que inici sus operaciones comerciales tres aos ms tarde, el martes 9 de junio de 2009, fecha para la cual entraron en operacin las ltimas dos estaciones del tramo inicial previsto: Urdaneta y Libertador. El costo de los boletos es de 0,50 BsF (bolvares fuertes) para el pblico en general y de 0,15 BsF para estudiantes (boleto estudiantil). Su diseo y construccin integran las modalidades superficial, areo (viaducto) y subterrneo.

Estructuras en el mundo donde se aplique las tcticas del concreto pre comprimido. el puente del lago Pontchartrain, que se encuentra en Nueva Orleans, Estados Unidos, y tiene una longitud de 24 millas, es decir, unos 38,6 kilometros... increible, verdad? Esta formado por dos puentes paralelos, que cruzan el lago, ubicado en el sur de Louisiana, y comunica las localidades de Mandeville y Metairie. Se necesitan 9.000 pilares de hormigon para sostener esta obra de ingeniera.

puente mas largo del mundo es el puente del Rey Fahd, o Calzada del Rey Fahd, en Arabia Saudi, que une aquel pais con el sultanato de Bahrein. Su construccion comenzo en 1982 y concluyo cuatro aos mas tarde. El proyecto, financiado por el gobierno saud.

el puente de la bahia de Chesapeake, comunmente conocido como el puente de la bahia. Se encuentra al este de Maryland y Virginia (Estados Unidos), y en realidad es un tunel-puente, que acabo de construirse en 1964, y que cruza por encima y por debajo de la entrada a la bahia, entre el cabo Henry y el cabo Charles, con una longitud de 24 kilometros. Lo tienes en la imagen siguiente:

el espectacular puente Vasco de Gama (imagen inferior), que es el puente mas largo de Europa, con sus 17,2 kilometros de longitud, diez de los cuales son sobre las aguas del estuario del rio Tajo, en Portugal. La anchura de la pista es de 30 metros.

El edificio Empire State A diferencia de la mayora de los actuales rascacielos, el Empire State cuenta con un diseo art dec, tpico de la arquitectura de pre-Segunda Guerra Mundial en Nueva York. Las modernistas marquesinas de las entradas de los pisos 33 y 34 conducen a dos pisos de altos corredores de todo el ncleo de ascensores, atravesado por puentes cerrados de acero inoxidable y vidrio en el segundo piso. El vestbulo es de tres pisos de altura. El corredor norte contiene ocho paneles de iluminacin, creados por Roy Sparkia y Rene Nemorov en 1963, que representa el edificio como la Octava Maravilla del Mundo, junto a los tradicionales siete.

Conclusin. Se ha concluido en este informe que el concreto presforzado ha demostrado ser tcnicamente ventajoso, econmicamente competitivo, y estticamente superior para puentes, esto es para estructuras de claros muy cortos que emplean componentes prefabricados estndar, hasta las trabes atirantadas con cables y las trabes de seccin cajn continuas con longitudes de claros grandes. Casi todos los puentes de concreto son ahora presforzados. Se puede usar el precolado, la construccin colada en obra, o una combinacin de los dos mtodos, se emplea tanto el pretensado como el postensado, con frecuencia en el mismo proyecto.