Consultor Ejecutivo de Refinación Miembro COENER

Que paso en Amuay y como Recuperar el Sistema de Refinación de Venezuela

Presentación a Academia de la Ingeniería y el Hábitat

Caracas 06.09.2012

Dr. Ing. Francisco Javier Larrañaga

2

Puerto La Cruz (187 KBD)

Mar Caribe

San Roque (5 KBD)

Amuay

(645 KBD)

Isla

(335 KBD)

Cardón

(310 KBD)

El Palito

(140 KBD)

Caracas B. Grande (16 KBD)

Sistema Refinador venezolano

Capacidad Total Venezuela 1.303 KBD

SEGURIDAD

CONFIABILIDAD

RENTABILIDAD

GENTE PROCESOS

TECNOLOGIA

Creación de Valor en Refinación

De 2003 al 2012 : • 98 accidentes/ indentes

(31 de ellos incendios) • 101 lesionados y 48 muertos

En 2011 procesados 990 vs 1.100 KBD normal (1.303 KBD capacidad)

Producción de gasolinas 340 vs 400 KBD ( importando de EUA 40 KBD)

En 2011 Margen Neto de Refinación negativo !!!

-1,93 US$/Bbl

Bases de Creación de Valor en Refinación

APLICAR

TECNOLOGÍAS (¨BEST PRACTICES¨)

GENTE

(Formar, Tecnificar y Certificar al personal

de Refinación )

PROCESOS (Forma de trabajar-ENT/

Sistema de Medición)

Porque Incendio/ daños de Amuay

Cambio de razón de ser de PDVSA

de una empresa concentrada en el negocio de los hidrocarburos,

a una institución profundamente politizada al servicio de un

modelo político ajeno a la Constitución Nacional.

Perdida de la Cultura de Seguridad, Salud y Ambiente (SSA, norma PDVSA SI-S-06)

Fallas en Respuesta y Control de Emergencia/

Contingencia

Programa Comportamiento Seguro

30.000

INCIDENTES 3.000

COMPORTAMIENTOS RIESGOSOS

FATALIDAD 1

ACCIDENTE GRAVE 30

ACCIDENTES LEVES 300

DESVIACIONES

Pirámide de Heinrich 1980

EVALUACIÓN

2. Información de Seguridad, Higiene y Ambiente (ISHA).

3. Análisis de Riesgos (ADR).

4. Manejo del Cambio (MDC).

5. Procedimientos Operacionales (PRO).

6. Prácticas de Trabajo Seguro (PTS).

7. Seguridad, Higiene y Ambiente de Contratistas (SHAC).

8. Integridad Mecánica (IME).

9. Cumplimiento de Leyes, Normas y Estándares de Seguridad, Higiene y Ambiente (CLN).

10. Respuesta y Control de Emergencias y Contingencias (RCEC).

11. Adiestramiento (ADI).

12. Revisión Pre – Arranque (RPA).

13. Investigación de Accidentes, Incidentes y Enfermedades Profesionales (IAIE).

ELEMENTOS OPERATIVOS

MOTOR

1. Liderazgo y

Compromiso

(LYC).

14. Evaluación

del Sistema

(EDS).

RETROALIMENTACIÓN

Fig. 3.2. Enfoque de mejoramiento continuo del SIR-PDVSA. Tomado de Manual de Seguridad

Industrial, PDVSA SI-S-06. (2001)

Sistema de Gerencia Integral de Riesgos (SIR-S-06–PDVSA)

Investigación del Accidente Mayor

Comité de Investigación: equipo interdisciplinario de alto

nivel/ competencias técnicas para realizar una identificación

efectiva de las causas básicas del Evento e involucrando

personal de Operaciones, Mantenimiento, Ingeniería,

Protección Integral y Tecnología

Metodologia de Investigación: conforme procedimiento

establecido

Elaborar y Presentar Informe, cuyo contenido debe cumplir

con procedimiento establecido

ÁREA DE LAS ESFERAS

DE OLEFINAS(EMPEZO

EL ESCAPE

NUBE DE GAS SE DESPLAZA

HACIA EL COMANDO GN y

RESIDENCIAS

TANQUES DE NAFTA

CATALITICA

Metodología de Investigación

Las fases investigación y análisis cubrirán las siguientes actividades :

Recopilación de la información preliminar.

Recolección y Preservación de evidencias en el sitio del evento.

Determinación de los Hechos

Construcción de la Línea de Tiempo.

Identificación de los Factores Causales.

Planteamiento y Validación de Hipótesis.

Construcción de Árboles Lógicos.

Clasificación de Causas Raíz.

Formulación de Acciones Correctivas y Preventivas

Elaboración del informe.

Contenido Informe del Accidente Mayor

a) Título

b) Resumen

c) Día, fecha, hora y lugar del accidente

d) Lesionados (si los hubiere)

e) Daños y Costos ( Materiales, Ambientales y A Terceros)

f) Costos Totales

g) Antecedentes ( Instalación/ equipos, Sitio del accidente,

Proceso/ operación).

h) Hechos anteriores al evento.

i) El evento

j) Acciones posteriores.

k) Hechos/ Información adicionales

l) Diagramas y Análisis Técnicos

m) Conclusiones

n) Recomendaciones

o) Anexos

Estrategia Creación de Valor en Refinación

Implantación Cultura de Seguridad en

Plantas Industriales (SBC)

Gerencia Seguridad de los Procesos (GSP)

Planes de Contingencia

SEGURIDAD

CONFIABILIDAD

RENTABILIDAD

SEGURIDAD

CONFIABILIDAD

RENTABILIDAD

Certificación Ocupacional

Modelo de Gestión por Competencias

Mantenimiento Centrado en Confiabilidad

Maximización

de

Creación de Valor

Mejora continua de la rentabilidad

Planificación estratégica del negocio

Identificar mejoras a implantar en los procesos basadas

en las mejores practicas internacionales de Refinación,

identificando riesgos operativos y la definición de

estrategias para mitigar los mismos.

Comentarios

de la Gerencia

Recomendación

Riesgo

Observación / Hallazgo

M B A MEDIO ALTO BAJO

Riesgos operativos / Evaluación de impactos

Auditoría Técnico Operacional

Seguridad, Higiene y Ambiente

Que no ocurran daños a Personas / Instalaciones

y/o Ambiente

Diagnostico de necesidades

Adaptación y Desarrollo de

Normas y Proced.

Adiestramiento y Concientización

(Comportamiento Seguro)

Gerencia de Seguridad de los

Procesos

Planes de Contingencia

Seguimiento y Control

18

Confiabilidad Operacional

• Mayor disponibilidad de la maquinaria • Mayor duración de los equipos

Reparar en caso de avería

1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000+

• Mayor disponibilidad

• Mayor Seguridad

• Mejor calidad de productos

• Armonía con el medio ambiente

• Optima relación Costo-Benefìcio

Máxima Disponibilidad de Plantas y Equipos a Óptima Relación COSTO-BENEFICIO-RIESGO

Confiabilidad Operacional

PARADA PROGRAMADA

OPERACIÓN NORMAL

Ciclo de Operación

• EVALUACIÓN DEL EQUIPO • PLAN ÓPTIMO DE INSPECCIÓN

IBR

ALCANCE ÓPTIMO

ACR

PROBLEMAS

• ANÁLISIS/JERARQUIZACIÓN SISTEMAS

• IDENTIFICACIÓN MODOS DE FALLA • DEGRADACIÓN • ENSUCIAMIENTO • ROTURA

MCC

ACCIONES CORRECTIVAS PERMANENTES

LC

• TAREAS PREVENTIVAS • CONTROLES OPERACIONALES

Modelo Metodológico - Sinergia

• TAREAS PREVENTIVAS/ CORRECTIVAS • REDISEÑOS / MEJORAS

ACBR

• EVALUACIÓN DE IMPACTOS • SOPORTA TOMA DE DECISIÓN

Confiabilidad Operacional

Modelo Metodológico

Funciones Sistemas Equipos

Dimensión Proactiva (MCC; IBR; LC; ACBR)

• Identificación y Análisis de mecanismos de fallas • Determinación de consecuencias

•Establecimiento de Estrategias de Mantenimiento e Inspección:

•Preventivo •Correctivo •Cambios de Diseño

Problemas y Malos Actores

Dimensión Reactiva (ACR)

•Análisis Problemas Recurrentes

•Acciones Correctivas Permanentes

•Específicas •Sistémicas

Ex

ce

len

cia

C

om

pe

ten

cia

C

on

cie

nc

ia

Ino

ce

nc

ia

AÑO 3 (2,8)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

AÑO 0 (1,7)

MEJORAR LA COMPETITIVIDAD

Excelencia

Competencia

Entendimiento

Conciencia

Inocencia

Trabajo en Equipo

Contratistas

Proveedores

Gerencia

Planificación y

Programación

Mejoramiento Continuo

Procura de

Bienes y

Servicios

Sistemas de

Información

Paradas de

Planta

Producción Basada

en Confiabilidad

En

ten

dim

ien

to

0

1

2

3

4

5

Confiabilidad Operacional

MEJORAS REFERENCIALES

OBTENER BENEFICIOS

RANGO

PRODUCCION 10 - 12 %

PARADAS IMPREVISTAS 50 - 55 %

HORAS/HOMBRE 35 - 40 %

COSTOS DE MANTENIMIENTO 23 - 30 %

COSTOS DE PRODUCCION 12 - 16 %

ACCIDENTALIDAD 80 %

RETRABAJO 20 - 40%

INVENTARIOS 10 - 30%

DISPONIBILIDAD Y CONFIABILIDAD 10 - 15%

Confiabilidad Operacional

Mejora Continua de la Rentabilidad

-

Ingresos Operac.

Egresos Operac.

Ganancias y Pérdidas

Maximizar Ingresos y Optimizar los

costos de operación

Margen

de Refinación

Prop. Ptas. y Equip.

Activo Circulante

Pasivo Circulante +

- Balance General

Optimizar el uso del capital empleado mediante:

*Desincorporación de activos improductivos. *Reducción de los niveles

de inventarios de materiales

Capital Empleado

+

-

24

Consultor Ejecutivo de Refinacion Miembro COENER

Presidente de LAYA Profesional C.A

Director de VETRA Energy Group LLC

Director del Centro Internacional de Educación y Desarrollo PDVSA

Gerente General de la División de Refinación de Maraven

Subgerente del Centro de Refinación de Paraguaná

Gerente de Recursos Humanos Maraven

Subgerente Mercadeo Interno Maraven

Gerente Técnico de Refinería ISLA, Curazao

Profesor en Universidades Nacionales

Miembro del Colegio de Ingenieros de Venezuela, distinguido con el

Premio Vicente Lecuna otorgado por esta institución

Dr. Ing. Francisco Javier Larrañaga

Ingeniero Industrial, UCAB 1972, Postgrado en Procesos Químicos,

Institut Du Génie Chimique, y Doctorado en Ingeniería Química,

Univ. Paul Sabatier, Toulouse, Francia 1975.