R250LC-7A Folleto (Es)

8/18/2019 R250LC-7A Folleto (Es)

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La foto puede incluir equipo opcional.

EXCAVADORA DE ORUGAS Motor Tier III instalado

NUEVA SERIE 7A

R250LC-7A_new_es 21-09-2007 13:59 Pagina 1


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Robex 250LC-7A

Fabricada para proporcionar elnivel máximo de potencia,rendimiento y fiabilidad.Acaba de comenzar un nuevo capítulo sobre equipos

de construcción. Hacemos realidad su sueño.



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02 / 03EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI



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2

3

Robex 250LC-7A

La comodidad del operador es una prioridad.

La ancha cabina supera los estándares de la industria.

Tecnología en diseño de la cabina

Visibilidad. Aún más visibilidad que antes, para un funcionamiento más seguro

y eficiente.

Excelente ventilación. Se ha mejorado la ventilación gracias a un sistema de entrada de aire

fresco mayor, y al aire adicional de toda la cabina.. Las ventanas correderas delantera y lateral proporcionan una

mejor ventilación.. Un gran techo corredizo ofrece visibilidad hacia arriba y

ventilación adicional.

Confortable ambiente para el operario. Las palancas de control y el asiento se pueden ajustar para obtener

la máxima comodidad.. El asiento es completamente regulable para proporcionar una posición

óptima y reducir el cansancio.. Las cajas de la consola se deslizan hacia adelante y atrás para mejorar

la accesibilidad.. Los controles de presión proporcional reducen el esfuerzo innecesario

mientras que aseguran un funcionamiento con precisión.. Las grandes ventanas permiten una visibilidad excelente en todas

las direcciones.

Bajo nivel de ruido. La Robex serie 7A ha sido diseñada para proporcionar durante su

funcionamiento un nivel bajo de ruido.. Los ingenieros de Hyundai se han esforzado en reducir al mínimo

los niveles interiores y exteriores.. Los niveles de ruido de la cabina se han reducido aún más gracias a

la mejora del sellado de la puerta de los compartimentos de la cabina

y el motor.. El uso de un compartimento del motor diesel aislado con material

amortiguador del sonido también reduce el ruido.

Espacio operacional amplio y confortable

Techo corredizo con cubierta de acero

Selector rotativo de revoluciones del motor y / llave de contacto

Control de radio CD



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Robex 250LC-7A

Pantalla inteligente mejoradaPanel de instrumentos instalado frente a la cajade la consola derecha. Es fácil comprobar todoslos sistemas críticos con indicadores defácil lectura.

Reducción al mínimo de vibraciones graciasal Sistema de Montaje de la CabinaLa aplicación del sistema viscoso del montaje al soportede la cabina proporciona al operador una sesión con menosvibraciones. La eficiencia del trabajo del operario aumentarágracias al descenso del nivel de vibraciones y ruido dentrode la cabina.

Entorno de funcionamiento

Caja de almacenaje y sujetavasosDetrás el asiento, hay un contenedor para almacenaje, un

sujetavasos adicional y un compartimento acondicionado para

comida y bebida.

Amplia cabina con excelente visibilidadLa cabina es espaciosa y diseñada ergonómicamente con un nivel

bajo de ruido y buena visibilidad. Una ventana delantera con vista

total y las grandes ventanas trasera y lateral proporcionan una

excelente visibilidad en todas las direcciones.

Espacio operacional amplioy confortableTodos los controles están diseñados y colocadosde acuerdo a los últimos estudios sobreergonomía. También se han añadido pilaresreforzados para una mayor rigidez en la cabina.

Pedal de traslación y reposapiéssin vibraciones



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C A B

C A

B


Máxima Protección

Izquierdo

• Multiplicador de potencia

• Desaceleración de un solo toque

• Opcional (2)

Derecho• Claxon

• Opcional (3)

Paneles de controlfácilmente accesiblesLos interruptores y otros controles

esenciales están situados cercadel operario. Esto ayuda a reducir

el movimiento, mejorando el

control con menos esfuerzo.

Ventana trasera de salidade emergenciaLa ventana trasera de emergencia

está diseñada con una salidafácil para casos de emergencia.

Limpiaparabrisas elevadory luces de la cabinaLimpiaparabrisas elevador

instalado para mejorar la vistadelantera. Las luces de la cabina

proporcionan mayor seguridad

iluminando el entorno en la

oscuridad (opcional).

Panel de control centralizado

Botón de la bocina

Botón opcional

Radio con mando a distanciaPalanca de traslación

Engranaje intermediario

Botón de desaceleración de un solo toque

Contador horario

Pedal de traslación

Asiento de suspensión totalmente regulable

Palanca de seguridad

Botón multiplicador de potencia

Joystick

Controlador del aire acondicionado

y de la calefacción

Las mejores condiciones de trabajo en un entorno agradable

Joystick de altasensibilidad yfácil acceso

Los agarres del nuevo joystickde gran precisión disponen de

numerosos interruptores.



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11

2

3

Prevención automáticade sobrecalentamientodel motorSi la temperatura del refrigeradordel motor llega a ser muy alta, elcontrolador de la CPU disminuye lavelocidad del motor para enfriarlo.

Sistema antiarranqueEl nuevo sistema evita que elestárter se vuelva a poner enmarcha durante el funcionamientodel motor, incluso si el operariovuelve a accionar la llave decontacto accidentalmente.

Sistema de control delmultiplicador de potenciaCuando se activa el sistema multi-plicador de potencia, la potenciade excavado aumenta alrededor deun 10%. Esto es muy útil cuando senecesita energía adicional temporal,por ejemplo, cuando se cava en

tierra y rocas duras.

Sistema de calentamientoautomáticoUna vez arrancado el motor, sila temperatura del refrigerante delmotor es baja, el controlador dela CPU aumenta automáticamentela velocidad del motor y el flujo dela bomba para calentar el motorcon mayor eficacia.

Sistema hidráulico avanzadoEl sistema avanzado CAPO(Computer Aided PowerOptimization) (Optimización

de potencia por ordenador)mantiene el motor y la potenciade ambas bombas en nivelesóptimos. Las selecciones de modo

están diseñadas para variascargas de trabajo para así mantener un alto rendimientomientras se reduce el consumode combustible. Características

como la autodeceleración y elmultiplicador de potencia estánincluidas en el sistema. El sistemamonitoriza la velocidad del motor,la temperatura del refrigerante

y del aceite hidráulico. Incluidasen el sistema hay capacidadesde autodiagnóstico que semuestran por códigos de erroren el cluster.

MODO POTENCIAModo H Alta potenciaModo S: Potencia estándar

MODO DE TRABAJO

Trabajo de gran resistencia

Trabajo general

Martillo

MODO USUARIOModo M: Potencia máximaModo U: Memoriza la configuración de potencia que

el operario prefiere

Sistema de autodeceleraciónCuando las válvulas teledirigidas perma-necen en posiciónneutra durante más

de 4 segundos, elcontrolador de la CPUordena al accionadordel acelerador que

reduzca la velocidad del motor a 1050 rpm. Esto

disminuye el consumo de combustible y reduceel nivel de ruido de la cabina.

Sistema de detención de flujo máximoPara controles y acabados precisos, el sistemade detención de flujo máximo reduce el flujo dela bomba permitiendo un funcionamientosin problemas.

Sistema de autodiagnósticoEl controlador de la CPU diagnostica los problemasdel sistema CAPO causados por disfunciones

eléctricas e hidráulicas y las muestra en la pantallaLCD del cluster por medio de códigos de error. Estecontrolador tiene la capacidad de identificar 48 tipos

distintos de errores. La información de este dispositivo, tal como las rpm del motor, la presión de suministrode la bomba principal, el voltaje de la batería,la temperatura hidráulica y del estado de todoslos interruptores eléctricos, proporciona al operador

el estado exacto de su máquina. Este instrumentohace más fácil localizar, en su caso, las averíasde la máquina.

Sistema de deceleración de un solo toqueCuando se pulsa el interruptor de un solo toque,el controlador de la CPU controla el accionador dela aceleración para reducir la velocidad del motora 800 rpm. Cuando el interruptor vuelve a seraccionado, la velocidad del motor recupera las

rpm preestablecidas.

Sistema de control de flujo de la bombaEn punto muerto: el flujo de la bomba se reduce al

mínimo para evitar que se pierda potencia. Duranteel funcionamiento: El flujo máximo de la bomba seenvía al accionador para aumentar la velocidad. Conmovimiento de la palanca de mando, el flujo de labomba se regula automáticamente y la velocidad del

accionador puede controlarse proporcionalmente.

Sistema de sujeción del monoblocky el balancínLas válvulas de sujeción del bloque de control principalevitan que el monoblock y el balancín desciendandurante un tiempo prolongado del punto muerto.

Sistema de regeneración del flujodel balancínLa válvula de regeneración del flujo del balancín

proporciona un funcionamiento suave en el balancínsin cavitación del cilindro.

Amortiguador hidráulico del pedalde traslaciónControl y sensación mejorados durante el

movimiento de la máquina gracias al materialreductor de vibraciones.

SISTEMA CAPO AVANZADO

NUEVO SISTEMA DE CONTROL DEL MODO



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La definición del progresoEl motor Quantum System de 6,7 litros serie Bcombina los controles electrónicos de plenaautoridad con un rendimiento fiable.

La electrónica con el QSB6,7 ha demostrado sucalidad gracias al trabajo de nuestros productosde gran potencia en los entornos más duros yexigentes, como los trabajos continuos de derriboen ambientes polvorientos a la vez que se cumplen

las normativas sobre emisiones a nivel mundial.El QSB6,7 ofrece 24 válvulas diseñadas coninyectores centrados y un “piston bowl” simétrico.

El flujo de aire mejorado y el combustibledispersado uniformemente tienen como resultadomayor potencia, mejor respuesta transitoria ymenor consumo de combustible.

Motor CUMMINSQSB6.7El motor de seis cilindros,

turboalimentado, de 4 ciclos,refrigerado por aire estáespecialmente construido paraproporcionar potencia, fiabilidad,economía y bajas emisiones.

Este motor cumple con lasnormativas sobre emisionesTier III.

Bastidor inferior más fuerte y estableEl bastidor reforzado de sección cuadrada está soldado totalmente con acero de baja tensión y de granresistencia de tensión. Garantiza seguridad y resistencia contra impactos externos cuando se conduce por

terrenos abruptos y se trabaja en lugares mojados. El uso de rodillos superiores e inferiores y proteccionesde la oruga de gran durabilidad asegura la conducción apropiada de la máquina en cualquier terreno. Ellargo chasis inferior incorpora componentes resistentes de estilo de la excavadora. Un bastidor central

de tipo patas en X está soldado integralmente para fuerza y durabilidad máximas.

Refuerzo del cazo y de su articulaciónPara prevenir el desgaste excesivo de pernos y

rodamientos se han aplicado juntas selladas. Eldiseño de la unión del cazo incorpora característicasde gran durabilidad y contra del desgaste. Las placasadicionales de refuerzo en la sección del bordeestán soldadas. Se han colocado un acero más

grueso y una placa lateral adicional para reforzarel cazo.

Control de giro potente y precisoLas características mejoradas de amortiguación

de vibraciones permiten una detención suave delmovimiento de giro.

Ajustadores y guías de la orugaLas duraderas guías de la oruga mantienen las articulaciones de la oruga en su lugar. El ajuste de la oruga

se realiza de forma sencilla mediante un ajustador de la oruga del cilindro operado por grasa estándar queincluye los resortes amortiguadores. (Guía de la oruga completa: opcional)

Mayor rendimiento



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Robex 250LC-7A

La apertura completa de las puertas y una llave principal

garantizan un fácil acceso para realizar el mantenimiento.

Fiabilidad y facilidad de mantenimiento

Cubierta lateral con giro izquierdo y derechode tipo abiertoEl fácil acceso a los componentes vitales aporta una visión global

de los componentes facilitando las operaciones de mantenimiento

y reparación.

Centralización de la caja decontrol eléctrico y montaje delfiltro de aire de cambio fácilLa caja de control eléctrico y el filtro de aireestán centralizados en un mismo comparti-mento para facilitar el mantenimiento.

Bomba hidráulica de gran eficaciaSe ha aumentado la capacidad de salida dela bomba.

Gran caja de herramientas paraalmacenaje extra

Componentes del motor de fácil mantenimientoPara un funcionamiento óptimo e inmediato, se suministra

un sistema de refrigeración y precalentamiento que garantiza

una vida más larga del motor y los componentes hidráulicos.

El mantenimiento del motor y la hidráulica se simplifican

considerablemente gracias a la accesibilidad total.



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Durabilidad de la estructura probada conel análisis FEM (método de elementosfinitos) y pruebas de durabilidad alargo plazo.



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600 (24)

R250LC-7A

R250LC-7A H/ C

R250LC-7A

R250LC-7A H/ C

R250LC-7A

R250LC-7A H/ C

R250LC-7A

R250NLC-7A

R250LC-7A H/ C

25200 (55,600)

25100 (55,300)

27450 (60,520)

0,51 (7.25)

0,51 (7.25)

0,53 (7.54)

28620 (63,100) 0,46 (6.54)

0,39 (5.55)

0,41 (5.83)

0,35 (4.98)

0,44 (6.26)

0,46 (6.54)

25800 (56,900)

28400 (62,610)

26100 (57,500)

25500 (56,200)

28020 (61,770)700 (28)

800 (32)

900 (36)

710 (28)

Datos técnicos

Motor

Modelo Cummins QSB6.7

Tipo

Motor diesel, 4 tiempos, 6 cilindros enlínea, refrigerado por agua, inyeccióndirecta, con turbocompresor, refrigeraciónde aire de carga y baja emisión

Potencianominal al

volante

SAE

DIN

J1995 (bruta)

J1349 (neta)

6271/1 (bruta)

6271/1 (neta)

131 kW / 1900 r/min

121 kW / 1900 r/min

131 kW / 1900 r/min

121 kW / 1900 r/min

81,4 kgf.m (589 lbf.ft) / 1400 r/min

107 mm (4.2 in) x 132 mm x (4.9 in)

6700 cc (409 in3)

2 x 12 V x 100 AH

24 V - 4,5 kW

24 V - 50 Amp

Par máximo

Diámetro interior

cilindro x carrera

Cilindrada

Baterias

Motor de arranque

Mandos finales y frenos

Sistema de transmisión

Motor de traslación

Reducción

Fuerza máxima de tracción

Velocidad de traslación máxima (alta) / (baja)

Pendiente máxima

Freno de estacionamento

Totalmente hidrostático

Motor de pistones axiales

Engranaje planetario

21600 kgf (47,600 lbf)

5,3 km/hr (3.3 mph) / 3,3 km/hr (2.0 mph)35° (70 %)

Freno húmedo, multidisco

Controles

Peso operativo (aproximado)

Control pilotaje

Focos

Traslación y dirección

Admisión de gases del motor

Dos telemandos y una palanca de seguridad.Izquierda: giro y excavo. Derecha: elevacióny cuchara (norma ISO)

El peso operativo incluye el monobloque de una pieza de 5680 mm, balancín

de 2920 mm, cuchara de 0,92 m 3 (colmada PCSA), lubricante, refrigerante,

depósito de combustible lleno, tanque hidráulico y equipo estándar.

Peso de los componentes mayores

Bastidor superior

Contrapeso

Monobloque (con el cilindro de excavo)

5520 kg (12,170 lb)

4600 kg (10,140 lb)

2280 kg (5,030 lb)

Sistema hidráulicaBomba principal

Tipo

Caudal Máximo

Bomba auxiliar de pilotaje

Dos bombas de pistones, caudal variable

2 x 222 l /min (59.2 US gpm / 49.3 UK gpm)

Bomba de engrenajes

Sistema de bomba cross-sensing y de ahorro de combustible

Motores hidráulicos

TraslaciónDos motores de pistones axiales conválvula de freno y freno de aparcamiento

Giro Motor de pistones axiales con freno automático

Ajuste de la válvula de seguridadEquipo de trabajo

Traslación

Multiplicador de potencia (monobloque,balancín,cuchara)

Circuito de giro

Circuito pilotaje

Válvula de servicio

330 kgf/cm2 (4,690 psi)

330 kgf/cm2 (4,690 psi)

360 kgf/cm2 (5,120 psi)

275 kgf/cm2 (3,910 psi)

35 kgf/cm2 (500 psi)

Instalada

Cilindros hidráulicos

N° de cilindros –diám. interno xvástago x carrera

Monobloque: 2-140 x 95 x 1345 mm (5.5” x 3.7” x 52.9”)

Balancín: 1-150 x 110 x 1620mm (5.9” x 4.3” x 63.8”)

Cuchara: 1-135 x 90 x 1185 mm (5.3” x 3.5” x 46.7”)

Motor giro

Reductor de giro

Lubrificación de la corona de giro

Freno de giro

Velocidad de rotación

Motor de pistones axiales

Engranaje planetario

Baño de aceite

Freno húmedo, multidisco

12 rpm

Sistema de giro

Capacidades de relleno de refrigerante y lubricante

(relleno)

Depósito de combustible

Refrigerante del motor

Aceite de motor

Circuito de giro (Aceite para engrenajes)

Reducción final (por lado) (Aceite para engrenajes)

Sistema hidráulico

Depósito hidráulico

340

35

24

6

3,3

300

190

89.8

9.2

6.3

1.6

0.87

79.3

50.2

74.8

7.7

5.3

1.3

0.73

66.0

41.8

litros US gal UK gal

Tren de rodaje

El bastidor central en X está soldado completamente con los bastidores de

oruga, reforzados, y de sección cuadrada. El tren de rodaje incluye rodillos

lubricados, rueda guía, tensores de la oruga con muelles de absorción de

choques, ruedas cabillas y tejas de doble o triple arista.

Bastidor central

Bastidor de oruga

N° de tejas en cada lado

N° de rodillos guía por lado

N° de rodillos de la oruga por lado

N° de guías de la oruga por lado

Tipo travesaños en X

Tipo de sección pentagonal

51

2

9

2

Peso operativo

Teja Peso operativo Presión sobre el terreno

Tipo Anchura mm (in)

de triplearista

de doblearista

Kg (lb) kgf/cm2

(psi)

Equipo estándarDos palancas con pedales

Eléctrica, de tipo rotatorio

Dos focos instalados en el monobloque, otrodebajo del compartimiento de la batería

STD/HC

STD/HC

Los telemandos de control pilotados hidráulicamente y los pedales de traslación con palancas

desmontables proporcionan un manejo libre deesfuerzos a la vez que reducen la fatiga.



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Accesorios de la retroexcavadora

Cucharas

Capacidad m3 (yd3) Anchura mm (in) Recomendación mm (ft.in)Monobloque

BalancínSAE colmado CECE colmado Sin cuchillaslateralesCon cuchillas

laterales

Pesokg (lb)

Cuchara para trabajos de acabadoCuchara retro estándarCuchara para roca-servicio pesado

Aplicable a materiales con una densidad de 2000 kg/m3 (3,370 lb/ yd3) o menos Aplicable a materiales con una densidad de 1600 kg/m3 (2,700 lb/ yd3) o menos Aplicable a materiales con una densidad de 1100 kg/m3 (1,850 lb/ yd3) o menos

Accesorios de la retroexcavadora

El monobloque y los balancines, son estructuras de sección cuadrada completamente soldadas y de baja fatiga. Un monobloque de 5850 mm y balancines de 2100 mm;

2500 mm y 3050 mm están disponibles. Las cucharas son equipos de acero soldado de alta resistencia.

Fuerza de excavación

BalancínLongitud mm (ft.in)

Peso kg (lb)Nota

[ ] :

Multipicadorde potencia

Fuerza deexcavación

de lacuchara

Fuerza deexcavación

delbalancín

Nota: el peso del balancín incluye el cilindro de la cuchara y la articulación. Balancín estándar

SAE colmadam3(yd3)



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mm (ft in)

I

J

K

R250LC-7A

R250NLC-7A

L

5850 (19 ’ 2”)

2100

(6’ 11”)

10050

(33’ 0”)

3530

(11’ 7”)

600

(24”)

3180

(10 ’ 5”)

2980

(9’ 9”)

700

(28 ”)

3280

(10’ 9”)

-

800

(32”)

3380

(11 ’ 1”)

-

900

(36 ”)

3480

(11’ 5”)

-

3050

(10’ 0”)

9920

(32 ’ 7”)

3220

(10 ’ 7”)

2500

(8’ 2”)

10000

(32’ 10”)

3590

(11’ 9”)

3600

(11’ 10”)

9910

(32’ 6”)

3590

(11’ 9”)

Dimensiones y rangos de trabajo

Dimensiones R250LC/NLC-7A

Distancia entre ejes

Longitud total del carro

Altura libre hasta el contrapeso

Radio de giro trasero

Longitud de la parte trasera

Ancho total de la estructura superior

Altura total de la cabina

Luz mín. hasta el suelo

Ancho entre centros de la oruga

Longitud del monobloque

Longitud del balancín

Longitud total

Altura total

del monobloque

Ancho de teja

Anchura

total

Balancín estándar


Longitud

del balancín

Alcance máx.

de excavación

Alcance máx. de excava-

ción a nivel de suelo

Profundidad

de excavación

Profundidad de excavación

(a 2,4 mm de profundidad)

Profundidad máx. de

excavación vertical

Altura máx.

de excavación.

Balancín estándar

Altura máx.

de descarga

Radio mín.de giro

Rangos de Trabajo R250LC/NLC-7A



15/20

E

KH

L

D, D'

A

B

I

J

C

F

G


Dimensiones R250LC-7A Bastidor alto

Distancia entre ejes

Longitud total del carro

Altura libre hasta el contrapeso

Radio de giro trasero

Longitud de la parte trasera

Ancho total de la estructura superior

Altura total de la cabina

Luz mín. hasta el suelo

Ancho entre centros de la oruga


Longitud del balancín

Longitud total

Altura total

del monobloque

Ancho de teja

Anchura total

Balancín estándar


Longitud

del balancín

Alcance máx.

de excavación

Alcance máx. de excava-

ción a nivel de suelo

Profundidad

de excavación

Profundidad de excavación

(a 2,4 mm de profundidad)

Profundidad máx. de

excavación vertical

Altura máx.

de excavación.

Balancín estándar

Altura máx.

de descarga

Radio mín.de giro

Rangos de Trabajo R250LC-7A Bastidor alto



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Capacidades de elevación

Capacidad de carga frontal

Altura delpunto decarga, en

metros (pies)

Radio de carga A alcance máx

Capacidad

A rasdel suelo

Alcance

• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,10 m (6’ 11”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)


metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250LC-7A

1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.

2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de

vuelco, con la máquina en un suelo f irme y nivelado, o el 87% de la capacidad

hidráulica total.

3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.

4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.

NOTAS

Capacidad de carga lateral o a 360°



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metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)

Radio de carga A alcance máxCapacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250NLC-7A



vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidad

hidráulica total.

3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.


NOTAS

Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°



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Capacidades de elevación

Altura delpunto de

carga, enmetros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250LC-7A Bastidor alto




hidráulica total.

3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.


NOTAS

Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°



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Altura delpunto de

carga, enmetros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance





hidráulica total.

3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.


NOTAS



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Robex 250LC-7A

Equipamiento estándar Equipamiento opcional

Calentador y desheladorRotativoVálvula anticaída para el cilindro de excavoAcoplador rápidoAcumulador contra descenso de los brazosToma de corriente 12 Volt(convertidor 24 VCC- 12 VCC)Transductor eléctrico

Diversos balancines opcionales• Balancín super corto (2,10 m)• Balancín corto (2,50 m)• Balancín largo (3,60 m)

Diversas cucharas opcionales (SAE colmado)• Cucharón estándar (1,08 m3; 1.41 yd3)• Cucharón estrecho (0,60 m3; 0.78 yd3)• Cucharón estrecho (0,79 m3; 1.03 yd3)• Cucharón estrecho (1,03 m3; 1.35 yd3)• Cucharón para trabajos ligeros

(1,50 m3; 1.96 yd3)• Cucharón para trabajos pesados




(1,46 m3; 1.91 yd3)• Cucharón para piedras

(1,16 m3; 1.52 yd3)

Cabina FOPS/FOG (ISO/DIS 10262)Techo abierto – transparenteLuces de la cabinaCable de controle de emergencia del motorTejas de cadena

• Teja de triple arista (700 mm; 28”)• Teja de triple arista (800 mm; 32”)• Teja de triple arista (900 mm; 36”)

Cubierta de protección del bastidor inferiorSistema de precalentamientoCalentador del combustibleEstuche de herramientasMono para el operadorCapó especial

• Puerta lateral de tipo persianas

Juego de insonorización

Los equipamientos de serie y opcional pueden estar sujetos a modificación. Para más información consulte a su distribuidor Hyundai.La máquina reproducida puede variar con arreglo a las especificaciones territoriales.

PÓNGASE EN CONTACTE CON

www.hyundai-ce.com ES - 2007. 07 Rev 0.

Cabina de tamaño estándar ISO• Cabina de acero, para todas las estaciones,

con visibilidad de 360°• Ventanas con cristal de seguridad• Limpiaparabrisas que se levanta• Ventana frontal deslizable y plegable• Ventana lateral deslizable• Puerta con cierre• Caja caliente y frio

• Caja de almacenamiento y cenicero

Climatizador (5000 kcal/h; 20000 BTU/hr)FATC (Control de temperatura

completamente automático)Sistema CAPO nuevo (Optimación de la potenciaasistida por ordenador)

• 2 modos de potencias, 3 modos de trabajo,2 modos de usuario

• Sistema automático de desaceleración ydeceleración de un toque

• Sistema automático de calentamiento• Sistema automático contra recalentamientos

Sistema de autodiagnósticoAuxilio de arranque

(calentador de la rejilla de aire), tiempo f ríoControl centralizado

• Visualizador de cristal líquidoVelocidad del motorReloj y códigos de error

• Medidores

Nivel del combustibleIndicador de temperatura delrefrigerante del motor

Indicador de temperatura del aceitehidráulico

• AlarmasNivel del combustibleControl del motor y UCPPresión del aceite del motorTemperatura del refrigerante del motorTemperatura del aceite hidráulicoBaja carga de la bateriaObstrucción del filtro de aire

• IndicadoresPotencia máx.Precalentamiento y calentamiento del motorDeceleración de un toque

Cerraduras en la puertas y tapones, una llaveRadio AM/FM y reproductor de CD

• Control a distancia del radiocaseteDos retrovisores exteriores

Asiento suspendido ajustable con cinturónde seguridadPalanca omnidireccional deslizante,

accionada por pilotoSistema de inclinación para la consola (izq.)Tres lámparas de servicio frontalesClaxon eléctricoBaterías (2 x 12 V x 100 Ah)Interruptor principal de la bateriaPantalla amovible de limpieza para el radiadorFreno oscilante automáticoTanque del combustible amovibleSeparador de agua, tubería de combustibleSistema de mantenimiento del aguilónSistema de mantenimiento del brazoContrapeso (4600 kg; 10,140 lb)Aguilón de una pieza (5,85 m; 19’ 2”)Brazo (3,05 m; 10’ 0”)Válvula de cierre de seguridad para el cilindro

del monoblock con dispositivo de avisode sobrecarga

Kit de tubería de efecto único (rompedor, etc)

Kit de tubería de efecto doble (almeja, etc)Tejas de la oruga (600 mm; 24”)Guía raíl de la orugaBomba de trasiego de combustible

(35 l /min; 9.5 USgpm)


R250LC-7A Folleto (Es)

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