ÁREA DE TRANSPORTE...Jornada Informativa VII Programa Marco Transporte (incluida Aeronáutica)...

Jornada Informativa VII Programa Marco Transporte (incluida Aeronáutica) Sevi l la, 29 de mayo de 2012

Noemi Jiménez Redondo

Directora de I+D+i, CEMOSA

Tel.: 952.23.08.42

Móvil: 651.89.09.22

Email: [email protected]

CASO DE ÉXITO FP7

ÁREA DE TRANSPORTE

mailto:[email protected]

© CEMOSA. Departamento de I+D+i.

INDICE

1. CEMOSA

2. EXPERIENCIA EN I+D+i

3. DESDE LA IDEA A LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

4. PROYECTO: ACEM-Rail

CEMOSA


CEMOSA es una compañía especializada en servicios de ingeniería y control de calidad en el ámbito

de la construcción (edificación y obra civil).

¿QUÉ ES CEMOSA?

1 M €

Inversión en I+D+i

5 Proyectos con

financiación en 2012

2 CEMOSA coordina 2

consorcios internacionales

40

Años de Experiencia

14 Delegaciones nacionales

e internacionales


CEMOSA está certificada, desde mayo de 2009, conforme a la norma UNE 166.002:2006 «Sistema de Gestión de la I+D+i»

PRINCIPALES ÁREAS DE INVESTIGACIÓN

CEMOSA realiza actividades de investigación, desarrollo e innovación en:

- sector de la construcción (tecnología de la construcción, tecnología de los materiales, tecnología de la instrumentación e ingeniería y tecnología medioambiental)

- tecnología de los ferrocarriles (infraestructuras ferroviarias)

- tecnología industrial (ingeniería de mantenimiento e ingeniería de procesos)

- tecnología de los sistemas de transporte

- planificación urbana

- tecnología de la información y la comunicación (TIC) aplicada a la construcción y el transporte.

EXPERIENCIA EN I+D+I


PROYECTOS I+D+i (*)

(*) En la última década

Programas I+D Nacionales y Autonómicos

Programa Interempresas Nacional (CDTI) 1

Programa FEDER-INNTERCONECTA 1

Programas I+D autonómicos (Agencia IDEA) 9

Programas Europeos

5º Programa Marco (Finalizado) 1

7º Programa Marco (En ejecución) 2

Proyecto privados

Por clientes o CEMOSA 12


Self learning Energy Efficient builDings and open Spaces (SEEDS)

Convocatoria FP7-Eficiencia Energética en Edificios

Coordinador: CEMOSA Score: 13,5/15

Duración: 2011-2014

Automated and Cost Effective Maintenance for Railway (ACEM-Rail)

Convocatoria FP7-Transporte Coordinador: CEMOSA

Duración: 2010-2013 Score: 11,5/15

Fibre Optic Sensors for the Monitoring of Composite Strengthened Structures (SMARTCOMP)

Coordinador: CEMOSA

Duración: 2001-2003

PROYECTOS PROGRAMA MARCO

DESDE LA IDEA A LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO Éxito = Antelación + alianzas + influencia


CICLO DE VIDA DE LA PROPUESTA Ju

ly 2

00

9

Jan

20

10

Ap

ril 2

01

0

Jun

e 2

01

0

Oct

20

10

Dec

20

10

Publication of Call

Submission of the proposal

Evaluation Summary Report

Invitation to negotiation

End of negotiation

No

v 2

01

0

ACEM-Rail start

1 Dec 2010

Grant Agreement signed

Consortium Agreement signed

Jan

20

11

Kick-off meeting

Proposal evaluation & ranking Contract Negotiation

Proposal preparation

Define a Research Focus & Topic

Consortium Preparation of Description of Work

(Annex I)

Consortium meeting


¿POR DÓNDE EMPEZAR?

Previo a la publicación de la convocatoria:

1. Trabajar con el borrador del Programa de Trabajo de TRANSPORTE.

2. ¿Encaja mi idea en el programa de trabajo? Centrar la idea de proyecto

3. Búsqueda inicial del consorcio.

Una vez publicado el Programa de Trabajo:

1. Revisar el Programa de Trabajo definitivo.

2. Topic de tu idea NUNCA perderlo de vista.

3. Guía del solicitante. Usar las plantillas proporcionadas en la guía, respetar los límites de páginas e indicaciones de formato.

Disponible en la página del Portal del Participante y en CORDIS.


FORMACIÓN DEL CONSORCIO (I)

1. Contactos directos

2. Publicación de perfiles/formularios de búsqueda en:

• CORDIS: Partners Service

• ETNA: European Transport NCP Alliance

• Red EEN: Enterprise Europe Network

• Red ERRIN: European Regions Research and Innovation Network

3. Presentación de la idea de proyecto en los infodays (participación activa)


CONSORCIO Involucrado a

través de la Red EEN

ORIGEN DEL CONTACTO

1. CEMOSA COORDINADOR -- 2. Universidad de Sevilla NO Contacto de CEMOSA 3. Fraunhofer (IVI e IZFP) Sí-Directamente Contacto a partir de EOI publicada en EEN 4. Politecnico di Torino (POLITO) Sí-Directamente Contacto a partir de EOI publicada en EEN 5. Second University of Naples (SUN) Sí-Directamente Contacto a partir de EOI publicada en EEN 6. Optim-Al Sí-Directamente Contacto a partir de EOI publicada en EEN 7. DMA Sí-Indirectamente Entidad invitada por POLITO 8. Tecnomatica Sí-Indirectamente Entidad invitada por SUN 9. Siemens Sí-Indirectamente Entidad invitada por Fraunhofer 10. ScanMaster Sí-Indirectamente Entidad invitada por Fraunhofer

FORMACIÓN DEL CONSORCIO (II)

Consorcio de ACEM-Rail:

1. Contactos directos: Universidad de Sevilla

2. Red EEN - Enterprise Europe Network: Resto de socios.

Difusión del perfil de búsqueda EEN a través de CITAndalucia (ahora AAC).


PREPARACIÓN DE LA PROPUESTA (I)

Recomendaciones:

B.1 Calidad Cientifico/Técnica

• Objetivos del proyecto y los resultados que se pretenden alcanzar. Deben estar cuantificados y ser realistas.

• Estado del arte: buscar proyectos anteriores financiados por el FP7 e incluso anteriores programas e indicar los gaps que va a cubrir tu proyecto.

B.2 Implementación

• La composición del consorcio es criterio de elegibilidad.

• El presupuesto puede ser criterio de elegibilidad.

B.3 Impacto

• No dejar el impacto para la última semana. Trasladar REPETIDAMENTE términos clave del ‘expected impact’ a la propuesta.

• Citar documentos oficiales: green papers, white papers, directivas…

• Incluir plan de difusión y explotación. IPR


PREPARACIÓN DE LA PROPUESTA (II)

Durante la redacción de la propuesta:

• Nunca perder de vista el topic: ¿qué me pide?

• Si es posible, mantener reuniones con:

o Project Officer encargado del topic.

o Los principales socios de tu propuesta.

• Hablar con los NCPs nacionales o regionales.

• Criterios de evaluación. No centrarse únicamente en la Calidad científica (criterio 1) ya que todas las secciones tienen el mismo peso.

• Facilitar la vida al evaluador: ser gráficos, concisos.


Criterios

1. Calidad científico/técnica

2. Implementación

3. Impacto

Umbrales

3/5

3/5

3/5

ACEM-Rail

4/5

3,5/5

4/5

10/15 11,5/15 Total

EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA

Call FP7-SST-2010-RTD-1. Número de propuestas recibidas: 120

76 propuestas no superan el umbral

44 propuestas superan el umbral

35 propuestas financiadas


NEGOCIACIÓN CON CE (I)

Negotiation Mandate

• Proposal number and acronym

• Project Officer and Administrative Officer

• Maximum Financial EC contribution

• Duration of the project

• Changes in technical content

• Timetable for negotiation: 26/07/2010: Deadline first version of DoW and the GPFs. 25/10/2010: End of negotiations.


NEGOCIACIÓN CON CE (II)

Invitation to negotiate

15/06/2010

First version DoW

30/06/2010

End of negotiations

04/10/2010

Meeting in Brussels (*)

26/08/2010

(*) Reunion con Project Officer. Solo acudió Coordinator y Scientific Manager.

GA signed by CEMOSA

12/11/2010

GA signed by EC

23/11/2010

Negociación > 5 meses


NEGOCIACIÓN CON CE (II)

• Aplicación NEF (Negotiation Facility):

o Preparación del Dow (Annex I of GA).

o Documentos administrativos (Grant Agreement Preparation Forms - GPFs). Los GPFs deben ser firmados por todo el consorcio y recopilados por el coordinador antes del final de la negociación.

No dejarlo para última hora.

• Aquellos socios con PIC provisional tienen que validarse (enviar documentacion legal) durante esta etapa y registrarse en el Portal del Participante.

Cuidado: Esta validación puede retrasar la negociación.

• Preparación del Consortium Agremeent. A la vez que negocias con la CE, el coordinador debe preparar el Consortium Agreement con los socios.

Cuidado: llegar a un acuerdo entre todos puede llevar un par de meses.

• Durante la negociación (septiembre 2010), el consorcio se reunión para cerrar algunos aspectos y conocerse en persona.

PROYECTO: ACEM-RAIL


Collaborative project under FP7.SST.2010 Call

Project Coordinator: CEMOSA

Starting Date: 01/12/2010

Ending Date: 30/11/2013

Budget: 3.849.273 €

EC Contribution: 2.501.315 €

Project URL: http://www.acem-rail.eu/

Info: [email protected]

DATOS Y CIFRAS

http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/http://www.acem-rail.eu/mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


Spain (Project Coordinator)

Spain (Scientific Coordinator)

Italia

Italy Italy

Italy

Germany

Israel

Bulgary

POLITO

SUN

Germany

CONSORCIO


FINALIDAD Y BENEFICIOS DEL PROYECTO

El proyecto ACEM-Rail desarrolla modelos y tecnologías para una mejor automatización y

optimización del mantenimiento de la VÍA.

Beneficios del proyecto:

• Reducción del coste de las actividades de mantenimiento y de su impacto en los

servicios del tren.

• Aumento de la calidad y la seguridad de los servicios

ferroviarios.

• Aumento la disponibilidad de la vía:

o Aumento del transporte ferroviario de mercancías.

o Reducción de las emisiones de CO2.


• Desarrollo de tecnologías novedosas para una inspección automática de la vía.

desplegadas en la vía:

Fibra Optica (SUN)

embarcadas en trenes comerciales y embarcadas en trenes especiales.

Corrientes inducidas (SIEMENS)

Termografía (FhG-IZFP)

Sensores acústicos en eje (FhG-IZFP)

Cámaras (DMA)

Ultrasonidos + Lógica difusa (SM)

• Desarrollo de algoritmos que permitan predecir el estado futuro de la vía y la evolución de sus defectos.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS


• Desarrollo de tecnologías novedosas de optimización de la planificación de las tareas de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.

• Desarrollo de técnicas de asistencias al operador en campo basadas en dispositivos móviles.

• Desarrollo de un sistema eficiente e inteligente de manejo y control de la infraestructura de la vía.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS


Técnicas de inspección

Evaluación del estado de la vía

Algoritmos de predicción

Optimización del

mantenimiento

Ejecución del mantenimiento

Sistema de Gestión Infraestructura

DIAGRAMA DE FLUJO

Otras limitaciones: Servicio de tren Características tren Recursos y gastos

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

www.cemosa.es

Noemi Jiménez Redondo

Directora de I+D+i, CEMOSA

Tel.: 952.23.08.42

Móvil: 651.89.09.22

Email: [email protected]
mailto:[email protected]

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