Reglamento de edificaciones expo

PROCESOS CONSTRUCTIVOS EN EDIFICACIONES II PROCESOS CONSTRUCTIVOS EN EDIFICACIONES II

FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURASFACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURASCARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVILCARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ

SEXTO SEMESTRE GRUPO “B”

ING.: GODOFREDO EDGAR CHOQUE RUELAS

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

HISTORIA :• EL CASCO ANTIGUO DE LA CIUDAD DE AMSTERDAM:Se apoya sobre alrededor de ( once millones de pilotes) de madera, única de

construir sobre el terreno de turba que se extiende a ambos lados del rio Amstel.

• En Ámsterdam destaca el enorme edificio del PALACIO REAL (1648 1665) o el ayuntamiento con cimentación a base de 13.600 pilotes de madera.


HISTORIA:• Históricamente, el hombre ha utilizado la construcción con pilotes, ya

sea para protegerlos construcciones de los animales o de guerreros de otras tribus.

• Uno de los ejemplos ms antiguos es la ciudad de Venecia, la cual esta construida sobre la ciudad de Venecia, la cual esta construida pilotes de madera en el delta pantanoso de rio po.


HISTORIA:

ANTECEDENTES - ASPECTOS GENERALES


• Son aquellos elementos que transmiten la carga de una estructura hacia capas o extractos profundos del subsuelo, evitando con ello, el desplante en suelos superficiales de baja capacidad de carga o de alta deformabilidad .


DEFINICION DE CIMENTACIÓN PROFUNDA

• Cuando los extractos superiores del suelo son altamente compresibles y/o de escasa capacidad de carga.

• Cuando se requiere mejorar el comportamiento de cimentaciones en estructuras sujetas a cargas laterales, ya sean edificios altos con cargas de viento y/o sismo ó estructuras de retención de tierra

• En suelos superficiales inestables(expansivos, colapsable), siempre y cuando la cimentación profunda se extiende mas allá de la zona activa de expansión o de cambios en el contenido de agua.

• Para soportar fuerza de levantamiento en estructura sujeta a este efecto, como torres de transmisión, plataformas fuera de costa y losa de cimiento debajo del nivel freático.

• Generalmente se considera un espesor adicional . Vigente en la vida útil del pilote

• También se utilizan recubrimientos


CUANDO SE EMPLEAN ?

• Características del subsuelo.

• Métodos de exploración y muestreo del subsuelo

• Asignación de los parámetros de resistencia de los suelos.

• Método teórico y/o empíricos de predicción de capacidad de carga y asentamientos.


ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEÑO DE CIMIENTOS PROFUNDOS


TIPOS DE CIMENTACION PROFUNDA:

POR MUROS PANTALLA .-constituye un tipo de cimentación profundas muy usadas en edificaciones de altura, que actúa como un muro de contención y brindan muchas ventajas por ahorros de costos y mayor desarrollo en superficie

• MAS UTILIZADAS : edificios sótano Contención de agua subterráneas Túneles Carreteras

• TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS: MUROS PANTALLA. SUSTITUCION. FLOTACION. PILOTES.


POR SU SUSTITUCION:

básicamente este cimentación es material extra excavación el terreno y en el proporcional de la construcción debe conocer el tipo de estado coincidencia el peso volumétrico de cada una de las capas que el peso sea perfecto, se deben nivelar con el de la construcción perfectamente .


POR FLOTANTES:

• esta clases de cimentación se basa con el principio de Arquímedes que dice que todo cuerpo sumergido en el liquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del volumen del liquido desalojado.


POR PILOTACION:

• se tiene tres formas de pilotes pilotes trabajando con apoyos pilotes que trabaja mediante fricción.

• Método teórico y/o empíricos de predicción de capacidad de carga y asentamientos.


APLICACIONES:

• De acuerdo al material de construcción.1. PILOTES DE ACERO2. PILOTES DE CONCRETO REFORZADO O

PREESFORZADO.3. PILOTES DE MADERA.4. PILOTES COMPUESTOS.


TIPOS DE PILOTES


PILOTES DE ACERO:


CARACTERISTICA:• LOS PILOTES DE ACERO SON GENERALMENTE A

BASE DE TUBO O PERFIKES H LAMINADOS.

• LOS PILOTES DE ACERO SE HINCAN EN EL TERRENO CON SUS EXTREMOS ABIERTOS O CERRADOS.

• SE PREFIEREN LOS H POR QUE LOS ESPESORES DE SUS ALMAS Y PATINES SON IGUALES.

• CUANDO ES NECESARIO LOS PILOTES DE ACERO SE EMPALMAN POR MEDIO DE SOLDADURA REMACHES O TORNILLOS.

• LOS PILOTES DE ACERO LLEGAN A ESTAR SOMETIDOS A CORROSION COMO EN SUELOS PANTANOSOS, LAS TURBAS Y OTROS SUELOS ORGANICOS.


VENTAJAS:• SE PUEDEN MANIPULAR FACILMENTE CON

RESPECTO AL CORTE Y LA EXTENCION A LA LONGITUD DESEADA.

• RESISTE ALTOS ESFUERZOS DE HINCADO.

• PENETRA A ESTRACTOS DUROS COMO GRAVA DENSAS Y ROCAS BLANDAS.

• TIENEN UNA ALTA CAPACIDAD DE CARGA.

• EL AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE ESTOS PILOTES ES PEQUEÑA, CON UNA ALTA RESISTENCIA A LA DEFORMACION.


DESVENTAJAS:• SON RELATIVAMENTE FLEXIBLES.

• LA CORROSION REDUCE EL AREA EFECTIVA DE LA SECCION TRANSVERSAL.

• EL MATERIAL ES RELATIVAMENTE CARO.

• ALTO NIVEL DE RUIDO DURANTE EL HINCADO.

• SON SUSCEPTIBLE A LA CORROCION.

• LOS PILOTES DE PERFIL H SE DAÑAN O DEFLEXIONAN RESPECTO A LA VERTICAL DURANTE EL HINCADO A TRAVES DE ESTRACTOS DUROS U OBSTRUCCIONES MAYORES.

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