7/26/2019 Rel Trmico - Wikipedia, La Enciclopedia Libre

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Rel trmico.

Rel trmicoDe Wikipedia, la enciclopedia libre

Los rels trmicosson los aparatos ms utilizados para proteger losmotores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden

utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de

proteccin garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que

funcionen en condiciones de calentamiento anmalas.

la continuidad de explotacin de las mquinas o las

instalaciones evitando paradas imprevistas.

volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez

y las mejores condiciones de seguridad posibles para los

equipos y las personas.

ndice

1 Caractersticas

1.1 Compensados

1.2 Sensibles a una prdida de fase

1.3 Rearme automtico o manual

1.4 Graduacin en amperios motor

2 Principio de funcionamiento de los rels trmicos

3 Clases de disparo

4 Vase tambin5 Enlaces externos

6 Referencias

Caractersticas

Sus caractersticas ms habituales son:

CompensadosLa curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que provoca la corriente que

circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige

con una bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est

montada en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se

debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de tal

forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin. Por lo

tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el tope provocando el disparo.

Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente

comprendidos entre 40 C y + 60 C.

Sensibles a una prdida de fase

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Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase

(funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas.

La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las

dos regletas, provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se

pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de fase.

Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase.

Rearme automtico o manualEl rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el

modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite

tres procedimientos de rearranque:

Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas

(bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando se enfran las bilminas

en un determinado lapso de tiempo.

En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario por motivos de

ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil

acceso.

Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento local y de arranque

de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal calificado.

Graduacin en amperios motor

Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas del motor. Los rels se

regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de

compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda

graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est

comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.

Principio de funcionamiento de los rels trmicos

Los rels trmicos poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de

dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada

bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor

calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad

de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o

de un rbol unido al dispositivo de disparo.

Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo

bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope

de sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la

bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren

las bilminas.

Clases de disparo

Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque

deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y activarse nicamente si

dicho pico, es decir la duracin del arranque, resulta excesivamente larga. La duracin del arranque normal

del motor es distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos segundos (arranque en vaco, bajo par

resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos (mquina arrastrada con mucha

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Curvas de disparo.

inercia), por lo que es necesario contar con rels adaptados a la

duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta

necesidad definiendo tres tipos de disparo para los rels de

proteccin trmica:

Rels de clase 10: vlidos para todas las aplicaciones corrientes

con una duracin de arranque inferior a 10 segundos o menos al

600% de su corriente nominal

Rels de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de

duracin o menos al 600% de su corriente nominal.

Rels de clase 30: para arranques con un mximo de 30 segundos

de duracin o menos al 600% de su corriente nominal.

Vase tambin

Rel

Contactor

Enlaces externos

El rel trmico. (http://montajeseinstalciones.blogspot.com/2009/02/el-rele-termico.html)

Monografa sobre rel trmico. (http://html.rincondelvago.com/proteccion-de-motores-

electricos.html)

Referencias

Manual Electrotcnico. Telemecanique1.

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Categoras: Componentes electromecnicos Materiales elctricos

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