centro de actividades

n ó m a d a s u r b a n a s

C E R R O L A S C A Ñ A S , V A L P A R A Í S O

C E N T R O D E A C O G I D A D E M I G R A N T E S

EQUIPAMIENTO DE APOYO AL COMERCIO AMBULANTE

R E H A B I L I T A C I Ó N D E L A S C E N S O R L A S C A Ñ A S

P r i m e r a s c o n s i d e r a c i o n e s

s e r g i o a z p í r o z m a r t í n

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Llegar a la cima de los cerros, es llegar a una meseta, es entrar a una zona rural, donde se crían animales, hay huertos, etc. En las quebradas, también hay ambientes rurales. Estas zonas, son las más identitarias de la ciudad, y por sí, son anti urbanas. Es la negación de lo Urbano. Valparaíso es una ciudad ácrata en su planteamiento, de contrastes, es rural y urbana, está planificada y es improvisada. Es para el individuo y para la colectividad.

Las escaleras son lugares de encuentro, de tránsito. Se emplean para bajar normalmente. Y son muy transitadas, sobre todo, por las mañanas, en el momento de ir al trabajo. Son puntos donde frecuentan las personas, se dan lugar y donde se goza de mayor privacidad. También son lugares difíciles de controlar, por ello suelen ser lugares de encuentro para los jóvenes.

Las quebradas nos ayudan a delimitar los espacios, configurando los cerros. Capacidad e ingenio para acceder hasta las viviendas. Los animales debían llegar también hasta las casas y establos situados en las cimas de los cerros.

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El barrio el Almendral, fue un barrio de asentamiento de españoles. Recibió su nombre de los almendros que ocupaban esa zona. Originalmente el mar llegaba aproximadamente hasta lo que hoy es la calle Colón aunque posteriormente se iría conquistando terreno al mar. Es por esta razón por la que la mayoría de iglesias y sobre todo congregaciones religiosas se encuentran el parte norte del sur del Almendral. Éstas se asentaron a pie de cerro, donde podían disponer de más terreno y ejercer un control sobre los caminos de acceso a los cerros.

El cerro Las Cañas, es el más humilde de los tres, allí las casas son más precarias y ligeras; en el cerro Litre se encuentran casas más estables que en las Cañas, y el cerro La Cruz, es el menos precario de los tres y donde las casas son más estables y pesadas.

Como un BARRIO- ESTACION, del llegar y el partir y del esencial TRASBORDO entre plan y cerro. Todo ese sector estaba lleno de almacenes y bares, consolidándose como una ‘bisagra comercial’ unificadora entre lo alto y lo bajo.

El sector que alguna vez fue espacio de movimiento, pórtico congregante de acceso a la realidad superior de los cerros, es ahora una zona limitada a lo

habitacional, estancada, obsoleta y fragmentada en partes.

Reconocemos con claridad la preponderancia del Complejo Médico que se ha ido arraigando en esta zona derivado del Hospital Van Buren, ex Hospital de San Juan de Dios fundado en el año 1772. El ascensor era el articulador entre los cerros y este complejo, teniendo incluso una camilla para bajar a los enfermos.

En la actualidad, la parroquia del sagrado corazón de María, es la parroquia de los migrantes. Dentro del barrio hay una importante comunidad de inmigrantes, tanto nacionales, de Santiago y del sur, como extranjeros de Perú, Ecuador o incluso Colombia. Dentro del sector, entre los cerros Litre y la Cruz, hay un centro de integración de inmigrantes, una “villa Miseria”.

La progresiva desaparición de los ascensores ha supuesto que aumente la incomunicación y aislamiento de sectores de la población con una movilidad más reducida. Como es el caso de la tercera edad, donde en algunos cerros, se da la sangrante situación de que haya ancianos que desarrollen la práctica totalidad de su vida en el cerro, sin poder bajar al plan.

valparaísocaminando en línea recta

1er Tramo:

La acera es exclusivamente zona de carga y descarga del Mercado. Hay furgonetas, cajas apiladas y puestos de venta de fruta en el mercado. En la acera de la policía no hay ningún puesto de venta efímero.

Las propias cajas con que se lleva la fruta y verdura al Mercado, sirven para construir los puestos de venta, expositores de mercancía.

Si la acera tiene 10 metros de ancho, la mitad es zona de carga y descarga, y de los cinco metros restantes, hay comercios a dos lados y una zona paso de medio, como de 1’70m cada una de las tres partes.

2º tramo

Hay tres caravanas que venden pescado y algo de mársico. Es una total continuación del mercado Cardonal. Se venden reinetas, jureles, merluzas, choros, jaibas, pimentones, ají, albahaca, paltas, especias de distintos tipos, ajo, limones, flores, etc. Todo es alimentación.

También se conserva la estructura de paso de comercios a cada lado de un paso central, aunque cambia un poco las dimensiones al tener que dar cabida a los remolques de pescado. En este tramo hay dos carritos de venta de flores.

3er tramo

Mucha menos densidad de puestos de venta. Ya no hay puestos de fruta ni verdura. Hay tres carros de flores y cuatro caravanas de pescados y mariscos. Aparecen otro tipo de comercios sobre manta, donde

venden calcetines o cosas varias como papel higiénico, betún, aseo personal, vasos y tazas, telas y bolsos. En la otra acera hay más puestos de este tipo.

Calendarios, huevos, cds piratas, ropa de artesanía, palta, bananas.

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Valparaíso. Se sitúa en una bahía, su forma es de un gran teatro, todo es inesperado, siempre estamos encontrando situaciones distintas. No hay planificaciones sino improvisaciones. Valparaíso no es predecible, Valparaíso improvisa, busca lo inesperado. Caminar por la ciudad, genera vistas que no esperas, cambiantes. Explora estrategias para el asentamiento y adaptación del ser humano.

En Valparaíso siempre es visible el mar, la se vuelca al mar y hace que las personas vivan siempre volcadas al mar, les hace ser conscientes del porqué de la ciudad y de la razón que les genera su modo de vida. Valparaíso es una ciudad donde las vistas al mar, están democráticamente distribuidas.

Este documento es el resultado de una deriva en línea recta, con el objeto de recorrer la ciudad, de extremo a extremo, de mar a cima del cerro, tratando de seguir el camino más fideligno a una recta sobre el plano. Caminar no por error,

sino por errar. En la práctica es dificil intuir este camino recto sobre una ciudad espontánea y sin planificar. Como errar no es un error, este documento ha asimilado en sus recorridos estas pérdidas.

El recorrido base a estudiar, es un recorrido de 4400 m y 325 m de desnivel. Dividido en 88 tramos de 50 m cada uno. Bajo esta división se documentan las fotografías y textos elaborados, y

se presentan como un cajón de sastre donde se conserva la información. La división en tramos, también facilita la lectura del perfil topográfico del recorrido, que se superpone al plano.

Este documento, pretende ser la base sobre la cual establecer las estrategias de actuación.

5º tramo

Hay 26 carritos de herramientas en una de las dos aceras, también se venden libros en la esquina con plaza O’Higgins. Son como siete u ocho puestos

de venta de libros y uno o dos de cds. El resto son de herramientas. La disposición de los puestos es distinta al primer tramo de eje Uruguay,

los comercios se disponen en una hilera, pero tienen el doble de profundidad.

Las cajas que sostienen los productos ya no son de madera como

en el Cardonal, sino que son de plástico compacto.

En la otra acera no hay ningún puesto de herramientas, todos son de ropa interior, mantas, ropa deportiva, calzado, material escolar, mandos a distancia,

cargadores de aparatos eléctricos, de material de aseo personal, accesorio de teléfonos móviles, etc. Hay como unos 30 puestos, quizás los que más se repitan

sean de ropa interior y calcetines

6º tramo

Es casi la hora de cerrar, a partir de las seis de la tarde los negocios van recogiendo. En este lugar se concentra un número menor de negocios, el puesto que más se repite es el de gafas de sol, aparece como tres o cuatro veces, el resto es más o menos lo mismo que en

el tramo anterior, a excepción de las herramientas, que no hay. En la acera mayor hay un pequeño mercado, como el de la Merced, pero sin cubrir. Allí lo que más hay son puestos de ropa, alguno de herramientas, pero sin carrito y como más

Por cierto, todo lo que se vende en un puesto de herramientas, cae en el carrito, los cuales tienen

una capacidad extraordinaria.

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4º tramos

En la esquina de la plaza que cruza Pedro Montt hay cinco puestos de comida rápida, que están casi permanentemente. Venden anticuchos, choripanes, sopaipillas y bebidas. Luego hay puestos de venta que la municipalidad alquila. Allí venden objetos más caros como ropa, dulces, jugos naturales, gafas de sol, juguetes, objetos de artesanía, etc.

Tras la estructura, empieza a haber puestos de venta de ropa, expuesta sobre el suelo, justo en el camino que lleva hasta el centro de la plaza. Hay algún puesto de flores y dos cantantes, ambos en esquinas opuestas.

Son hitos que se vislumbran desde la lejanía de estos ejes y que son de paso obligado. Su ubicación manifiesta un protagonismo visual, que se traduce en una manera de exteriorizar el Control Social que ejercen. Como la ópera de Garnier en el Paris de Haussman.

El camino llano, es el camino curvo.

El viario hecho en la medida del vehículo, la casa hecha a la medida de la persona. La avenida Alemania más que una vía, es una gran infraestructura. Los caminos se construyen como las casas, pero a escala de vehículos. Avenida Alemania es como un gran puente de cerro a cerro, permanentemente apoyado sobre el terreno.

Eje Balcón. La anti villa Radieuse.Por estos filtros pasas, te paras, miras y observas. Compruebas los progresos de ascender. Te detienes, recuperas aliento miras la ciudad y prosigues. La gente se reúne en sus escaleras, son lugares

también de contemplación. Lugares de encuentro vecinal.Estos ejes es todo lo contrario a la ciudad ideal de Le Corbusier. La ciudad no es una máquina y ni el transporte es efectivo. Aquí desplazarse es lento, pero recreativo.

observaciones

LA CIUDAD SON DOS ESTRATOS, PLAN Y CERRO, dos distritos SEPARADOS POR LA BARRERA QUE SUPONE LO ABRUPTO DE LA TOPOGRAFÍA. Sin embargo, frente a esta separación, aparecen caminos, líneas que vertebran la comunicación entre los dos distritos. De avenida Alemania a calle Uruguay, aparecen esporádicos hilos que generan vida, hilos conectores.

La jerarquía de los viarios es muy segregada. Por un lado, viarios conectores de la ciudad, como avenida Alemania, por otro, pequeños corredores, pasarelas, callejones y calles que tejen y estructuran los cerros. LOS CERROS SON ESPONTÁNEOS, EL PLAN… ESO MISMO, UNA PLANTEAMIENTO.

La manera de acceder a la iglesia es subiendo unas escalinatas. De esta manera se consigue elevar el nivel divino y separarlo del nivel profano.

A la iglesia del sagrado corazón de María, se accede por medio de unas escalinatas frontales, pero la capilla del Carmen, ha de ser rodeada para acceder, pues ya en el pasado, esta iglesia fue arrollada, por un torrente.

Arriba en el cerro, la arquitectura se materializa de una manera más ligera, en contraposición con el Plan, más pesada. El cerro es la CIUDAD DOMÉSTICA, tranquila, donde las casas encuentran la luz de las puestas de sol. El plan, la calle Uruguay, es intensa, agetreante y bulliciosa, es la CIUDAD COMO LUGAR DE INTERCAMBIO Y REUNIÓN.

¿Dónde está la actividad? Principalmente a lo largo de la calle Uruguay, donde está el mercado y puestos de venta. Pero también en el parque el Litre, espacio verde y punto donde se concentran varios equipamientos sanitarios y educativos. El parque es un nodo, que se cierra intermitentemente. El camino más corto entre dos puntos es siempre la recta

que los une.

El viario hecho en la medida del ser humano. Pasajes que dan acceso y ponen orden y estructura al aparente desorden. El viario mínimo para dar acceso a las viviendas. La autoconstrucción es el máximo exponente de la austeridad y pragmatismo. Como una gran obra de ingeniería autodidacta.

Arriba, en avenida Alemania se confirman cuales son los hitos del distrito, la torre de la iglesia y la chimenea del crematorio. Elementos que a lo largo de los recorridos, siempre mantienen su protagonismo. Caminar por los cerros genera vistas que no esperas, cambiantes. Es redescubrir

situaciones inesperadas a cada momento. Caminar es redescubrir a cada instante.

Las puertas. Control del acceso.

La capilla del Carmen y la iglesia del sagrado corazón de María, comparten muchas similitudes. Se sitúan en los extremos de los ejes Uruguay y san Ignacio, en el punto donde estos ejes cierran el Plan y dan paso a las quebradas que suben a los cerros. Las quebradas, son pasos obligados para el acceso a los cerros. Si en las ciudades europeas, las órdenes religiosas se situaron a las puertas de las murallas, el equivalente en Valparaíso fue situarse en las quebradas.Rémoras. Lo Antiguo. Colonial.

Hubo una época de gran desarrollo económico. La ciudad se abrió al comercio Mundial. Y se instaló una burguesía de origen europeo. Hoy todavía quedan señales de ese pasado y de la manera en que la clase social manifestaba su influencia, también en la arquitectura.

el lugar

S I T U A C I Ó N

P R I M E R A S M A Q U E T A S D E T R A B A J O