TRANSPORTE3

NUEVO IVECOSTRALIS HI-WAY

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re 2012

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La nueva cabinaincorporasoluciones

estéticas querefuerzan su estilo

inconfundible. El frontal secaracteriza por la nuevacalandra central y losdeflectores lateralesrediseñados.

La gama pesada de Iveco se actualiza con la llegada del nuevo Stralis Hi-Way.Este vehículo es una propuesta altamente competitiva para el sector del trans-porte de larga distancia actual y el del futuro. El vehículo se distingue por sueficiencia, calidad y valor para el cliente. Es la respuesta de Iveco a las exigen-cias de movilidad sostenible gracias a sus emisiones “ultra limpias”. Acaba dellegar al mercado y ya ha obtenido el galardón "Truck of the Year 2013".

El diseño del paragolpes se haoptimizado y los grupos ópticos estánequipados con Daytime Running Lightsde LED y faros de Xenón.

Ahora la viseraparasol incorporaluces LED.

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Hi-Reliability: Máxima fiabilidadLa calidad ha sido el eje de todo el proceso de creación de este vehículo.Los controles de aspectos cualitativos se han incrementado un 40% enrelación a modelos anteriores. Las nuevas funciones, los materialesutilizados, y los procesos de desarrollo han sido sometidos a controles decalidad muy estrictos que llegaron a la creación de flotas experimentalesen las cuales se realizaron numerosas pruebas de durabilidad. Se han realizado más 6 millones de kilómetros de conducción bajocondiciones particularmente duras para verificar la resistencia delvehículo y se han recorrido 11 millones de kilómetros para comprobar sufiabilidad bajo condiciones de conducción y carga normales, algunas delas cuales fueron realizadas por clientes.

Hi-Safety: la seguridad en el vehículoEl nuevo Stralis garantiza una conducciónsegura y permite hacer el trabajo de la formamás relajada y productiva. El EBS dispone ahorade la función Brake Assistant, para una frenadaaún más rápida y eficaz.Los sistemas de seguridad disponibles en elvehículo son numerosos. Además de los yaconocidos EBS (Electronic Braking System), ESP

(Electronic Stability Program), ACC (Adaptive CruiseControl) e Hill Holder, el Lane Departure Warning System es un sistemaque emite una señal acústica cuando el vehículo se sale de las líneas quedelimitan el carril sin haber activado los intermitentes.Además, los faros de Xenón aumentan el campo de visibilidad y mejoranla calidad de la iluminación mientras que las luces de circulación diurna(Daytime Running Lights) garantizan la máxima visibilidad del vehículo.

La cabina larga cuenta condos compartimientosportaobjetos de grancapacidad e iluminados,accesibles desde el exteriory desde el interior. En elexterior hay otros doscompartimientosportaobjetos, para guardarherramientas o ropa detrabajo. El frigoríficoincorpora un prácticobotellero y, para los viajesmás largos, se puedeinstalar una maxi-neveracon capacidad superior alos 50 litros.

Hi-Design& AerodynamicsLa aerodinámica esuno de los factores

que más influye en laeficiencia energética (a 85

km/h el 40% del combustible seutiliza para vencer la resistenciadel aire). Las líneas de la nuevacabina Stralis se han diseñadopara obtener un excelentecoeficiente de penetraciónaerodinámica (Cx), mejorándoloen un 3%. De esta forma, la cabinaresulta más silenciosa, con unsignificativo ahorro decombustible durante los viajes delargo recorrido.

Hi-Profitability: mínimos costes de explotaciónEn todo el proceso de desarrollo de este nuevo vehículo Iveco ha enfocadosus esfuerzos a la reducción del coste total del explotación del vehículos(Total Cost of Ownership -TCO). Uniendo a la calidad del producto unaoferta de servicios integrados de serie, como la asistencia programada, lagestión de las flotas y la capacitación de los conductores para unaconducción económica, Iveco puede reducir hasta el 4% el TCO, para untransporte internacional realizado con una tractora 4x2, cabina HI-WAY, yuna media de 130.000 km al año durante 48 meses (4 años).En la actualidad el coste más relevante para los profesionales del transportees el consumo de combustible. Partiendo de las tecnologías EcoStralis, yaaplicadas en la gama anterior y que consiguieron óptimos resultados en los

consumos, el nuevo Stralis se completa incorporandosoluciones de última generación, que permiten

obtener un ahorro de combustible dehasta el 10%.

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Ergonomía, comodidady seguridadTodas las cabinas se hansometido a una profunda

actualización y su diseño buscacubrir todas las necesidades del

conductor. Ergonomía, comodidad, seguridad,información y entretenimiento en la cima de sucategoría, para crear un ambiente de trabajoideal que favorezca la productividad.

Hi-Way “Emotional”Iveco Parts&Services ofrece unos nuevos accesorios concebidos para satisfacer las principales necesidadesdel conductor, tanto durante la marcha como en las paradas, y también para garantizar su productividad ysu seguridad así como la de la carga bajo cualquier condición.Entre los principales accesorios del vehículo se cuentan: la nueva máquina Lavazza para el café expreso, unsistema tecnológicamente avanzado que reúne sonido y vídeo de alta calidad, un sistema de iluminacióncon LED que crea un ambiente favorable tanto para la conducción como para el descanso.

Máxima funcionalidadEl salpicadero de las cabina medias Hi-Road y Hi-Street (2.300 mm de ancho) hasido rediseñado para ser más funcional y

ergonómico. Los interruptores y los mandosse han distribuido alrededor del cuadro de a

bordo y cerca del conductor, para que estén a la vista ysean fácilmente accesibles. En la zona central del tablerose encuentra un cómodo y amplio compartimientoportaobjetos abierto, dos cajones pequeños cerrados paralos objetos pequeños y dos prácticos portavasos. Además,en la parte superior hay un amplio espacioportadocumentos.

Nuevas cabinasLa gama Stralis se ofrece con dos anchos de cabina. Lacabina ancha Hi-Way (2.500 mm), diseñada para garantizarel máximo confort en los viajes de largo recorrido, estádisponible en las versiones larga con techo alto y medio. La cabina media (de 2.300 mm de ancho) se ofrece enversiones Hi-Road, larga con techo medio-alto y bajo, y laHi-Street, corta con techo bajo.

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Además, confirmando la atención de Iveco por los aspectos de la sostenibilidad, en el Stralis “Emotional”se ha montado un panel fotovoltaico en el techo, el cual permite recargar las baterías incluso cuando el ve-hículo está parado. Además dispone de accesorios como el Vehicle Control Center, un nuevo concepto deinterfaz de usuario basado en las tablets y los faros Full-LED y faros traseros Truck-lite, que se pueden usarpara los faros del camión (luces de aparcamiento, luces de cruce, luces de carretera, luces de circulacióndiurna) y faros traseros (luz de parada, luz de aparcamiento, luz antiniebla, luz de marcha atrás, indicadoresde dirección) y representan una innovadora propuesta de futuro.

El nuevo Stralis dispone del IVECONNECT, unexclusivo sistema que permite gestionar de manerasencilla información y entretenimiento,navegación, instrumentos de ayuda a la conduccióny servicios gestión de la flota. IVECONNECT está

dotado de una pantalla táctil de 7 pulgadas integradaen el salpicadero y cuenta con conexión USB, Bluetooth, CD

y radio. El servicio permite acceder a dos grupos de funcionesespecíficas, para el conductor y para el administrador de la flota:

- IVECONNECT DRIVE incluye el navegador con funciones "trucknavigation", el sistema “Driving Style Evaluation”, que cumplelas funciones de un instructor de conducción siempre presente abordo, y el dispositivo de seguridad "Driver Attention Support",que alerta al conductor ante signos de cansancio o de sueño.

- IVECONNECT FLEET. Permite gestionar la localización de losvehículos e integrar los datos con los sistemas logísticos de laempresa.

El sistema también puede gestionar el tráfico de mensajes entre lacentral y el conductor y los horarios de trabajo y de descanso delos conductores.

Hi-Technology & Telematics

Como en casaLa nueva litera inferior “Highconfort”, de 80 cm de ancho y conuna longitud de más de dos metros,lamas de madera, colchón de altoconfort y respaldo reclinable es otrade las novedades. Como alternativa,se ha previsto una litera modular que

se repliega en la parte central y se convierte en una cómoda mesa.En la versión de techo alto, la litera superior se abre fácilmente,gracias al sistema de abatimiento con amortiguadores de aire, y secierra hasta ocultarse en la pared, para liberar espacio en la cabina.

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La gama de propulsores Euro 6 tiene un sistema deinyección common rail de última generación, conuna presión máxima de inyección de hasta 2.200bares. Cuenta con una nueva centralita electrónicapara la gestión de los parámetros del motor y elcontrol del sistema de postratamiento de los gasesde escape. La nueva centralita ha sido diseñadapara ser más compacta y para unificar las funcionesel motor, del sistema SCR y del filtro DPF.Todos los motores están dotados de freno motorde descompresión Iveco Turbo Brake (integradocon el sistema del freno principal y con elralentizador auxiliar Intarder), que aumenta laseguridad y contribuye a reducir los costesprovocados por el desgaste y el mantenimientodel sistema de frenado.El nuevo Stralis ofrece la posibilidad de elegirentre tres tipos de cambio: manual de 9 y 16velocidades; automatizado Eurotronic, conpalanca integrada en el grupo de mandos delvolante, y automático de 6 velocidades. Lasrelaciones están optimizadas para aumentar laproductividad y la eficiencia del vehículo.

High Efficiency SCR

La clave que explica la elevada eficiencia de estanueva familia de motores es el nuevo sistema dereducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR),desarrollado y patentado por FPT Industrial, quepermite respetar los límites de la normativa Euro 6sin necesidad de EGR. El sistema ofrece a losclientes de Iveco numerosas ventajas como lareducción de peso, un menor consumo decarburante y una combustión más optimizada.El sistema High Efficiency SCR puede reducir losniveles de óxido de nitrógeno en más del 95%.La tecnología postratamiento de FPT Industriales única y exclusiva ya que permite respetar losrígidos límites de emisiones de óxido denitrógeno, gracias al uso del sistema dereducción catalítica, sin ninguna necesidad derecircular los gases de escape.

El nuevo sistema HI-escr

permite reducir el

consumo de carburante

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Exclusivos motores Euro 6El nuevo Stralis está propulsado motores Cursor FPT Industrialcon arquitectura de 6 cilindros en línea, en tres variantes decilindrada (8, 10 y 13 litros para la gama Euro 5 y de 9, 11 y13 litros para la gama Euro 6) y nueve de potencia (de 310 a560 CV), además de tres versiones CNG (de 270 a 330 CV).Se trata de motores de bajo consumo y excelentesprestaciones, que alcanzan el par máximo a regímenesmuy bajos (a partir de las 1.000 rpm). Gracias al reducidonúmero de cambios de marcha, esta elasticidad setraduce en eficiencia y confort de conducción.

Cursor 9

310330360400

1.300

Motores Euro 6 Potencia (CV) PAR (Nm)

1.4001.6501.700

Cursor 8 Natural Power (Gas Natural)

270300330

1.1001.2001.300

Cursor 11420460

1.9002.150

480 2.250

Cursor 13500560

2.3002.500

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La producción de esta generación del Iveco Stralis sellevará a cabo en la planta de Madrid, donde sefabricará en exclusiva para todos los mercados delmundo. La inversión destinada a la producción de estenuevo modelo alcanzará los 70 millones de euros y lacantidad invertida en todo el proceso de desarrollo delStralis Hi-Way Euro 6 supera los 300 millones de euros.Iveco ha querido poner en manos de los profesionalesun vehículo de calidad, que ofrece la mejor respuestaen todas las situaciones.

Iveco confía en España

El Plan Industrial que Iveco ha puesto en marcha parael impulso de sus factorías españolas prevé unvolumen de inversiones de alrededor de 500 millonesde euros desde este ejercicio y hasta finales de 2016.Las inversiones se concentran en las plantas de Madridy Valladolid para el desarrollo e industrialización denuevos modelos.El aumento de producción previsto en este Plan (sobretodo en la factoría de Madrid, la única en España quefabrica vehículos pesados) permitirá duplicar laproducción actual y crear 1.200 nuevos puestos detrabajo, más de 600 antes de que concluya el año. El Plan Industrial prevé también la instalación de unnuevo centro de I+D en la Comunidad de Madrid,además del desarrollo y fabricación, en las dosplantas, de nuevos modelos con un alto contenidotecnológico. Una importante partida de recursos sedestinará a la formación del personal.

Iveco invertirá más de 500 millones de euros y creará 1.200

puestos de trabajo en España

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doTruck of the Year 2013La apuesta de Iveco por España ya ha te-nido el primer reconocimiento: el nuevoStralis Hi-Way ha sido designado Truck ofthe Year 2013, un galardón que anual-mente otorgan 25 periodistas de algunasde las más importantes revistas europeasespecializadas en el sector de los vehícu-los industriales. En opinión del jurado, elnuevo Stralis Hi-Way "supone la mejorcontribución a la eficiencia del sector deltransporte por carretera, en términos dereducción del consumo, seguridad, con-fort y menor impacto medioambiental".La entrega del premio tuvo lugar en la 64edición del Salón Internacional de Hanno-ver (IAA), la muestra europea más impor-tante para el sector de los vehículosindustriales y comerciales. Alfredo Altavi-lla, CEO de Iveco, fue el encargado de re-coger el galardón.

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