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    Contenido

    INTRODUCCION.......................................................................................................3

    DESARROLLO..........................................................................................................4La tec!"!#$a..........................................................................................................5

    La a#%&c'"t'%a..........................................................................................................5

    La c&ec&a...............................................................................................................(

    La c!)'&cac&*....................................................................................................(

    CONCLUCIONES......................................................................................................+

    RE,ERENCIAS.......................................................................................................10

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    INTRODUCCION

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    La construcción de los ferrocarriles fue la gran empresa del siglo X!X.'

    La tecnología

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    &ea e &c%e)eta% "a act&&a a#%$c!"a ta)&VIII.

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    La aplicación de la fuerza del vapor a la navegación #ue iniciara Fulton en '/* y la generalización de la h&lice desde '1 aumentaron las posibilidades de carga y de velocidad en el tráfico marítimo. Los meses #ue se tardaban para via"ar entredos puntos se redu"eron a semanas. $l ferrocarril, de invención más tardía, tra"o

    similares consecuencias y se erigió en el símbolo del progreso. (uso en contactolas zonas rurales interiores con las ciudades costeras y permitió unir las regionesmás distantes de los extensos estados #ue surgieron en la segunda mitad del s.

     X!X. Los ferrocarriles #ue unieron =osc) conladivostoc5 en el imperio ruso, y el transoceánico #ue unió >ueva ?or5 con

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    CONCLUCIONES

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    ee7&c&a%! a "a ;')a&a 8 a /'e /&e! 'e!/ "!/ ca)&!/ 9!% e/! e

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    RE#ERENCIAS

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