Rocedimientos Para Programar Aceleradores
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CENTRO EDUCATIVO GRUPO CEDVA DEPARTAMENTO DE CAPACITACION ROCEDIMIENTOS PARA PROGRAMAR ACELERADORES ELECTRONICOS DE FORMA MANUAL.NISSAN. El cuerpo de aceleración deberá estar completamente limpio (Es muy importante no lavar con ningún tipo de solvente, se deberá utilizar un limpiador dieléctrico). Primero se realizará el procedimiento para sacar códigos de falla de motor. Nota: Sera importante considerar los siguientes factores de la prueba. 1.- Foco CHECK. 2.- Pedal de acelerador.3.- Tiempo exacto para la prueba (cronometro). Siga los siguientes pasos.- A) Switch ON ( 3 segundos ).B) Presionar 5 ocasiones el pedal de acelerador (1 vez por segundo= 5 segundos), soltar al final. C) Dejar el pedal libre (Durante 7 segundos). D) Mantener el pedal presionado (durante 20 segundos) Nota: a los 11 seg. el foco CHECK comienza a destellar, mantener pisado el pedal hasta completar los 20 seg. F) Soltar pedal y poner en marcha el motor (tiempo para arranque 3 segundos) G) Poner en marcha el motor y mantener andando por 20 segundos. H) Acelerar a fondo en dos ocasiones y observar que el foco CHECK que prenda y apague, apagar el motor y poner en marcha nuevamente, comprobar la corrección de la aceleración. FORD. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración con líquido dieléctrico, se deberán borrar los DTCs, de motor. Y realizar los siguientes pasos: 1.- Colocar Switch en ignición durante 20 minutos. 2.- Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3.- Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4.- Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan DTCs. 5.- Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
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ACELERADOR ELECTRONICO
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CENTRO EDUCATIVO GRUPO CEDVA DEPARTAMENTO DE CAPACITACION
ROCEDIMIENTOS PARA PROGRAMAR ACELERADORES ELECTRONICOS DE FORMA MANUAL.NISSAN.
El cuerpo de aceleración deberá estar completamente limpio (Es muy importante no lavar con ningún tipo de solvente, se deberá utilizar un limpiador dieléctrico). Primero se realizará el procedimiento para sacar códigos de falla de motor. Nota: Sera importante considerar los siguientes factores de la prueba.
1.- Foco CHECK.
2.- Pedal de acelerador.3.- Tiempo exacto para la prueba (cronometro).
Siga los siguientes pasos.- A) Switch ON ( 3 segundos ).B) Presionar 5 ocasiones el pedal de acelerador (1 vez por segundo= 5 segundos), soltar al final.C) Dejar el pedal libre (Durante 7 segundos).D) Mantener el pedal presionado (durante 20 segundos) Nota: a los 11 seg. el foco CHECK comienza a destellar, mantener pisado el pedal hasta completar los 20 seg.F) Soltar pedal y poner en marcha el motor (tiempo para arranque 3 segundos)G) Poner en marcha el motor y mantener andando por 20 segundos.H) Acelerar a fondo en dos ocasiones y observar que el foco CHECK que prenda y apague, apagar el motor y poner en marcha nuevamente, comprobar la corrección de la aceleración.
FORD. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración con líquido dieléctrico, se deberán borrar los DTCs, de motor. Y realizar los siguientes pasos: 1.- Colocar Switch en ignición durante 20 minutos.2.- Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones.3.- Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos.4.- Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan DTCs.5.- Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
PEUGEOT-RENAULT El cuerpo de aceleración deberá estar limpio y los DTCs. Borrados.1.- PISAR A FONDO Y COLOCAR EL SWITCH EN ON.2.- SWITCH EN OFF, SIN SOLTAR EL PEDAL.3.- SWITCH EN ON, MANTENER PISADO EL PEDAL POR 5 SEG.Y SOLTAR.4.- FINALIZADO.
CENTRO EDUCATIVO GRUPO CEDVA DEPARTAMENTO DE CAPACITACION
GENERAL MOTORS NOTA: LOS VEHICULOS QUE TIENEN RADIO CON MEMORIA. SE DEBERA CONTAR CON NÚMERO SECRETO O MANTENER VIVA LA MEMORIA ATRAVEZ DE UNA PILA.1.- DESCONECTAR NEGATIVO DE ACUMULADOR DURANTE 1 MIN. Y NUEVAMENTE CONECTAR.2.- COLOCAR SWITCH EN ON POR 20 SEG.3.- PISAR Y LIBERAR PEDAL DE ACELERADOR, EN 5 OCACIONES.4.- SIN PONER EL CONTACTO EN OFF, ARRANCAR MOTOR Y VERIFICAR QUE LAS RPM SE ENCUENTREN EN RANGO CORRECTO.5.- COLOCAR SWITCH EN OFF Y NUEVAMENTE ARRANCAR MOTOR,CORROBAR NUEVAMENTE RPM. (FINALIZADO).
