Rodalia.info (classe TAC)
-
Upload
rogermelcior -
Category
Technology
-
view
402 -
download
2
description
Transcript of Rodalia.info (classe TAC)
Plataforma d’informació de mobilitatL’estat dels serveis ferroviaris de Catalunya mitjançant la informació de les xarxes socials i les administracions públiques
Barcelona, febrer de 2011
La xarxa no constituïda (març de 2010)
• Existència d’usuaris que, via Twitter, pujaven informació sobre
l’estat del servei de manera “no normalitzada”.
• Existència de mitjans de comunicació que informaven
d’incidències d’acord amb el seu “llibre d’estil”.
• El contacte entre usuaris d’una mateixa línia era pràcticament
inexistent.
La informació d’interès general sobre incidències estava a
Twitter però era molt difícil que pogués ser recuperada per a l’usuari potencial.
La idea
• Eficiència de Twitter com a mitjà ràpid d’informació amb
sistema de hashtags.
• Funcionament del hashtag #neucat durant la nevada.
• El mal funcionament dels mitjans “oficials”.
• @Nycsubwaycoop @Pathtweet: informació proporcionada per les operadores a través de Twitter.
• @NYCTrains: compte no oficial que vincula la informació de la web oficial a Twitter creat per un ciutadà.
Experiències en l’àmbit de la mobilitat
Punts forts
• En la no-existència de barreres d’entrada, que sigui
bidireccional i participatiu.
• Necessitat d’informació per part dels usuaris de Rodalies que
dia sí dia també pateixen retards en el servei.
• Massa crítica amb Internet i Twitter suficient que es mou per
la xarxa de Rodalia.
• Suport d’usuaris i mitjans de comunicació a Twitter.
• Pàgina web que permet informar-se sense tenir Twitter ni
introduir informació.
Funcionament 1/5
COMPTES TWITTER COM A BASE
• 5 comptes de Twitter amb les línies de Rodalies de Catalunya operades per Renfe (+1 compte per a totes les línies).
• 2 comptes de Twitter, un per a cada xarxa de FGC.
• 2 comptes pels Serveis Regionals de Rodalies de Catalunya.
• 1 compte com a nexe d’unió entre la comunitat i els creadors.
HASHTAGS COM A SISTEMA DE CERCA
8 hashtags, un per a cada línia més un de global per a les línies de Rodalies de Catalunya que passen per Plaça de
Catalunya.
Funcionament 2/5
• Mitjançant l’API (http://apiwiki.twitter.com) el sistema fa una
cerca cada 2-3 minuts dels hashtags entre tots els tweets.
• Quan el sistema troba hashatgs els puja al compte Twitter
pertinent d’acord amb el número de línia.
El sistema cita la font (el compte Twitter que introdueix la
informació).
Funcionament 3/5
Funcionament 4/5
CERCACerca dels hashtags (funció: search)
FILTRATGE AUTOMÀTICautomàtic per evitar trolls i spam no desitjat,
i un control bàsic d'usuaris del sistema.
PUJADA D’INFORMACIÓ CERCADA I VÀLIDARepublicar als comptes de cada línia (funció: publish).
WEB COM A PLATAFORMA DE DISTRIBUCIÓ
• Els tweets pujats als comptes de cada
línia són distribuïts paral·lelament a la web Rodalia.info (i Rodalies.info).
• El desenvolupament s'ha fet en php/mysql sota el framework codeigniter http://codeigniter.com/
• Dues versions web: format navegador i format per a dispositiu mòbil.
Funcionament 5/5
S’ha treballat per introduir la informació oficial
proporcionada per les operadores.
• Autoritat del Transport Metropolità: Transmet. A través del
calaix al web (a través de la seva pròpia llibreria de javascript).
• Rodalies.gencat.cat: A través de la pujada dels missatges de cada línia als comptes Twitter i pàgina web (amb color diferenciat) mitjançant "scrapping" de la web periòdicament.
Sistemes d’informació oficials
• Tant els missatges de la gent com les incidències es desen
en un apartat del web consultable (historial).
• D'aquesta manera la web conserva les dades de tota la
comunitat, tant els missatges que ha enviat la gent com dels seu emissor i, fins i tot, en alguns casos, la posició geogràfica de la gent al moment d'enviar el missatge.
Historial com a base de la transparència
• Millora del sistema d’informació de les empreses
operadores (històric d’incidències, formats estàndard, menor temps de resposta...).
• Creació de teixit entre usuaris d’una mateixa línia (usuaris de la línia Barcelona - Portbou, Renfedats de la línia R4 Sud).
• Plataforma de trobada entre usuaris i l’administració pública (efecte multiplicador del missatge).
Èxits derivats
• Qualitat de la informació, poca precisió (per la
democratització del mitjà, la no existència de filtratge, la repercussió...).
• Quantitat d’informació: duplicitat degut al sistema de compartició de contingut de Twitter (retweet).
• No es pot valorar la informació de cada usuari i tampoc fidelitzar-lo (solució: sistema d’incentius estil FourSquare).
Problemes de la plataforma
www.pimpampum.net www.rogermelcior.cat
Un projecte de
www.rodalia.info - [email protected]@rodaliainfo