SALADILLO RELEVAMIENTO MUNICIPAL DE CONDUCTAS VIALES ...

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CPPR© 2018 CPPR Consultoría en Seguridad Vial

SALADILLORELEVAMIENTO MUNICIPAL DE CONDUCTAS VIALES URBANAS

DIRECCION PROVINCIAL DESEGURIDAD VIAL

RESULTADOS FINALES 2019


2

INTRODUCCIÓNSEGURIDAD VIAL

El Municipio de Saladillo sito en la Provincia de BuenosAires, ha visibilizado la problemática vinculada a lasiniestralidad vial en aras de reducir las tasas de siniestros yvíctimas vinculadas a estos hechos.

En este marco, las autoridades de Seguridad Vial de la Provincia, han realizado un estudio decomportamiento vial en base a observaciones no participantes de conductas viales de conductores yacompañantes tanto en autos como en motos con el objeto de construir una línea de base que permitadiagnosticar y evaluar el grado de eficacia de medidas a llevar a cabo para reducir la problemática vialen Saladillo.


3OBSERVACIÓN NO PARTICIPANTELA TÉCNICA CONSISTE EN

Metodología de Observación no participante, para el relevamiento deconductas viales vinculadas al uso de elementos de seguridad y factoresde distracción para conductores y ocupantes de automóviles, camionetasy motovehículos, mediante fichas de observación específicas. Basado en lametodología del OISEVI utilizada en estudios realizados en diversospaíses de Latinoamérica.


4OBSERVACIÓN NO PARTICIPANTEFICHAS DE RELEVAMIENTO

Ficha de Relevamiento de Motovehículos.

OBSERVACIÓN MOTOCICLETAS Y

CICLOMOTORES

Nombre del observador: ___________________________________________ PO: ______________________Fecha: ___/ ___/____

Día de la semana: □ Lunes (1) □ Martes (2) □ Sábado (3) □ Domingo (4) Tipo de vía: □ Urbana (1) □ Rutera (2)

Turno: □ Mañana (1) □ Tarde (2) Iluminación: □ Diurna

(1) □ Nocturna (2)

Condiciones de la calzada: □ Buena (1) Regular (2) Mala

(3)

Clima: □ Lluvia (1) □ Lluvia y viento (2) □ Nublado (3) □ Nublado y viento (4) □ Despejado (5) □ Despejado y viento (6) □ Nieve (7) □ Neblina (8)

Nº Tipo de vehículo Plazas ocupadas y edad de TODOS los pasajerosUso casco

TODOS

Pedalines

TODOS

Sexo

CONDUCTO

R

Uso de

celular

CONDUCTOR

Luces diurnas

encendidasPatente/Chapa

Antigüedad

del vehículo

C: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) Edad aproximada:___ □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ Fem (1)

□ Masc (2)

□ Si (1) *No (2)

□ Motocicleta (1) P1: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ Si (1)

□ + de 10 años

(1)

□ Ciclomotor(2) P2: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ No (2) □ No (2)

□ - de 10 años

(2)

P3: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2)

Letra inicio

patente___

P4: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2)

C: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) Edad aproximada:___ □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ Fem (1)

□ Masc (2)

□ Si (1) *No (2)

□ Motocicleta (1) P1: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ Si (1)

□ + de 10 años

(1)

□ Ciclomotor(2) P2: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2) □ No (2) □ No (2)

□ - de 10 años

(2)

P3: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2)

Letra inicio

patente___

P4: □ A (1) □ B (2) □ N (3) □ J (4) □ Si (1) □ No (2) □ Si (1) □ No (2)

C P1 P2 P3 P4C P1 P2 P3 P4

C P1 P2 P3 P4C P1 P2 P3 P4

C P1 P2 P3 P4C P1 P2 P3 P4

C P1 P2 P3 P4C P1 P2 P3 P4


5OBSERVACIÓN NO PARTICIPANTEFICHAS DE RELEVAMIENTO

Ficha de Relevamiento de Automóviles y Camionetas


6CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRAEL TRABAJO DE CAMPO PARTICULARIDADES DE LA MUESTRA

El trabajo de campo se llevó a cabo los días viernes 15 y sábado 16 deMarzo de 2019, durante horas de la mañana y de la tarde, relevandoautomóviles, camionetas y moto vehículos en cinco puntos de observaciónurbanos (PO) diferentes.

503

268

1226

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Viernes 15/03 Sábado 16/03

Muestra total por día de relevamiento

Moto/Ciclomotor Auto/Camioneta


7CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRADISTRIBUCIÓN DE LA MUESTRA POR PUNTOS DE OBSERVACION

En todos los PO se puede determinar, aunque con diferentes escalas, que loscasos observados de automóviles y camionetas son mayores a los casos demotovehículos.

136

55

203

259

111

422

181

515539 542

0

100

200

300

400

500

600

Av Pereyra y M Acosta Avenida Pereyra y Volonte Moreno y San Martin Rivadavia y Alberdi Ruta 205 y Saavedra

Tamaño total de la muestra por puntos de observación



8CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRAPARTICULARIDADES DE LA MUESTRA

En términos porcentuales la mayor cantidad de casos observados deautomóviles y camionetas se produjo el día viernes.

Viernes 15/0356%

Sábado 16/0344%

Porcentaje de la muestra de Autos/Camionetas por día de relevamiento


9CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRAPARTICULARIDADES DE LA MUESTRA

En términos porcentuales la mayor cantidad de casos observados demotovehículos se produjo el día viernes.

Viernes 15/0365%

Sábado 16/0335%

Porcentaje de la muestra de Moto/Ciclomotor por día de relevamiento


10CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRACOMPOSICIÓN DE LA MUESTRA

El 74% del total de los vehículos observados son automóviles ycamionetas, mientras que el 26% responde a motovehículos.

Moto/Ciclomotor26%

Auto/Camioneta74%

Composición % de la muestra por tipo de vehículo


11CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRACOMPOSICIÓN DE LA MUESTRA

De los 2970 casos observados, la mayor concentración se da enautomóviles y camionetas.

771

2199

0

500

1000

1500

2000

2500


Tamaño total de a muestra por tipo de vehículo

12


AUTOS Y CAMIONETAS SaladilloMARZO 2019


13

DATOS DE CONTEXTOSEGURIDAD VIAL

40% 41,60%44,70%

9,78%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Argentina Región Pampeana CABA Saladillo

Uso de cinturón en todos los ocupantes

50,20%

42,90%

23,10%

12%8,33% 9,12%

Conductor Copiloto Resto de losacompañantes

Uso de cinturón por tipo de ocupante

Promedio Nacional Saladillo


14

TIPO DE VEHÍCULOSSEGURIDAD VIAL

1597

602

2199

0

250

500

750

1000

1250

1500

1750

2000

2250

2500

Auto Camioneta Total general

Total de vehículos relevados y tipo


15


Auto73%

Camioneta27%

Tipo de vehículos relevados


16

ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOSSEGURIDAD VIAL

Más de 10 años43%

Menos de 10 años

57%

Vehículos por antigüedad estimada


17

SEGURIDAD VIAL

45,46%35,55%

54,54%64,45%

Auto Camioneta

Tipo de vehículo por antigüedad estimada

Más de 10 años Menos de 10 años

ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS

18


AUTOS Y CAMIONETAS

CONDUCTOR

SaladilloMARZO 2019


19

CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

Femenino21,78%

Masculino78,22%

Sexo del conductor


20TIPO DE VEHÍCULO SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

25,92%

10,80%

74,08%

89,20%

Auto Camioneta

Tipo de vehículo según sexo del conductor

Femenino Masculino


21

EDAD DEL CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

22,04%14,08%

77,96%85,92%

Adulto Joven

Conductores por edad aproximada según sexo

Femenino Masculino


22EDAD DEL CONDUCTOR POR TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

72,18

27,82

85,92

14,08

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Auto Camioneta

%

Edad del conductor por tipo de vehículo

Adulto Joven

23


AUTOS Y CAMIONETAS

POSICIONES INDEBIDAS

SaladilloMARZO 2019


24AUTOS SEGÚN POSICIÓN INDEBIDA DE PASAJEROSSEGURIDAD VIAL

VEHICULOS CON PASAJERO EN POSICION INDEBIDA

9,78%

VEHICULOS CON PASAJEROS EN POSICION

90,22%

Automóviles según posición pasajeros


25PASAJERO EXTRA ADELANTE SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

60,50%

5%

27,50%

7%

Adulto Joven Niño Bebe

Pasajero extra adelante según edad

PO

SIC

IÓN

IND

EB

IDA


26MENORES COMO PASAJERO 2 POR EDAD SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

PO

SIC

IÓN

IND

EB

IDA

88,57% 89,66%

11,43% 10,34%

Femenino Masculino

Menores como pasajero 2 por edad según sexo del conductor

Niño Bebe

ATENCION

Recordar

UBICACIÓN PASAJEROS!!

1 2

32

54

1 2

32

54

UBICACIÓN DE PASAJEROS


27MENORES COMO PASAJERO 2 SEGÚN EDAD CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

PO

SIC

IÓN

IND

EB

IDA

88,71%100%

11,29%

Adulto Joven

Menores como pasajero 2 según edad estimada del conductor

Niño Bebe

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54



28MENORES COMO PASAJERO 2 SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULO

SEGURIDAD VIAL

PO

SIC

IÓN

IND

EB

IDA

83,87%93,94%

16,13%6,06%


Menores como pasajero 2 según edad por antigüedad del vehículo

Niño Bebe

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54


29


AUTOS Y CAMIONETAS

USO DE CINTURON

SaladilloMARZO 2019


30

USO DE CINTURÓN CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

No88%

Si12%

Uso de cinturón conductor


31USO DE CINTURÓN CONDUCTOR SEGÚN SEXO SEGURIDAD VIAL

88,73% 87,27%

11,27% 12,73%

Femenino Masculino

Uso de cinturón conductor según sexo

No Si


32USO DE CINTURÓN CONDUCTOR SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

87,50% 90,14%

12,50% 9,86%

Adulto Joven

Uso de cinturón conductor según edad

No Si


33USO DE CINTURÓN CONDUCTOR POR TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

87,60% 87,54%

12,40% 12,46%

Auto Camioneta

Uso de cinturón conductor por tipo de vehículo

No Si


34USO DE CINTURÓN CONDUCTOR POR ANTIGÜEDAD DE VEHÍCULO

SEGURIDAD VIAL

95,43%81,73%

4,57%18,27%


Uso de cinturón conductor por antigüedad del vehículo

No Si


35

USO DE CINTURÓN SEGÚN PASAJEROSEGURIDAD VIAL

91,67% 89,62% 93,33% 93,55%

8,33% 10,38% 6,67% 6,45%

Uso de pasajero 2 Uso de pasajero 3 Uso de pasajero 4 Uso de pasajero 5

Uso de cinturón según pasajero

No Si

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54



36USO DE CINTURÓN PASAJERO 2 SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

91,24% 95,38% 91,23%100%

8,76% 4,62% 8,77%


Uso de cinturón pasajero 2 según edad

No Si Sentados en lugar indebido

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54




91,30%96%

90,91%

37,50%

8,70%4%

9,09%

62,50%



No Si

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54




92,31%100%

91,30%100%

7,69% 8,70%



No Si

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54




100% 100%89,47%

100%

10,53%



No Si

ATENCION

Recordar


1 2

32

54

1 2

32

54


40


AUTOS Y CAMIONETAS

USO DE CELULAR

SaladilloMARZO 2019


41

USO DE CELULAR CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

No92,27%

Si7,73%

Uso de celular conductor


42

USO CELULAR SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

91,23% 92,56%

8,77% 7,44%

Femenino Masculino

Uso de celular conductor según sexo conductor

No Si


43

USO CELULAR SEGÚN TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

93,36% 89,37%

6,64% 10,63%

Auto Camioneta

Uso de celular conductor por tipo de vehículo

No Si


44USO CELULAR SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

92,55% 92,06%

7,45% 7,94%


Uso de celular conductor según antigüedad del vehículo

No Si

45


AUTOS Y CAMIONETAS

LUCES ENCENDIDAS

SaladilloMARZO 2019


46

USO DE LUCES ENCENDIDASSEGURIDAD VIAL

No64,07%

Si35,93%

Luces encendidas


47LUCES ENCEDIDAS SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

65,34% 63,72%

34,66% 36,28%

Femenino Masculino

Luces encendidas según sexo del conductor

No Si


48LUCES ENCENDIDAS SEGÚN TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

64,56% 62,79%

35,44% 37,21%

Auto Camioneta

Luces encendidas según tipo de vehículo

No Si


49LUCES ENCENDIDAS SEGÚN EDAD CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

64,24% 59,15%

35,76% 40,85%

Adulto Joven

Luces encendidas según edad estimada del conductor

No Si


50LUCES ENCENDIDAS SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

75,32%

55,68%

24,68%

44,32%


Luces encendidas según antigüedad del vehículo

No Si


51

El 88% de los conductores NO usa el cinturón del seguridad.

En promedio, el 90% de los pasajeros de los vehículos , excluyendo al conductor, NO utilizan el cinturón deseguridad.

El 64% de los vehículos circula sin las luces encendidas.

Los jóvenes utilizan menos el cinturón de seguridad que los adultos cuando conducen .

Más del 10% de los vehículos circula con pasajeros en posiciones indebidas.

El 92% de los conductores NO utiliza el celular mientras conduce.

Vale destacar que las mujeres utilizan el cinturón de seguridad menos que los hombres para conducir,aunque la diferencia es de un punto porcentual .

El 57% de los vehículos tiene menos de 10 años de antigüedad.

Se registra una mayor utilización del cinturón de seguridad en los conductores de vehículos de menos de 10años de antigüedad.

PRINCIPALES HALLAZGOS EN AUTOMÓVILES Y CAMIONETASSEGURIDAD VIAL

52


MOTOS Y CICLOMOTORES SaladilloMARZO 2019


53

DATOS DE CONTEXTOSEGURIDAD VIAL

40% 41,60%44,70% 46%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Argentina RegiónPampeana

AMBA Saladillo

Uso de casco en todos los ocupantes

65,40%

44,20%

22%

53%

20%

8%

Conductor Copiloto Resto de losocupantes

Uso de casco según ocupante del vehículo

Promedio Nacional Saladillo


54


480

291

771

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Ciclomotor Motocicleta Total vehículosrelevados

Total de vehículos relevados y tipo


55


Ciclomotor62%

Motocicleta38%

Tipo de vehículos relevados


56

ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOSSEGURIDAD VIAL

Más de 10 años35%

Menos de 10 años65%

Vehículos por antigüedad estimada


57

TIPO DE VEHÍCULO POR ANTIGÜEDADSEGURIDAD VIAL

68,54%58,93%

31,46%41,07%


Tipo de vehículo por antigüedad estimada

Ciclomotor Motocicleta

58


MOTOS Y CICLOMOTORES

CONDUCTOR

SaladilloMARZO 2019


59

CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

Femenino39%

Masculino61%

Sexo del conductor


60TIPO DE VEHÍCULO SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

45,83%

27,15%

54,17%

72,85%


Tipo de vehículo según sexo del conductor

Femenino Masculino


61

EDAD DE CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

40,33%28,28%

59,67%71,72%

Adulto Joven

Conductores por edad estimada según sexo

Femenino Masculino


62EDAD CONDUCTOR POR TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

64,58%

35,42%

46,46%

53,54%


Edad del conductor por tipo de vehículo

Adulto Joven

63



OCUPANTES

SaladilloMARZO 2019


64

CANTIDAD DE OCUPANTES DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

Solo conductor

72,24%

221,92%

35,32%

40,52%

Cantidad de ocupantes en el motovehículo


65

CANTIDAD DE OCUPANTES DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

557

169

41

4

Solo conductor 2 Personas 3 Personas 4 Personas

Motovehículos por cantidad de personas ocupantes


66

OCUPANTES DEL VEHÍCULO POR EDADSEGURIDAD VIAL

Adulto76%

Joven14%

Niño9%

Bebe1%

Ocupantes del motovehículo por edad


67

MENORES OCUPANTES DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

0,00%15,09%

37,40%31,25%

0,89%

1,63%12,50%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

CONDUCTOR 2 Personas 3 Personas 4 Personas

Niños y bebes por cantidad de ocupantes del vehículo

Niños Bebe

68



USO DE CASCO

SaladilloMARZO 2019


69

USO DE CASCO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

No47%

Si53%

Uso de casco del conductor


70

USO DE CASCO CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

41,81%50%

58,19%50%

Femenino Masculino

Uso de casco conductor según sexo

No Si


71

USO DE CASCO CONDUCTOR SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

43,75%

67,68%

56,25%

32,32%

Adulto Joven

Uso de casco conductor según edad estimada

No Si


72

USO DE CASCO SEGÚN PASAJEROSEGURIDAD VIAL

79,81%

91,11%100%

20,19%

8,89%

Uso de Pasajero 2 Uso de Pasajero 3 Uso de Pasajero 4

Uso de casco según pasajero

No Si


73

USO DE CASCO PASAJERO 2 SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

87,76% 87,18%

62,86%

100%

12,24% 12,82%

37,14%


Uso de casco pasajero 2 según edad estimada

No Si


74

USO DE CASCO PASAJERO 3 SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

100%

83%

87,50%100%

17% 12,50%


Uso de casco pasajero 3 según edad estimada

No Si

75



USO DE PEDALINES

SaladilloMARZO 2019


76

USO DE PEDALÍN CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

No1%

Si99%

Uso pedalín conductor


77

USO PEDALIN CONDUCTOR SEGÚN SEXOSEGURIDAD VIAL

0,67% 1,69%

99,33% 98,31%

Femenino Masculino

Uso de pedalín conductor según sexo

No Si


78

USO PEDALIN CONDUCTOR SEGÚN EDADSEGURIDAD VIAL

1,34% 1,01%

98,66% 98,99%

Adulto Joven

Uso pedalín conductor según edad estimada

No Si


79

USO PEDALÍN EN PASAJERO 2SEGURIDAD VIAL

No21%

Si79%

Uso pedalín en pasajero 2

80



CHAPA PATENTE

SaladilloMARZO 2019


81

VEHÍCULOS CON CHAPA PATENTESEGURIDAD VIAL

No19%

Si81%

Vehículos con chapa patente


82CHAPA PATENTE SEGÚN TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

15%24,40%

85%75,60%


Tenencia de chapa patente según tipo de vehículo

No Si


83CHAPA PATENTE SEGÚN SEXO DEL CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

9,03%

24,58%

90,97%

75,42%

Femenino Masculino

Tenencia de chapa patente según sexo del conductor

No Si


84CHAPA PATENTE SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

31,09%

11,90%

68,91%

88,10%


Tenencia de chapa patente según antigüedad del vehículo

No Si


85CHAPA PATENTE SEGÚN EDAD CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

16,67%

31,31%

83,33%

68,69%

Adulto Joven

Tenencia de chapa patente según edad estimada del conductor

No Si

86



USO DE CELULAR

SaladilloMARZO 2019


87

USO DE CELULAR CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

No97%

Si3%

Uso celular conductor

No Si


88

USO CELULAR SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

97,66% 96,61%

2,34% 3,39%

Femenino Masculino

Uso celular según sexo conductor

No Si


89

USO CELULAR SEGÚN TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

97,08% 96,91%

2,92% 3,09%


Uso celular según tipo de vehículo

No Si


90USO CELULAR SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

95,88% 97,62%

4,12% 2,38%


Uso celular según antigüedad del vehículo

No Si

91



LUCES ENCENDIDAS

SaladilloMARZO 2019


92

USO DE LUCES ENCENDIDASSEGURIDAD VIAL

No41%

Si59%

Luces encendidas

No Si


93LUCES ENCEDIDAS SEGÚN SEXO CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

36,79%43,01%

63,21%56,99%

Femenino Masculino

Luces encendidas según sexo del conductor

No Si


94LUCES ENCENDIDAS SEGÚN TIPO DE VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

40,83% 40,21%

59,17% 59,79%


Luces encendidas según tipo de vehículo

No Si


95LUCES ENCENDIDAS SEGÚN EDAD CONDUCTORSEGURIDAD VIAL

40,33% 42,42%

59,67% 57,58%

Adulto Joven

Luces encendidas según edad estimada del conductor

No Si


96LUCES ENCENDIDAS SEGÚN ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULOSEGURIDAD VIAL

59,18%

30,75%

40,82%

69,25%


Luces encendidas según antigüedad del vehículo

No Si


97PRINCIPALES HALLAZGOS EN MOTOVEHÍCULOSSEGURIDAD VIAL

El 47% de los conductores de motovehículos NO utiliza el casco.

El 6% de los motovehículos lleva más de dos ocupantes, de los cuales el 5% son niños o niñas.

El 41% de los motovehículos observados NO circula con las luces encendidas.

El 3% de los conductores utiliza el celular mientras conduce.

El 10% de los ocupantes de los motovehículos son menores (niños, niñas y bebés).

Vale destacar que más del 76% de los conductores de motovehículos son personas adultas.

El porcentaje de uso de casco es más alto cuando el motovehículo es conducido por un adulto.

El 65% de los motovehículos observados tiene una antigüedad menor a los 10 años.

98


RELEVAMIENTO MUNICIPAL DE CONDUCTAS VIALES URBANAS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

SALADILLO

DIRECCION PROVINCIAL DESEGURIDAD VIAL


99CONCLUSIONES GENERALESSEGURIDAD VIAL

El estudio realizado, por demás innovador en este distrito, permite establecer una línea de base fundacional para reconocer áreasde riesgo, implementar acciones, llevar a cabo políticas públicas y visibilizar una problemática que trae consecuencias en lasociedad en su conjunto y posiciona a Saladillo frente a nuevos desafíos con más herramientas para su adecuado abordajemediante intervenciones vinculadas al control, la fiscalización, la formación, la sensibilización y la concientización.

Se han observado tasas de uso de cinturón de seguridad muy bajas (solo el 12% de los conductores lo utiliza), equiparables a lospeores índices en el país considerando como agravante además, el tamaño del municipio, el nivel socio económico promedio de lapoblación y la tasa de alfabetismo. En el caso del uso de casco de los conductores de motovehículos si bien los valores superan lamedia nacional, aun estamos lejos de alcanzar el 100%.

En el caso de los motovehículos debemos destacar que el 6% de los casos observados denota más de dos pasajeros, aumentando lagravedad del caso que siempre son niños, niñas y bebes quienes ocupan el lugar del tercer y cuarto pasajero sobre el vehículo.Respecto de los pasajeros de automóviles se ha registrado que el 10% de quienes viajan lo hacen en posiciones indebidas dentrodel vehículo. Por otra parte no se puede omitir el dato que en Saladillo casi el 20% de los motovehículos no posee chapaidentificatoria.

El uso de luces encendidas también es bajo (59% motovehículos y 36% automóviles) , lo cual aunque no se encuentra legislado anivel local, su utilización reduciría la siniestralidad, tal como sugiere la Organización Mundial de la Salud (OMS). A su vez, el uso detelefonía celular en conductores de vehículos de 4 y de 2 ruedas, si bien, presenta muy bajos porcentajes se sugiere estar alertafrente a este fenómeno.


100RECOMENDACIONES GENERALESSEGURIDAD VIAL

Realizar la presentación formal e institucional de los resultados obtenidos a los efectos de concientizar a los diferentes actores y sectores sociales acercade la oportunidad que significa conocer y visibilizar la problemática estudiada, mediante su difusión y divulgación por diferentes medios y mecanismosde comunicación y prensa (oral y escrita) a los fines de llegar e involucrar a toda la sociedad, llevando desde la intendencia municipal el liderazgo en estesentido.

Iniciar procesos simultáneos de trabajo: de sensibilización y concientización por un lado, articulando con la sociedad civil y sus diferentes actores, conacciones de formación y capacitación para las fuerzas de seguridad y los agentes de seguridad vial locales, relanzando la función y resaltando laimportancia de la intervención, el compromiso, la participación y la recolección de datos como mecanismos para evitar siniestros viales y salvar vidas.

Instrumentar zonas de control intensivo, operativos cerrojo, de usos de elementos de seguridad concentrándose en zona céntrica en una primera etapa,ampliando paulatinamente el radio de cobertura de los controles cerrados, implementar mecanismos de notificación de controles, disuasorios yeducativos, reemplazando las multas por mecanismos alternativos coordinados entre las diferentes áreas del Municipio y Organizaciones de la SociedadCivil.

Promover y realizar campañas de comunicación con la participación de entidades de bien público y organizaciones de la sociedad civil.

Fomentar la interacción de estas acciones con instituciones del ámbito educativo (escuelas, universidades) a los efectos de ampliar la permeabilidadtemática en las familias mediante la introducción del tema de forma conjunta.

Convocar periodistas y comunicadores en el abordaje informativo de la temática, promoviendo la publicación regular de información sobre seguridadvial de forma conjunta con el Municipio e instrumentar actividades de sensibilización en toda jornada festiva dentro del territorio del municipio.

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