SALIDA DE FORMACIÓ� A LA CE�TRAL TÉRMICA DE AS PO�TES Y AL MUSEO MU�CYT DE CORUÑA Alumnos de la asignatura de 3º “Productos y Procesos Básicos”, del profesor D. Patricio Sánchez Bello Dirigiendo la expedición D. Patricio Sánchez Bello, el miércoles 11 de diciembre de 2013, a las 8:35 horas de la madrugada, conducidos por Carlos a los mandos del autobús y con Carmen a los mandos de la organización, salimos hacia Coruña. Los 37 viajeros se acomodan en sus asientos y de un tirón, a las 11:00 h. divisamos las torres de refrigeración y la gran chimenea de la central térmica de ENDESA en As Pontes. Superados los controles entramos en las instalaciones donde nos recibe la que será la guía de la visita, Eva Garea. En el hall, delante de una maqueta de la central térmica, Eva comienza informándonos de la historia, las instalaciones y funcionamiento de la central.

Maqueta de la central térmica.

La empresa Endesa se crea el 18 de noviembre de 1944. En 1983 se constituye el Grupo Endesa con la adquisición de las acciones propiedad del entonces Instituto Nacional de Industria (INI). La central de As Pontes comenzó a construirse en 1972, y hasta 1976 no inició su funcionamiento. Constaba entonces, de cuatro grupos de generación de 350 MW cada uno, sumando un total de 1400 MW. Diseñada originalmente para consumir el lignito extraído en la minería local, fue adaptada entre 1993 y 1996 para el consumo de una mezcla de éste con carbón de importación en proporción de un 50%.

Desde que se cerró la mina de lignito local, que se recuperó como un lago artificial, tan solo consume carbón foráneo. El carbón llega por barco al puerto de Ferrol, desde allí se traslada por carretera en camiones a un depósito o almacén en Saa y se envía al parque de carbones de la central, en As Pontes, por cintas transportadoras. El parque de carbones tiene una superficie de 10 Ha, el equivalente a unos 12 campos de fútbol, y su capacidad de almacenamiento es de 250.000 toneladas. El carbón es introducido en la central por cintas transportadoras, donde es molido y tratado para su combustión. La energía térmica del vapor generada en las calderas se convierte en energía mecánica en las turbinas de vapor, donde el generador acoplado a la turbina de vapor transforma la energía mecánica en energía eléctrica. La energía eléctrica se envía al campo de transformadores, donde es elevada su tensión para ser distribuida a la red eléctrica. El vapor al salir de la turbina se condensa en el Condensador. A su vez el agua pasa por un circuito cerrado para enfriarse en la Torres de Refrigeración. El agua utilizada se extrae del río Eume. La térmica de As Pontes es capaz de cubrir por sí sola el 5% de la demanda nacional de electricidad. Los gases de combustión son eliminados a la atmósfera a través de la Chimenea. El día de nuestra visita, la central está a pleno rendimiento, 1468,50 MW. En la ronda de preguntas, Miro está interesado en saber cuál es el coste real del KW producido por Endesa en la central de As Pontes, a lo que Eva responde que es una información reservada. Con los cascos protectores bien colocados, salimos al exterior y comprobamos cómo de las cuatro torres de refrigeración sale vapor de agua, señal de que están en funcionamiento. La gran chimenea, denominada Endesa Termic, con una altura de 356 m. y un diámetro de 36 m. en la base y de 18 m. en su cima, es una de las más grandes del mundo, y la más alta de Europa. Por ella salen los gases contaminantes. En 2008 consiguió reducir considerablemente sus emisiones de CO2 gracias a una remodelación de su sistema de reducción de emisiones. Paseamos por el exterior comprobando le inmensidad de las construcciones, pasamos bajo las cintas transportadoras de carbón hasta llegar al parque de carbones, una moderna estructura cubierta para proteger de la lluvia el mineral almacenado.

Nos refugiamos del frío viento y volvemos al interior del gran edificio para visitar la sala de control desde donde se dirige todo el proceso. Eva nos indica que usemos los tapones de los oídos, atravesamos la sala de turbinas para llegar al control. Allí nos recibe David, jefe del grupo1. La gran sala de control se divide en la Fase 1, donde están el grupo1 y el grupo 2, y la Fase 2, con los grupos 3 y 4. La sala está llena de múltiples monitores de ordenador y dos grandes pantallas en la pared, donde David proyecta los esquemas de los circuitos de calentamiento, combustión, refrigeración y emisión para explicar el funcionamiento de la central. En una pantalla de ordenador vemos en tiempo real los datos de los detectores de gases situados en distintos puntos a muchos kilómetros de distancia. Nos muestran los antiguos paneles de control llenos de botones y clavijas, ahora sustituidos por los teclados de los ordenadores. Con las preguntas y respuestas de rigor finalizamos la visita a las instalaciones del edificio y ya, sin el casco protector, salimos para trasladarnos en autobús hasta las inmediaciones del lago artificial.

El lago que cubre la antigua explotación tiene un perímetro de 15 Km. y una longitud máxima de 4,7 Km., llegando a obtener un volumen de agua de 540 Hm3 con una profundidad máxima de 206 m. Es un lugar de deporte y ocio para los ponteses, donde se realizan deportes y actividades náuticas, con una playa fluvial. En una de explanadas que lo rodean todavía se puede ver parte de la antigua maquinaria utilizada en la mina a cielo abierto. La "entulleira" (escombrera), que ocupaba una extensión de 1.150 Ha., se regeneró plantando 580.000 árboles y construyendo 67 Km. de pistas y 56 Km. de canales. Contemplando el lago artificial finalizamos la visita. Entregamos a Eva una placa de recuerdo y agradecimiento por todas sus atenciones y volvemos al autobús para dirigirnos a Coruña.

Eva Garea con el lago de As Pontes al fondo, mostrando nuestro obsequio. Disfrutando del viaje con las cantigas de Pepe, a las 14:00 horas llegamos al Museo Nacional de Ciencia y Tecnología (MUNCYT) en Coruña. Entramos directamente a la sala de picnic del museo para degustar los bocadillos, sándwiches, empanadillas y demás viandas con que cada alumno se ha proveído. Charlamos, intercambiamos alimentos y los fumadores confraternizan en el exterior. El MUNCYT, inaugurado en mayo de 2012, está en un cubo de cristal, edificio llamado Prisma de Cristal. El museo tiene siete salas:

• Sala Iberia • Sala Patrimonio • Sala Expos Interinas • Sala Mayúsculas • Sala Misceláneas • Sala Innovación Española • Sala Siglo XX

Para visitar el MUNCYT nos dividimos en dos grupos. El grupo guiado por Noela comienza la visita por la sala Iberia, donde se muestran partes del Jumbo “Lope de Vega”, avión (Boeing 747) que trasportó a España el Guernica de Picasso desde New York. Se pueden ver las cajas negras, diversos tipos de asientos, la cabina del piloto, una turbina, partes de las alas y otros elementos del aparato. En la sala Patrimonio: Hacienda y bienes que alguien ha heredado de sus

ascendientes, esto es Patrimonio. Entre las piezas hay instrumentos de los siglos XVI al XIX fundamentales en la enseñanza de las ciencias experimentales, las matemáticas, la navegación o la astronomía. Sala Expos Interinas, con la exposición: LIBROS I�MORTALES,

I�STRUME�TOS ESE�CIALES, done se exponen Autores-obras y Piezas, como Hipócrates y sus Tratados con instrumentos de medicina de la época romana, o Física

de Aristóteles con La Piedra Magnética de 1775, hasta Morgan y The Theory of de

Gene, pasando por Ptolomeo, Copérnico, Galileo, �ewton, Darwin, Curie, Ramón y

Cajal, Einstein, etc.

Sala Mayúsculas, a lo largo de su recorrido se encuentran diversos hitos relacionados con el desarrollo científico y tecnológico de nuestro país, como el primer ordenador que llegó a España -un IBM 650 adquirido por RENFE en 1959-; el primer acelerador de partículas para el estudio de reacciones nucleares diseñado y construido en la Junta de Energía Nuclear – o la máquina con la que se proyectó la última película del mítico cine París, primera sala estable de exhibición cinematográfica en Galicia. Entre los 9 módulos en exposición también se muestra la linterna que durante la segunda mitad del siglo XIX utilizó la Torre de Hércules, el faro más antiguo en funcionamiento del mundo, declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO en 2009. Sala Miscelánea:

o Escaparate de Museos: Dedicado ahora al Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS), expone un Citroën 5 CV de 1922.

o Tecnodiversidad: Los múltiples diseños del martillo lo adaptan a diferentes usos. o Ex Cátedra: Piezas de laboratorio de física y química, con dos guías robóticos:

Pepexán y Marilú. o Patentes para hoy: La tecnología que encierra lo cotidiano. o Rincón de chapuzas: Un espacio para desmontar pequeñas máquinas y aparatos

electrodomésticos. o Trebejos, cachivaches y chintófanos. Varios objetos de formas extrañas incitan a

la curiosidad sobre su posible uso. Sala de la Innovación española: ofrece un recorrido a través de la actividad científica de aquellos profesionales reconocidos con el Premio Jaime I desde su nacimiento en 1989 hasta la actualidad en la categoría de Investigación Básica y que cubren áreas que van desde la neurología, la genética o la biología molecular, hasta la astronomía, la química o la informática. En uno de los espacios de esta sala se expone parte del legado material procedente del desaparecido Laboratorio Eléctrico Sánchez, que se ubicó en Piedrabuena (Ciudad Real) y cuyo proyecto comienza a fraguarse en 1913. Se exhiben todo tipo de tubos de descarga, como los conocidos tubos de Crookes, de Geissler, de rayos X, etc., así como el generador portátil de rayos X ideado por Mónico Sánchez y diversos aparatos de electroterapia fabricados en el Laboratorio.

Sala Siglo XX: elementos tecnológicos que marcaron la vida diaria durante la última centuria como son el reloj para fichar en el trabajo (1916), la primera y aparatosa olla a presión (1932), un trozo de grafito del primer reactor nuclear hecho en Chicago (1942), la centralita telefónica que estaba en el palacio del Pardo (1949), una máquina de coser por puntos las medias de mujer (1950) o un ambientador de cines y teatros (1960) que los acomodadores empleaban para mejorar el olor entre los espectadores. Cuenta con un automóvil que supuso una revolución en España como fue el Seat 600, una Harley Davison «que formaba parte de la escolta de Franco», un disco microsurco de 16 pulgadas, uno de los primeros televisores, un taxímetro, las primeras máquinas de escribir, gramófonos o los teléfonos móviles del año 2000 son otros elementos que completan el recorrido por el siglo. Finalizado el fantástico y sorprendente recorrido por el museo, se reúnen los dos grupos en la sala de picnic donde el profesor Patricio Sánchez Bello hace entrega al MUNCYT de una placa recordatoria de la visita de los alumnos de mayores de la Universidad de Vigo.

Patricio Sánchez entrega la placa conmemorativa al MUNCYT Poco antes de las cinco de la tarde salimos de MUNCYT, con el propósito de volver a visitar el museo para deleitarnos en muchas de las exposiciones, que por la falta de tiempo, solamente hemos podido ver por encima y merecen una mayor dedicación. Tranquilamente hacemos el viaje de regreso, con parada en un área de servicio de la autopista donde reponemos fuerzas con un café, o vino, o caña y algún que otro bocadillo y sanos y salvos, contentos y más informados (por no decir más sabios), llegamos a Vigo. Mary Noticias REPORTAJE FOTOGRÁFICO

Marisa y Carlos en el autobús

A las puertas de la central térmica de As Pontes

Recorriendo el exterior de la central térmica de As Pontes, Las torres de refrigeración al fondo.

Esperando para entrar en la sala de control de la central.

Disfrutando con Marilú y Pepexán en el MUNCYT.

Entre las cortinas de cadenas del MUNCYT.

A las puertas del MUNCYT.

En el exterior del MUNCYT Fotos: Mary Noticias