EL FUTURO DE LA EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL SEGURIDAD EN EL

AUTOMAUTOMÓÓVILVIL

ÁÁrea de Ingenierrea de Ingenieríía Meca MecáánicanicaAntonio GonzAntonio Gonzáález Carpenalez Carpena

Factores que afectan al accidente de Factores que afectan al accidente de trtrááfico.fico.

Seguridad Preventiva:Seguridad Preventiva:–– Hombre:Hombre: CondiciCondicióón fn fíísica, afinidad hombresica, afinidad hombre--entornoentorno--coche.coche.–– AutomAutomóóvil:vil: Sistemas Seguridad ActivaSistemas Seguridad Activa–– Entorno:Entorno: Clima, nivel trClima, nivel trááfico, estado carreteras,...fico, estado carreteras,...

Seguridad por AccidenteSeguridad por Accidente–– Durante el accidenteDurante el accidente::

Seguridad PropiaSeguridad Propia:: Sistemas de Seguridad Pasiva.Sistemas de Seguridad Pasiva.Seguridad AjenaSeguridad Ajena:: Compatibilidad y protecciCompatibilidad y proteccióón peatones.n peatones.

–– Tras el accidenteTras el accidente: Rescate, asistencia m: Rescate, asistencia méédica, incendios.dica, incendios.

Seguridad Activa:Seguridad Activa: Evitar accidentesEvitar accidentesSeguridad Pasiva:Seguridad Pasiva: Reducir efectos de accidentesReducir efectos de accidentes

Seguridad en Automóvil

Seguridad Activa:Seguridad Activa:–– Frenos:Frenos: ABS, ASR, ESP.ABS, ASR, ESP.–– SuspensiSuspensióón:n: ServodirecciServodireccióónn, , Ejes Independientes, ESPEjes Independientes, ESP..–– CarrocerCarroceríía:a: Rigidez, AerodinRigidez, Aerodináámica.mica.–– Acabados:Acabados: IluminaciIluminacióón, AA, Confort, Ergonomn, AA, Confort, Ergonomíía, Navegador.a, Navegador.

Activa y Pasiva

Seguridad PasivaSeguridad Pasiva–– ProtecciProteccióón Impactos Primarios:n Impactos Primarios: Estructura.Estructura.–– ProtecciProteccióón Impactos Secundarios:n Impactos Secundarios: Elementos de SeguridadElementos de Seguridad

Activa y Pasiva

Seguridad Activa+

Seguridad Pasiva

Estructura.Pasado:Pasado:–– VehVehíículos de maderaculos de madera →→ VehVehíículos de acero (culos de acero (≈≈1930)1930)–– Chasis independiente Chasis independiente →→ CarrocerCarroceríía autoportantea autoportante

Estructura.Pasado:Pasado:–– HabitHabitááculo deformable culo deformable →→ HabitHabitááculo indeformableculo indeformable–– Estructura rEstructura ríígida gida →→ DeformaciDeformacióón progresivan progresiva

Estructura.

Estructura.Futuro:Futuro:–– Nuevos Materiales:Nuevos Materiales:

Aceros Alta Aceros Alta ResistencaResistencaAluminio: TecnologAluminio: Tecnologíía a ““SpaceframeSpaceframe””PlPláásticos y Espumassticos y EspumasEspumas Estructurales: Espumas Estructurales: BetacoreBetacore, , TerocoreTerocore,...,...

–– Nuevas TecnologNuevas TecnologííasasHydroformingHydroformingTailoredTailored BlanksBlanksSoldadura LSoldadura LááserserConformado de Chapa en FrConformado de Chapa en FrííooAdhesivos EstructuralesAdhesivos Estructurales

Elementos

Pasado:Pasado:–– Seguridad ActivaSeguridad Activa →→ IluminaciIluminacióón y arranque eln y arranque elééctricoctrico–– Seguridad PasivaSeguridad Pasiva →→ Parabrisas reforzado, cinturonesParabrisas reforzado, cinturones–– Seguridad Ajena Seguridad Ajena →→

Elementos

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

CINT

URÓN

Dos p

unto

sTr

es p

unto

s est

ático

Diná

mico

Mord

aza

Pret

enso

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ánico

Lim

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Pret

enso

rEl

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Pret

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pas

AIRB

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PiesHinc

hado

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s

Late

ral

IKS

ISOF

ix

Cabe

zaCond

ucto

rAc

ompa

ñant

e

KiSi

Elementos

Sistemas RetenciónActual

CinturonesCinturones::–– Anterior pirotAnterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:

Limitador de cargaLimitador de cargaDetector de utilizaciDetector de utilizacióónnKiSiKiSi

–– Posterior dinPosterior dináámico y central de tres puntosmico y central de tres puntos

AirbagsAirbags::–– Frontal Frontal ““FullsizeFullsize””::

Conductor: Conductor: 64 l64 l Choques FrontalesChoques FrontalesAcompaAcompaññante:ante: 120 l120 l Choques FrontalesChoques Frontales

–– Lateral Lateral ToraxTorax--Pelvis: Pelvis: 12 l12 l Choques LateralesChoques Laterales

Sistemas RetenciónActual

Cinturones:Cinturones:–– Anterior y posterior pirotAnterior y posterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:

Limitador de carga de varias etapasLimitador de carga de varias etapasSistema ConfortSistema ConfortMayor capacidad de cinta, de retracciMayor capacidad de cinta, de retraccióón y menor peson y menor peso

Airbags:Airbags:–– Generadores de varias etapasGeneradores de varias etapas–– Rodillas:Rodillas: 12 l 12 l -- 16 l16 l–– Pies:Pies: 10 l 10 l -- 15 l15 l–– Cabeza:Cabeza: 15 l 15 l -- 30 l30 l

Sistemas RetenciónFuturo

Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.

Sistemas RetenciónFuturo

Sensórica

ActualActual::–– Un Un sensorsensor de de crashcrash frontalfrontal–– Dos Dos sensoressensores de de crashcrash lateral (1 por lado)lateral (1 por lado)

FuturoFuturo::–– Un Un sensorsensor de de crashcrash frontalfrontal–– Dos Dos sensoressensores de de PrePre--crashcrash–– Cuatro Cuatro sensoressensores de de crashcrash lateral/vuelco (2 por lado)lateral/vuelco (2 por lado)–– Un Un sensorsensor de deteccide deteccióón de ocupanten de ocupante–– Sistema CanSistema Can--BusBus

Sistemas RetenciónFuturo

InputInput::–– DetecciDeteccióón Ocupante: Peso y Alturan Ocupante: Peso y Altura

DetecciDeteccióón Sillita de Nin Sillita de NiññososDetecciDeteccióón Asiento Ocupadon Asiento OcupadoDetecciDeteccióón de n de ““Out Off Out Off PositionPosition””

–– DetecciDeteccióón de Uso de Cinturn de Uso de Cinturóónn–– Gravedad y Tipo de AccidenteGravedad y Tipo de Accidente

OutputOutput::–– Hinchado (o no) de airbags en etapasHinchado (o no) de airbags en etapas–– RetracciRetraccióón (o no) del cinturn (o no) del cinturóón en etapas. Limitador cargan en etapas. Limitador carga–– RegulaciRegulacióón altura de cinturn altura de cinturóón y n y apoyacabezasapoyacabezas–– SeSeññal de accidente: rescateal de accidente: rescate

CentralitaSmart Systems

SOFTWARE

OutputOutput::–– SeSeññal de accidente: rescateal de accidente: rescate

CentralitaSmart Systems

La ITVLa ITVGRUPOS DE DEFECTOS

1. Identificación2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis3. Acondicionamiento Interior4. Alumbrado y Señalización.5. Emisiones Contaminantes.6. Frenos.7. Dirección.8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión.9. Motor y Transmisión.10. Otros

Defectos mDefectos máás frecuentes.s frecuentes.

PORCENTAJE DE DEFECTOS POR GRUPO DE INSPECCIÓN

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

GRUPO DE DEFECTOS

POR

CENT

AJE

DLDG

La GalerLa Galeríía de los Horroresa de los Horrores

Grupo 1. Identificación

Grupo 2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis

Grupo 2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis

Grupo 2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis

Grupo 3. Acondicionamiento Interior

Grupo 3. Acondicionamiento Interior

Grupo 4. Alumbrado y Señalización.

Grupo 4. Alumbrado y Señalización.

Grupo 5. Emisiones Contaminantes.

Grupo 6. Frenos

Grupo 6. Frenos

Grupo 7. Dirección.

Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión

Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión

Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión

Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión

Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión

Grupo 9. Motor y Transmisión

Grupo 9. Motor y Transmisión

Grupo 10. Otros.Grupo 10. Otros.

MUCHAS GRACIAS POR MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA ATENCIVUESTRA ATENCIÓÓNN

Antonio GonzAntonio Gonzáález Carpenalez Carpena