SEGURIDAD VIAL Y FORMACIÓN PROFESIONAL
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SEGURIDAD VIAL Y FORMACIÓN PROFESIONAL
Roberto AgostaDirector del Departamento Transporte
2Roberto Agosta
• OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA EN SEGURIDAD VIAL EN ARGENTINA
• CASOS DE OTROS PAÍSES
• ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
AGENDA
3Roberto Agosta
• OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA EN SEGURIDAD VIAL EN ARGENTINA
• CASOS DE OTROS PAÍSES
• ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
AGENDA
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OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA
CASOS ANALIZADOS
•GRADO INGENIERÍA CIVIL
•GRADO LICENCIATURAS
•TECNICATURAS
•POSGRADOS
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GRADO INGENIERÍA CIVIL: Universidades relevadas
UBA (Universidad de Buenos Aires)
UTN (Universidad Tecnológica Nacional)
UNLP (Universidad Nacional de La Plata)
UNC (Universidad Nacional de Córdoba)
UNR (Universidad Nacional de Rosario)
UNS (Universidad Nacional del Sur)
UCA (Universidad Católica Argentina)
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Luego de revisar los planes de estudio, se concluyó que en ninguno de ellos se pudo
verificar que existiesen materias o contenidos específicos de Seguridad Vial
en alguna materia.
Nota Corporativa: El nuevo Plan de la UBA contempla el contenido en la nueva materia obligatoria “Caminos”.
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GRADO LICENCIATURA
Licenciatura en Accidentología y Seguridad Vial
•UDA – Universidad del Aconcagua (Mendoza)
Licenciatura en Prevención Vial y Trasporte
• UM – Universidad de Morón
Licenciatura en Accidentología y Prevención Vial
• IUPFA - Instituto Universitario de la Policía Federal Argentina
Título: Licenciado en Accidentología y Seguridad VialDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialTítulo intermedio: Técnico Universitario en Accidentología Vial (3 años)Alcance: Reconstrucciones de la mecánica de los accidentes. Elaboración de la tesis accidentológica. Coordinador e instructor de toda investigación accidentológica. Desarrollar proyectos de asesoramiento, investigación científica y asistencia técnica en Seguridad Vial.
Título: Licenciando en Prevención Vial y TransporteDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialAlcance: Relevar datos y encuestas para la elaboración de estudios de campo, programas de movilidad y estadísticas. Diseño y ejecución de campañas y programas de concientización y prevención. Peritajes de accidentes viales. Tareas de fiscalización de conductas y vehículos en tránsito y transporte. Certificación y aprobación de dispositivos de seguridad.
Título: Licenciado en Accidentología y Prevención VialDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialTítulo intermedio: Técnico en Accidentología Vial (3 años)Alcance: Reconstrucción histórica de accidentes. Participación en campañas de Seguridad Vial. Coordinar e instruir la investigación accidentológica. Realizar el estudio de constancias técnicas y accidentológicas obrantes en causas judiciales
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TECNICATURAS
Sponsoreada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el reconocimiento oficial del Ministerio de Educación de la Nación.
Tecnicatura Universitaria en Seguridad Vial y Transporte
•UM – Universidad de Morón
Tecnicatura Superior en Seguridad Vial
•UTN - Universidad Tecnológica Nacional
Título: Técnico Universitario en Seguridad Vial y TransporteDuración: 3 añosTipo de cursada: Carrera Presencial.Alcance: Relevar datos y encuestas para la elaboración de estudios de campo, programas de movilidad y estadísticas. Diseño y ejecución de campañas y programas de concientización y prevención de accidentes viales. Peritajes de accidentes viales. Asistir a Docentes de la Educación General Básica y Polimodal.
Título: Técnico Superior en Seguridad Vial Duración: 2 años.Tipo de cursada: Carrera Presencial.Becas a agentes y funcionarios vinculados de manera directa a los municipios y así profesionalizar la actividad que realizan vinculadas a la Seguridad Vial. Alcance: Tareas básicas de gestión, control, prevención y asesoramiento en temáticas de seguridad vial.
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POSGRADOS
Posgrado en Seguridad Vial destinado a quienes posean el título de Ingeniero Especialista en Higiene y Seguridad, Ingeniero Laboral o Licenciado en Higiene y Seguridad.
Escuela de Graduados Ingeniería de Caminos con orientación Planeamiento y Proyecto, destinado a Ingenieros Civiles o en Vías de Comunicación cuenta con la asignatura Seguridad Vial.
Universidad de Buenos AiresFacultad de Ingeniería
Escuela de Caminos de Montaña no contiene ninguna asignatura referida a la seguridad vial.Maestría en Ingeniería Vial (próximo lanzamiento) cuenta con la asignatura Seguridad Vial.
Maestría en Ingeniería Vial no cuenta con materia alguna en Seguridad Vial.
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• OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA EN SEGURIDAD VIAL EN ARGENTINA
• CASOS DE OTROS PAÍSES
• ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
AGENDA
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ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial de la OMS del año 2009
1,2 millones de personas por año fallecen en el mundo en accidentes de tránsito.
En 2030: quinta causa de mortalidad.
Argentina: 39,5 millones de habitantesNivel de ingreso medianoTasas de mortalidad: 13,7 cada 100.000 hab- y 44 cada 100.000 vehículos.
País Total población (2007)
INB por habitante en US$ (2007)
Nivel de ingresos Nº de Vehículos
Mortalidad tránsito cada
100.000 habitantes
Victimas Mortales
Mortalidad tránsito cada
100.000 vehículos
1 Islas Marshall 59.286 3.070 Mediano 2.487 1,7 1 412 San Marino 30.926 41.044 Alto 51.590 3,2 1 23 Malta 406.582 14.575 Alto 346.118 3,4 14 44 Uruguay 3.339.700 6.380 Mediano 952.000 4,3 144 155 Países Bajos 16.418.824 45.820 Alto 8.862.935 4,8 788 96 Singapur 4.436.281 32.470 Alto 851.336 4,8 213 25
7
Ribera Occidental y Faja de Gazah
4.018.000 1.422 Mediano 78.609 4,9 197 250
8 Suiza 7.483.973 59.880 Alto 5.356.000 4,9 367 79 Japón 127.966.709 37.670 Alto 91.378.636 5 6.398 7
10 Noruega 4.698.097 76.450 Alto 2.599.712 5 235 911 Suecia 9.118.955 46.060 Alto 5.500.000 5,2 474 912 Reino Unido 60.768.946 42.740 Alto 34.327.520 5,4 3.282 1013 Israel 6.927.677 21.900 Alto 2.283.634 5,7 395 1714 Alemania 82.599.471 38.860 Alto 55.511.374 6 4.956 9
15 San Vicente y las Granadinas 120.402 4.210 Mediano 24.334 6,6 8 33
61 Argentina 39.531.115 6.050 Mediano 12.399.887 13,7 5.416 44
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Mortalidad y Nivel de Ingreso (OMS)
Eritrea
ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
• Infraestructura• Educación• Tecnología de los vehículos• Institucionalidad• Temas sanitarios
Islas Marshall
Emiratos Árabes
Noruega
ARGENTINA
Arabia Saudita
Estados Unidos
Israel
13Roberto Agosta
EVOLUCIÓN HISTÓRICAMuertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho o como consecuencia de él)
2006 2007 2008 200936003700380039004000410042004300
3842
41244222
3865
Muertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho)
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20100
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
90007864 8123
7579 7533 75457071 6806 7055 7137 7138
75578104 8205 7885 7659
2007 2008 200972507300735074007450750075507600
7437
7552
7364
Muertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho o como consecuencia de él)
ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
14Roberto Agosta
Canadá y España: países de alto nivel de ingreso y tamaño parecido a Argentina
País Total
población (2007)
Nivel de ingresos
Nº de Vehículos
Mortalidad tránsito cada
100.000 habitantes
Victimas Mortales
Mortalidad tránsito cada
100.000 vehículos
Australia 20.743.179 Alto 14.774.921 7,8 1.618 11 Canadá 32.876.047 Alto 20.065.000 8,8 2.893 14 España 44.279.180 Alto 31.441.152 9,3 4.118 13 Arabia Saudita 24.734.533 Alto 7.398.600 29 7.173 97
Nivel de ingresos Alto, mortalidad cada 100.000 habitantes y
población entre 20 y 45 millones
País Total
población (2007)
Nivel de ingresos
Nº de Vehículos
Mortalidad tránsito cada
100.000 habitantes
Victimas Mortales
Mortalidad tránsito cada
100.000 vehículos
Australia 20.743.179 Alto 14.774.921 7,8 1.618 11 España 44.279.180 Alto 31.441.152 9,3 4.118 13 Canadá 32.876.047 Alto 20.065.000 8,8 2.893 14 Arabia Saudita 24.734.533 Alto 7.398.600 29 7.173 97
Nivel de ingresos Alto, mortalidad cada 100.000 vehículos y población
entre 20 y 45 millones
ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
15Roberto Agosta
Fuente:Dirección General de Tráfico (www.dgt.es)
Asociación Civil Luchemos Por la Vida (www.luchemos.org.ar)
Fuente:Estadísticas Históricas de Angus Maddison, a PPP de 1990
ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
16Roberto Agosta
International Road Traffic and Accident Database
Country Killed per billion veh-km 1970 1980 1990 2000 2009
Sweden 35 16,4 12 8,5 4,4 United Kingdom 7,4 4,6 Ireland 28,4 19,2 12,6 4,9 Finland 20,6 16,3 8,5 5,2 Norway 19,3 12 10,5 5,4 Iceland 21,1 14,9 13,8 5,5 Netherlands 26,7 14,2 9,1 5,6 Switzerland 56,5 30,9 18,5 10,4 5,7 Germany 37,3 20 11,3 6 Canada 9,3 6,3 Australia 49,3 9,3 6,7 United States 29,7 20,9 12,9 9,5 7,1 Japan 96 29,3 23,2 13,4 7,7 France 90 43,6 25,7 15,1 7,8 Denmark 51 25 17,3 10,7 8,2 Austria 109 56,2 27,9 13,2 9 Poland 12,4 9,1 Slovenia 167 96,1 65,1 26,7 9,6 Belgium 105 50 28,1 16,3 9,6 New Zealand 12,4 9,6 Malaysia 17,7 Czech Republic 53,9 48,3 37 19,4 Korea 49,5 20
No existen datos de Argentina.
ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS
Suecia y Reino Unido: países con muy baja letalidad por veh km
17Roberto Agosta
PAÍSES A INVESTIGAR
ESPAÑA
CANADÁ
SUECIA
REINO UNIDO
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
18Roberto Agosta
UNIVERSIDADES SELECCIONADAS
ESPAÑA
Universidad Politécnica de
Madrid
Universidad Politécnica de
Cataluña
Universidad Politécnica de
Valencia
Universidad de Granada
CANADÁ
McGill University
University of Toronto
University of British Columbia
SUECIA
Lund University
Royal Institute of Technology
Chalmers University of Technology
REINO UNIDO
University College London
University of Oxford
Imperial College London
University of Bristol
University of Leeds
Seleccionadas en base a rankings mundiales que clasifican a estas según su nivel académico. Se eligieron las que resultaron las mejores de los cuatro países y de ellas se opto por las que dictan carreras de ingeniería civil.
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
19Roberto Agosta
El programa de la carrera Grado en Ingeniería Civil contiene como materia optativa, ‘Seguridad Vial’.
Posee un Máster Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo. El cual contiene una materia en ‘Explotación y Seguridad Vial’
El Departamento de Ingeniería Civil posee una Área de Ingeniería en Infraestructura del Transporte que desarrolla la temática de seguridad vial.
No pudo verificarse que cuente con ninguna asignatura de seguridad vial, ni en la carrera de grado ni en los posgrados y maestrías.
ESPAÑA
No pudo verificarse que cuente con ninguna asignatura ni módulo referido a la seguridad vial, ni en las carreras de grado ni en los postgrados y maestrías.
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
20Roberto Agosta
CANADÁ
Posee un área de especialización de postgrado en Ingeniería del Transporte que contiene una importante formación en Seguridad Vial.Posee además una Escuela de Planeamiento Urbano con diferentes másteres referidos al planeamiento.
Cuentan con Postgrados en Ingeniería del Transporte pero no contienen asignaturas referidas a la seguridad vial.
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
21Roberto Agosta
SUECIA
Ofrece diez postdoctorados donde se estudian distintos temas de seguridad vial y factores en los accidentes de tránsito
No ofrecen ninguna asignatura de seguridad vial, ni en la carrera de grado ni en posgrados y maestrías.
ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY
Posee un centro multidisciplinario de investigación e innovación en temas de seguridad vial.
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
22Roberto Agosta
REINO UNIDOPosee un Centro de Estudios de Transporte que realiza investigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.
Posee un Centro de Estudios de Transporte que realizaninvestigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.
Posee un Centro de Estudios de Transporte, que realiza investigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.
Postgrado en Planeamiento de Transporte e Ingeniería que contiene una materia específica de seguridad vial.
Dentro de la carrera de grado posee como materia optativa “Impacto ambiental del Transporte y Seguridad”
No pudo verificarse que exista ninguna asignatura de seguridad vial, tanto en la carrera de grado como de posgrados y maestrías.
ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES
23Roberto Agosta
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• CASOS DE OTROS PAÍSES
• ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
AGENDA
24Roberto Agosta
ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
CONCLUSIONES• Argentina posee un retraso en los esfuerzos de investigación en accidentología y en
los programas de formación universitaria de grado y postgrado, aunque se ha desarrollado un área de tecnicaturas y licenciaturas en la especialidad.
• En el mundo parece existir una correlación positiva entre las mejores condiciones de seguridad vial y los niveles de ingreso.
• Entre los países estudiados Canadá, Suecia y el Reino Unido manifiestan la mayor preocupación por el tema en sus programas universitarios.
PROPUESTAS• Incorporar contenidos específicos de Seguridad Vial a las materias de grado de la
carrera de Ingeniería Civil (en algunos casos ya está sucediendo).• Incorporar sistemáticamente materias específicas con contenidos de prevención e
investigación accidentológica en las maestrías y postgrados viales.• Promover la creación de centros de investigación para la generación de
conocimiento accidentológico específico referente a la realidad local (ANSV).
25Roberto Agosta
UN PROBLEMA PLURIFACÉTICO Y EN TODAS: LA EDUCACIÓN
SEGURIDAD VIAL
Educación ciudadana
Transporte Público
Legislación
Justicia
Tecnología
Presupuesto y
recursos
Políticas Públicas
Planificación e
Infraestructura
Maipú 471, Piso 2 - C1006ACC - BUENOS AIRES - ARGENTINA Tel / Fax +54 11 4393 1767/1681/1562
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MUCHAS GRACIAS !