ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

PROGRAMA DE TECNOLOGIA EN MECANICA

CATEDRA: SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES

INVESTIGACION : SENSOR DE VELOCIDAD (VSS)

PROFESOR :INTEGRANTES: KEVIN VILLAFUERTE GÓMEZ

JONATHAN ALCIVAR MAGALLANES

FECHA:

CONTENIDO

IntroducciónSensor vssFunciónFuncionamientoTipos de sensor vssSensor inductivoInterruptor de reedSensor efecto hallSensor ópticoPruebas

INTRODUCCION

Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores (de 60 a 70 sensores en algunos casos). Estos sensores son necesarios para la gestión electrónica del auto-móvil y son utilizados por las unidades de control (ECU) que gestionan el funcionamiento del motor, así como la seguridad y el confort del vehículo. Los sensores se emplean siempre que sea necesario transformar una magnitud física o mecánica previamente medida en una señal eléctrica. A partir de esto, una unidad de con-trol puede procesar dicha señal y, dado el caso, influenciar o regular a su vez el funciona-miento de los actuadores.

SENSOR DE VELOCIDAD (VSS)

El sensor de velocidad del vehículo VSS (Vehicle Speed Sensor) es un captador magnético, se encuentra montado en el transeje donde iba el cable del velocímetroEl VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál es interpretada como velocidad del vehículo.

El sensor de velocidad del vehículo se encarga en enviar la velocidad a la cual se desplaza el vehículo a la unidad de control. La mayoría de los nuevos sensores de velocidad de vehículos son del tipo de imán permanente, y la función es muy parecida a la del sensor del árbol de levas o el sensor del cigüeñal

FUNCIÓN DEL VSS

El VSS se encarga de informarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlarControl de la rotación en marcha lenta ,Enriquecimiento de combustible durante la aceleración, Corte de combustible durante la desaceleración

El VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál es interpretada como velocidad del vehículo. Este sensor es un generador de imán permanente montado en el transeje. Al aumentar la velocidad del vehículo la frecuencia y el voltaje aumentan, entonces el ECM convierte ese voltaje en Km/h, el cual usa para sus cálculos. Los Km/h pueden leerse con el monitor OTC. El VSS se encarga de informarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlar el velocímetro y el odómetro, el acople del embrague convertidor de torsión (TCC) transmisiones automáticas, en algunos se utiliza como señal de referencia de velocidad para el control de crucero y controlar el moto ventilador de dos velocidades del radiador.Tiene en su interior un imán giratorio que genera una onda senoidal de corriente alterna directamente proporcional a la velocidad del vehículo. Por cada vuelta del eje genera 8 ciclos, su resistencia debe ser de 190 a 240 Ohmios.La señal que emite este sensor también es utilizada para los Frenos ABS

FUNCIONAMIENTO DEL VSS

TIPOS DE SENSOR DE VELOCIDAD

Dos tipos de sensores de velocidad son empleados, dependiendo en el tipo del velocímetro instalado. Los modelos con velocímetro del tipo de aguja utilizan un interruptor de lámina, que está instalado en la unidad del velocímetro y se transforma la velocidad del vehículo en una señal de pulso que es enviada a la unidad de control. El velocímetro de tipo digital se compone de un led y un circuito para formar ondasIMAN PERMANENTE este genera voltaje de baja tensión que pueden ser inductivo , de efecto hall ,nterruptor de reed switch) y optico.

PUEDEN Medir o revelar:Posición relativa del cigüeñal (CKP)Fase o posición relativa de el árbol de levas (CMP)RPM -VELOCIDAD

Los sensores inductivos cuentan con una bobina , un imán permanente y una rueda dentada

El campo magnético del imán permanente es alterado por el paso de los dientes de la rueda , tal y como se muestra en la figura : cuando frente al imán hay un diente el flujo magnético es máximo y cuando hay un espacio vacio el flujo magnético es mínimoEsta circunstancia genera una onda alternada entre los terminales eléctricos de bobinado del sensor

El numero de dientes que indican una revolución dependerá de cuantos dientes tengan la rueda dentada y suelen tener un diente menos para indicar una posición relativa

Sensores inductivos

El tipo de interruptor de línea es impulsado por el cable del velocímetro. Los componentes principales son un imán, interruptor de láminas, y el cable del velocímetro. Conforme el imán gira, los contactos de interruptor de láminas se abren y cierran cuatro veces por vuelta. Esta acción produce cuatro pulsos por revolución. Con el número de pulsos emitido por la VSS, el medidor combinado / ECM es capaz de determinar la velocidad del vehículo.

TIPOS DE SENSOR DE VELOCIDAD

Interruptor de reed switch

Sensor tipo hall

Sensor tipo hall

Sensor tipo hall

Pruebas de corriente alterna y de frecuencia

Ventajas:Su principal ventaja es que puede ofrecer datos fiables a cualquier velocidad de rotación .Desventaja son de mayor complegidad y precio con respecto a un sensor inductvo

Sensor efecto Hall Tres terminales (alimentación al sensor, señal, masa).Comprobar que exista una alimentación de (5 o 12) v. al sensor. Comprobar que el sensor esté conectado a tierra. Observar la forma de onda generada con Osciloscopio.

Sensor Inductivo Verificar la resistencia de 200 ohmios aproximadamente. Comprobar la distancia del entrehierro: 0.6mm mínima a 1.2mm máxima. Para determinar si el sensor está proporcionando una señal de velocidad a la ECU medir el voltaje. El voltaje estimado esperado durante el arranque está en (1-3) v. La señal puede también ser detectada con un osciloscopio. En el caso de que un diente falte, una onda sinusoidal estará incompleta.

Defectos que provocan su mal funcionamiento

Comprobaciones

El sensor óptico trabaja bajo el mismo principio igual que los anterioresenviando señales ,obstruyéndolas y recibiendo intermitentemente las señales y enviando a PCM para su respectivo control

SENSOR ÓPTICO

2.- PLACA METALICA3 RANURA DE PLACA 4.- DIODO FOTO SENSIBLE5.-DIODO EMISOR DE LUZ

Ubicación:En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos.La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

Sintomas: Marcha minima variable.Que el convertidor de torsión cierre.Mucho consumo de combustible.Pérdida de la información de los kilómetros recorridos wn un viaje , el kilometraje por galon, todo esto pasa en la computadora.El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione.

Sensor VSS

Este sensor ¿A que sistema reemplazo?R=Susityo al antiguo sistema de velocimetro que iva montado con un cable en el transeje que se dirigia directamente al adómetro.

Que tipo de señal emite?R=Emite una señal de tipo variación frecuencial que va de los 0v a los 12v.

Que sitemas del auto utilizan esta señal?R=Lo utiliza el sistema de velocidades automaticas de un auto automatico, la computadora necesita esta señal para hacer ajustes en la mezcla dependiendo la velocidad a la que vaya el auto, la utilizan los sistemas de frenos ABS y el sistema de control de dirección ESP.

Como se verifica su correcto funcionamiento?Se puede revisar si este sensor esta sucio, se puede verificar con los codigos de falla de un escaner, Se puede verificar con un multímetroe en la escala de omh y no debe de dar una resistencia menor a 20 ohm, se puede verificar con un osciloscopio en variación de frecuencia aumentando la velocidad del auto, se pueden comprobar las terminales del sensor con un multimetro en el de corriente y debe de dar un voltaje de 0v a los 12v.

DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSS

Si no esta funcionando bien ¿Que fallas produce en el auto?R=Todos los sistemas que utilizan este sensor no podran hacer las funciones que deben hacer correctamente, la mezcla puede ser insatisfactoria y con baja potencia, El conductor na sabra la velocidad a la que va en plena conducción.

Cuantas terminales tiene y que voltaje recibe?R=El de tipo hall tiene 3 treminales, 1 de dorriente de 12v, uno derivado a tierra , y uno de señal de5v, el de tipo interruptor de lineas magneticas tiene 4 terminales, 1 de tierra general, uno de tierra del transistor, uno de corriente de 12v, yotro de señal de 5v. Este sensor tiene su función de ser y es complemento importante del sistema de frenado ABS, así que es importante saber todo acerca de el y sus características ya que como mecánicos necesitamos saber como funcionan estos sistemas para poder determinar mediante el razonamiento de por que pudiera haber fallado dicho sistema de frenado y poder repara el problema. 

DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSS

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTOSe tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contactoQue el sensor esté registrando una lectura correctaVer que no esté floja la parte de la sujeción. SEÑAL DEL VSSCODIGOS DE FALLASP0500     P0501     P0502Vehicle Speed Sensor malfunction Vehicle Speed Sensor range/performance Vehicle Speed Sensor low input

Forma de onda correcta: La señal corresponde a una velocidad media constante del vehículo. No debe haber picos más pequeños o mayores o señal entrecortada. La falla no se manifiesta igual en todos los vehículos. Mientras que en muchos la falla del sensor no produce alteraciones de marcha, en los Peugeot 306 y 405 si faltase la señal, el motor se detiene tras una desaceleración con vehículo en movimiento. En cambio en la línea Ford, el motor puede quedar acelerado. Para probarlo en el taller, levante el vehículo, ponga el motor en marcha y coloque el primer cambio.El sensor puede ser por efecto Hall, por interruptor magnético u óptico. 

Con el osciloscopio conectado a los pines de la unidad de control se verá una señal similar a la anterior. A medida que aumente el régimen de giro, aumentará la cantidad de pulsos (Frecuencia) sin alterarse el voltaje máximo. Si la señal no llegase a tener 12 volts pero ésta se encuentra por encima de 5 volts, la unidad de control puede reconocerla igual. Muchas veces la señal se corta al frenar o acelerar, pues al torsionar el motor, se mueve produciendo algún falso contacto por lo general en la misma ficha del sensor.

Métodos de Comprobación Alternativos:Con Scanner.Con multímetro en función Frecuencia.Con punta lógica.

BIBLIOGRAFÍA

http://allan-fk.blogspot.com/2012/05/sensor-vssvehicle-speed-sensor-sensor.html

http://books.google.com.ec/books?id=LYRm1NcbxY8C&pg=SA1-PA48&lpg=SA1-PA48&dq=tipos+de+sensor+de+velocidad+vss&source=bl&ots=2_9OwCQw7_&sig=QMwDAhFniAoNIjzc4-7mxII-odg&hl=es&sa=X&ei=BRmsULGRF5CI9gTUooGoAg&ved=0CCEQ6AEwAQ#v=onepage&q=tipos%20de%20sensor%20de%20velocidad%20vss&f=false

http://www.autodaewoospark.com/como-funciona-velocimetro.phphttp://mecatronicaautomotriz20092010.blogspot.com/2011/07/sensor-vss.html