SISTEMA VVT-IEl sistema VVT-i o “Variación inteligente de sincronización de válvulas” regula el cruce de válvulas permitiendo maximizar la potencia de un motor de 1.8 litros y entregar una potencia muy cercana a la de un motor de 2.0. Sobre este punto, nuestros técnicos aseguran que se reduce el consumo en un promedio de 8%

Dicha regulación hace trabajar menos al motor tornándolo más silencioso. El sistema DUAL VVT-i regula el momento de apertura de las válvulas de admisión y el momento de cierre de las válvulas de escape, para obtener un cruce o solape de válvulas conveniente de acuerdo a las condiciones de giro del motor, aceleración, temperatura del motor y varios datos más analizados por la computadora del motor.

¿Cuál es la diferencia con un motor convencional?

En un motor convencional el cruce de las válvulas es fijo, lo cual de una forma u otra limita la performance del mismo. La ventaja que tiene el sistema VVT-i al ajustar el cruce es que el motor va a obtener buena respuesta y desempeño tanto en altas como bajas r.p.m. Un sistema DUAL VVT-i tiene de hecho un mejor desempeño que el VVT-i simple dado que el cruce de válvulas logrado puede llegar a ser mayor.

Fuente Toyota.

quienes tienen un auto Toyota, seguramente han abierto el capó del carro y han visto que en

el protector de su motor dice VVT-i. Entonces quizá sepan que esas siglas significan Variable

Valve Timing Intelligence o Distribución Variable Inteligente de Válvulas.

Antes de explicar cómo funciona este sistema, empecemos con un poco de historia. Ya en el

año 1991, Toyota venía ofreciendo en su motor 4A-GE de 20 válvulas, un sistema

denominado VVT, que variaba el tiempo de apertura y cierre de válvulas de manera hidráulica.

Con el pasar del tiempo y el avance implacable de la tecnología, ese sistema quedó muy

desfasado. Fue así que en 1996, aparece el VVT-i como reemplazo, el cual se distinguía de

su antecesor por su accionar electrónico. Pero ahora veamos qué es lo que hace.

Este sistema desarrollado por Toyota le brinda a la válvula de admisión, la libertad de

aumentar o reducir el tiempo de apertura y cierre, según las condiciones de trabajo del auto.

El VVT-i hace que el carro desarrolle el máximo de su potencia aprovechando al límite la

combustión de la mezcla aire – combustible.

¿Cómo lo hace? Este sistema electromecánico de Toyota usa un sistema hidráulico

controlado por la computadora del vehículo, la cual ajusta continuamente, dependiendo de las

revoluciones por minuto (RPM) del auto, la mayor o la menor apertura de las válvulas. Esto lo

hace a través de pequeños obturadores que controlan la presión de aceite que se aplica para

adelantar o retrasar la apertura o cierre de las mismas.

Antes que se creara el sistema VVT-i, teníamos que calibrar las válvulas para sacarle la mayor

potencia a nuestro auto, pero con el sistema de Toyota esto ya no es necesario. Con esta

tecnología los autos equiparán su performance tanto en bajas como en altas revoluciones.Ahora, ¿en qué nos beneficia el VVT-i de Toyota? En lo siguiente: