Sistemas de frenos

Son la parte del vehículo que se encarga de pararlo; es de suma importancia su buen

funcionamiento

Tipos de frenos

Freno motor

Freno hidráulico

Servofrenos

Neumáticos

Eléctricos

Partes del freno hidráulicoLa bomba de frenos Tuberías y latiguillos El servofreno Los repartidores de frenada El líquido de frenos Los frenos de tambor Los frenos de disco Las pinzas de frenos

Averías

AVERÍA Y CAUSA MÁS PROBABLE SOLUCIÓN

Excesiva carrera del pedal

Fugas en el circuito Revisar todo el circuito y reemplazar la parte dañada

Aire en el sistema Purgar el sistema

Líquido de freno inadecuado Lavar el sistema con alcohol metílico y luego llenarlo con líquido adecuado

Bajo nivel de líquido de frenos Llenar el deposito de líquido de frenos y purgar el sistema

Pastillas muy desgastadas Sustituir las pastillas

Averías (I)AVERÍA Y CAUSA MÁS PROBABLE SOLUCIÓN

Pedal esponjoso

Aire en el sistema hidráulico Eliminar el aire purgando el sistema

Líquido inadecuado Lavar con alcohol metílico y usar el líquido adecuado

El pistón del caliper agarrotado Limpiar el alojamiento del pistón y reemplazar el retén y el guardapolvo

Latiguillo debilitado Instalar latiguillos nuevos

Pinza gripada Sustituir la pinza

Hay que pisar muy fuerte el pedal para frenar

Las pastillas están impregnadas de grasa o líquido para frenos Revisar por dónde se produce la pérdida y sustituir las pastillas

Desplazamiento del pistón del caliper retardado Limpiar la cámara del pistón y reemplazar el retén y guardapolvos

Líquido inadecuado Lavar el sistema con alcohol metílico, llenarlo con líquido adecuado y purgarlo

Cilindro maestro o de rueda pegados Revisar todos los elementos hidráulicos y sustituir el agarrotado

El pedal de freno se atora en su eje Lubricarlos

Pastillas cristalizadas Instalar pastillas nuevas

Discos dañados Reemplazar los discos por eje

Mal funcionamiento del servofreno Verificar su funcionamiento y reparar las partes dañadas

Averías (II)AVERÍA Y CAUSA MÁS PROBABLE SOLUCIÓN

Disminuye la carrera del pedal

Goma del cilindro maestro hinchada Reemplazar retenes y guardapolvos y lavar el sistema. Llenarlo con líquido nuevo

El pistón del cilindro principal no vuelve a su lugar Reparar el cilindro principal o sustitúyalo

Resortes retractores débiles Reemplazar los resortes

Los pistones de los cilindros de rueda se pegan Reparar las gomas de los cilindros o sustituirlos

Pistón del caliper pegado Limpiar la caja del pistón, lubricar y cambiar el retén

Pulsaciones en el pedal de freno

Discos alabeados Cambiar los discos

Rodamientos de rueda gastados o sueltos Reemplazarlos

Los frenos se desvanecen en caliente

Pastilla incorrecta Reemplazarla por la que recomienda el fabricante

La pastilla hace mal contacto Verificar la causa e instale pastillas nuevas

Disco muy delgado Reemplazar los discos

Averías (III)AVERÍA Y CAUSA MÁS PROBABLE SOLUCIÓN

Se bloquea una rueda

Rodamientos de rueda sueltos Ajustar o sustituir los rodamientos

Se han hinchado las gomas de los cilindros de rueda o el retén del pistón del caliper

Reconstruir los cilindros/caliper. Utilizar nuevos juegos de repuesto

Se pegan los pistones en el cilindro de rueda Reemplazar los pistones

Obstrucción del conducto Reemplazarlo

Pastilla defectuosa Reemplazarla por la pastilla especificada

El cable del freno de mano se engancha Lubricarlo

Los frenos chirrían

Lámina anti-ruido doblada, rota o fuera de su sitio Sustituir las pastillas

Partículas metálicas o polvo incrustado en las pastillas Sustituir las pastillas

Pastillas incorrectas Reemplazar las pastillas siguiendo las especificaciones del fabricante

Las pastillas rozan contra el portapastillas Aplicar lubricante en los apoyos de las pastillas con el portapastillas

Resortes de sujeción débiles o rotos Reemplazar las piezas defectuosas

Rodamientos de las ruedas sueltos Verificar y sustituir en caso necesario

El caliper no retrocede correctamente Reparar el caliper

Discos en mal estado Sustituir los discos

Averías (IV)AVERÍA Y CAUSA MÁS PROBABLE SOLUCIÓN

El coche oscila hacia un lado

Pastillas de un lado impregnadas de grasa o líquido Cambiar las pastillas. Verificar posibles pérdidas de líquido

Los neumáticos no tienen la presión adecuada o presentan un desgaste desigual o un dibujo de diseño distinto

Hinchar los neumáticos a la presión recomendada. Poner neumáticos del mismo modelo en el eje delantero y el otro par con

dibujo idéntico en el eje trasero

Pastillas cristalizadas Sustituir las pastillas

Cilindro de la rueda bloqueo Cambiar el cilindro de rueda

Resortes de retorno sueltos o debilitados Revisar los resortes, reemplazarlos

Una rueda se arrastra Comprobar si hay una pastilla suelta y la causa

Dirección con holguras Reparar y ajustar

Cotas de la dirección Hacer una alineación de dirección

Tubería hidráulica tapada o doblada Reparar o reemplazar la tubería

Rótulas de dirección con holguras Reemplazar las rótulas de dirección

Discos en malas condiciones Sustituir por eje

Los frenos vibran

Pastillas con grasa, líquido o polvo Sustituir pastillas

Resorte de retroceso roto o debilitado Reemplazarlo

Rodamientos de rueda sueltos Reajustarlos o reemplazarlos

Discos alabeados Cambiar los discos, siempre por el eje

Ruedas desequilibradas Equilibrar las ruedas