^ sobre el terreno

^UAN M. MARUGÁN

Ing. Agrónomo

^ORNADA DE DEMOSTRACIÓN DE MAQUINARIA CASE IFi EN ALEMANIA

PARA TODOS LOS PÚBLICOSCase IH organizó en

Magdeburgo (Alemania)una jornada de campo

con exposición estáticay demostración prácticade maquinaria agrícola,en la que tomaron parte

representantes de susredes de distribución

junto a un elevadonúmero de clientes

alemanes.

a jornada, que tuvo lugar el 22de agosto, se realizó en unaexplotación agrícola de 2 875

ha, en la vega de Magdeburgo, propie-

dad de una sociedad. Los cultivos pre-

dominantes en la zona son los cereales

de invierno (fundamentalmente trigo),

colza, remolacha y, por supuesto, el

porcentaje obligatorio de retirada de

tierras impuesto por la PAC. Esto últi-

mo es lo más parecido de esta explo-

tación a lo que tenemos en los secanos

españoles. Los rendimientos obteni-dos son muy elevados y siempre ha-blando de secano.

A esta jornada acudieron más de

5 000 clientes procedentes de toda

Alemania. Puesto que se trataba de

una jornada completa, se planificó el

entretenimiento de los visitantes con

equipo de música en directo, carpas

para la restauración, etc. Todo estuvo

perfectamente organizado teniendo en

cuenta la magnitud del evento y el nú-

mero de personas allí reunidos.

En dicha demostración sobre elcampo intervinieron más de 60 má-quinas Case IH que trabajaron sobreuna parcela de unas 20 ha con trigosin cosechar sobre una producción es-timada de 6 000 ha.

Las primeras máquinas en comen-zar a trabajar fueron, lógicamente, lascosechadoras de las series CT, CF yAF. En algunos momentos hubo másde 10 cosechadoras trabajando en lí-nea una tras otra, algo verdaderamen-

^ ÁgiO%PCIIICR SEPTIEMBRE 2002

sobre el terreno

te agradable a la vista para cualquierapasionado de la mayuinaria.

Tras las cosechadoras aparecierontractores con remolques de tipo auto-descargable para recoger el grano co-sechado. La descarga en ocasiones serealizó sobre la marcha, algo que exi-ge pericia al conductor del tractor yuna demanda de potencia extra al mo-tor de la cosechadora.

Las siguientes operaciones fueronlas de empacado, con empacadoras gi-gantes de la serie LBX, y las nuevasrotoempacadoras RBX de cámara va-riable. La posterior recogida de las pa-cas se llevó a cabo por tractores CaseIH y Steyr con pala frontal.

Seguidamente comenzó un sinfínde tractores con aperos para laboreoprimario (arados de vertedera, chísels,cultichísels...) de laboreo secundario,sembradoras convencionales, de míni-mo laboreo y de siembra directa. Undespliegue de mayuinaria asombroso,que consiguió cambiar el aspecto de la

parcela de pruebas en poco más dedos horas: de una parcela de trigo porcosechar a una parcela sembrada en sutotalidad.

Los tractores que intervinieron en

la demostración en campo fueron

Steyr (de las series 9000 y CVT) y

Case IH (series CS, CVX, los nuevos

MXM Maxxum, los grandes STXSteiger articulados con 4 cadenas de

goma y los también novedosos JXU

Maxxima).Además de esta demostración en

campo, se realizó una presentación deproductos Case IH, con sus novedadesmás destacadas. Todo ello sobre ungran escenario preparado para la oca-sión, con gradas para yue los especta-

Participaron más de

60 máquinas que

trabajaron sobre unaparce/a de unas 20 ha

con trigo sincosechar

dores pudieran apreciar todos los pro-ductos mostrados y acompañado deun enorme eyuipamiento audiovisual.

Entre la maquinaria expuesta du-rante la presentación estaban tractoresCase IH y Steyr de diferentes series,cosechadoras AF X-Clusive y de laserie CT, picadoras de forraje incluidala nueva serie CHX, la nueva rotoem-pacadora RBX y pulverizadores arras-trados y suspendidos.

Paralelamente a esta exposición ydemostración en campo, se puso a dis-posición de los representan[es de losmedios de comunicación varios trac-tores de las nuevas series MXM Max-xum y JXU para realizar pruebas in .^^i-tu con ellos y extraer conclusionesmás directas de las novedades y com-portamiento de las mismas.

SEPTIEMBRE 2002 agi^^C^C^l1(C^Q ^^

sobre el terreno

TRACTORES MXM MAXXUM

e trata de una de las primeras se-ries de tractores Case IH que nace

tras formar esta marca parte del grupoCNH. La nueva serie MXM Maxxumsustituye a la precedente MX Max-xum. Está formada por 6 modelos (au-menta en uno respecto a la serie MX)en un intervalo de potencia que va de124 a 194 CV de potencia.

ÑIOTORES

Han aumentado considerablemen-

te su cilindrada, al llegar a los 7.5 li-tros en todos los modelos; igualmentese ha incluido en todos los modelosun turbocompresor y un refrigeradordel aire de admisión (illtercoo[er) deltipo aire-aire. Estos dos componentescontribuyen eficazmente a cumplircon la normativa de emisión Euro II

El régimen nominal de todos losmotores es de 2 200 rev/min y la re-serva de par oscila entre el 30 y el40%.

Un dato muy importante es la regu-lación de la inyección en estos moto-res. En los dos modelos de más poten-cia, la regulación electrónica del motor,junto con dispositivos que miden latorsión de los ejes principales de latransmisión, permiten aportar potenciaextra al motor para las tareas en las queesté conectada la toma de fuerza, o eltractor se esté desplazando a velocidadde transporte (marcha igual o superiora la 16 esté engranada). Esta sobrepo-tencia aportada es superior a los 30 CVy permite responder ante sobrecargaspuntuales sin que se reduzca el régi-men del motor durante el trabajo.

Al disponer de regulación electró-nica, los modelos MXM 175 y 190,cuentan con la posibilidad de fijar elrégimen del motor en un determinadopunto mediante el accionamiento deun pulsador. Este régimen se mantieneindependientemente de la carga a laque sea sometido el motor. Esta carac-terística es ideal para realizar trabajoscon aperos a la toma de fuerza (empa-cadoras, abonadoras, etc.).

En lo referente al consumo, la ci-fra óptima que pueden alcanzar estosmotores es de 210 g/kWh, cifra queestá dentro de lo más que aceptable.

Otros datos interesantes son la ca-pacidad del depósito de combustible:en los cuatro primeros modelos el de-pósito tiene un volumen de 285 L, al-canzando en los dos modelos de ma-yor potencia los 400 L. También pue-de ser destacable la capacidad delalternador instalado, que tiene una in-tensidad de 120 Amperios.

Ĵ ISTEMA HIDRÁULICO

La serie MXM puede llevar hasta4 válvulas para los servicios externosen los cuatro modelos de menor po-tencia y 5 en los dos más grandes.Además, éstas podrán ser opcional-mente accionadas mediante mandoselectrónicos que simulan la acción de

^ agro%C^CYIICQ SEPTIEMBRE 2002

sobre el terreno

la palanca, aportando un caudal deaceite proporcional al movimiento delpulsador. EI caudal máximo que pue-de proporcionar la bomba de caudal

variable al circuito de centro cerradoes muy alto, alcanzado un máximo de120 L/min para los servicios externosy el elevador hidráulico, mientras que

para la dirección hay un caudal máxi-mo de 65 L/min.

La fuerza de elevaci6n del engan-che tripuntal es de 8 647 kg en las r6-tulas de los cuatro modelos de mayorpotencia.

En estos nuevos tractores se pucdcconseguir una variaci^n de la veloci-dad de avance al accionar el elevadortripuntal y retornar a la marcha primi-tiva una vez yue descendemos de nue-vo los brazos del enganche.

Tns^a 1. CARACTERÍSTICAS DE LA NUEVA SERIE MXM MAXXUM

I MXM120

Pot.nominal ISO TR14396 (kW/CV) 91 /124Régimen nominal ( rev/min) ^Par máximo a 1 400 rev/min ISO (Nm) ^Reserva de par (%) ^^Pot.máx.con gestión de pot.Par máx.con gest.pot.1 600 rev/minReserva de par con gestión de pot.

51530

MXM130 '̂ MXM140 ' MXM155 MXM175 MXM190

I - - -96/131 ' 106/144 ^, 114/155 ^ 130/177

2 200142/194

559 'I 643 680 ^ 790 86434 I 40 37 i 40 40

(kW/CV) ' - '^ 164/223 176/240(Nm) ' - !, 886 961

(%) - 31 32

N° cilindros / tipo admisión aire i 6/ turbocompresor e intecooler aire-aireCilindrada (cm') 7 500Diámetro x carrera (mm x mm) 111.8 x 127Consumo óptimo combustible (g/kWh) 210 202

Depósito de combustible (litros) 285 398

Líquido de refrigeración (litros) 25.5 26.0Aceite de motor (litros) 19

Intervalo de cambio de aceite (h) 300Intensidad alternatlor (A) 120

Ángulo giro eje DT estándar (°) 55

Áng.giro eje DT con suspensión (°) 55

Radio de giro (m) 5.130 ' 6.705

Caudal máximo bombas hid. (Umin) I

Presión máxima del sistema (bar) 'Capacidad elev.en rótulas (kg)Capac.elev.enganche delantero (kg) ,

Longitud/anchura/altura totalPeso total sin lastrePeso máximo con lastre

(mm) I

(kg) i

(kg)

174

200

6 770 I3 270

8 647

185

210

- ----- -- - - -4 840/2 012/3 210 4 694/2 012/3 030

5 250 ^ 5 400 ^ 6 6008 500 9 000 10 000 I, 12 000

SEPTIEMBRE 2002 AgiO^PCi1l(^U ^

sobre el terreno

EI elevador hidráulico se activa

con un solo interruptor al que se le ha

añadido una nueva función: posición

de pausa que detiene el trabajo que en

ese momento estuviera realizando el

elevador momentáneamente hasta que

sea soltado el interruptor por el opera-

rio, reanudándose el ciclo que realiza-

ba el elevador antes de su acciona-

tniento.

TRANSMISIÓN

Hay dos opciones de transmisión

disponibles para la serie MXM:• Caja con cambios bajo carga com-

pleta de 18+6 velocidades y gestiónautomática del cambio tanto a velo-cidades de trabajo como de transpor-te. Alcanza los 40 km/h. Opcional-mente puede incluirse una velocidadde avance más para lograr 50 km/hen aquellos países en los que la le-gislación lo permite. Esta velocidadimplica que el tractor estará equipa-do como equipo de serie la suspen-sión del eje delantero, suspensión enla cabina, frenos de disco hidráuli-cos en las 4 ruedas y llantas fijastambién en todas las ruedas.

• Transmisión de tipo ^^owershiftpero con tres gamas de 6 veloci-dades cada una que aporta un to-tal de 18+6 velocidades. Para elcambio entre gamas no es nece-sario presionar el embrague, peroes preciso que el tractor no estésometido a carga, ya que sólo sonsincronizadas.

En ambas cajas puede incluirseun reductor o creeper. Los cam-bios se llevan a cabo con un inte-rruptor de dos posiciones para subir o

bajar de velocidad secuencialmente.Este interruptor está insertado en lapalanca que actúa como ^acelerador demano, lo que permite controlar la ve-locidad de avance y el régimen delmotor sin mover la mano.

La caja de cambios con una solagama completa cuenta con un sistemaelectrónico de gestión automática paraque, en caso de ser activado, se ajustela velocidad adecuada a la potenciasolicitada en cada trabajo. El sistemadis^ingue dos situaciones: trabajo encampo a baja velocidad y desplaza-miento en carretera a alta velocidad.

PUENTE DELANTERO

Además del eje delantero de doble

tracción estándar con ángulo de girode 55°, la serie MXM dispone de uneje opcional delantero con suspensiónyue también alcanza los 55° de ángulode giro. La suspensión de este eje pue-de desconectarse fácilmente medianteun interruptor, pero se activa automá-ticamente cuando el tractor supera los12 km/h.

El sistema de suspensión no varía

la posición de referencia en función

de la carga que soporte el eje delante-

ro en un determinado momento. El

desplazamiento máximo de este siste-

ma de suspensión es de 105 mm, de

los cuales 60 mm son de compresión.

CABINA

Está diseñada para ofrecer una co-

rrecta visibilidad, climatización, inso-norización, etc. EI asiento es de sus-pensión neumática y la columna de ladirección es abatible y telescópica.

Como nota más importante sepuede indicar que el confort ha sidodoblemente mejorado al incluir un sis-tema de apoyo con dos si/erit-blocksdelanteros y dos amortiguadores en laparte trasera que reducen las vibracio-nes en un 25°Io. Estos dos amortigua-dores son regulables en intensidadmediante la tensión variable de sumuelle.

OTRAS CARACTERÍSTICAS

Opcionalmente, la nueva serie

MXM puede llevar en sus modelosde potencia superior el sistemallamado HMS que permite pro-gramar hasta 28 tareas a realizaren los cabeceros de las parcelascon la simple pulsación de un in-terruptor. Entre las funciones quecontrola están incluidas la eleva-ción y descenso del elevador tri-puntal, aumento o reducción de lavelocidad engranada en el cambiobajo carga, modificación del régi-men de giro del motor, conexión ydesconexión de la toma de fuerza,actuación sobre los servicios hi-dráulicos externos, etc. Todo esto

resulta sencillo de programar y deutilizar (con una sola pulsación), per-mitiendo al conductor trabajar másrelajado al descargarle de unas ope-raciones repetitivas y que hay que re-alizar en un breve espacio de tiempo,generando un estrés que ya es inne-cesario con este dispositivo.

La gestión automática de la doble

tracción y el bloqueo del diferencial

es equipo estándar en todos los mode-

los MXM y por tanto se realiza inde-

pendientemente del dispositivo citado

anteriormente.

^ abrOrC'CYl1CQ SEPTIEMBRE 2002

sobre el terreno

TRACTORES JX Y JXU MAXXIMA

stas dos series de tractores abar-can un intervalo de potencia de

60 a 100 CV. Ambas se ofrecen en do-ble y simple tracción, así como concabina cerrada o sólo con arco de se-guridad.

Los tractores de la serie JX mar-can una línea económica pero fiable ala vez. Por el contrario, la gama JXUes más completa en su equipamientofinal y dispone de opciones, acceso-rios, transmisiones y dispositivos deaccionamiento electrohidráulico quemejoran el confort del operario quetrabaja con ella.

MOTORES

La serie JX consta de 5 modelos

de tractores, los dos menores con mo-tor de 3 cilindros y el resto con 4 ci-lindros; el modelo de mayor potenciacuenta con turbocompresor. Otro dato

interesante de esta serie son los 92 Lde volumen de combustible que puedealmacenar el depósito. Por último, elalternador es de 6^ A en la versióncon cabina.

Los JXU son 4 modelos y tie-nen motores de 4 cilindros de3 900 cm' todos ellos, sobreali-mentados los dos de mayor po-tencia. El ventilador de esta seriedispone de embrague viscoso ylos inyectores tienen cinco orifi-cios de salida del combustible, loque permite una mejor combus-tión. La capacidad del depósito esde 127 L. El alternador, a su vez,aporta una intensidad máxima de85 A.

Común a ambas series es el siste-ma de inyección directa de combusti-ble y el régimen nominal de 2 SOOrev/min cn todos los n^otores.

1'RANSh11S1^)N

La tCalltilllltilón t',titandBC qUe I71On-

ta la serie JX es una caja mecánica

sincronizada con inversor mecánico

también de 12+12 velocidades, a la

que se le puede incluir opcionalmente

un reductor que aumenta las posibili-

dades hasta 20+12. Por otra parte, el

bloqueo del diferencial es mecánico y

los frenos son de discos en baño de

aceite y accionamiento mecánico.

La serie JXU Ileva una caja mecá-

nica de 24+24 velocidades con inver-

sor electrohidráulico. Opcionalmentc

también puede incluirse un redurtor.

En esta serie el bloqueo de los dife-

renciales es de accionamiento hidráu-

lico y los frenos en haño de aceite son

de accionamiento hidráulico.

SEPTIEMBRE 2002 agro^P('/1(C^CI ^

sobre el terreno

SISTEMA HIDRÁULICO Y

TOMA DE FUERZA

En ambas series el sistema hidráu-lico es de centro abierto, con bombaspara la dirección y para el elevador hi-dráulico. El enganche tripuntal es de Iy II categoría.

La serie JX ofrece un caudal de 71L/min, con 1 ó 2 válvulas para los ser-vicios exteriores y el elevador hidráu-lico trasero cuenta con los controleshabituales de tiro y posición de tipomecánico. La tdf es de accionamientomecánico sobre un embrague inde-

TABLA Ĵ . CARACTERÍSTICAS DE LA SERIE ^X

Potencia nom. ISO TR14396Régimen nominalN° cilindros/cilindradaAspiraciónDepósito de combustibleIntensidad alternador con cabina

TipoCaudal máximo total (I/min)Presión máxima (bar)Regulación elevador hidráulicoAccionamiento tdfRégimen giro tdf^

Peso aproximatlo con cabina STPeso aproximado con cabina DT

I I•

Potencia nom. ISO TR14396Régimen nominalN° cilindros/cilindradaAspiraciónDepósito de combustibleIntensidad alternador con cabina^

Sistema hidráulicoCaudal máximo totalPresión máximaRegulación elevador hidráulicoAccionamiento tdfRégimen giro tdf^

Peso aproximado con cabina STPeso aproximado con cabina DT

^

- ^--(kW/CV) ;

(rev/min) ;(cm') ;

pendiente en seco; el régimen de giroque proporciona es de 540 rev/min.

Las bombas hidráulicas en losJXU dan un caudal de 76 L/min; paraatender a los servicios exteriores secuenta con 2 ó 3 válvulas y el eleva-dor tripuntal tiene regulación electró-nica de posición y fuerza de tiro. Latoma de fuerza en la serie JXU se ac-ciona mediante un dispositivo hidráu-lico que actúa sobre un embrague dediscos en baño de aceite; la toma defuerza tiene dos velocidades de giropara alcanzar las 540 y 1 000 rev/min.

JX55 JX65 JX75 JX85 JX95

.42.6/58 47/64 ^ 54.4/74 63.5/85 72/98

2 5003/2 710 3/2 931 ^ 4/3 613 4/3 908

Normal Turbo92

65

(rev/min)

(kg)

(kg)

Centro abierto71.0190

MecánicoEmbrague seco independiente

540

2 637 2 8862 887 3 137

TAB^A 3. CARACTERÍSTICAS DE LA SERIE ^XU

(kW/CV)(rev/min)

(cm')

(litros)(A)

(I/min)(bar)

(rev/min)

(kg)

(kg)

JX70U JX80U

50/68 57.4/78

Normal

2 5004/3 900

12785

64.7/88

3 0703 320

Turbo

Centro abierto76190

ElectrónicoEmbrague en baño aceite de accionam. hidráulico

540/1 000

31003 400

JX90U

3 3003 600

^ agr0%PCY7lCCd SEPTIEMBRE 2002

sobre el terreno

TRACTORES^ MX MAGNUM

Son ya unos clásicos dentro de lamarca. Entre los 212 y los 287 CV, losmodelos MX muestran una potencia,confort y visibilidad muy alta. Duran-te la demostración trabajaron con ape-ros pesados, dando muestra de su ca-pacidad de trabajo. Todos estos tracto-res son de tipo convencional, es decir,rígidos y el eje delantero con neumáti-cos de menor tamaño que el trasero.

TRACTORES^ STX STEIGER

Son el buque insignia de Case IH.

El intervalo de potencia que abarca

esta serie está comprendida entre los

350 y los 490 CV. Se trata de tractores

articulados de ruedas y de bandas de

goma (yuadtrack). Estos últimos tie-

nen cuatro bandas de goma, dos por

cada eje motor.

Durante la demostración en Mag-deburgo hubo dos tractores STXQuudtrnck con impresionantes aradosde 13 cuerpos a una velocidad marca-damente superior a la del resto detractores que trabajaban en la parcela.

i COSECHADORASSERIES CT,CF ('CROSS FLOW') YAF ('AXIAL FLOW')

Estas tres series de cosechadorastrabajamn durante la demostración encampo con un rendimiento muy buenosobre un campo de trigo de alta pro-ducción y completamente encamado.

Las cosechadoras CT son máqui-

nas de separación convencional, que

pueden tener buena aceptación en el

mercado español, puesto que consi-

guen muy buena calidad de grano y

manejan la paja con delicadeza. Esta

serie está formada por cuatro modelos

de 238 CV (CT 5050) a 299 CV (CT

5080). La anchura de los cabezales

varía de 4.50 a 730 m, la transmisión

es hidrostática y la capacidad de la

tolva según modelos oscila entre los

7200y1os9500L.

La serie CF cuenta con tres mode-los de potencia comprendida entre los240 a 300 CV, con cabezales de cortede 6.00, 6.60 y 7.80 m y tolvas de7 500 (CF 60) a 9 000 L(CF 80). El

sistema de separación en estas m^íyui-nas es mixto, por decirlo de algún mo-do; el material a separar es trillacio cnel cilindro desgranador y a continu^i-ción pasa por varios cilindros separa-dores paralelos al cilindro desgrana-dor; posteriormente el material termi-na de ser separado en unossacudidores más cortos de lo habitual.

La serie AF son dos modelos(2366 X-clusive y 2388 X-clusive),ambos de tlujo axial, con un rotor lon-gitudinal de grandes dimensiones querealiza las funciones de trillado y se-paración. El volumen de las tolvas esde 6 300 y 7 400 L en sendos mode-los, con una potencia al motor de 253y 293 CV. El modelo superior (AF2388) cuenta con el dispositivo Pc^tirC^rBoost, que consiste en extraer una po-tencia extra al motor a través del siste-ma de regulación electr<ínica cuandose produce la descarga del grano se-gún se trabaja, obteniendo 21 CV más(314 CV en total).

SEPTIEMBRE 2002 agrotC^c•nlc•U ^

sobre el terreno

ROTOEMPACADORAS^ RBX

La serie consta de tres modelos,uno de cámara fija y dos de cámaravariable.

Los modelos de cámara variableproporcionan pacas de una anchura de1.20 m y un diámetro máximo de 1.50m(modelo RBX 452) y de 1.80 m(RBX 462). El recogedor se puede dis-poner de 2.00 y 2.30 m para recoger hi-leras más anchas. Se pueden equiparcon un rotor para el picado o para ac-tuar como alimentador. Otro aspectoimportante es la anchura del atado conred, que rodea por completo a la pacasin dejar los bordes al descubierto.

El modelo de cámara fija se puededisponer con rotor alimentador, rotorpicador o con el equipo Ilamado Sila-ge-Pack también para obtener un ma-terial picado para destinarlo a la ob-tención de silo. Con la opción de pica-do se obtienen l5 cuchillas a unaseparación de 87.5 mm.

MACROEMPACADORAS^ LBX

Tres modelos conforman esta se-rie cuyas características básicas se in-dican en la Tabla 4

TASLA 5. PULVERIZADORES SUSPENDIDOS SERIE MS

^'^tdi1DEL0 ( DEPÓSITO (L) BARRA PULVERIZACIÓN (ftl)

ME ^ 600 8-15MM 800 12-21MD 1 000 12-21MS 1 200 12-24

TASLA 6. PULVERIZADORES ARRASTRADOS SERIE TS

A^'i`;DELO DEPÓSITO (L) BARRA PULVERIZACIÓN (Rl)

TS2200 2 500 16-30TS2600 2 500 16-30TS3000 3 400 16-30TS3600 3 600 16-30

TASLA 7. PULVER IZADORES AUTOPROPULSADO S SERIE SP

lELO POTENCIA DEL MOTOR (ñW^ DEPÓSITO ( L) ^ BARRA PULVERIZACIÓN (R1 Ĵ

SP2500SP3000SP2500/3000HC

PICADORAS DE^ FORRAJEAUTOPROPULSADASCHX

Nueva gama de cuatro modeloscon potencias comprendidas entre los360 a 533 CV, con una unidad de pi-cado de mayor capacidad y regulaciónelectrónica del motor.

TASLA 4. CARACTERÍSTICAS DE LAS EMPACADORAS LBX

MODELO TAMAÑO DE PACA (CIII) LONGITUD DE PACA (Rl^ POTENCIA NECESARIA TDF (KW)

LBX331 80 x 90 1.2 a 2.5 75a95LBX421 70 x 120 1.2 a 2.5 85 a 105LBX431 90 x 120 1.2 a 2.5 75 a 110

^37 agrotécnica

2 800 ; 18-303 300 18-30

2 800 / 3 300 18-30

PULVERIZADORES MS,^ TS Y SP

Durante la exposición de maqui-naria Case IH también se pudieronapreciar varios pulverizadores.

La serie MS está formada por cua-tro modelos suspendidos con depósitode 600, 800, 1 000 y 1 200 litros y an-chura de barras de corte desde 8 a 24metros.

Los pulverizadores TS son cuatromodelos arrastrados con depósitos de2 500 a 3 600 litros, con dispositivosavanzados en cuanto a empleo deelectroválvulas para la apertura y cie-rre de tramos, sistemas de equilibradode la barra portaboquillas, etc.

Por último, los equipos autopro-pulsados SP con tres modelos y cuatrotipos de depósitos posibles pero conuna única motorización de 115 kW(156 CV).n

SEPTIEMBRE 2002