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Socios / Affiliates

Este gremio se constituyó mediante Acuerdo Ministerial No. 999054 del 11 de febrero de 1999 del Ministerio de Comercio Exterior, Industrialización y Pesca. El objetivo de su creación es promover el desarrollo integral del sector exportador ecuatoriano, a través de la colaboración directa con entidades del sector público y privado.

Asociados

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Socios / Affiliates

Socios Adherentes

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Director General / General DirectorAb. Eduardo Ledesma Garcíaeledesma@aebe.com.ec

Subdirector / Second DirectorIng. Raúl Villacrés Vanegasrvillacres@aebe.com.ec

Asociación de Exportadores de Banano del EcuadorAEBE • www.aebe.ec

Reportajes Especiales / Special ReportsLcda. Luisa Delgadillo Cobos

Oficinas / Headquarters:Av. Luis Orrantia Cornejo e/Nahim Isaías y Manuel CastilloCiudadela Kennedy norte • Edif. “Classe” • Piso #3.Teléfono / Phone Number:PBX:(593-4) 2683 200 - Fax: 2683 315Impresión: 1.000 Ejemplares

MENSAJE / MESSAGELa racionalidad llegó

TEMA CENTRAL / COVER33% del valor de caja en UE es tromado por el retailer

COYUNTURA / CURRENT EVENTPuerto Bolivar, ¿de bananero a?

MERCADO / MARKETFilipinas, su producción aumenta en tercer trimestre de 2017

OPINIÓN / OPINIONDebate inoficioso

ENTREVISTA / INTERVIEWPablo Arosemena Marriot

MEDIOAMBIENTE / ENVYRONMENTLa escaséz de agua puede acabar con el sector bananero

ECONOMÍA / ECONOMYLa economía ecuatoriana y la incertidumbre de un año

electoral

ESTADÍSTICAS BANANERAS / BANANA STATISTICS

ENTREVISTA / INTERVIEWHabben Jansen

COYUNTURA / CURRENT EVENT2018, de los altos costos de la mano de obra a la

competitividad banera

INFORMACIÓN / NEWSGlifosato seguirá vendiéndose en la UE hasta el 2022

AIFA S.A. ianugura la pisa La Concorida en Los Ríos

NOTA TÉCNICA / TECHNICAL NOTEAgrocalidad y el plan de contingencia para FOC-R4T

NOTA TÉCNICA / TECHNICAL NOTEEl grado de maduración del banano y su efecto en la

decisión de compra

CIFRAS / FIGURES

Índice / Summary

BANANOTAS es una publicación de la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador

IMPORTANTE: La opinión de BANANOTAS se expresa estrictamente en la columna del Director Ejecutivo de AEBE. Las opiniones vertidas por los entrevistados, son exclusiva responsabilidad de sus autores y columnistas y no reflejan necesariamente la posición de este medio.

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Esta es una de las frases que siempre menciona el presidente de la República, Lenin Moreno Garcés, para enfatizar el he-cho de que cualquier medida que se tome desde el Gobier-no siempre tendrá como fin el bienestar del ciudadano (a)

ecuatoriano (a), sea trabajador, productor, comerciante, empresario, exportador, importador, profesional.

En este 2017, uno de los puntos álgidos ha sido desde marzo, el ini-cio de la administración y operación de Puerto Bolívar, por parte de la empresa YILPORTECU S.A., en base al contrato firmado el 8 de agosto del 2016 entre esta y la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar.

Desde el inicio de la concesión, nuestra Asociación ha sido firme de que el pliego tarifario aprobado mediante las resoluciones 013-17 y 020-17, impusieron un incremento en las tasas por los servicios de ese terminal que están por encima de los máximos que se cobran en otros puertos del país, con un hecho importante, el banano capta el 90 por ciento de toda la operación que se realiza en Puerto Bolívar. En otras palabras, sólo será el banano con esas tarifas sobre va-loradas quien financie la modernización de este puerto.

Un ejemplo de lo absurdo del pliego tarifa-rio aprobado por la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar es que en esa terminal se pretende cobrar un valor por el certificado de Agrocalidad, que no se paga en ningún otro puerto ecuatoriano, y sobre este tema no hay una respuesta convincente igual que en otros puntos. La carga para el productor bananero orense cada día es más pesada y se tuvo que llegar a una movilización del sector, para que el actual Gobier-no entendiera que este no es un problema menor o la exigencia de cuatro empresas, sino la preocupación de una provincia, donde el banano es uno de sus pilares económicos.

Nuestra Asociación ha explicado en reiteradas ocasiones, sobre la base del estudio económico y financiero realizado por el ex minis-tro de finanzas, Fausto Ortiz, que el modelo económico tomado para proyectar los ingresos de Puerto Bolívar no son los correctos, porque se sobredimensionó el número de buques que atracan en la terminal, por lo que, para cumplir con los valores a entregar a APPB, esta últi-ma debe aprobar incrementos tarifarios inconsistentes con la activi-dad del negocio.

Al momento de escribir este editorial, se ha reunido la Comisión orde-

This is one of the phrases that the President of the Republic, Lenin Moreno Garcés, always men-tions, to emphasize the fact that any measure taken by the Government will always aim at the

welfare of the Ecuadorian citizen, whether worker, produ-cer, merchant, entrepreneur, exporter, importer, professio-nal.

In this year, one of the highlights has been since March of this year, the start of the administration and operation of Puerto Bolivar, by the company YILPORTECU SA, based on the contract signed on August 8, 2016 between this and the Port Authority of Puerto Bolívar.

Since the beginning of the operation, our Association has been firm in one fact, that the tariff schedule approved by resolutions 013-17 and 020-17, imposed an increase in the rates for the services of that terminal that are above the maxi-mum that are charged in other ports of the country, with an important fact, the banana means 90 percent of the entire operation that takes place there. In other words, it will only be the banana with those rates over valued who will finance the modernization of this port.

An example of the absurdity of the tariff schedule approved by the Port Authori-ty of Puerto Bolivar is that this terminal

is intended to charge a value for the certificate of Agro-calidad, which is not paid in any other port, and on this subject there is no convincing answer as in other points. The load for the banana producer from El Oro, every day is heavier and it had to reach a mobilization of the sector, so that the current government understood that this is not a minor problem or the demand of four companies, but the concern of a province, where the banana is one of its economic pillars.

Our Association has repeatedly explained, on the basis of the economic and financial study carried out by the former finance minister, Fausto Ortiz, that the economic model used to project the income of Puerto Bolívar is not correct, because the number of ships that dock in the terminal, therefore, in order to comply with the values to be delive-red to APPB, the latter must approve tariff increases incon-

NADA SIN NOSOTROS

NOTHING WITHOUT US

Mensaje / Message

Abg. Eduardo LedesmaDIRECTOR EJECUTIVO AEBE.

En este aÒo, uno de los puntos ·lgidos ha sido desde marzo de

este aÒo, el inicio de la administraciÛn y opera-ciÛn de Puerto BolÌvar,

por parte de la empresa YILPORTECU S.A.

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Mensaje / Message

nada por el Gobierno con el fin de encontrar una solución definitiva al tema. Como AEBE esperamos que esta Comisión cumpla con su misión y que no se trate de otra forma de darle largas a un pro-blema y mantener vigentes el actual pliego tarifario con la expecta-tivas de futuros incrementos. Estamos poniendo nuestros mejores esfuerzos, como lo hizo el sector al acordar la reducción del precio mínimo de sustentación para el 2018, porque sin un acuerdo entre el Gobierno y el sector bananero en el tema Puerto Bolívar, no será posible incrementar en mayor nivel las exportaciones y por ende el ingreso de divisas.

Mientras esto sucede, el 8 de noviem-bre del presente año, en Ginebra y como parte del programa de la Tercera Conferencia Global del Foro Mundial Bananero, el Ministro de Trabajo del Ecuador realizó el lanzamiento oficial del Manual de Salud y Seguridad Ocu-pacional para la industria bananera de Ecuador, documento auspiciado por la FAO y que contó con el apoyo de AEBE y organismos nacionales públicos y pri-vados del país.

Esto represente un gran avance para el sector, ya que de esta ma-nera se informa al mundo, que en nuestro país se siguen normas que aseguran la salud y la calidad de vida del trabajador bananero ecuatoriano, y aunque ha sido desarrollado para nuestro país, pue-de ser adaptado por otros países productores.

sistent with the activity of the business.At the time of writing this editorial, the Commission ordered by the Government has met in order to find a definitive so-lution to the issue. As AEBE, we hope that this Commission will fulfill its mission and that it will not be another way of delaying a problem and keeping the current rate schedule in force with the expectation of future increases. We are putting our best efforts, as the sector did when agreeing to

reduce the minimum support price for 2018, because without an agreement between the Government and the banana sector on the issue of Puerto Bolívar, it will not be possible to increase exports even more and therefore the income of foreign currency.

While this is happening, on November 8 of this year, in Geneva and as part of the pro-gram of the Third Global Conference of the World Banana Forum, the Minister of Labor of Ecuador made the official launch of the Occupational Health and Safety Manual for the banana industry of Ecuador, a document sponsored by the FAO and that had the su-pport of AEBE and national public and priva-

te agencies of the country.

This represents a great advance for the sector, since in this way the world is informed, that in our country standards that ensure the health and quality of life of the Ecuadorian banana worker are followed, and although it has been de-veloped for our country, it can be adapted by other produ-cers countries.

In this year, one of the highlights has been sin-ce March of this year,

the start of the adminis-tration and operation of Puerto Bolivar, by the

company YILPORTECU SA,

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