SENA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SUBDIRECCION TECNICO PEDAGOGICA

División de Comercio y Servicios

Tf{g~fMO~~~

@rg ~©!NJfW(jj)~~O©!NJ

Módulo lnstrucclonal INSPECCION Y ADAPTAC/ON AL VEHICULO

CARTILLA 12

Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0

Internacional.

_,

Coordinación General del Proyecto

· Contenido Técnico

!

1

Adecuación pedagógica y correcclónde estilo

Coordinación

Primitivo Traslavlña Regional Bogotó Hellodoro Martfnez Regional Bogotó Ramiro To«ado A. Regional Bogotó

Clemencia Losado P. Div. FAD-SENA Dlgeneral

Jorge A. Espinosa División Comercio y Servicios

INTRODUCCION

OBJETIVOS

AUTOPRUEBA DE AVANCE

1. INSPECCION DEL VEHICULO

A. Inspección del motor B. Verificación del Nivel de Aceite C . Verificación Nivel Electrollto y estado de la botería D. Verificación del Estado y Tensión de las Correas E. Verificación del Estado y posib les fugas p or los Man­

gueras F. Verificación del Estado y posibles fugas por las Tuberías G .Verlflcoclones Periódicas

2. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

A . Operación Inicial del Vehículo B. Verificación del Motor en Marcho C . Ejercic io Tipo de Inspección al Motor

AUTOCONTROL N! 1

Respuestos

3. INSPECCJON EXTERIOR

A . Verificación de los Ruedas B. Verificación de lo Corrocerfo C. Verificación del eje Delantero y Trasero D. Verificación del Tanque de Aire.

4. INSPECCION INTERIOR

A . Carrocería B. Silla del Conductor

C. Espejos

5. JNSPECCJON DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES

A. De posición B. De altos y bajos C . Direccionales D. De freno E. De porqueo F. Luz Interno

6. ADAPTACION DEL VEHICULO

A. Dimensiones del Vehículo B. Ejercicio tipo de medición del Vehículo.

7. DOMINIO DE LOS MECANISMOS DE CONTROL

A. Dirección y Adaptación B. Formas de Virar C . Ubicación de los Cambios D. Puesto en Marcho del Vehículo E. Secuencio Ascendente de Cornbios F. Secuencio Descendente de Cambios G .Ejerciclo Tipo de Adaptación del Vehículo

8 . FRENADO DEL VEHICULO

EVALUACION FINAL

\1

.1

Lo conducción de un vehículo de transporte, por el hecho de transportar personas y de ser un servicio fundo­mentol en nuestro pofs, debe estor bajo lo responsabili­dad de conductores profesionales.

Con el fin de garantizar uno conducción seguro y eficiente los conductores de vehículos de transporte de­ben estor plenamente adoptados o su vehículo, tener dominio sobre él, y estor capacitados poro realizar man­tenimiento y control por medio de Inspecciones diarios ..

El curso de Técnicos de Conducción ha sido dlseflo­do pensando en elevar el nivel profesional de los con­ductores y en contribuir o alcanzar lo especialización en ~}' lo conducción de buses. •' ,,

Tengo en cuento que si usted opero correctamente su vehículo, lncrementoró su vida útil y contrlbulró o lo disminución de accidentes y conflictos que o diario se presentan en ciudades y carreteras lntermunlclpoles. Por eso animamos o posar adelante y estudiar esto cartilla con sumo cuidado e Interés.

GENERAL

Al finalizar el estudio del presente Módulo lnstruc­clonol. el alumno estor6 en capacidad de realizar el alis­tamiento d iario, la puesto en marcha y conducción de un bus de pasajeros en forma técnico. estable y segura .

Paro evaluar el cumplimiento del objetivo deber6 realizar el proceso de alistamiento en patio cerrado o en vías de poco trónsito, realizando operaciones de Inspec­ción y puesto en marcha sin omitir ningún poso y sin mor­gen de error.

ESPECIFICOS

El estudio diligente de esto cartilla lo copacitor6 para:

Inspeccionar técnicamente el motor Poner en marcho el motor y verificar su funciona­miento

• Inspeccionar metódico y cuidadosamente el In­terior y exterior del vehículo.

Estos verificaciones deber6 realizarlos en el garaje, porqueodero o en patio cerrado, sin omitir ningún poso y en un tiempo de 20 minutos.

Verifique qué tan b ien estón sus conocimientos sobre el tema de esta cartilla y cuótes son tos puntos en tos que mós se debe trabajar. desarrollando el siguiente cuestionarlo:

1 . El mantenimiento del vehículo se compone de las si­guientes tareas

2. Indique las operaciones que se deben realizar para Ins­peccionar el motor

3. Cuóles son los principales riesgos de efectuar una Inspec­ción Inadecuada a los vehiculos de pasajeros.

4 . Describa los pasos para hacer las Inspecciones Interiores y exteriores del vehículo

5. Ser"'ale la respuesta correcta:

La adaptación al vehículo es importante para :

• Prolongar la duración del vehículo • Conducir con seguridad . • Transportar mayor capacidad de pasajeros • Maniobrar y operar el vehículo técnicamente

Anote otras que usted considere Importantes:

6. Describa brevemente la forma de adquirir dominio sobre:

• La Dirección

• La Coordinación Ascendente

• La Coordinación Descendente

• La Forma de Frenar

El mantenimiento del vehfculo se compone de los siguientes toreos: • Alistamiento e Inspección diario

Inspecciones periódicos Revisiones o reparaciones generales

2. Los operaciones que deben realizarse en uno Inspección de motor son: • Verificación del nivel de aguo

Verificación del nivel del aceite Verificación del electrollto de lo boterfo Verificación y tensión de correos

• Verificación y estado de mangueros Verificación y estado de tuber1os Verificación de motores Diesel y o gasolina

3. Los principales riesgos son: Aveños. occidentes. desgaste de piezas y slste mos. Incremento de costos de operación.

4. Los posos son:

5

6

EXTERIOR Inspeccionar los ruedos: Presión del oire de los llantos. bordo de roda­miento. ajuste de los ·esparragas· de los semiejes. Inspeccionar el exterior de lo corroce(IO: Estado de lo lómlno de pintu­ra y limpieza. luces. vidrios y espejos. Inspeccionar los ejes delantero y trasero: Terminales de dirección. brazos de acoplamiento. mangueros de trenos. cortar del motor. grapas. tomi­llos y amortiguadores.

INTERIOR Inspeccionar lo corrocerfo: toplcerfo.lómlno. pasamanos y piso. Inspeccionar lo silla del conductor. verlflcondo su oseo y posición co­rrec'to. Inspeccionar los espejos: estado de oseo y posición correcto

lo adaptación es necesario poro: Maniobrar y operar el vehlculo en formo técnico y en buenos condiciones de segt.rldod.

Formo de adqurlr el dominio sobre:

• Dlreccl6n: Bueno posición e n lo silla y sujeción del volante • Coordlnocl6n os.cendente: Hacer los cambios en formo coordinado. realizando lo doble embragado. lo pauso en neutro y observando el ta­cómetro poro hacer el cambio apropiado en el momento justo.

Coordlnacl6n descendente: Se requiere mayor habilidad. porque cuan­do se reduce velocidad hoy que ser muy cudodoso con los R.P.M que Indi­co el tacómetro poro efectuar el desembrague y embrague con acele­ración Intermedio en el momento preclso. • forma de frenar: Programar previamente lo distancio y lo velocidad con relación lo Intensidad del trónco. Desacelerar oportunamente efectuan­do lJ)O presión Inicial sobre el pedal y disminuyendo levemente al final. Siem­pre observan do el manómetro.

Diariamente. en el patio o garaje , se hace Indispensable inspeccionar Interna y externamente el vehículo.

Antes de Iniciar la marcha del vehículo, usted debe realizar las siguientes verificaciones:

A. Inspección del Motor

l . Levantar el ·capar o tapa de compartimiento del motor.

2. Retire la tapa y verifique el nivel de agua en el ra­d iador.

3. Agregue agua y colo­que la tapa .

4. Verifique el estado y las posib les fugas del radiador.

NORMAS DE SEGURIDAD

Con el fin de evitar quemaduras. se hace indispensable des­compreslonar el radiador o depósito. Presione el d ispositivo en la tapa y ajuste nuevamente.

B. Verificación del Nivel de Aceite

l . Ubique el vehículo en superficie plano 2. Retire la varilla medidora, lrmplelo e lntrodúzcola nueva-

mente. V~

3. Determine la canti­dad requerida de aceite y agréguele si esta bajo nivel.

4. Verifique nuevamen­te el nivel y ajuste vari­lla Indicadora

En los vehfculos equi­pados con dirección hl­dróullca o trcnsmlslón (caja de cambios) au­tomótica, es necesario revisar niveles de aceite .

C. Verificación del nivel de electrolito y Estado de la Batería

l. Verifique las celdas o vasos de la batería y vea cual es el r.:vel de electrollto.

2. Verifique el ajuste y limpieza de los bornes.

3. Revise el estado y el ajuste de los cables dela batería al motor de arranque.

4. Verifique el estado de los c.ables del sistema eléctrico (lnstalaclónJ

D. Verificación del estado y Tensión de las Correas

1 Cortaduras 2 Desgaste excesivo 3 Correas con '"Hilachas·

Verifique la tensión de las correas:

Determine que lo tensión seo lo recomendado por el fabri­cante presionado con el dedo pulgar sobre lo coro exterior de lo correo.

E. Verificación del Estado y posibles Fugas de las Mangueras

Verifique silos mangueros. estón blondos. tienen cortadu­ras y si estó correcto el ajuste de los obrozoderos. Así mismo verifique el radiador desmlnerollzodor. lo topo de presión, el bloque y lo bombo de aguo poro determinar posibles fugas.

F. Verificación del Estado y posibles Fugas por las Tuberías

. Verifique el estado general de los tubos y rocores, defor­maciones. corrosión , abolladuras. escapes de combustible o lubricante.

' · Verifique, en motores Diesel. fugas en sistema de Inyec­ción, filtros, bujfo de precolentomiento (dispositivo), tuberías , mangueros y rocores .

Verifique en Motores o Gasolina: tuberías, depósito de combustible, bombo, filtros y carburador.

Compruebe y corrijo los fugas antes de efectuar lo pues­to en marcho.

NORMA DE SEGURIDAD

En motores Diesel y o gasolina se hoce Indispensable corre­gir lo fugo Inmediato, con el fin de evitar desperfectos mas no­tables como entrados de a ire, Incendios. etc.

G Verificaciones Periódicas

l . Verifique el nivel del d ispositivo del embrague hldróullco 2. Verifique lo purgo de los tanques de aire 3. Drene grifos purgo • trompos de aguo" 4. Verifique los tuberías del escape 5. Verifique el tubo de admisión (motor d lesel) 6. Verifique el depósito limpieza 7. Verifique el funcionamiento del llmplobrlsos Y~

~o IPM&~V~ &fM fivJJ¿q

lQJ&fL fMJ©íf©!f(

Antes de iniciar la puesta en marcha, ubique la posición de codo uno de los cambios, el funcionamiento del emgrogue y coord ine lo ubicación de los pedales.

A. Operación Inicial del Vehículo 1. Verifique el freno de estacionamiento 2. Coloque lo palanca de cambios en lo posición NEUTRO 3. Accione el cebador o bujía de precolentomiento 4. Desembrague poro desconectar los órganos de trans­

misión del motor. S. Accione el interruptor de encendido y suéltelo cuando

hoyo funcionado el motor.

NORMA DE SEGURIDAD

En motores DIESEL no es recomendable utilizar gasolina pa­ro lo puesto en marcho. Consulte los recomendaciones del fa­bricante o del instructor .

B. Verificación del motor en Marcha

Después de que el motor esté func ionando, inspeccione el tablero de lsntrumentos.

1. Verifique la presión de aceite 2. Verifique lo presión de aire - mínimo 90 libras x Pulgada

Cuadrada (P2) 3. Verifique el amperímetro 4. Verifique el indicador de temperatura S. Verifique el tacómetro

Este último Indico los R.P.M. del motor. En algunos vehículos el tacómetro tiene tres bandos o áreas así: color naranjo, R.P.M. muy bajos. Verde, gamo norma l. Rojo, excesivo nú­mero de R.P.M. Codo vehículo, según el tipo de motor, tiene d iferentes gamos de acuerdo o los especificaciones del fabr i­cante.

C. Ejercicio Tipo de Inspección al Motor

OBJETIVO

Al culminar lo actividad escencio l de aprendizaje, codo a ­lumno. bajo lo supervisión d el Instructor. deberó realizar lo Ins­pección al motor. Poro ello el Instructor debe preveer situacio­nes de averíos simulados o reales. El alumno debe presentar un Informe detallado de los portes que hoyo Inspeccionado.

EQUIPOS Y ELEMENTOS

Lo Inspección puede realizarse en un motor Diesel o gaso-lina de cualquier t ipo de vehfculo.

Debe contar con los siguientes herramientas:

l. Juego de llaves combinados de 3/8. o 7 1/16. x 34 2. Llave de expansión o Alemana 3. Destornilladores pla nos y de estrello 4. Copo de bujías

y volvedor

CRITtl<tuS D~ tJECUCION

1. La Inspección se reollzoró enpotlo cerrado

2. Codo alumno detolloró por escrito lo inspección realizado

3. Codo alumno reollzoró indi­vidualmente lo Inspección

4. Esto Inspección debe rea­lizarse durante un tiempo mó­ximo de 20 minutos por alum­no

PROCESO DE OPERACION

l . Inspección de los niveles de aguo aceite. botería. sistema hidróulico y man­gueros

2. Inspección de los elemen­tos del sistema de refrige­ración y de los correos

3. Inspección de los elemen­tos del sistema de alimen­tación y los tuberías

4. Inspección de los elemen­tos del sistema eléctrico y del encend ido

5. Verificación de otros por­tes del (sistema de lubrica­ción)

6. Verificación del funcio- 'i1 '7J

nomlento del moto r u u

INSPECCION AL MOTO~

• Describa slnóptlcamente el orden de Inspección almo­tor

¿ Por qué es Indispensable verificar e Inspeccionar todos los mecanismos del vehículo?

Según su criterio . cuóles son los riesgos de conducir sin Inspeccionar previamente el vehículo?

4 Mencione algunos medidas de seguridad que debe­mos tener en cuenta para Inspeccionar el vehículo?

Ordene las siguientes toreas para Inspeccionar el mo­tor:

( ) a . Revisar las correas

( ) b . Verificar las fugas de agua y aceite

( ) c . Verificar el estado de las mangueras

( ) d . Verificar el nivel del agua

( ) e . Verificar el nivel del aceite

1 . Inspecciones del motor

• Verificar el nivel del agua • Verificar el nivel del aceite • Verificar el estado y la tensión de las correas • Verificar nivel electrolito y la batería • Verificar fugas de mangueras • Verificar fugas de tuberías

2. Es Indispensable verificar e Inspeccionar todos los meconis­mosdel vehículo poro garantizar lo seguridad y un buen fun­cionamiento en lo operación.

3. Aunque esto es uno respuesto personaL aquí les presentamos algunos riesgos:

• Folios mecónlcos • Accidentes • Desgaste del vehículo

Variados

4. Como medidos de seguridad debemos tener en cuento:

l . Con el fin de evitar quemaduras es indispensable descom­presionor el sistema de refrigeración. presionando el dispositi­vo en lo topo y ajustando nuevamente.

2. Abstenerse de poner en marcho el motor cuando se en­cuentren fugas de combustible. En los motores o gasolina es mayor el riesgo de Incendio. por eso es necesario corregir lo causa y verificar nuevamente.

5. El orden numérico de los Inspecciones del Motor es el si­guiente:

1. Verificar el nivel del aguo 2. Verificar el nivel del aceite 3. Verificar el etectroiito 4. Verificar correas 5. Verificar el estado de mangueros 6. Verificar fugas de aguo y aceite.

A. Verificación de las Ruedas

l. Verifique lo presión de cado uno de las llantos de acuer do con las normas del fabricante

2 Observe el estado de lo bando de rodamiento

3. Inspeccione y ajuste los espórrogos de los semiejes.

Se recomiendo que los llantos traseros exteriores tengan ur 5% mós de presión y en coso de daño del repuesto en los llantos delan­teros efectúe el cambio de uno trasero exterior.

B Verificación de la Carrocería

Hago un recorrido alrededor del vehículo e inspeccione:

l . El estado exterior de luces

2. El estado de lo tómino de lo carrocería: oboiiÓduros. rayo­nes estado de lo pintura y limpieza.

~@ 3. Revise el estado de los vidrios. espejos y peroles

C. Verificación del Eje Delantero y Trasero

L lncllnóndose un poco, verifique el estado general del eje de­

lantero.

l. terminales de Dirección

2. Brazos de ocoplomteno

3. Mangueros de frenos

4. Córter del motor (fugas, goteos. etc.)

S. Grapas. tornillos centrales y amortiguadores

D. 'lerificaclón del Tanque de Aire

l . Accione el grifo de purgo de codo tanque

2. Deje salir el aire y los sedimentos

3. Cierre únicamente hasta que salgo el aire puro

Carrocería

Verifique el estado de lo carro­cería Internamente

1 . Estado general de lo tapicería y limpieza

2. Estado general de lo lómlno y el pasamanos

3. Estado general del piso y lim­pieza

l. Silla del Conductor

l . Ubíquese en lo silla y oprimiendo el pedal de embrague. verifique que lo pierna quede ligeramente •ctobloda· , el pié derecho debe estor sobre el acelerador .

• 2. Regule lo posición exacto de lo silla.

c. Espejos

l . Ubicado en lo silla, visualice lo posición de los espAjos internos y externos

2. Corrijo lo posición de los espejos

3. Poro lo anterior operación se requiere lo ayudo de otro perso­no

~o OfM~ffJ&rc{;O©fM @&/L ffl M fN1 ~o© fNl~ IMl o r.g fMrt© [Q) & LL~ ~ llJW ~ r.g~

Para realizar las siguientes Inspecciones. se hace necesaria la ayuda de otra persona.

A. De Posición

l. Saque el botón del Interruptor de luces a la primera posición y observe si se Ilumina el tablero.

2. Cerciórese de que las luces de posic ión iluminan.

B. Alfas y Bajas

l . Saque el interruptor a la segunda posición y acc ione el bo­tón cambia - luces del piso.

2. Verifique la luz testigo del tablero

C. Direccionales

l. Accione el interruptor o palanca selectora

2. Verifique que los luces estén funcionando o codo lodo. adelante y otrós.

D. De Freno

Oprima el pedal del freno y verifique (con ayudo de otro per­sona) que encienden los luces de parado o stop .

E. De Parqueo

Oprima el Interruptor y verifique que los luces de porqueo encien­den Intermitentemente.

F. Luz lntema

Accione el interruptor y verifique si enciende la luz interno del vehículo. ~ ~

1 . Describa el orden operacional de la Inspección exterior al vehfculo

2. Describa el orden operacional de la Inspección Interior al vehTculo.

3. Marque la respuesta correcta

El propósito de la purga de los tanques de a ire contribu­ye a :

a . Elevar la presión del aire

b . Regular la presión del aire

c . Garantizar la seguridad del vehfculo y el buen funcio­namiento de los frenos neumótlcos.

d . Disminuir el desgaste de frenos.

4. Indique los pasos para Inspeccionar el funcionamiento de luces:

a . Verificación de la luz de freno

b . Verificación del estado de las 16m paras y sus funciona­miento.

c . Verificación de la luz Interna y de las luces del tablero

d . Verificación de las partes de los cocuyos

e. Verificación del funcionamiento del Interruptor de lu­ces altas y bajas.

f. Verificación de las luces direccionales delanteras y tra­seras.

1. ORDEN INSPECCION EXTERIOR

a . Verificación de ruedas b. Verificación de carrocería c . Verificación del eje delantero. d . Verificación del tanque de aire

2. ORDEN DE INSPECCION INTERIOR

a . Carrocería b . Silla conductor c . Espejos d . luces y tablero

3. El propósito de la purga de los Tanques de Aire contribu­ye a: Regular la presión del aire.

4. PASOS EN LAS VERIFICASIONES DE LUCES:

a . Verificación del estado de los lómporas y su funcio­namiento b. Verificación de los pastos de los cocuyos c . Verificación de los luces direccionales delanteras y tra­seros d. VerlfJcaclón de la luz Interno y de las luces del tablero e. Verificación del funcionamiento del interruptor de los luces altas y bajos f . Verificación de lo luz de freno

Es necesario adquirir gradualmente la adaptación a las d imensiones del vehículo, tanto de su porte exterior como de su parte Interior, poro maniobrar en formo técnico y en condi­c iones de seguridad.

Los vehículos de transporte de pasajeros (buses-autobu­ses) tienen medidos simila res. Por lo tonto, es indispensable que al Inic iar la conducción se tenga amplio conocimiento de los medidas para uno mejor ubicación.

Lo adaptación comprende una etapa inicial poro adqui­rir dominio, pero poro lograr un real control del vehículo se re­quiere ubicación con relación o :

Ubicación y posición en la silla. Ubicación con relac ión a los pedales Ub icación con relación a l volante de d irección Ubicación con relación a la palanca de cambios Forma de accionar los controles del vehículo (volante, pedales, palanca de cambios) Ubicación vlsoespacial sobre las medidos del vehículo ( largo, ancho, a lto, d istancia entre ejes, al tura bajo c osco) Operación específico del vehículo: Puesto en marcho, manlobrabllldad, virajes, frenada, coord inación slmul­tónea de operaciones, ubicación del punto de con­tacto. Secuenc ia ascendente y descendente de velocidades Frenada del vehículo (en forma suave gradual) .

A. Dimensiones del Vehfculo

l. Longlfud To

Se denomina longitud total del vehículo a la d istancio en­tre la parte delantero y trasera del vehículo y se puede tomar como referencia la porte lateral de las defensas o bomper.

2. Ancho Total

Es la distancia que hay ent re los espejos retrovisores laterales derechos e Izquierdos del vehículo.

3. Altura rotal

Es la distancia que hay entre la superficie de rodamiento y la parte mós alta sobre la carrocería del vehículo.

4. Distancia Entre Ejes

Es la d istancia entre los puntos centrales de las ruedas de­lanteras.

5. Altura Bajo cosco

Es la distancia entre la superficie de rodamiento y la par­te mós baja del chasis.

6. Distancia entre Ejes y Defensas

Es la distancia entre el eje delantero y la defensa; y entre el eje trasero y la defensa.

B. Ejercicio Tipo de Medición del Vehículo

OBJETIVO

Con el propósito de adquirir una ubicación visoespacial del vehículo y de éste con relación a otros vehículos, es lndis- ~ '!

pensab le realizar la medición exacta del largo. ancho. dis­ta ncia entre ejes y a ltura bajo casco. para adaptarse en formo róp ido y adquirir dominio realizando los maniobras de conducción en forma segura .

Equipos y Elementos

Un Decómetro

Un b us tipo escolar o autobus

Criterios de Ejecución

1. La Inspec c ión se reollzoró en patio cerrado

2. Las medidos pueden efectuarlas, codo vez. como móxlmo dos alumnos.

3. este ejercicio debe realizarse en un tiempo móxlmo de 15 minutos

~ Proceso de Operación

1 . Con un móxlmo de dos alumnos. el Instructor lndlcaró los puntos referentes o los medidas.

2. Los a lumnos con decómetro medirón:

· Largo Total: entre Jos ·aomperes" de/otero y trasero. • Ancho Total: distancia entre espejos laterales. • Distancia entre Ejes: eje delantero, eje trasero (ruedos) • Altura Bajo casco: superficie (piso) eje trasero y chosfs • Distancia entre Ejes y 'Bomperes"

3. Transportorón las medidas reales sobre otra órea de super­ficie que determlnoró el Instructor.

'!o @©[j'¿¡JU fNJU

A Dirección y Adaptación

Ubíquese corretomente en lo si­lla del vehículo y flexione los bra­zos ligeramente.

• Sujete el volante con los monos y divfdolo lmoginorlomente en cuatro portes Iguales. codo uno de 90°.

· Teniendo en cuento los mane­cillas del reloj . busque y ub ique en el volante lo posición de los 1 O yl06olo1y50 p .m .

~fMO~!Jlil©~ íffff [L[g~

En vehículos equipados con volante horizontal, sujete el volante Inicialmente así:

PUNTOS OE SWECtON OEI OV.Nlf EN~CU.CIONCONll rnOJ HOVI~

B. Formas de Virar

• Busque inic ialmente lo posición de los 1 O y 1 O pero con los brazos más extendidos.

Ubique los monos en lo porte bajo del volante en lo posic ión de los 8 y 20

Con los brazos ligeramente extendidos sobre el volante. inicie virajes: ~~

1. Hacia la Derecha

Inicie virajes ha c ia lo derec ho entre los puntos de los 9 y lo s 2 p .m . con referencia al reloj; coloque lo d ireccional.

lntercolodomente sujete y desplace el volante hacia o derecho .

Desp lace los monos hasta el punto aproximado que Indi­que el Instructor.

2. Hacia la Izquierda

Coloque direccional. Inic ie virajes hacia lo izquierdo en­tre los puntos de los 10 p .m. y 4 p .m. del re loj horario. Despla ­ce intercolodomente los monos y sujete lo d irección hacia lo derecho.

C Dominio de la caja de Velocidades

De acuerdo con el d iseño del fabricante. lo cojo de ve­locidades tiene uno ubicación exacto para cada uno de los cambios; por eso es Ind ispensable ubicar c ada cambio para manlobrorlo con la mayor flexib ilidad posib le. antes de Inic iar lo adaptación sobre la marcha.

D. Ubicación de los Cambios

• Oprimo el pedal de embrague Llevo la palanca a neutro

• Mantenga el pedal accionado Engrane la palanca a 1 a . Desengrane la palanca o neutro

• Engrane la palanca o 2o. • Repita los operaciones y engrane sucesivamente o

3a .. 4a .. 5a . y reverso.

D. Puesta en Marcha del Vehículo

Hoce referencia a la puesta en Marcha del Motor.

Al considerar que los inspecciones estón completos y el

veh1culo mantiene los niveles de Combustible y aceite correc­tos. puede poner en marcha el vehículo.

• Desembrague oprlmlento el pedal para facil itar lo pérdida de lo Inercia en lo caja de velocidades

• Seleccione lo marcha poro poner en marcho el vehículo

• Desconecte freno de seguridad o estacionamiento • Suelte gradualmente el pedal, embrague y observe el

tacómetro hasta encontrar el punto de contacto • Acelere gradualmente y deje avanzar unos metros el

vehículo • Suelte el pedal de embrague totalmente • Suelte el acelerador • Frene suavemente y desembrague conjuntamente

E. Secuencia Ascendente de Cambios

Poro efectuar los cambios de 2o . a 5o .

• Inicie la marcho del motor • Desembrague el motor • Engrane lo lo. velocidad • Suelte el embrague parcialmente y deje avanzar e l ve­

hículo 5 6 6 metros, observando el tacómetro. • Retire el pie del embrague y acelere poro Impulsor.

Mantengo los R.P.M. en lo gamo recomendado . • Desenbrogue y suelte el acelerador y lleve lo palanca

a neutro.Suelte el pedal y desembrague nuevamen­te poro engranar o 2a. velocidad con el vehículo en marcha.p lsando suavemente el acelerador.

Poro efectuar el cambio de 3o. velocidad en adelante repito el mismo orden operacional pero tengo en cuenta los siguientes posos:

• De 3a. a 4o . velocidad antes de engranar 4a . veloci­dad . Debe darse mayor lapso de tiempo que paro efectuar el cambio anterior.

• De 4a. o 5o. velocidad repito el proceso anterior, pe­ro debe dar mayor lapso para engranar 5o. velocidad.

F. Secuencia Descendente de los Cambios

Poro efectuar los cambios en orden descendente de So. a 2o. sigo los siguientes pasos:

Suelte el acelerador y observe R.P. M. de acuerdo al tocó­metro poro determior si es necesario frenar, de acuerdo o lo superficie de rodamiento y topografía Desembrague y lleve la palanca a neutro y embrague. Según las R.P.M. acelere y desembrague. Engrane con lo palanca de 4a . velocida d

• Embrague y conecte suave

Poro reducir de 4a. o 3o . velocidad repita el orden ope­racional anterior pero tenga en cuenta los siguientes pasos:

Observe el tacómetro poro realizar cada cambio Los R.P. M. deben subir lo suficiente poro mantenerse el lapso de tiempo necesario poro efectuar el doble de embrague. Acelere progresivamente de acuerdo con lo gamo móximo permitido en el tacómetro.

Poro reducir de 3o. a 2o . velocidad repito el orden ope­racional anterior, observando atentamente al tacómetro y manteniendo la aceleración requerida paro determinar el en­grane de 2a. velocidad . Si los R.P.M. estón muy altas, debe recurrir a l freno poro controrestor el impulso y permitir un en­granaje sincronizado.

G. Ejercicio Tipo de Adaptación al Vehículo

OBJETIVO

Al finalizar los ejercicios próctlcos de aprendizaje, el alumno deberó realizar lo puesto en marcho, coordinar el punto de contacto, la aceleración , lo secuencia de velocida­des y lo frenado, con ubicación visoespociol y control de los dimen­siones del vehículo .

EQUIPOS ELEMENTOS

La conducción se reallzar6 en vehículo de doble co­mando

1. Bus Dldóctlco

2. Ruto o trayectoria planeado por el Instructor

Cr:llerios de Ejecución

1. La conducción se reallzar6 en patio cerrado o vía plano, amplio de poco tróflco.

2. El alumno contor6 con lo supervisión directo del Instructor

3. El alumno debe tener conocimiento de las dimensiones del vehiculo.

4. Este ejercicio se reallzar6, para verificar el grado de apren­dizaje , como móxlmo tres veces.

roceso de Operación

1. Lo ubicación de velocidades antes de lo puesta en marcho

2. Puesta en marcho y verificación de los Instrumentos.

3. Arranque buscando el punto de contacto y teniendo con­trol del volante.

4. Secuencia ascendente de velocidades y aceleración

5. Control de R.P.M. en el tacómetro

6. Desaceleración y frenada del vehículo

Para utilizar los frenos correctamente. primero hay que a­daptarse en patio cerrado. Esto con el fin de adquirir dominio sobre la relación de frenada en forma gradual y en condicio­nes de economía y comodidad.

Frenar consiste en aplicar el p ie sobre el pedal gradual­mente. Comúnmente la frenada no debe ser fuerte.

Pasos

• Accione el pedal con el pie según le indique el Ins­tructor

• Intensifique la presión sobre el pedal • Cuando el vehículo se éste deteniendo disminuya le­

vemente la presión sobre el pedal. • Verifique que la lectura en el manómetro no seo lnfe

rlor o 90 lbs.

NORMAS DE SEGURIDAD

Con el propósito de adaptarse al efecto de la reacción de la frenada, es necesario repetir este ejercicio las veces que e l instructor lo considere necesario. El propósito de aprender a frenar en forma suave en las vías de trófico desconges­tionado: y evitar conflictos o choques desde atrós con vehícu­los que no conservan la debida distancia. Cuando comience a conducir dentro del tróflco debe tener calculado un cojín de espacio o seguridad tanto adelante como a trós, teniendo en cuenta el tiempo de reacción de la frenada.

1 . Describa las principales partes que se Inspeccionan en el motor del vehfculo.

2 Por qué es Indispensable realizar d iariamente una buena Inspección del vehículo?

3. Describa el orden operacional de la Inspección exterior e interior del vehículo

LUCES

4. Explique por qué es necesario realizar una adecuada adaptación del vehfculo.

5 Describa brevemente las secuencias de coordinación ascendente y descendente de velocidades.

6. Ser"'ale las partes que deben verificarse antes de efec­tuar la puesta en marcha del motor.

7. Indique los Instrumentos que usted verifica cuando el mo­tor estó en funcionamiento.

a. Resuma brevemente los pasos para adquirir adaptación y ubicación en un vehículo.

9. Describo como móximo en diez pasos, la formo de efec­tuar la marcho Inicial del vehículo.

1 o. Indique los aspectos fundamentales por los cuales debe ~ 15 tenerse en cuenta las R.P.M. en el tacómetro. r;;:?Jfill

Católogos VOLVO VOLVO BUS

Corporatlon Chevrolet 580, Colmatares.

Revistas AUTOMOVIL INTERNACIONAL TRANSPORTE MODERNO