BicicletaY S U E V O L U C I Ó N:

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La Bicicleta La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio

viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en

línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los

componentes, una manilla para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento

se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de una cadena hace girar un

piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración

básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena

desarrollado alrededor de 1885.

DRAISIANAEn 1817, el barón alemán Karl Von Drais diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), al que llamó “máquina andante” fue precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta “máquina andante” consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar.

La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.

1.Draisiana - Velocípedo (1817)

1817 - 1839 - 1866 - 1870 - 1885 - 1960 - 1970 - ACTUAL

VELOCÍPEDOEl primer productor documentado que creó un bicicleta de 2 ruedas con pedales, fue Thomas Macmillan, de Kilmarnock en 1839. Añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo.

Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormente fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundió tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta años el inventor de la bicicleta.

Un sobrino más tarde afirmó que su tío desarrolló un diseño de tracción trasera utilizando pedales que estaban conectados por varillas a una parte trasera de la manivela, similar a la transmisión de una locomotora de vapor.

2.Velocípedo a pedal (1839)

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VELOCÍPEDOEn 1861, Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia, tropezó con un problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales. Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente; el lento aprendizaje resultó efectivo.

3.Bicicleta a pedal (1861)

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En 1869, en Gran Bretaña se

introdujeron neumáticos de goma maciza

montados en el acero, y el vehículo fue el

primero en ser patentado con el nombre

moderno de bicicleta

4.De Velocípedo a Bicicleta (1870)

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En 1885, John Kemp Starley crea la “Bicicleta de

Seguridad”, donde la rueda delantera es más pequeña y

gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una

cadeona, se le acoplo frenos, para una mayor seguridad.

Añadiéndose poco después,1888, los neumáticos

desarrollados por John Boyd Dunlop, de aire,

amortiguando parte del golpeteo contra los caminos.

5.Bicicleta de Seguridad (1885)

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BICICLETAEn las décadas de 1960 y 1970, la contaminación

atmosférica por los gases de los automóviles incrementó el

interés hacia la bicicleta, a lo que se unió la grave crisis

mundial del petróleo durante varios años. En parte, a causa

de estos estímulos, la popularidad de la bicicleta incrementó

enormemente. En algunas ciudades se establecieron carriles

para bicicletas y rutas de ciclistas propias.

6.Bicicleta de Pista (1960)

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BICICLETAA finales de 1970 y principios de 1980, los cuadros de “cruisers” fueron la

base para la bicicleta de montaña de reciente desarrollo. A mediados de los

setenta, un grupo de entusiastas comenzaron a competir con las bicis a una

carrera que ellos llamaban “Repack" , porque el viaje era tan agotador que

los ciclistas debían reempacar sus frenos de contrapedal con grasa después de

cada carrera. El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudo

a los corredores a alcanzar altas velocidades, donde saltan y se estrellan contra

las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban las bicicletas de carreras a

romperse, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y

económica…

7.Bicicleta de Montaña (1970)

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ACTUALIDAD

Clasificación de la bicicleta

LA BICICLETA DOMÉSTICA:Dedicadas a todo tipo de usos

cotidianos, especialmente cuando se

trata de recorrer numerosos trayectos

cortos, ya que se pueden recorrer

cuatro veces más

rápidos que a pie.

LA BICICLETA DE MONTAÑA:Destinada para el ámbito

deportivo en terrenos agrestes,

por lo que la resistencia de

sus partes es un punto

principal.

LA BICICLETA DE CARRERAS:Diseñada para la velocidad,

una batalla corta, ángulos de

asiento y frontales muy

verticales, un eje de pedales

alto, y muy poca

curvatura en de la

horquilla.

BICICLETA DE TURISMO:Para distancias largas y cargas pesadas están

diseñadas para la comodidad. La estabilidad

se ve incrementada por su larga

batalla, que mantienen

el peso equilibrado

LA BICICLETA PLEGABLE:Este tipo de bicicleta está diseñada para

que cuando no esté en uso, pueda adquirir una

forma que ocupe menos espacio,

ya sea para fines de almacena-

miento o transporte.

Bicicleta Híbrida Bicicleta de Reparto Bicicleta Playera

Tándem BMX Bicicleta de Tecnologías

Sustentables

Triciclo Cuatrociclo

Bicicleta de Niños Bicicleta de Mano Bicicleta Chacarera

Bicicleta Remolque y/o

Remolque de Bicicleta

DESVENTAJAS🚳

🚲 VENTAJAS&

Gracias por su atención.