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Sistemas de PropulsiónTema 4:Descripción general de los Aerorreactores
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Introducción
AERORREACTORES:
� Sistemas de propulsión por chorro no autónomos
(propulsante � Fundamentalmente aire exterior)
� Clasificación:
� Con compresor (compresión “activa”):
�Turborreactores
�Turbofanes
�Sin compresor (compresión “pasiva”):
�Estatorreactores
�Pulsorreactores
TURBOHÉLICES
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Aerorreactores con compresor
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Turborreactor
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Turbohélice
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Turbofán
7
Turbofán
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Postcombustor
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Aerorreactores sin compresor
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Componentes de los Aerorreactores
� Difusor de entrada
� Compresor
� Fan
� Cámara de combustión
� Turbina
� Postcombustor
� Tobera de salida
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Difusor de entrada
� Vuelo subsónico:
� Evitar desprendimiento de capa límite.
� Conseguir la menor pérdida de presión de remanso posible.
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Difusor de entrada
� Vuelo supersónico:
� Adicionalmente es necesario decelerar la corriente a subsónico.
� Puede conseguirse con ondas de choque normales o con oblicuas.
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Difusor de entrada
� Vuelo supersónico:
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Difusor de entrada
� Vuelo supersónico:
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Compresor
� Finalidad:
� Comprimir el aire para hacer más eficiente la combustión.
� Tipos:
� Axial
� Centrífugo.
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Compresor
� Axial
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Compresor
� Centrífugo
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Fan
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Fan
Palas curvadas en plano de cuerdas Palas con apoyos intermedios y palas anchas
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Cámara de combustión
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Turbina
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Turbina
Daños habituales en alabes de turbina
Corrosión Quemaduras
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Postcombustor
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Tobera de salida
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Tobera de salida
� Toberas supersónicas de geometría variable:
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Tobera de salida
� Reversa:
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Tobera de salida
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Regímenes de funcionamiento
� Regímenes de motores civiles:
� Régimen Máximo de Despegue
� Régimen Máximo Continuo
� Régimen Máximo de Subida
� Régimen Máximo de Crucero
� Régimen de Ralentí
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Regímenes de funcionamiento
� Regímenes de motores militares:
� Régimen de Combate o de Contingencia
� Régimen Máximo Sin Postcombustor
� Régimen Intermedio o Militar
� Régimen Máximo Continuo
� Régimen de Ralentí